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1、飞机远程诊断实时跟踪系统中国南方航空公司 陈锡辉Aircraft Remote Diagnosing and RealTime-Tracking SystemAircraft Remote Diagnosing and RealTime-Tracking SystemACRDRTS2018/6/201ACRDRTS:China Southern Airlines系统设计背景l航空公司运作遇到诸多挑战 q飞机技术状况的掌握 q飞机安全适航性 q飞机故障信息准确获取的及时要求 q对故障处理效率提高的要求 q对航班正点率的要求 q统一的远程技术支持与传统技术手段的矛 盾Date2ACRDRTS:Ch
2、ina Southern Airlines系统研发背景和使用情况l1999年开始研发工作l系统2002年5月开始设产l2006年4月获国家发明专利证书（专利 号02134931.2）l运用到11种机型，对260多架飞机进行 监控ACRDRTSDate3ACRDRTS:China Southern Airlines设计目的(续)l系统建设的宗旨实时监控确保安全创造效益ACRDRTSDate4ACRDRTS:China Southern Airlines系统设计思路l建立一套能兼容处理各机型机载信息和 地空数据链标准，并充分发挥机载设备 ACARS和数字化维修标准，快速向地 面工程人员提供飞机技术
3、状态信息，对 飞机技术状态监控（排故）、航行跟踪 、发动机性能监控、营运、航线放行、 地空双向交流等提供信息服务平台的计 算机系统，从而优化和提升南航飞行运 行保障系统。Date5ACRDRTS:China Southern Airlines工作流图空地数据链路机载信息系统地面通讯工作站TDMS资料库专家经验知识库飞机远程诊断/实时跟踪系统报文解码/分析 故障发动机远程监控飞行状态监控排故方案及维修计划决策方法一方法二ACRDRTS理论排故方案排故决策 性能监控厂家应用系统航行签派信息 生产控制信息Date6ACRDRTS:China Southern Airlines系统功能模块 l发动机/
4、飞机状态监控功能 主要解决发动机性能参数的实时获取并解决以 下工程问题： 1、参数的实时获取、 2、趋势图形分析、 3、在线绘制性能参数、 4、在线检索参数、 5、超差/漂移实时警告（人工设制警戒值） Date7ACRDRTS:China Southern Airlines系统功能模块l中央维护计算功能 主要解决飞机故障信息的实时获取并解决 以下工程问题： 1、故障信息的实时获取 2、在线警告与跟踪; 3、故障模式在线分析 4、地面其它信息监控系统的接口控制 Date8ACRDRTS:China Southern Airlines系统功能模块l数据通讯管理扩展功能主要解决飞机数据通讯信息的实时
5、获 取并解决如下工程问题：1、机载数据通讯管理软件系统的客户化与控 制2、飞机起降信息的实时获取 如：起降时间，机载燃 油信息等3、飞机位置信息的实时获取如：飞机当前位置（经纬度）、飞行高 度、风速、 风向等Date9ACRDRTS:China Southern Airlines系统功能模块4、其它飞机实时信息的获取如：机组自由文本报文，起飞载重计算报文等5、报文的上传如：气象报文，舱单报文等Date10ACRDRTS:China Southern Airlines系统投产前后对比任务传统手段使用系统后飞机位置和状态获得人工查询或人工推算直接实时地显示在矢量地图上飞行技术状况的掌握航后人工查询
6、历史实时捕获故障、自动统计分析飞行技术支持故障排除事后总结交流 手册和个人经验 航后排除 实地派工程师 实时“地-空”飞行技术支持电子化手册 经验知识库 降落前准备 远程技术指导 或指导飞机放行可靠性管理 基于飞行记录本 基于机载维修信息和飞行记录本 飞机监控 及油量管理手工数据录入 精确到前一天 精确自动统计飞机使用数据 对飞机进行二次放行发动机监控 每天手工取发动机参数磁盘 事后分析发动机状态 远程实时监控发动机空中状态， 实时超差警告，报文自动转换 ACRDRTSDate11ACRDRTS:China Southern Airlines典型案例一l 2006-2-28 B-2346(A3
7、20)执行上海至广州 的航班，11：00起飞后不久，GAMECO发 现一条ECAM警告信息：ENG 2 COMPRESSOR VANE，同时有相应的维护 信息：CHA (CHB) VSV ACT/HC/EEC。经 工程师分析后认为：该故障不能放行，需更 换VSV作动筒。GAMECO在飞机到达前做好 了相应的排故准备，由于估计的排故时间较 长，公司运行控制部门也提前对后续航班进 行了调整。由于提前预知和充分准备，该故 障被很快排除，并保证了调整后航班正点起 飞。Date12ACRDRTS:China Southern Airlines典型案例二l 2007-2-24 B-2055(B777) 执
8、行 CZ0345 (ZBAA/EHAM)航班，空中出 现“EAI CARD R”信息，南航驻阿姆斯 特丹机务代表收到此信息后根据故障信 息的描述，判定为“右发防冰活门故障” ，之后将此信息转交给荷航机务，要求 他们提前准备包括航材和资料，荷航安 排了专业工程师晚班到现场直接排故支 援，飞机得到及时处理而未延误。Date13ACRDRTS:China Southern Airlines典型案例三l2007-6-28 B-2473(B747) 执行飞美国的货机航 班，6月28日，通过远程诊断数据，监控人员发 现2号发动机的起飞EGT偏高，分析后认为该发 的2.5级放气系统可能存在潜在故障，因此，机
9、务 立即与空中的机组联系，要求机组注意发动机参 数的变化，并给出了相关的操作建议。根据航班 计划，该机29日返回国内，降到浦东机场，之后 将继续执行一系列的欧洲航班任务，因此，深圳 分公司专门派机务人员前往上海排故，结果地面 检查发现2号发动机的2.5级放气带的连接销子已 经断裂，根据手册立即进行了发动机更换。Date14ACRDRTS:China Southern Airlines系统效益l系统有效的运用，改变了人们原有的传统 观念，优化了传统飞行保障模式（被动变 主动方式），对改进航空公司运行管理， 特别是对于大机群、运作区域广，实现航 空公司一体化运作，提供了飞行运作信息 交流、技术支持
10、平台。它对航空公司安全 生产经营起着积极地作用。Date15ACRDRTS:China Southern Airlines社会效益确保飞行安全关口前移 提高航班正点率 提高飞机利用率 提高航空公司服务品质Date16ACRDRTS:China Southern Airlines经济效益系统可替换繁琐的手工劳动，整合地面 资源，高效运作，节省大量的运行成本； 另外，因提早获得准确的飞机故障信息， 从而可提前为机组和提供技术支持和排故 准备，从而避免因故障造成的航班延误或 取消所发生的直接或间接的费用。在大机 队运用更能体现它的社会效益和经济效益 。南航拥有的自主知识产权Date17ACRDRTS:China Southern Airlines总结l实践证明，南航“飞机远程诊断实时跟 踪系统”为保障公司安全飞行，提高服 务质量，实现公司发展战略提供了高效 、科学、实用的高科技管理手段。Date18ACRDRTS:China Southern Airlines系统演示Date19ACRDRTS:China Southern Airlines
