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1、关于建设河南煤城市 LNG 加气站可行性报告1 / 10关于建设河南煤城市 LNG 加气站可行性报告第一章第一章 LNGLNG 加气站可行性研究报告总论加气站可行性研究报告总论1.11.1 项目名称：项目名称：LNGLNG 加气站加气站建设单位：XXXXX 能源有限公司企业概况：XXXXXX 有限公司 公司为 XXXXXX 集团 XXXXXX 焦化有限公司和 XXXXXX 燃气控股有限公司合作的股份制企业，XXXXXX集团 XXXXXX 焦化有限公司股权为 51%，XXXXXX 燃气控股有限公司股权为 49%。 XXXXXX 集团 XXXXXX 焦化有限公司是 XXXXXX 集团和河南酒城县京
2、宝焦化有限公司合资组建的有限责任公司。 XXXXXX 燃气控股有限公司（简称“XXXXXX 燃气”）于 1992 年开始从事城市管道燃气业务，2001 年在香港联交所挂牌上市（股票代码：2688.HK） ，主要从事清洁能源分销与管理业务。XXXXXX 燃气以客户为导向，运用系统能效的理念和方法，努力为用户提供定制化的能源产品和服务。截至 2010 年末，XXXXXX 燃气在全国 15 个省、市、自治区成功运营 93 个城市燃气项目，为 560 多万居民用户及 18000 多家工商业用户提供清洁能源产品与服务，敷设管道逾 16000 公里，天然气最大日供气能力超过 2300 万方，市场覆盖城区人
3、口 4600 多万，是目前国内覆盖用户规模最大的城市燃气专业运营商和能源分销商之一；同时公司大力发展汽车加气业务，目前在全国 46个城市运营 192 座加气站。拥有广西北海、宁夏银川、山西沁水等自主液化天然气生产厂和国内规模最大非管输天然气的调度、储运能力。 本项目（焦炉气制液化天然气）位于河南酒城县商酒务镇房庄村循环经济聚集区，距河南酒城县县城 16km。厂区占地 57.05 公顷，现有捣固焦炉，并关于建设河南煤城市 LNG 加气站可行性报告2 / 10配有完善的化产回收、熄焦、消烟除尘及生化污水处理等设施。本项目预计投资 3 个亿，总体规划利用 XXXXXX 焦化有限公司焦化工程约 6 亿
4、Nm3/a 的富裕焦炉气甲烷化合成液化天然气（简称“LNG”） ，年产液化天然气约 1.8 亿 Nm3。一期工程拟对 XXXXXX 焦化有限公司富裕焦炉气约3 亿 Nm3/a 进行清洁化综合利用，预计年生产液化天然气 9400 万立方，年均销售收入可达到 2.3 个亿，缴纳税金 2800 余万元；同时规划在河南煤城地区配套建设加气能力 1.8 亿标方的液化天然气加注站，计划建设液化天 然气加注站 25 座。 XXXXXX 有限公司以资源清洁利用为已任， 确立在三到五年成为创业板优秀企业，焦炉气甲烷化行业标杆的战略目标，争创优秀新能源企业。1.1. 河南煤城市概况及天然气、车用燃料供应状况河南煤
5、城市概况及天然气、车用燃料供应状况1.2.11.2.1 河南煤城市场调查河南煤城市场调查河南煤城市周边的物流重卡及城际大巴数量大概有 4.3 万辆，其中河南酒城县能源主产地，行驶半径 300 公里范围内重卡车辆在 3,800 台左右。依据单个 LNG 加注站标准供应服务 200 辆重卡测算，完全开发 LNG 重卡市场，就需要配套建 20 个 LNG 加注站，如果考虑城际大巴等用气量，共需建设 LNG 加注站 25 个。因此 XXXXXX 有限公司拟在河南煤城市建设 25个 LNG 加注站。根据我们对河南煤城地区的 LNG 市场需求调查分析，河南煤城市长途运输公司与本企业已达成协议。本企业前期规
