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1、为了淤燕砚撇 麟二欲纵公 确岚熬祛纵嫌啊机.:逃撼粉服. 躁攒场笋;忽呱讹枯井 毓巍建今能诚熬撰:鹅毅熟吐)旅水冲矣瘦 然婴宋我黝 褪惬肠李鳃以取:姗乡热引透娜鲜女鬓鳞瓤冲翻式樵瓣秘飘粼饰衡神纂巍缎嵘允批、软燕娜据翻荞麟或诫贪作 犷火姗_麟又 几健假又褚 姗粼蒸 三撇残醚和粼:嘴交爵彝滚 二趁苍理舫辫i赞礴鱿嘟 麟鄂杂勺邺:娜 庵翼新千将 一外剪、_ 黝一 式膺_ 兵簸韶氰文/李平燃鄂嘶在3。年代国外就开始研制冲击黔 兹械撇 凝嘿缨亲式压路机。93 5年世界上第一台冲击式压路机问世并到19 4。年被工程施工部门认可。实践证明冲击式压路机对高填方路基、松砂土、湿陷生黄土地基的土质压实和大面积深层
2、填石方 的压实非常有效。因此.冲击式压路机被广泛应用于:公路、铁路、机场、港口码头、池塘堤坝、 房屋建筑基地、采矿场、垃 圾场等工地 含水量比较宽的土石方和堆料的压实;岩石块、粘土、膨胀土、湿陷性黄土等不良地质体的压实;冲 击碾压,排水固结加速软土地基稳定 路基补压、检测和修复:翻新旧路(水泥硷路面或沥青硷路面)的破碎碾压。色,匆冲击式压路机的工作原理冲击式压路机不同于传统的静碾压路机、振动压路机和打夯机的压实原理它是集这三种压实功能于一身的压实设备。我们常见 的传统静碾压路机和振动压路机的压实钢轮都是圆柱形的其压实原理是在动力的驱动下连续地在被压实的工作面上进行滚动靠自重或振动使被压实的工作
3、面得以压实其压实深度和压实影响深度均较小一般在02一05米之间。打夯机的作用体是较大的圆形锤和方块锤其夯实原理是上下运动,对被压实的工作面的压实是不连续和不均匀的.其夯实深度和影响深度均大于振动压路机但效率较低。冲击式压路机的压实轮表面是由多楞型曲面组成的非圆柱体。在其压实滚动时 其滚动楞角立于地面向前 滚动时压实轮的冲击面由2 0 0 221幢垂;起着4 1上 向下落下,此 时势能转换成动能。在触地的瞬间.阻尼连接弹簧使强大 的冲击波加速冲击地面促使压实的材料产生自由振动。其压实原理不同于振动压路机的高频率、低振幅.而是通过楞体快速滚 动实 现了低 频率、高振 幅并且与八AS 日O实验相似.
4、周期性地对地面释放冲击能量(见图1)。笙鱼鱼王。四楞形冲击式压路机压实轮滚动图示i回i撞 击lb三楞形冲击式压路机压实轮滚动图示图1、冲击式压路机压实轮滚动冲击示意图冲击能登计算国外目前对冲击式压路机的冲击能量计算有两种理论计算方式。一种是澳大利亚博能公司的计算方式:E=1/ZmvZ式中:压能量,K Jm冲击轮的质量kgv速率另一种是南非兰派克公司的计算公式:E=mgh式 中:压能量K Jm冲击轮 的质量.吻g重力系数h冲击轮半径的差距,m(卜=R一r)。冲击式压路机的影响深度冲击式压路机的影响深度 对于不同土质的压实亦不尽相同 (见右图2 a,Zb )。2 a、压实轮影响深度2 b、压实轮影
5、响深度测试图图2、压实轮影响深度冲击式压路机的结构形式及性能冲击式压路机的压实轮,目前设计为三楞四楞、五楞三种(见图3)。42饭筵筵疆重2 0 0 2/1三楞和 五楞形冲击式压路机的压实轮均为2个。其2个压实轮置于拖架及行走轮胎的两侧。四楞形冲击式压路机的压实轮为1个,其压实轮置于拖架中间而行走轮胎则在拖架 的两侧。在有效压实宽度相同的情况下,压实轮置于拖架中间的冲击式压路机的稳定性和灵活性均优 于设置在 拖架两侧的冲 击式压路机。目前冲 击式 压路机均为拖式 结构其牵引机国外均采用美国C AS E(凯斯)、JO 日ND ER E(迪尔)、C A TER尸ILLA R(卡特彼勒)或意大利N E
6、W日O比A NO(纽荷兰)大功率拖拉机(! 60 一180 k四)驱动。采用拖拉机牵引的优点:一是拖拉机为机械转动,其承受冲击能力优于装载机因为冲击式压路机对 装载机的液力变矩器影响很大。二是拖拉机的附着力和 牵引性能大 于装载机。由于国 内尚没有大功率的拖拉机.目前均采用50型装载机或坦克驱动。冲击式压路机的最佳工作 速度为12 km/h即压实轮每秒冲击2次最大压实能力为30 0。耐/h。压实能力的计 算为:od=W又Lxs/P(m3/h)式中:四冲击宽度mL铺层厚度mS工作速度km/h尸往返次数叼.了、.如滚楞凹槽 冲击面滚楞凹槽 冲击面图3、压实轮形状纂纂纂冲击式压路机在工程中的应用我国
7、公路施工部门目前用冲击式压路机在道路工程的路基碾压、路基补压、分层碾压、检测碾压等施工中通过几年的实践已积累了一些经验从而有效地提高了路基的工程质量。如北京八达岭高速公路的填方压实,广东20 5线和广州环城高速公路的路基补压,3 12线凤嵋公路的黄土路堑填方碾压和补压黑龙江哈双高速公路、 宣大高速公路和湖北京珠高速公路的部分路基碾压、辛 卜压以及检测碾压。此外,陕西、甘肃、内蒙河北、福建、 湖南、四川等省在路基施工中均采用 了冲击式压路机。冲击式压路机使路基形成了连续、密实的坚固层从而使路基的沉降变形大大减少,提高了路基的稳定性与抗变形能力。冲击式压路机对不同材料的有效压实深度为:挖填土为2.sm;一般填土为2.Om沙料为飞Om粘性土层为。.7m;煤歼石为。 sm图5、对旧沥青胜路面进行翻新碾压后下沉1 0Om m,说明旧路基层的密实度不符合标准要求。月.,白铝凡土粘土、泥沙为0.3m。通过采用冲击式压路机施工,不但使我国道路基础层的整体强度得以提高而且缩短了工期提高了工程质量和经济效益。相信冲击式压路机将对我国的基础工程建设水平的提高起到重要作用。右 亩薰薰薰翼
