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1、单元五 车身及附件的检测与诊断,主要内容：车身的检测诊断汽车安全气囊系统的检测诊断汽车电子组合仪表的检测诊断,项目一 车身的检测诊断,学习目标： 了解车身损伤的原因及碰撞损伤形式 熟悉车身检测常用的测量系统 掌握车身损伤的目检诊断方法 能利用测量系统诊断碰撞损伤车身,任务一 了解车身的损伤,一、车身常见损伤及原因1工作条件恶劣引起损伤2意外损伤3车身结构设计缺陷引起损伤4车身制造工艺不良引起损伤二、车身碰撞的损伤形式1直接损伤2波及损伤3诱发损伤4惯性损伤,任务二 熟悉车身诊断测量系统,一、机械式测量系统 1桥式测量架,2台式测量系统,二、激光测量系统,三、计算机辅助测量系统,车身矫正机上采用
2、的计算机辅助测量系统主要由传感器、主机及显示器组成。传感器就是检测触头，它用来反映检测点的空间位置；主机用来接受并处理传感器送入的信号；显示器则用来显示测量结果。 计算机辅助测量系统可以利用测量得到的数据迅速算出各种尺寸偏差，实现测量过程电子化，结果显示数字化。由于它采用了自动跟踪车身检查点矫正移动的测量系统，所以它可在车身矫正过程中，做到边矫正边测量，同时电脑屏上显示测量检查的瞬时位置，便于工作人员矫正。,任务三 掌握车身损伤的检测诊断方法,一、车身检测诊断的基本步骤二、车身损伤的目检诊断1目检碰撞部位，找出损伤构件2检查车身每一部位的间隙和配合 3检查车身的惯性损伤三、车身损伤的检测诊断1
3、车身的检测基准 基准面 中心线 参照点,车身检测参照点布置及尺寸参数,任务三 掌握车身损伤的检测诊断方法,2车身诊断的基本方法 参数法 参数法是指根据测量工具实际测得的变形车身参照点的数据，与同参照点的标准参数比较，从而诊断车身变形故障的一种方法。 对比法 对比法是指依赖测量工具实际测得的变形车身参数，与相同车身定位参数对比，从而诊断车身变形故障的一种方法。,项目二 汽车安全气囊系统的检测诊断,学习目标： 了汽车安全气囊系统 熟悉汽车安全气囊系统检测诊断的注意事项 掌握汽车安全气囊系统故障诊断的基本方法 能利用检测仪或人工法读取及清除SRS的故障码,任务一 了解汽车安全气囊系统,一、汽车安全气
4、囊系统 汽车安全气囊系统是一种被动安全装置，它可对汽车驾驶者及前排乘员起辅助安全保护作用，因此，安全气囊系统也称为辅助乘员保护系统（Supplemental Restraint System），简称SRS。,二、汽车安全气囊系统工作原理,当汽车受到前方一定角度范围内的高速碰撞且超过某一设定强度时，ECU则立即向气体发生器发出点火指令，启动充气装置，使气囊迅速充气膨胀，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞转化为弹性碰撞，并通过气囊产生的变形来吸收人体碰撞产生的动能，从而使驾驶者及前排乘员免遭严重伤害。,任务二 掌握汽车安全气囊系统故障的诊断方法,一、汽车安全气囊系统检测诊
5、断的注意事项二、汽车安全气囊系统检测诊断的基本方法1利用SRS指示灯诊断故障2利用SRS故障码诊断故障 读取故障码 根据故障码诊断故障 清除故障码 3深入检测诊断故障,项目三 汽车电子组合仪表的检测诊断,学习目标： 了解汽车电子组合仪表及其作用 熟悉汽车电子组合仪表系统检测诊断的注意事项 熟悉汽车电子组合仪表系统的故障检测方法 能利用检测仪诊断汽车电子组合仪表系统的故障,任务一 了解汽车电子组合仪表系统,一、汽车电子组合仪表 汽车电子组合仪表是将各单个电子仪表有机组合在一起集中显示有关汽车行驶信息的仪表总成。汽车电子组合仪表通常由电子式车速表、里程表、百公里油耗表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油表、油压表、气压表、车钟、警告及指示信号装置等组成，它用来显示汽车行驶的有关定量信息（如车速、里程、发动机转速、百公里油耗）和定性信息（如警告信号等），为驾驶员提供服务。,二、汽车电子组合仪表系统,1组合仪表系统的组成及原理 汽车电子组合仪表系统主要由各传感器、微处理机、电子仪表板显示装置等组成。,2电子组合仪表板,电子组合仪表板,任务二 掌握汽车电子组合仪表的检测诊断方法,一、电子组合仪表检测诊断注意事项二、电子组合仪表的检测诊断1故障自诊断2用电脑快速检测仪进行故障诊断三、电子组合仪表系统的故障检测1传感器的检查2连接器的检查3显示屏上部分笔划、线段出现故障的检查,
