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1、技师手记TECHNICIANS NOTEBOOK35汽车维修技师2009年第9期醒目的标题已经把这个篇幅要说的维修主旨表达了出来，但为了更深入的理解和掌握它的故障机理与维修见解，在叙述本故障现象及如何运用维修措施之前，首先要对现代汽车电动座椅系统的功能、要求做一个简单的说明。现代汽车对座椅的舒适性要求越来越高，汽车座椅的电子控制调节系统也使操作更加简单、 方便、 快捷，舒适模式也更加适合人体工程学的设计。 目前， 汽车座椅位置的调节多采用基于手动调节方式的机械和电动控制两种方式。现代高端汽车电动座椅系统调节的功能主要有高度调节、 水平位置调节、 座椅靠背倾角的调节、 腰部支撑调节、 大腿支撑调
2、节、 靠背上部调节、 安全带高度调节、电动调节头枕位置及座椅位置记忆功能等，并且还集成有座椅加热、 侧安全气囊、 预紧式安全带、电子检测乘员称重系统(主要用于安全气囊系统，比如乘客侧对体重较轻的儿童保护） 、后座信息娱乐系统、 按摩功能、 空调座椅功能 （如图1所示） 等。 可见现代汽车电动座椅已是一个高集成度、高整合功能的部件，所以正确的使用与维护知识将是有必要学习的。产生运动干涉造成侧安全气囊线路故障汽车电动调节座椅主要功能的作用是为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置；为乘员提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。电动座椅系统应满足的要求是：1.座椅在车厢内布置要合适，尤其是驾驶员的
3、座椅，必须处于最佳的驾驶位置。2.按人体工程学的要求，座椅必须具有良好的静态与动态舒适性。其外形必须符合人体生理功能，在不影响舒适性的前提下，也有视觉上的美观大方。3.座椅应采用最经济的结构，尽可能地减少质量。4.座椅是支撑和保护人体的构件， 必须十分安全可靠， 应具有足够的强度、 刚度与耐久性。 可调的座椅要有可靠的锁止机构。5.座椅应具有良好的振动特性，能吸收从车厢地板来的振动。 图 1 带有空调功能的电动座椅系统 图2 基于CAN 网络的5 自由度电动座椅电子控制系统北京 李强 电动座椅系统TECHNICIANS NOTEBOOK技师手记36汽车维修技师2009年第9期6.座椅应具有各种
4、调节机构，以保证不同驾驶员、乘员在不同条件下获得最佳驾驶位置与乘坐舒适性。汽车电动座椅的位置调节是通过控制双向直流电动机，经涡轮蜗杆传动机构牵引座椅移动，使汽车座椅具有自动测量极限位置、手动调节、 位置记忆以及自动恢复功能。座椅控制分为温度控制与位置、姿态控制，一般采用一个电子控制单元控制(如图 2 所示） 。8 向汽车电动座椅主要由直流电动机、 涡轮结构、 传动轴一起组成传动机构， 牵引座椅移动， 如图3所示；在汽车座椅的下面安装两个双向直流电动机，以支撑驾驶者在垂直方向做上下移动；在座椅的靠背方向安装一个双向直流电动机，用来控制座椅靠背的倾角变化；在座椅的水平方向安装一个双向直流电动机，用
5、来控制汽车座椅在水平方向前后移动。操作手柄上设有多个手动调节按键，通过手动调节控制直流电动机，改变传动轴的行程和方向， 从而调节汽车座椅的位置， 如座椅前后、 上下位置， 前后位置以及靠背的倾角变化；并设有多个存储按键，用来记忆或恢复座椅的位置信息，如不同驾驶人员设置的适合个人驾驶习惯的舒适性位置，还有方便上下车功能等。在控制系统上安装有一个自学习按键，用来自动测量座椅在汽车内部所能移动极限位置，防止座椅在到达极限位置后使电动机长时间工作在转滞状态而烧毁。了解了现代汽车电动座椅的功能后，可以描述为一个几乎为立体运动的智能化构件，集成了那么多的功能后， 而且多是电子部件， 所以对电动座椅系统的各
6、种电子系统线束的维修，也是车辆维修当中极易碰到的，多是维修后布线不正确产生运动干涉、 挠屈强度过大、 线束卡持件的损坏引起的线束摩擦、挤压损坏及电器连接件损坏等，造成线路的断路、 短路、 接触不良等故障，导致各部件功能性故障的发生。通过上面电动座椅系统的功能简要叙述，相信对电动座椅系统线束的正确维护将会有一定的帮助。本人在实际维修过程中遇到过由于电动座椅在调节过程中，构件与线束产生运动干涉造成的安全气囊报警灯亮起的故障。一辆Porsche Cayenne车电动座椅的座垫前部配有便携式灭火器的驾驶员座椅(如图4所示） 。 之前曾有人更换过一个座椅线束保持架，当时的故障为座椅在进行调节时下部有异响
