海地横断面设计操作步骤

《海地横断面设计操作步骤》由会员分享，可在线阅读，更多相关《海地横断面设计操作步骤（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、海地横断面设计操作步骤海地横断面设计操作步骤1 输入地面线文件2 地面线文件检查3 横断面基本资料输入4 帽子定制5 戴帽子 6 交互修改7 横断面布图8 三维全景模型图9 三维全景透视图10 土石方计算11 边坡面积表12 水沟,边坡以及挡墙等防护工程数量表等 1,横断面外业资料的录入,系统提供交互录入的方式完成地面线文件(*.DMX)的录入. 通过操作界面交互输入外业测量所得的横断面资料,在输入之前先要调入*.DMG 文件,以便 于纵横断面资料的配合. 如图所示,通过交互式界面输入横断面外业测量资料,我们应首先选择地面线的输入格式,即 平距和高差是相对还是绝对,比如,利用抬杆法测量的横断面

2、地面线,其地面线格式为:平距相 对,高差相对.也就是说,各点的距离和高差值均是相对前一个点而言;然后对应纵断面地面高 桩号输入左侧的平距,“回车“输入高差“回车“,当输完左侧数据连续两次“回车“系统自动跳到 右侧,当右侧也输完后,连续两次“回车“系统自动跳到下一个桩点,全部输完后按“存储地面线“ 按钮存盘退出.我们也可以在 windows 提供的文档编辑器中编辑*.DMX 文件,但要注意文件 路径及扩展名的正确性. 横断面地面线文件(*.DMX)基本格式: 1(或 2,3,4,5,6) 桩号 平距 1 高差 1 平距 2 高差 2 平距 3 高差 3 平距 1 高差 1 平距 2 高差 2 平

3、距 3 高差 3 桩号 平距 1 高差 1 平距 2 高差 2 平距 3 高差 3 平距 1 高差 1 平距 2 高差 2 平距 3 高差 3 格式说明: 1,程序提供六种数据类型: 类型 1平距绝对高差绝对; 类型 2平距相对高差相对; 类型 3平距绝对高差相对; 类型 4平距相对高差绝对; 类型 5平距绝对高程绝对; 类型 6平距相对高程绝对 平距绝对是指横向点的平距以距中桩的绝对距离为基准;平距相对是指某一横向点的平距以 距前一横向点的相对距离为基准.高差绝对和高差相对与之类似. 测量采用“抬杠法“时,将产生“相对“的数据. 每桩两行数据中,第一行为左侧数据,第二行为右侧数据. 分割符用

4、空格,为清晰起见,各组之间也用空格. 2,地面线文件检查,用于检查地面线文件中平距和高差是否成对,以及纵断面和平面桩号是否 配合.如有错误,系统会自动提示,并报告错误发生在何处. 3,横断面基本资料输入是向系统提供横断面设计所必需的各种基本信息,包括平曲线,纵断面, 路基宽度及坡度,外业测量的地面高,地面线资料等,是戴帽子前必须完成的操作. 4,帽子定制,自由定制标准横断面,它包括路拱定制,路面结构层定制,边坡定制,水沟定制,挡墙 定制和清理地表定制,超挖定制,路基包边土定制,填方换填定制九项内容,可根据要求选择其中几项进行定制,定制完成后,务必要存储帽子定制,以便下次调用.定制边坡和挖方边沟

5、这两 项内容在设计中是必不可少的,另外根据情况定制挡墙.在学习中可主要留意这三项的定制. 通过交互方式定义“标准帽子“,可以任意的分段进行定制. 内容:帽子定制的内容共有 9 项,我们根据需要定义其中几项,Hard 会为我们的每个分项的定 制留下“痕迹“(通过文件将其保存起来),以便随时调用修改.对于标准帽子,还有 4 个选项需要 选择,如图示:1,开挖地质台阶的定制,开挖条件是:填方地面的斜度大于 n%时,n 值一般为 20;2,填 方排水沟及挡水埝是否计入主体,也就是说填方排水沟及挡水埝的面积是否计入到路堤里,有 些工程项目把填方排水沟及挡水埝当作附属工程,不计入主体;3,同上 2 所述;

6、4,设置挖方截水 沟的条件,一般只有当地面的坡向指向路基,才设置截水沟,反之不设. 1,路拱定制:定义路拱的组成形式,一般城市道路用得多一些(比如:城市道路三块板的结构,人 行道高出路面的部分就要在这里定制).系统可以将整段路按照不同的桩号区间分成若干段, 分别定义成不同形式和尺寸,路拱号的界定是路幅从左向右依次为 1,2,3.定制完成后系统 会在横断面图中显示出来. 2,扣路槽定制:土方计算时扣除路槽部分.点“增加“键调入区间范围的桩号,然后针对每段路幅 定义扣除的深度,如图示. 3,边坡定制:边坡分为填方左,右边坡和挖方左,右边坡.我们可以预先根据本单位或地方的设 计习惯定制几种填,挖边坡