6、划将建设简易槽车撬装式 LNG加气站以供应 LNG 汽车，河南煤城市长途运输公司将购买 400 辆 LNG 大巴汽车，由本企业保证供应其正常运行。2011 年拟考虑首先在河南酒城北环与 S329、S2 交叉口、东环与皮庄交界高速入口、西斜及东站货场附近建设三个加气站示范站。每个标准示范站单关于建设河南煤城市 LNG 加气站可行性报告3 / 10日加 气量约为 20000m3/d,可标准供应 200 辆重卡，因此需 600 量重卡才能完成销售。1.2.2LNG1.2.2LNG 汽车购置与改装对比汽车购置与改装对比对中国汽车市场分析可发现，目前我国市场上多为燃油汽车，虽LNG 有着重多优势，但由于
7、 LNG 新车价格太高，所以还不足以使市场上所有燃油车完全替代。下面我们做一下 LNG 重卡与柴油机重卡的对比，购买一辆陕汽德龙 FC 重卡柴油车只需要万元，而 LNG 重卡新车大概为万元左右，LNG 车价高于同类型重卡车大约万元，如此高的价格，让很多用户无法接受，因此柴油机向 LNG 车改装技术就显得由其重要了。我公司已计划改装一辆重卡做为试点，从而有利于我们公司对 LNG 的销售。根据天然气燃烧特性和运行试验结果，1 立方米天然气的行驶里程等效于 1.2 升燃油，目前 0#柴油价格在 7.37 元/升之间，如天然气零售价按4.78 元/立方米计，使用 LNG 作为货车燃料要比燃油便宜 2.
8、58 元。每车按年运行 6000080000 公里计算，中型车耗油约 1320017600 升，以当前油价计算，使用 LNG 时分别可节约燃料费 2.15 和 2.88 万元，汽车行驶里程越长，则越节约燃料费用。LNG 汽车改装若采用国产储罐，中型车投资约为 2.5 万元，重型车约为 3.5 万元，则改车投资回收期约为 1.161.22年。在实际使用中，由于使用天然气可以延长发动机寿命，降低发动机维修费用 50%以上，因此改装 LNG 汽车实际投资回收期一般在 1 年之内。1.31.3 工程概况工程概况设计规模：在河南酒城建设 LNG 加注站 3 座，单站日加气量为20,000Nm3，3 座加
9、注站，年供应天然气 0.21 亿 Nm3。第二章第二章 LNGLNG 气源及方案比选气源及方案比选2.12.1 LNGLNG 加气气源加气气源关于建设河南煤城市 LNG 加气站可行性报告4 / 102011 年 XXXXXX 有限公司焦炉气制 LNG 约为 27 万 Nm3/d。2.22.2 短期气源与长期气源选择推荐方案短期气源与长期气源选择推荐方案. . 本公司采用焦炉煤气制 LNG，来获取液化天燃气，本项目 25 个 LNG 加注站日需天然气约 50 万 Nm3/d，XXXXXX 有限公司焦炉气制 LNG 项目一期工程不能完全满足需要，不足部分可采购方式购得，待 XXXXXX 有限公司二
10、期项目达产后则完全由其供应。自有资源与市场采购，互为依托补充，大大提高气源应急保障能力2.32.3 液化天然气（液化天然气（LNGLNG）组分）组分原料气组成v%：26.3%CH4，57.1%H2，7.7%CO，2.7%CO2，3.2%N2,0.5%O2,0.75%C2H6,1.75%C2H4LNG 组分 mol%：CH4 -99.13%,N2-0.87%2.42.4 LNGLNG、cngcng、汽油、柴油和、汽油、柴油和 lpglpg 基础数据的对比基础数据的对比表 LNG、cng、汽油、柴油和 lpg 基础数据的对比名称燃点密度沸点热值爆炸极限单价( 元)LNG650426kg/m3-16
11、238MJ/NM34.7%-15%4.78/m3CNG73235MJ/NM35%-15%4.22/m3柴油2600.86kg/l17033MJ/L0.5%-4.1%7.37/L93汽油4270.725g/ml43MJ/kg1.0%-7.6%7.46/L97汽油4270.737g/ml馏程标 准是 10% 的是 70 50%是 120 90% 是 19044MJ/kg1.0%-7.6%7.88/L关于建设河南煤城市 LNG 加气站可行性报告5 / 10LPG4662.35kg/m312445MJ/m32.4%-9.5%6.5/kg第三章第三章 LNGLNG 加气站工艺设计加气站工艺设计3.13.