7、，检查是塑料的线束保持架碎裂产生的故障，更换保持架并做线束重新固定。但更换后没过多久，这辆车又回到了4S店，此次报修的故障是安全气囊报警灯亮。首先用 Porsche 专用诊断仪 PIWISTester进行安全气囊系统故障检测，有故障编码：1217 Driver sideairbag， 驾驶员侧安全气囊故障， 故障出现状态是间断性存在。 如图5所示诊断界面。因 为 本 车 行 驶 里 程 为23000km，也没有出现过撞车事故，侧安全气囊本身出现故障的几 图3 后座娱乐系统、电动座椅调节示意及侧安全气囊 图4 配有便携式灭火器的电动座椅 图5 驾驶员侧气囊故障编码信息技师手记TECHNICIAN
8、S NOTEBOOK37汽车维修技师2009年第9期率应当很小，又因之前进行过座椅线束的修理，所以先拆检座椅查看是否有线路连接不实的故障。拆检之后发现，座椅底部线束保持架又出现了碎裂损坏，只是没有上次那么严重。故障现象很有可能是线束保持架的功能失效，造成侧安全气囊线路双重电器连接机构连接不实造成的。是侧安全气囊线路的故障造成的已基本确定，是什么原因造成线束保持架再次损坏呢，这应该是产生故障现象的最根本原因之所在。为了确定线束保持架的故障原因，又重新安装了一个新的线束保持架并使线束恢复到原固定位置，把座椅也装复到正常使用位置，按动座椅各调节功能直到极限位置，最后观察到故障现象是在座椅前部向下调节
9、过程中，便携式灭火器卡压座椅线束也向下移动了一定距离，当座椅同时向前平移的过程中，由于线束下移的距离刚好超出座椅最低部位与座椅安装底座之间的间隙，造成线束与座椅安装底座之间产生刮擦而导致线束保持架的损坏，最终使侧安全气囊双重电器连接件（如图6 所示）松动，产生安全气囊系统报警灯亮的故障现象（如图 7、图8所示） ， 这回也彻底找到了由于上次维修人员所疏漏检查产生故障的部位。 图 6 双重保险电器连接件 图7 座椅前部向下调节时的运动干涉便携式灭火器与座椅线束产生运动干涉由于侧安全气囊双重电器连接已经产生了接触不实的现象，为了保险起见，对部分线束采取了引用导线直接连接，并用锡焊焊接牢固，用线束维
10、修专用热缩管和绝缘胶带重新包裹线束，并用线扎带固定座椅线束，防止座椅调节时产生运动干涉而电器连接器松动造成的虚接，避免侧安全气囊系统在需要的时刻产生功能性失效故障（如图9 所示） 。维修安装电动座椅线束后再用线扎带进行正确的固定 （如图10所示） ，保持线束安装牢固可靠。安装完电动座椅后一定要调节电动座椅至可调极限位置，观察是否有与运动构件产生运动干涉的情况（如图 11 所示） 。检查仪表安全气囊报警灯情况，并用专用诊断仪清除故障记忆。由于上述故障现象本人已遇到过两例，即使在没有前部便携式灭火器的电动座椅的车辆上也出现过类似故障现象，多是线束保持架本身老化损坏，要不就是在维修电动座椅后（如更换
11、安全带锁扣、更换调节电机，或进行保养润滑时、维修其他部件对电动座椅的拆卸等)造成线束固定保持架及线束走线脱离原位，而当电动座椅在进行调节时或执行座椅记忆功能时，座椅移动产生与线束互相干涉的故障。所以在对电动座椅系统进行维修或拆卸时一定要清楚各部件及线束的位置，在安装之后要检查各部功能是否都能正常工作，确认无误才可以结束工作。 图8 线束保持架损坏部位 图9 线束修理 图10 用线扎带固定线束 图11 检查是否与座椅安装底座刮擦损坏的线束固定支座M电动座椅系统产生运动干涉造成侧安全气囊线路故障电动座椅系统产生运动干涉造成侧安全气囊线路故障作者：李强 作者单位： 刊名：汽车维修技师 英文刊名：AUTO MAINTENANCE 年，卷(期)：2009，“(9) 被引用次数：0次本文链接：http:/ 授权使用：中国石油天然气股份有限公司锦州石化分公司(zgsytrqjzsh)，授权号：72c06d4a-1070-4fda-a0b3-9e37016b9c1f 下载时间：2010年11月23日