7、方案保存起来,对于不同的路段通过“读入“调用不同的方案. 系统通过“当剩余坡高某数时增设一级边坡“来控制坡高大于多少时设置多级边坡.在分段 参数中,如果坡高,坡度,宽度这三项参数均相同的情况下,我们可以只定制一行的数据,系统会 自动计算分级级数,加上“当剩余坡高某数时增设一级边坡“的控制条件;比如路基边坡高度 为 14.4 米,分级的坡高为 6 米,这时候加上“当剩余坡高2 米时增设一级边坡“条件,系统会自 动将级数分为 3 级,最后一级的边坡高度为 2.4 米. 下面以左填方边坡定制为例,说明边坡定制过程和方法(如图),第一步:点取“增加“输入区间的 起始桩号,系统默认的区间为从起点到终点;

8、第二步:定义边坡的“分段参数“也就是定义多级 边坡形式,一般对高填路段为保证填方的稳定而设,系统默认的坡度为 1:1.5 当坡高6 米时设 一横台或称为护坡道,宽度默认为 1 米,如果无需分段,就设置第一段坡度参数即可,系统自动 放坡到地面,对于多级边坡,我们可以在护坡道上设置水沟,通过“水沟形式“可以选择设和不 设,以及水沟的浆砌形式和尺寸;第三步:边坡防护,系统提供了多种边坡的防护形式,我们可以 选择并定义尺寸.当以上的三步定制完成后,点“确认“按钮,图形区会显示出定制的形式. 完成左填方边坡定制后,分别选择右填方边坡,左挖方边坡和右挖方边坡并进行相应的定制, 当完成整条路范围的填,挖边坡

9、的定制后,按 “确定“键完成边坡的定制. 右填方边坡,左挖方边坡和右挖方边坡定制方法同上,有些形式的尺寸比较繁琐,我们可以保 存成方案,定制的时候直接调入方案,可以节省很多时间. 4,水沟定制:分为填方排水沟和挖方边沟,以及挖方截水沟的定制. 下面以填方左排水沟的定制来说明水沟的定制过程和方法(如图示).第一步:点“增加“按钮定 义区间,输入桩号范围,系统默认从起点到终点;第二步:选择“水沟形式“定义沟的形式及浆砌 材料,水沟形式有土水沟和内(外)浆砌水沟(内砌水沟的砌石厚度不包含在路基中;反之外砌的 砌石厚度包含在路基中),“水沟伸缩坡度“指水沟外侧坡根据地面线的变化进行伸缩的坡度, 以使得

10、面积封闭,通常该坡度值和水沟的外坡度相同,但矩形沟一般使用不同的坡度值;浆砌 水沟顶可以加设盖板,盖板尺寸由我们定义;水沟外侧可以设置挡水埝;排水沟可以对沟底进 行拉坡,拉坡文件我们可以通过横断面下的排水设计图进行设计,其格式为*.zdm;可以针 对小填方的情况设置边沟,也即对小填方的情况作为挖方处理,比如系统默认当填方高多少时 设挡墙“. (2)给定本段挡墙的起点桩号处的填土高度(挡墙顶到路基边缘的垂直高度),终止桩号处的填土高度;系统以填土高度值来确定挡墙是路肩墙还是路堤墙,当填土高度=0,则为路肩墙,否则 为路堤墙. (3)基础的埋深(基础的顶面到墙的外面坡与地面线交点的垂直高度),埋深

11、在挡墙定制中非常 重要,它是确定挡墙尺寸的重要参数. (4)定位点指路基最外边的点或边坡与挡墙的交点,系统通过“定位点到墙顶外侧的平距“来设 置挡墙的位置.一般来讲,路堤墙的平距为墙的顶宽,这样墙顶的内边缘和路基边坡正好衔接; 而路肩墙的平距为 0,这样墙顶的外边缘和路基边缘点正好衔接,而墙顶置于路基里. (5)挡墙的外侧可以设置水沟,形式和尺寸的定义在“水沟定制“中完成,其位置:如果有沟底拉 坡,系统将按照沟底高程设置;如果没有沟底拉坡,将紧靠挡墙放在地面以下沟深处,水沟与挡 墙的距离通过“水沟定制“中的“内襟边“来设定. (6)系统提供“护脚“设定,对于护脚来说,不同于挡墙,因为护脚通常是

