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1、ACS 技术简介 哈尔滨宏泰伟业科技有限公司 主要内容 ACS 系统简介 电控自动离合器简称 ACS（ Automatic Clutch System 是将离合器通过机械、电子、液压实现自动控制，电控自动离合器由电动机、离合器操纵机构、电控单元、电机驱动器、传感器、线束、显示单元等部件组成。电控单元依据采集的节气门位置、发动机转速、车速、制动灯开关、点火开关、换档力、变速器档位、操纵机构行程等传感器数据进行计算分析，指令离合器操纵机构驱动离合器分离、结合，替代驾驶员对离合器进行操作。驾车时收起加速踏板即可换档，电控自动离合器会保证汽车起步平稳、换档顺畅、制动不熄火、运行状态可视。 越多越好。
2、ACS 系统简介 ACS 系统简介 ACS 具有结构简单、生产及使用成本低廉、操作简便并且保持了手动档车型的驾驶乐趣、舒适性适中、故障率低、维修简便、相对自动及手动档车型油耗低等优点。是非常符合我国国情的汽车自动化产品。 我公司已为重庆力帆乘用车有限公司配套生产 ACS，目前力帆520 自动离合器商品车不但在国内进行销售而且已成功打入国际市场。此外 ACS还可以在在用车市场后装。我公司已拥有多个车型的市场后装，其中具有代表性的是比亚迪、捷达轿车后装，目前已经完成 500 余台捷达出租车后装，单车运行最大里程已超过 40 万公里，总累计运行里程超过 6000 万公里。 ACS 系统简介 ACS
3、系统简介 ACS 系统简介 ACS 系统简介 ACS 系统简介 ACS 系统性能 开发团队 ACS 电控单元 ACS 电控单元 ACS 电控单元 ACS 档位传感器 功能： 识别换档杆的位置，采用霍尔元件设计，非接触式传感器。 技术参数：工作环境温度： -40125 工作电压： 12 15V 工作电流: 小于 50mA 防护等级: IP54 ACS 档位传感器 ACS 换档力传感器 功能： 识别换档杆的拉力和推力，采用霍尔元件设计，非接触式传感器。 技术参数：工作环境温度： -40125 工作电压： 12 15V 工作电流: 小于 50mA 防护等级: IP54 ACS 换档力传感器 ACS
4、信息显示单元 功能： 显示ACS 当前档位、状态等信息。 技术参数：通讯形式： k 线通讯 通讯波特率：4800bit/s 通讯位宽： 8bit 数据，1bit 标识位 ACS 信息显示单元 ACS 离合器操纵机构 功能： 拖动离合器实现分离结合操作。 技术参数：结构形式：螺旋传动结构 操纵机构电动机参数：工作电压： 1215V， 工作平均电流：10A， 峰值工作电流：40A。 功率： 150W 防护等级: IP54 ACS 离合器操纵机构 ACS 离合器操纵机构 力帆 520ACS 力帆 520ACS 安装示意图 安装在变速器上的离合器 操纵机构（拉索式） 安装在车身悬架上的电控 单元 安装
5、在换档拉杆上的换档 力传感器及安装在变速器 上的档位传感器 捷达轿车 ACS 捷达轿车 ACS 安装示意图 安装在变速器上的离合器操纵机 构（拉索式） 换档力传感器及安装在变速器上 的档位传感器 结束 欢迎指导 谢谢！ 宏泰伟业 宏泰伟业 ACS 总体介绍 系统简介 系统性能 开发团队 ACS 组成部件 电控单元 档位传感器 换档力传感器 信息显示单元 离合器操纵机构 ACS 应用案例 比亚迪轿车 ACS 捷达轿车 ACS 力帆 520ACS 离 合 器 行 程 档 位 信 号 换 档 力 信 号 节 气 门 信 号 车 速 信 号 转 速 信 号 制 动 信 号 ACS 电控单元 离合器操纵
