汽车发动机气缸盖的构造与维修

《汽车发动机气缸盖的构造与维修》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机气缸盖的构造与维修（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、第二章第二章 曲柄连杆机构的构造与维修曲柄连杆机构的构造与维修 第二章第二章(1) (1) 曲柄连杆机构的构造曲柄连杆机构的构造. . 第二章第二章(2) (2) 气缸体的构造与维修气缸体的构造与维修. . 第二章第二章(3) (3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修. . 第二章第二章(4) (4) 气缸垫与活塞环的构造与维修气缸垫与活塞环的构造与维修. . 第二章第二章(5) (5) 活塞销与活塞的构造与维修活塞销与活塞的构造与维修. . 第二章第二章(6) (6) 连杆的构造与维修连杆的构造与维修. . 第二章第二章(7) (7) 曲轴飞轮组的构造与维修曲轴飞轮组的构造与维修. .

2、第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 1 1、作用：安装在气缸体的上、作用：安装在气缸体的上 面，从上部密封气缸并构成燃面，从上部密封气缸并构成燃 烧室。烧室。 2 2、结构：有进、排气门座，、结构：有进、排气门座， 气门导管孔；汽油机上有安装气门导管孔；汽油机上有安装 火花塞的孔，而柴油机有安装火花塞的孔，而柴油机有安装 喷油器的孔。顶置凸轮轴式发喷油器的孔。顶置凸轮轴式发 动机的气缸盖上还加工有凸轮动机的气缸盖上还加工有凸轮 轴轴承孔。轴轴承孔。 3 3、组成材料：灰铸铁或合

3、金、组成材料：灰铸铁或合金 铸铁（铝合金）。铸铁（铝合金）。 曲柄连杆机构（气缸盖的构造与组成材料）曲柄连杆机构（气缸盖的构造与组成材料） 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 气缸盖气缸盖（视频）（视频） 点击观看视频点击观看视频 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 缸盖缸盖 螺栓螺栓 拧松拧松 顺序顺序 缸盖缸盖 螺栓螺栓 紧松紧松 顺序顺序 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖曲柄连杆机构（气缸盖燃烧室燃烧室的构造）的构造） 轿车上广泛应用轿车上广泛应用 切诺基轿车应用切诺基轿车应用 捷达、奥迪应用捷达、

4、奥迪应用 2 2） 楔形燃烧室楔形燃烧室 ： 楔形燃烧室结构简单楔形燃烧室结构简单 、紧凑，散热面积小、紧凑，散热面积小 ，热损失也小。，热损失也小。 3 3）盆形燃烧室）盆形燃烧室 ：气缸盖工艺性：气缸盖工艺性 好，制造成本低好，制造成本低 ，进、排气效果，进、排气效果 差。差。 4 4、燃烧室：汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，、燃烧室：汽油机的燃烧室主要在气缸盖上， 而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。1 1） 半球形燃烧室：结构紧凑，火花塞布置在燃烧室半球形燃烧室：结构紧凑，火花塞布置在燃烧室 中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热中央，火焰行程

5、短，故燃烧速率高，散热少，热 效率高。效率高。 汽油机燃烧室的三种形式汽油机燃烧室的三种形式 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 汽油机燃烧室汽油机燃烧室 要求：要求：结构紧凑，冷却面积小；能使混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动结构紧凑，冷却面积小；能使混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动 类型类型 名称名称 特点特点 示意图示意图 应用应用 半球形半球形 结构紧凑、结构紧凑、排气效果好排气效果好 火焰行程短、燃烧速率火焰行程短、燃烧速率 高、热损失小、热效率高、热损失小、热效率 高高 桑塔纳桑塔纳 夏夏 利利 富康富康 楔形楔形 结构简单、紧凑、散热结构简单、紧凑、散