12、定埋深和定墙高.而且定 位是从下向上定,而挡墙一般是从上向下定,所以本系统护脚和挡墙分开定义. 在此要说明的是,帽子定制中的挡墙定制一般常用于初步设计或者不需要进行挡墙的计算验 算和详细出图的时候;如果要对挡墙进行详细的计算和出图,系统有单独的挡墙模块进行操作.另 外自定义的挡墙,我们可以打开cadsupport 目录下的*.dq 挡墙的数据文件自行编辑.(挡墙自 定义格式见附录) 6,清理地表定制:由于某些填方地段的表土不能直接在其上进行填方,故需要清理,我们需要给 定桩号范围,清理地表区间参数,系统会将其清理,并给出选项是否“直接弃方“,直接弃方指清 理的弃土不能作为填方利用,作为挖方直接

13、弃掉.比如淤泥路段. 强烈提醒:当全部定制完成后,保存一个完整的帽子定制,强烈建议一定要保存帽子定制 (*.MDZ).它将为以后的工作带来极大的方便,因为我们可以随时将其调入并进行修改.因为戴 帽子和帽子定制工作不是一次可以完成的,可能需要多次的反复. 7,超挖定制:我们给定桩号范围及超挖区间参数,先点击增加给定桩号范围,再点击下框的增加 按钮给定区间参数,然后点击“确认“钮确认桩号分段,最后点击“确定“.该项定制主要用于城市 道路或者是公路的改建工程,比如改建工程中原路面的标高与设计标高间的高差不够铺筑一 层的路面结构厚度或一层土的压实厚度,这时候需要将原有旧路面标高以下的部分挖除,以满 足

14、做结构层的厚度要求.参数设定好以后系统将自动计算处理表格并在横断面图中显示. 8,填方包边土定制:主要用于石方路基填方,我们给定左右侧桩号区间以及包边土宽度,系统会 自动计算处理表格并在横断面图中显示. 9,路基换填定制:主要用于改建工程中的补坑槽或新建道路的不良路基处理.给定换填区间参 数,系统会自动计算处理并在横断面图中显示. 5,戴帽子,完成地面线和标准帽子的结合,输出相应的成果文件. 6,对于不合适的或有问题的帽子,无论是边坡,挡墙,断面面积还是水沟等都可以进行交互式修 改,修改完成后点一下“重算“,断面将得到更新,并可通过图形预览区适时看到修改的结果.当 全部修改完成后点“确定“按钮

15、,系统将更新与横断面有关的全部信息文件. 当完成戴帽子的工作,如果希望看一看帽子戴的情况,Hard 提供了非常方便的浏览工具,可以 通过“横断面“菜单中的帽子浏览功能为我们提供了每个横断面的所有相关的参数,对于了解 各个断面的填挖,标高等情况一目了然. 还可以通过“帽子浏览“对各个断面进行检查,对不符合设计要求的断面我们需要进行处理,如 果一个区间不符合要求,建议转回到“帽子定制“对标准帽子进行修改,然后重新“戴帽子“,这样 可以批量完成修改;通过以上的修改,如果还有个别的断面依然存在问题,系统提供了本节所 述的“交互修改“功能,这是 Hard 为我们提供的能修改横断面任意位置的工具箱,修改的

16、内容 包括:边坡,水沟,挡墙,占地宽度,填挖面积等等,修改完一个断面后点“重算“,系统将更新这个 断面,修改的结果可以通过“图形区“得到浏览,当修改完全部的认为有问题的桩号后按“确定“键,系统将更新与横断面有关的全部数据文件. 7,横断面布图用于将横断面图,按照设定的比例和条件逐个布置到图框中,系统自动进行分页 处理保存. 首先应调入*.MZ,然后设定绘图的比例,Hard 提供任意的绘图比例;设定绘图时的标注内容,其 内容可以根据不同地区和单位的设计习惯自由确定,确定绘制图纸网格(网格可以是单个断 面网格也可以是整个 A3 幅面的米厘网格)等等.当设定了上述的内容后,点击“页数“系统会根 据我们的设置模拟布图并计算出页码数,我们确定输出页码的范围,然后点击“确定“键,系统 自动完成图纸的输出,并将图纸保存到项目指定的位置. 8,土石方计算包括挖方土石比例计算(这个功能是为安徽港航设计院定制的,对于公路部门, 由于外业不进行地质线的测量,所以此功能用不上可以跳过,但必须准备好挖方土