6、机构 信息显示单元 成本 寿命 舒适性 动力性 经济性 液力自动变速器/AT 机械式变速器/AMT 机械式变速器/ACS 机械式变速器/MT 变速器类型 ACS 构成 ACS 电控单元 采集原车转速、车速、节气门、制动信号 显示、报警单元 采集变速箱档位位置 档位传感器 换档力传感器 离合器行程传感器 离合器操纵机构 包括电机 采集驾驶员对换档杆施加的力 ACS 控制核心部件，收集各传感器数据进行综合运算输出控制离合器 离合器操纵机构总成，用于执行电控单元对离合器的控制 档位显示、故障显示及报警、误操作蜂鸣提示 奔驰公司在 90 年代中期开始由 4S 店在在用车型 C230 加装电控自动离合器
7、，经过几年的市场磨合，得到市场认可。而作为电控自动离合器真正成熟的标志是 1999 年的奔驰 A160 投放市场，2003 年奔驰又将 A190 电控自动离合器车型投放市场，这进一步说明了电控自动离合器的市场与前景。 档位显示：用数字、字母显示档位或故障码 换档离合：换档时离合器自动分离、结合 起步爬行：起步时，除陡坡外,不踩加速踏板也能够自动慢速行驶 制动离合：制动过程中离合器依据工况适时自动分离、结合 熄火保护：转速过低时离合器自动分离，依据工况适时结合 误操作保护：换档错误时档位闪烁，蜂鸣器响，离合器断续结合或分离 自动调整：离合器操纵装置自动补偿摩擦片和机械部件磨损 智能控制：电控单元
8、自动优化调整运行参数 故障检测：电控单元自动判别故障，并储存故障码备查 ACS 产品功能 ACS 工作原理 右侧图中： 虚线部分表示机械连接 实线部分表示电气连接 ACS 基本工作流程 ACS 电控单元 软件模块生成 显示指令 软件模块生成 离合控制指令 显示、报警单元 显示档位 及状态 发生 ACS 工作需要的传感器信号 执行离合器 结合、分离动作，配合换档 信号处理分析然后控制离合器动作 信号传送 信号模块 指令传送 行程反馈 离合器操纵机构 离合器行程传感器 指令传送 ACS 电控单元 软件模块生成 显示指令 软件模块生成 离合分离指令 显示、报警单元 显示当前档位及状态 档位同换档力传
9、感器组合识别换档状态 执行离合器分离动作，响应换档 识别换档请求，生成离合器控制指令 信号传送 档位传感器 换档力传感器 指令传送 行程反馈 离合器操纵机构 离合器行程传感器 指令传送 ACS 分离工作流程 执行离合器结合动作，响应加速操作 ACS 电控单元 软件模块生成 显示指令 软件模块生成 离合结合指令 显示新换入档位及状态 档位同换档力传感器组合识别换档状态 识别换档完成，根据节气门等信号生成结合控制指令 信号传送 档位传感器 换档力传感器 指令传送 节气门、转速、车速、制动信号 信号传送 显示、报警单元 指令传送 行程反馈 离合器操纵机构 离合器行程传感器 ACS 结合工作流程 操纵
10、机构驱动形式： 电动机驱动 电动机额定功率： 150W 电动机工作平均电流： 10A 电动机峰值工作电流 40A 系统平均功耗 3W 综合油耗： 优于手动档车型 35% 换档时离合器分离时间： 0.3 S 刹车时离合器分离时间： 0.2 S 熄火保护时离合器分离时间： 0.18 S 起步时离合器完全结合时间： 5 S 换档时离合器完全结合时间： 3 S 哈尔滨宏泰伟业科技有限公司拥有近 40 人的研发试制队伍，自公司成立至今 10 年时间一直从事汽车自动变速器产品研发，对机械式自动变速器自动化控制有着大量的技术数据及开发经验。目前公司主要从事汽车变速器电控自动化产品研发及生产，其中已经产业化的
11、“汽车电控自动离合器（ACS） ”已为重庆力帆乘用车有限公司配套生产，目前力帆 520 自动离合器商品车已成功打入国际市场。现正在研发的项目包括“汽车电控机械式自动变速器（AMT） 、汽车电控机械式双离合器自动变速器（DCT） ” 。 公司已申报多项专利技术，其中包括：车辆自动变速器（专利号：ZL 00 2 10162.9） 、汽车变速器选换档操纵机构（专利号：ZL 2004 2 0018351.7） 、 汽车变速器选换档操纵机构（专利号：ZL 2004 2 0018352.7） 、汽车电控离合器的离合器操纵机构（专利号：ZL 2004 2 0018353.6） 。 功能: 自动离合器系统中央控制单元，负责采集各传感器的数据，经运算后 输出控制离合器操纵机构。 技术参数:
