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1、 本文 best 对交通运送剖析及猜测进行公路建造交通运送剖析及猜测是公路建造项目在可行性研讨期间的重要组成部分, 是其研讨的核心 内容之一。它是归纳剖析建造项意图必要性和可行性的根底, 一起也是断定公路建造项意 图技能等级、建造计划以及经济效益评估的首要依据。因为各方面的缘由, 许多人在进行 交通运送剖析及猜测时一直是站在项目、职业和部分的视点, 而不是站在归纳运送的视点 来从事这项作业, 必定致使交通量猜测依据的猜测定论令人难以服气, 严重影响了项目建造 必要性证明的质量和说服力。1 从全体进行交通运送剖析全体交通运送剖析是使用各种经济剖析办法,经过剖析交通运送开展规律, 来辅导交通需 要
2、猜测,一起也为全体剖析项目建造必要性和可行性供给依据。全体交通运送剖析首要包含 四项内容。榜首是运送布局剖析。首要剖析拟建项目影响区内归纳交通运送办法的布局, 各种运送 办法占运送总量的比重及改变状况, 并剖析发作改变的缘由。然后介绍拟建项目走廊内首要关联的各种交通运送线路特色, 包含运送线路的走向、长 度、等级( 包含线路等级和港、站等级) 以及前史开展革新等。在此根底上, 剖析拟建项目 走廊内全体交通运送办法的构成、各种运送办法运量占走廊运送总量的比重及其改变状况, 并剖析发作改变的缘由。第二是才能使用剖析。才能使用剖析的意图是为了知道拟建项目走廊内各运送线路是不 是习惯交通需要。铁路运送
3、能够经过核算线路实践运量与描绘运送才能的比率 来加以剖析。 公路运送除了选用此办法外, 还可使用公路实践路况和交通构成核算现有公路分区段( 乡 镇路段或非乡镇路段) 的服务水平来进行。经过对拟建项目走廊内各运送线路才能使用程 度的剖析, 能够进一步证明项目建造的必要性和紧迫性。第三是运量增加剖析。为了掌握各种运送办法前史改变状况和开展趋势, 有必要对拟建 项目走廊总运量和各种运送办法运量, 历年或各个前史时期的增加速度进行剖析。总运量 能够选用运送量或运送周转量统计资料作为剖析依据。公路运送能够选用首要关联公路观 测站历年交通量观测资料 或直接影响区运送量、车辆保有量统计资料作为剖析目标。铁路
4、 运送能够选用首要关联线路客货运密度、首要车站发送和抵达量统计资料作为剖析目标。 水运运送能 够选用首要港口客货吞吐量或水运运送量统计资料作为剖析目标。用最小二乘法核算运量均匀增加速度时, 是以交通运送量作为被阐明变量, 以时刻变量 作为阐明变量。参数估量的方程式为:InTE=a+bt式中: TE运量;t时刻变量( t=1、2、3?) ;a、b待估量参数。系数 b 即是均匀增加速度。第四是运送特色剖析。对运送特色的剖析包含各种运送办法的客运特色、货类特色、货 类构成及其开展趋势剖析; 各运送办法的交通区间构成( 区间内与区间外、过境运送) 及其 开展趋势剖析; 各种运送办法均匀运距、客运及分货
5、类不一样运送办法最佳分界点路程及 其开展趋势剖析( 可依据实践状况按其交通区间构成状况分类剖析) ; 各种运送办法的分工 特色及开展趋势剖析; 能够发作搬运的首要货类特色( 来源地、消耗地) 及其运量增加态势 剖析等等。对运送特色的剖析有必要建立在具有各种运送办法资料的根底上, 公路运送资料能够经 过查询得到,铁路运送资料能够在铁路部分搜集或使用铁路站点发送抵达量及运送密度资料 核算得到, 水路运送资料能够使用水运港口吞吐量及均匀运距核算得到。本文 best 2 归纳交通运量猜测。榜首、运量猜测。客运量猜测能够选用国内交通计划中常常选用的四期间法: 先汇总各 种运送办法基年旅客运送量表, 然后
6、猜测归纳客运量, 再经过交通散布得到超将来特征年旅 客归纳运送量表。依据旅客出行意图、出行时刻和费用进行将来状况下有无拟建项目两种 状况的交通办法分管, 得出将来有无拟建项目状况下的公路和其他办法旅客运送量表, 经过 交通分配和不一样车型构成及实载率, 猜测出有无拟建项目状况下公路不一样车型客运交 通量( 有无拟建项目状况下公路客运交通量的差值即为客运搬运交通量) , 一起得出将来有 无拟建项目其他运送办法客运量。依据当前我国现状, 归纳交通客运量猜测通常在公路与铁路之间打开。经过对查询得到 的公路资料和铁路资料的剖析, 以及对这两种运送办法运送特色的剖析。第二、货运量猜测。整体思路是在归纳交
7、通运送剖析的根底上, 挑选几种能够发作搬运 的首要货类的归纳运量进行交通办法分管剖析, 再联系各种运送办法运送计划猜测。详细选用以下过程:2.1 依照当前选用的办法猜测出公路无拟建高速公路、其他运送办法运能无质的改变状 况下将来公路货运交通量表。2.2 分类汇总基年有能够发作竞赛联系的首要货类货品运送量。2.3 依据统计资料、运送计划资料以及与这几类货品有关的工业开展计划资料猜测出这 几类货品的将来运送量表。2.4 经过运送办法挑选模型或选用定性与定量相联系的办法核算无拟建项目状况下其他 运送办法运能有无质的改变两种状况的交通办法分管, 得到这两种状况下公路运送所承当 的货运量表。将这两个货运
8、量表的差值换算成交通量表( 代号“B”) AB 即为将来状况下无 拟建项目状况的公路货运交通量表。2.5 经过运送办法挑选模型或选用定性与定量相联系的办法, 核算将来状况下有无用拟建 项目两种状况的交通办法分管, 得到这两种状况下公路所承当的货运量表。将这两个货运 量表的差值换算成交通量表( 代号“C”) , A- B+C 即为将来状况下有拟建项目状况的公路货 运交通量。2.6 经过交通量分配得到将来有无拟建项目公路货运交通量。其他运送办法将来货运量 可依据其计划或选用定性与定量相联系的办法, 并联系 C 得到。当猜测期内其他运送办法 运能不会发作质的改变时, 能够省掉第四步, 此刻 B=0。别的, 也需恰当思考公路和铁路、水路之间货运量彼此搬运的数量。在以上剖析的根底上, 联系拟建项目走廊内各种运送办法计划, 选用四期间法猜测出将 来走廊内公路、铁路客运量和拟建公路运送客运量, 选用定性与定量相联系猜测出将来走 廊内公路运送、铁路、水运货运量和拟建公路货运交通量。