12、1 设计依据和设计原则设计依据和设计原则依据规范目前，国内还未出台 LNG 的相关设计、施工和验收规范，在 LNG气化站设计中，行业普遍认可的是参照 LPG 相关规范。其理论依据是基于LNG 和 LPG 的特性参数。LNG 的主要成分为 CH4，LPG 的主要成分为C3H6、C4Hs。同时 LNG 处于-162的深冷、常压储存状态，规范中参照执行的 LPG 是处于常温、压力储存状态，因此 LNG 与 LPG 比较，在理论上是较为安全的。而在 LNG 汽车加气站设计中，如与 LNG 气化站一样，参照 LPG 的相关规范，这在寸土寸金的市区建设 LNG 加气站没有占地上的优势，而且，本站作为示范站
13、，其意义就是将来为制定 LNG 加气站设计规范提供理论和实践上的依据，如仍套用 LPG 的相关规范，则失去了其示范的意义。3.23.2 LNG 汽车和加气站的优点能量密度大。同样容积的 LNG 车用储罐装载的天然气是 CNG 储气瓶的2.5 倍。目前国外大型 LNG 货车一次加气可连续行驶 10001300km，非常适合长途运输的需要。运输方便。在陆上，通常用 2050m3(可储存 1.21043.O104m3 天然气)的汽车槽车，将 LNG 运到 LNG 汽车加气站，也可根据需要用火车槽车。在海上，通常用 1210413104m3 的 LNG 轮船运输。排放物污染小。LNG 汽车的排放效果要
14、优于 CNG 汽车。与燃油汽车相比，LNC 汽车污染物的排放量大大降低，被称为真正的环保汽车。关于建设河南煤城市 LNG 加气站可行性报告6 / 10安全性能好。LNG 的燃点为 650，比汽油、柴油和 LPG 的燃点高；点火能也高于汽油、柴油和 LPG，所以比汽油、柴油和 LPG 更难点燃。LNG 的爆炸极限为 515，气化后的密度小于空气；而 LPG 的爆炸极限为2.49.5，气化后密度大于空气；汽油爆炸极限为 1.07.6；柴油爆炸极限为 0.54.1。可见，LNG 汽车比 LPG、汽油、柴油汽车更安全。经济效益显著。由于 LNG 的价格比汽油和柴油低，又由于 LNG 燃烧完全，不产生积
15、碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以 LNG 的经济效益显著。3.33.3 .简易撬装式简易撬装式 LNGLNG 加气站工艺流程图加气站工艺流程图LNG 运输槽车LNG 潜液泵 LNG 运输槽车 槽车泄压放空装置LNG 运输槽车 槽车增压汽化器LNG 运输槽车 槽车LNG 加气机LNG 运输槽车 槽车LNG 燃料汽车LNG 运输槽车 槽车LNG 汽车加气站的工艺流程包括三部分：卸车流程、调压流程和加气流程由于我们考虑使用简易 LNG 加气站，在此就省略了卸车流程。调压流程：通过增压汽化器对 LNG 运输槽车进行调压。使其达到加注时的工作压力。LNG 储罐-潜液泵增压
16、汽化器LNG 运输槽车加气流程：通过潜液泵将 LNG 泵入燃料汽车，由加气机进行计量。LNG 运输槽车潜液泵-加气机LNG 燃料汽车3.43.4 LNGLNG 标准示范加气站系统设备标准示范加气站系统设备关于建设河南煤城市 LNG 加气站可行性报告7 / 10LNG 运输槽车，低温储罐，低温泵围堰及基础，集液池，卸车增压器，卸车阀组，加气机，加气罩棚，站房建筑，空气压缩机，空气储气罐，系统管道阀门，自控系统，放散系统。第四章第四章 主要工程量、技术经济指标及劳动定员主要工程量、技术经济指标及劳动定员4.14.1 主要工程量主要工程量给水给电工程，站房建筑工程，系统工程。4.24.2 技术经济指标：技术经济指标：加气能力（气态）：1.2/d -2.4 /d;可加 LNG 汽车台数：50-4310 Nm4310 Nm100 辆；加气时间：5-10 分钟每辆；加气机压力：1.2Mpa;加气机计量精度：1.0%4.34.3 劳动定员：劳动定