6、热 面积小、热损失少；火面积小、热损失少；火 花塞置于燃烧室最高处，花塞置于燃烧室最高处， 火焰传播距离长火焰传播距离长, ,燃烧燃烧 速度较快速度较快 切诺基切诺基 盆形盆形 工艺性好、成本低、进工艺性好、成本低、进 排气效果不如半球形燃排气效果不如半球形燃 烧室烧室, ,燃烧速度较低燃烧速度较低 捷达捷达 奥迪奥迪 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 汽油机燃烧室汽油机燃烧室 （1） 盆形燃烧室：其特点为盆形燃烧室：其特点为 1） 气门平行于气缸轴线；气门平行于气缸轴线； 2） 有挤气有挤气 冷激面冷激面，可形成挤气涡流；可形成挤气涡流； 3）盆的形状狭窄盆的形状狭窄

7、，气门尺寸受限气门尺寸受限，换气质量较差换气质量较差， 燃烧速度较低燃烧速度较低，CO和和HC排放较高而排放较高而NO的排放较的排放较 低低。 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 （2）楔形燃烧室：其特点为楔形燃烧室：其特点为 1） 气门斜置气门斜置，气流导流较好气流导流较好，充气效率充气效率 高；高； 2） 有挤气有挤气冷激面冷激面，可形成挤气涡流；可形成挤气涡流； 燃烧速度较快，燃烧速度较快，CO和和HC排放较低而排放较低而NO的的 排放稍高。排放稍高。 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 （3）半球形燃烧室：其半球形燃烧室：其 特点为特点为 1

8、)气门成横向气门成横向V型排列型排列， 因此气门头部直径可以做因此气门头部直径可以做 得较大得较大，换气好；换气好； 2)火花塞位于燃烧室的中火花塞位于燃烧室的中 部火焰行程短部火焰行程短，燃烧速度燃烧速度 最高最高，动力性动力性、经济性最经济性最 好好。是高速发动机常用的是高速发动机常用的 燃烧室；燃烧室； 3)CO和和HC排放最少，而排放最少，而 NO的排放较高。的排放较高。 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 气缸盖的构造气缸盖的构造 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 气缸盖燃烧室气缸盖燃烧室（视频）（视频） 点击观看视频点击观看视频 第二章

9、第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖的损伤）曲柄连杆机构（气缸盖的损伤） 一、损伤：一、损伤：1 1）磨损；）磨损；2 2）裂纹；）裂纹； 3 3）变形；）变形；4 4）烧蚀烧蚀 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖的曲柄连杆机构（气缸盖的烧蚀烧蚀） 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖的裂纹）曲柄连杆机构（气缸盖的裂纹） 检测：检测： 1、水压或气压试验压、水压或气压试验压 力力0.30.4MPa； 2、射线探伤法。、射线探伤法。 3、用目视或五倍放大、用目视或五倍放大 镜

10、检查较大裂纹。镜检查较大裂纹。 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖螺栓的折断）曲柄连杆机构（气缸盖螺栓的折断） 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖裂纹的检查与气焊）曲柄连杆机构（气缸盖裂纹的检查与气焊） 注意：水压或气注意：水压或气 压试验压力为压试验压力为 0.30.4MPa0.30.4MPa 气缸盖裂纹的检查与气缸盖裂纹的检查与 修理修理: : 1 1、气缸气缸盖盖裂损的检查方裂损的检查方 法：法： A A、用目视或五倍放大镜用目视或五倍放大镜 检查较大裂纹。检查较大裂纹。 B B、用水压或气压试验检、

11、用水压或气压试验检 查细小裂纹。查细小裂纹。 2 2、气焊修理气焊修理 A A、适用于铸铁气缸体。适用于铸铁气缸体。 B B、裂纹较深（、裂纹较深（6mm6mm以上）以上） 时需开焊接坡口。时需开焊接坡口。 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖裂纹与电焊）曲柄连杆机构（气缸盖裂纹与电焊） 3 3电焊修理电焊修理 A A、适用于铸铁气缸体。适用于铸铁气缸体。 B B、焊前在裂纹走向前钻、焊前在裂纹走向前钻33止裂孔。止裂孔。 C C、裂纹较深时需开焊接坡口。、裂纹较深时需开焊接坡口。 气气 焊焊 坡坡 口口 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的

12、构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖裂纹与粘补）曲柄连杆机构（气缸盖裂纹与粘补） 4 4粘接修理：粘接修理： A A、适用于铝合金气缸体。适用于铝合金气缸体。 B B、较大裂纹开、较大裂纹开V V型槽灌注粘接剂。型槽灌注粘接剂。 C C、较小裂纹粘接剂贴加布层。、较小裂纹粘接剂贴加布层。 5 5螺钉填补修理：螺钉填补修理：A A、钻止裂孔。钻止裂孔。B B、用专用铜制螺钉。、用专用铜制螺钉。 螺螺 钉钉 填填 补补 方方 法法 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖变形的检测）曲柄连杆机构（气缸盖变形的检测） 缸盖下平面的检查缸盖下平面的检查 工具：直尺和塞

13、尺。方法：工具：直尺和塞尺。方法：6 6个方向。个方向。 缸盖下平面检测表缸盖下平面检测表 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖变形的检测表）曲柄连杆机构（气缸盖变形的检测表） 技术要求：整个平面的平面度误差、技术要求：整个平面的平面度误差、进排气歧管进排气歧管 最大平面度误差最大平面度误差0.10mm0.10mm 缸盖下平面的检测表缸盖下平面的检测表单位：单位：mmmm 检检 测测 部部 位位 检检 测测 结结 果果 第 一第 一 测量测量 位置位置 第 二第 二 测量测量 位置位置 第 三第 三 测量测量 位置位置 第 四第 四 测量测量 位置位置

14、 第 五第 五 测量测量 位置位置 第 六第 六 测量测量 位置位置 缸盖缸盖 5050m m5 5 0 0mmmm范范 围 平 面围 平 面 度误差度误差 整 个 平整 个 平 面 的 平面 的 平 面 度 度面 度 度 误差误差 最大平面最大平面 度误差位度误差位 置及数值置及数值 进排气歧进排气歧 管最大平管最大平 面度误差面度误差 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖变形的修理方法）曲柄连杆机构（气缸盖变形的修理方法） 1 1、整个气缸盖下平面的平面度误差、整个气缸盖下平面的平面度误差1mm1mm时，时， 应采用专用平板进行冷压校正。平面度误差

15、应采用专用平板进行冷压校正。平面度误差 0.10mm0.10mm且且0.50mm0.50mm时时铣削或磨削铣削或磨削来修理。否则来修理。否则 会影响到压缩比。会影响到压缩比。 2 2、变形量不大时，可采用铲削的方法，即用铲、变形量不大时，可采用铲削的方法，即用铲 刀修刮凸出的部分。刀修刮凸出的部分。 3 3、在变形较小的情况下，用研磨方法修复：在、在变形较小的情况下，用研磨方法修复：在 平面上涂些研磨膏，把气缸盖放在气缸体上扣平面上涂些研磨膏，把气缸盖放在气缸体上扣 合研磨修复。合研磨修复。 综上所述：气缸盖变形采用的修理方法为：综上所述：气缸盖变形采用的修理方法为：铣铣 削、磨削、铲削、研磨。削、磨削、铲削、研磨。在大多情况下采用在大多情况下采用 铣削或磨削。铣削或磨削。 第二章第二章(3) 气缸盖的构造与维修气缸盖的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸盖容积的检测）曲柄连杆机构（气缸盖容积的检测） 2 2、同一台发动机各燃烧室容积相差不应大于平均值的同一台发动机各燃烧室容积相差不应大于平均值的4%4%。一、。一、 二、三缸任何两缸的容积差为：二、三缸任何两缸的容积差为：1 1、1 1、2 2。最大差值与平均值之。最大差值与平均值之比为：比为：2 2141141100%100%4%4%；3 3、EQ6100EQ6100各缸燃