《深圳公交智能调度标准》由会员分享，可在线阅读，更多相关《深圳公交智能调度标准（45页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、ICS 43.040.15 T07 SZDB/Z 深 圳 市 标 准 化 指 导 性 技 术 文 件 SZDB/Z 302010 公交智能调度系统 车载调度终端 Intelligent Public Transportation Dispatch System Vehicle Dispatch Terminal 2010 - 08-05 发布 2010 - 09-01 实施 深圳市市场监督管理局 发 布 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 SZDB/Z 302010 I 目 次 前言. V 引言. VI 1 范围. 1 2 规范性引用文件. 1 3 术语和定义.
2、2 4 缩略语. 2 5 要求. 3 6 试验方法. 10 7 安装. 12 8 标志、包装、运输和贮存. 13 附录 A（规范性附录） 数据接口 . 14 附录 B（资料性附录） 安装规范 . 29 附录 C（规范性附录） 无线通信协议 . 21 附录 D（规范性附录） 有线通信协议 . 35 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 SZDB/Z 302010 II 前 言 本文件是深圳市公交智能调度系统系列指导性技术文件之一。 本文件按照GB/T 1.12009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容有可能涉及专利。本文件的发布机构不应承担识别这些专利的责任。 本
3、指导性技术文件由深圳市交通运输委员会提出和归口。 本指导性技术文件主要起草单位： 深圳市交通运输委员会、深圳市标准技术研究院、深圳市智能 交通中心。 本指导性技术文件主要起草人：叶思华、周驰、吕勇、杜佳、刘彬彬、高瑞鑫、徐忠于、余枫、 张昕、李展荣、黄远峰。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 SZDB/Z 302010 III 引 言 为促进深圳市公交智能调度系统建设，规范我市公共汽车车载调度终端配置，保障智能交通调度 系统平台及车载调度终端的正常运行，特制定本指导性技术文件。 本指导性技术文件中的主要技术指标参照GB/T 190562003汽车行驶记录仪和DB
4、44/T 578 2009卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范的要求，并结合深圳市公交智能调度系统的实际需求 确定。其中，功能部分包含了卫星定位汽车行驶记录仪的基本功能和公交智能调度所需的相关功能。 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 SZDB/Z 302010 1 公交智能调度系统 车载调度终端 1 范围 本指导性技术文件规定了深圳市公交智能调度系统车载调度终端的术语和定义、缩略语、要求、 试验方法、安装以及标志、包装、运输和贮存。 本指导性技术文件适用于在深圳全市范围内公共汽车上安装使用的公交智能调度系统车载调度终 端，其它营运车辆在相同技术条件下可参照执行。
5、2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 2423.12008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温 GB/T 2423.22008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温 GB/T 2423.42008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Db 交变湿热（12h12h 循环） GB/T 2423.51995 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ea和导则:
6、 冲击 GB/T 2423.61995 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Eb和导则：碰撞 GB/T 2423.81995 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ed：自由跌落 GB/T 2423.102008 电工电子产品环境试验 第2部分: 试验方法 试验Fc: 振动(正弦) GB/T 2423.182000 电工电子产品环境试验 第2部分: 试验 试验Kb:盐雾, 交变(氯化钠溶液) GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB 4208 外壳防护等级(IP代码) GB 4943 信息技术设备的安全 GB/T 5080.71986 设备可靠性试验 恒定失效
7、率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试 验方案 GB/T 17626.22006 电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验 GB/T 17626.32006 电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 21437.22008 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分：沿电源线的电瞬态传导 QC/T 291062004 汽车低压电线束技术条件 SJ/T 113052005 卫星定位车辆信息服务系统 第2部分:车载终端与服务中心信息交换协议 YD/T 13672006 2GHz TD-SCDMA数字蜂窝移动通信网 终端设备技术要求 YD/T 16742007 2GHz
8、cdma2000数字蜂窝移动通信网广播多播业务（BCMCS）设备技术要求： 接入终端（AT） YD/T 19782009 2GHz WCDMA移动台空间射频辐射功率和接收机性能测量方法 DB44/T 5782009 卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范 SZJG 31-2010 公共汽车通用技术要求 PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 SZDB/Z 302010 2 3 术语和定义 SZJG 31-2010界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了SZJG 31-2010中的某些术语和定义。 3.1 公共汽车 public city-bus
9、为城市内运输乘客设计和制造的客车，根据是否允许乘客站立可分为： a) A类：允许乘客站立的公共汽车，即设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站 时乘客上下车走动用，有固定的线路和车站，主要在城市道路上运营的客车。 b) B类：不允许乘客站立的公共汽车，即不允许乘客站立，有固定的线路和车站，用于运营的客 车。 SZJG 31-2010，定义3.1 注：包含通过转换或其他方式达到本文件所规定的设备正常工作所需供电及使用条件的各类公共汽车。 3.2 公交智能调度系统 intelligent public transportation dispatch system 融合了卫星定位技术、无线
10、通信技术、视频监控技术等，实现车辆智能调度、运营及服务质量管 理、行车安全监控及数据统计分析等的系统。 3.3 车载调度终端 vehicle dispatch terminal 公交智能调度系统中安装于公共汽车上，用于实现对智能调度信息的采集、处理、存储、传输、 显示等，并提供人机交互操作控制的车载信息设备。 3.4 基本设备 essential equipment 车载调度终端的必要组成设备。 3.5 扩展外设 expansion of peripheral 车载调度终端根据实际需求选择扩展连接的外围设备。 3.6 主机 host 基本设备中负责处理程序任务的核心部分。 4 缩略语 下列缩略
11、语适用于本文件。 DVR：数字视频录像机（Digital Video Recorder） RS232：232异步串行通信接口（Recommended Standards 232） RS485：485异步串行通信接口（Recommended Standards 485） PDF 文件使用 “pdfFactory Pro“ 试用版本创建 SZDB/Z 302010 3 TTS：文本朗读（Text To Speech） USB：通用串行总线（Universal Serial Bus) VDT：车载调度终端 (Vehicle Dispatch Terminal) 5 要求 5.1 结构和外观要求 5.
12、1.1 组成 VDT的基本设备应由以下部分组成： 主机； 人机交互终端； 摄像机； 拾音器； 紧急按钮，包括司机紧急报警按钮、乘客紧急求助按钮； 天线，包括卫星定位天线、通信天线。 根据实际需要，当选配安装如下扩展外设后，VDT 还应支持对其信息的采集、处理、传输： 备用电池； 车头、尾、中部电子线路指示牌； 车况监测装置，如油量传感器、温度探测器、烟雾探测器、胎温胎压探测器； IC 卡读卡装置，如 POS 机（深圳通）等； 无线短程通信装置； 客流采集装置； 投币票箱（含统计功能）装置； 其他扩展装置。 5.1.2 主机 5.1.2.1 主机应由微处理器、存储器、电气接口及其附属电路、卫星定位模块、通信模块等组成。 5.1.2.2 微处理器应具备同时实现卫星定位自动报站处理、4 路视频信号压缩和存储、4 路音频信号 压缩和存储、按不同行驶道路的限速值自动进行限速报警、车辆偏离线路报警、车辆进站预警、外围 设备通信
