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1、 简论我国航空物流网络发展 我国航空物流 X 络发展论文导读：本论文是一篇关于我国航空物流 X 络发展的优秀论文范文,对正在写有关于航线论文的写有一定的参 考和指导作用, 摘 要 航线 X 布局是否合理在整个民航运营中起着重要的作用， 科学地、合理地、实事求是地设计航线 X 络，对于有效地组织生产， 充分地发挥民航运输企业潜力，提高生产效率和生产质量，具有极 其重要的作用。关键词 航空；物流 X 络航线是航空公司的客货运输市场，是航空公司赖以存活的必要 条件。航线 X 络的布局是航班计划的前提，航班计划等生产计划只 能针对现有的航线 X 络来安排布置。如果航线 X 络布局不合理，不 管怎样安排
2、航班计划，航空公司都难以产生最佳效益。所以，航线 X 布局是否合理在整个民航运营中起着重要的作用，科学地、合理 地、实事求是地设计航线 X 络，对于有效地组织生产，充分地发挥 民航运输企业潜力，提高生产效率和生产质量，具有极其重要的作 用。1、航空物流 X 络理由概述关于航线 X 络的概念有不同表述，但是含义基本相同。综合学 者对于航线 X 络的定义，本文认为，航线 X 络可定义为：某一地域 内的航线按一定方式连接而成的系统，是航空公司航班计划和机组 安排等运转计划的先决条件，对航空公司的运转效率和客户的服务 质量有着直接的影响作用，是航空公司存活和发展的基础。在理论 上，航线 X 络主要有两
3、种形式：点到点的航线 X 络和枢纽航线 X 络。点到点的航线 X 络也称为全连通（connected/FC)航线 X 络，枢 纽航线 X 络也称为中枢辐射(hub-and-spoke/HS)航线 X 络。简单的说，航空物流 X 络是航线 X 络、基础设施 X 络和航空 货运业务经营 X 络的有机结合。也就是说，航空物流 X 络也就包括 三方面内容：一是基础的航线 X 络；二是包括航空物流通道设施、 地面运输设施、信息系统设施等的基础设施 X 络；三是航空货运企 业为了完善自身的服务而设立的遍布其服务范围的业务经营机构。2、航空物流 X 络的构建2.1 建立辐射式航线 X 络所需条件。我国民航总
4、局在逐步放松 管制的同时已经将构建中枢辐射航线 X 络纳入战略规划之中，建立 中枢辐射式航线 X 络需要具备一定的条件，借鉴航空物流发达国家 的经验，需具备以下条件：客观方面，需要具备宽松的管制环境和市场发展水平。政府能 够通过相应政策和相关法律使得各航空公司在航线选择、票价约束、规费缴纳等诸多方面拥有较大的自主权和较多的灵活性。地方政府 也要根据当地情况来进行机场管理，更好符合机场经营的需要。主观方面，需要拥有先进的经营理念和先进的基础设施。大型 航空物流企业要将现代的物流观念融入航空货运之中，建立配套的 航班服务，建有完善的油料供应、航空食品、飞机维修等地面服务 保障系统，在整个供应链过程
5、中遵循高速、安全、可靠和低成本的 原则，向客户提供优质的物流服务。枢纽机场要具备先进的基础设 施，硬件方面要拥有多条起降跑道、大容量的停机坪，能够满足需 求高峰的多次起降；软件方面，拥有物流相关软件并具备强大的 X 络接口，便于与各其它机场、航空公司及物流协作伙伴即时进行信 息交换，建设既符合机场自身实际情况，又符合现代物流理念的航 空物流信息平台。2.2 我国航空物流枢纽的规划。目前，国内航空公司的航线 X 络还是依托于客运航线 X 络，而航空货运市场与航空客运市场之间 存在一定的差异，因此当前的货运航线还是以客运市场为主要考虑 因素，这样就不能全面把握航空货运市场，这对航空货运的发展起 着
6、一定的制约作用。航空物流枢纽是一个货物流通的集散地，在新 信息技术和跟踪服务的支撑下，以空运为中心，接连高效率的高速 公路、铁路及海上运输，使货物在机舱、地和目的客户之间实现流 畅运转，是一种新型的货运枢纽。航空物流枢纽有着各种运营作业， 是一个大型、复杂、多层次的物流系统。根据我国的实际情况，借 鉴外国先进经验，建设我国航空物流枢纽大致可以分两步：首先，巩固现有国际枢纽，优先将区域国际枢纽尤其是经济发 达地区的区域枢纽建设成为国际枢纽。区域性枢纽通常依托强大的 经济腹地，所在城市拥有大量外资企业，有大量潜在的适于航空运 输的货源，对第三方物流有迫切需求；区域性枢纽原本拥有开展第 三方物流业务
7、的经验，有较为成熟的货代市场；区域性枢纽可直接 与国际物流业务衔接，有开展海空联运的条件，具有信息平台建设 的基础，有较完善的基础设施。把区域性枢纽建设成为区域性物流 中心，不仅我国航空物流 X 络发展,希望对您的论文写作有帮助.可 满足相关生产企业对物流业务的需求，且可以充分利用机场具有的 各种优势，对物流资源进行整合，充分发挥第三方物流的优势，为 国家带来巨大的经济效益和社会效益。其次，加强航空枢纽周边城市和国内次级机场的物流建设。目 前来看，国内较为发达地区的航空货运发展较快，货运需求日益增 长，但是大多数中小型城市的航空货运发展水平相对较低，在建设 航空枢纽的同时要兼顾周边城市航空物流的发展，对于枢纽周边城 市和国内一些次级机场，引进或培育航空货运 ，改善服务水平，为所在地企业提供优质的航空物流服务。与大型航空枢纽城市的机 场合作，共同开展国际航空物流业务。这样，既缓解了货运需求高 峰时枢纽城市的运力不足又给枢纽机场带来充足的货源。
