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1、机机 动动 车车 辆辆 分分 类类 Motor vehiclesClassification本标准等效采用 ECE 关于统一车辆结构的协议（R.E.3）附件 7机动车辆的分类及其定义 。1 主题内容与适用范围主题内容与适用范围本标准规定了机动车辆分为类类对类和类。本标准适用于汽车、挂车及摩托车本标准不适用于拖拉机和工程车辆。2 分类分类2.1 类类至少有四个车轮的载客机动车辆，或有三个车轮，且厂定最大总质量 1)超过 1t 的载客机动车辆。2.1.1 1 类类除驾驶员座位外，乘客座位不超过八个的载客车辆。2.1.1.1 1(a)类类驾驶员座椅后面有三个或五个车门和侧窗，为载客设计和制造的，厂定
2、最大总质量不超过 3.5t 的车辆。但是这类车辆折叠或拆除驾驶员后面的座椅后，也可全部或部分用于载货。3.1.1.2 1(b)类类为载货设计和制造的，在驾驶员座椅后面安装一个或几个固定式或折叠式座椅，从而能乘坐超过三人的厢式 2)车辆；为提供旅居条件设计和装配的车辆。这两种车辆的厂定最大总质量均不超过 3.5t。2.1.2 2 类类除驾驶员座位外，乘客座位超过八个，且厂定最大总质量不超过 5t 的载客车辆。2.1.3 3 类类除驾驶员座位外，乘客座位超过八个，且厂定最大总质量超过 5t 的载客车辆。注：由不可分开的两部分，以铰接型式连接组成的铰接车，应视为单车。2.2 类类至少有四个车轮的载货
3、机动车辆；或有三个车轮，且厂定最大总质量超过 1t 的载货机动车辆。2.2.1 1 类类厂定最大总质量不超过 3.5t 的载货车辆。2.2.2 2 类类厂定最大总质量超过 3.5t，但不超过 12t 的载货车辆。采用说明：1) 原文为最大总重，按 GB 3730.1 改为厂定最大总质量，下同。2) 原文没有厢式二字，这样写意味1(b)类中将不超过 3.5t 的双排座货车排除在外。2.2.3 3 类类厂定最大总质量超过 12t 的载货车辆。注：在类类车辆中，为挂接半挂车设计的牵引车，在分类时所考虑的最大总质量，是指处于行驶状态牵引车的整备质量，加上半挂车传递给牵引车的质量（重量） ，和牵引车本身
4、厂定最大装载质量之和（如果有的话）谋些并非为载客设计的专用车辆（如起重吊车，工具车，宣传车等）上的专用设备和装置，应视为货物。2.3 类类挂车（包括半挂车） 。2.3.1 1 类类厂定最大总质量不超过 0.75t 的单轴挂车（不包括半挂车） 。2.3.2 2 类类厂定最大总质量不超过 3.5t 的挂车（不包括1；类挂车） 。2.3.3 3 类类厂定最大总质量超过 3.5t，但不超过 10t 的挂车。2.3.4 4 类类厂定最大总质量超过 10t 的挂车。注：对于半挂车，分类时所考虑的最大总质量，是指半挂车处于最大装载质量状态并挂接到牵引车上时，其所有车轴传递给地面的重量之和所计算出的质量。2.
5、4 类类少于四轮的机动车辆。2.4.1 1 类装用排量不超过 50mL 的发动机，最高设计车速不超过 40km/h 的二轮车。2.4.2 2 类装用排量不超过 50mL 的发动机，最高设计车速不超过 40km/h 的三轮车。2.4.3 3 类装用排量超过 50mL 的发动机，或设计车速超过 40km/h 的二轮车。2.4.4 4 类装用排量超过 50mL 的发动机，或设计车速超过 40km/h，三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车） 。2.4.5 5 类装用排量超过 50mL 的发动机或设计车速超过 40km/h，厂定最大总质量不超过 1t 且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由中国汽车技术研究中心负责起草。本标准主要起草人吴宪明。
