困境解决方案

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1、http:/ (海量营销管理培训资料下载)製造業中之物流管理- 困境與解決途徑http:/ (海量营销管理培训资料下载)演講大綱q前言 q物流(管理)的意義及背景 q物流之範圍 q製造業最常遭遇之物流相關問題與解決途徑 資材(原物料)物流方面 生產(在製品)物流方面 銷售(完成品)物流方面 q主要物流趨勢與相關之重要課題 全球運籌與供應鏈管理(GLM and SCM) 企業資源規劃(ERP) 快速回應系統(QR) 電子商務(EC) q結論http:/ (海量营销管理培训资料下载)物流的意義物流(Logistics)就是一切有形、無形的 資源，包括廢棄與可回收資源，在供應 主體與需求者之間，為克

2、服空間與時間 距離並且創造更高實質效用的經濟活動 ；具體而言，就是輸送、保管、包裝、 搬運、流通加工等實體流通活動，以及 其他與物流相關聯的情報活動。 http:/ (海量营销管理培训资料下载)物流管理物流管理旨在探討如何以最經濟的方 式適時、適地、適量、適質地將物料交 予顧客的管理活動。這些活動包含進貨 作業、搬運作業、儲存作業、盤點作業 、訂單處理作業、揀貨作業、補貨作業 、出貨作業、配送作業等。http:/ (海量营销管理培训资料下载)常見與物流相關的名詞q儲運管理 q運籌管理 q後勤學 q實體配送(Physical Distribution) q供應鏈管理(Supply Chain M

3、anagement)http:/ (海量营销管理培训资料下载)背景qDrucker1962曾經指出商品的實體配送過程是 企業最有發展機會但卻常常被忽視的領域，他 認為物流是經濟體系中的一塊黑暗大陸，而物流領域乃是降低成本的最後新開拓地。 qPorter1985說，要提升企業競爭力，第一個策 略就是降低成本。因此，能夠降低物流成本， 就能夠提升企業競爭力。 http:/ (海量营销管理培训资料下载)背景(續)q董福慶，陳明德，1995指出，在物流中心內，揀 貨作業佔了物流中心大部分的資源。根據統計資 料指出，揀貨作業人力及時間的投入，分別佔了 物流中心成本的4050及3040，而揀貨 中心的人工

4、成本則佔了物流中心總成本的1520 。 q林文彬、許明霖，1995指出，儲位管理對於提升 揀貨作業之效率亦有直接影響。儲位規劃的好壞 ，會直接影響到揀貨的效率，儲位規劃包括儲位 佈置、揀貨方法、與儲位指派，因此為提高揀貨 效率，降低揀貨作業的成本，可以從這三方面著 手。 http:/ (海量营销管理培训资料下载)物流範圍 q與製造業者相關的物流活動：有原物料取得物流(或稱資材物流Inbound Logistics)、半成品/在製品物流(或稱生產物 流Production Logistics) ，以及完成品(或稱銷 售)物流(Sales/Distribution Logistics) 。 q與批

5、發物流業者相關的物流活動：有商品進貨物流、揀貨物流、配送物流，以 及呆滯品或不良品回送的返品物流。http:/ (海量营销管理培训资料下载)物流範圍(續)q 與零售業者相關的物流活動：包括進貨物流、為顧客送貨到家的物流。q廢棄物流：在消費者使用商品前的物流過程所產生廢棄 物，以及消費者使用商品後的廢棄物再回收 利用（Recycle）的流程稱之。 http:/ (海量营销管理培训资料下载)http:/ (海量营销管理培训资料下载)資材物流相關問題q 數量不足 q 品質不良或變質 q 未及時（或過早）送達 q 誤送原物料 q 運送或包裝過程不良 q 原物料之緊急追加減 q 進貨成本昂貴或劇烈變化h

6、ttp:/ (海量营销管理培训资料下载)資材物流解決途徑(續)q原物料進貨時，前置時間應考慮補、換貨造成 的時間延宕。 q尋找一穩定而長期的原物料供應商，並要求其 提供必要的合作事宜。 q雙軌或多軌的採夠作業系統，以保證貨源不於 匱乏。註上述兩項可視狀況擇一使用。 q加成送貨法的使用（即要求原物料供應商視其 經驗加送訂貨的百分比）。 q派員進駐原物料合約廠商輔導，並嚴密監控原 物料之品量。http:/ (海量营销管理培训资料下载)資材物流解決途徑(續)q對太早或延遲送貨的廠商訂定罰則。 q低溫、易腐及需溫濕度控制的原物料，嚴格要 求包裝及運送過程之保鮮。 q不定期至契約廠商檢查並瞭解原物料之品

7、質。 q適時舉辦講習，律訂契約廠商之各項作法，以 求穩定極高品質的貨源。 q原物料安全存貨系統的建立。 q與鄰近同業訂定原物料緊急調撥協定(或建立結 盟關係)。 q與契約廠商簽訂原物料緊急追加、減協定。 q使用遠期期貨來避險並確保貨源的取得不於匱 乏。http:/ (海量营销管理培训资料下载)http:/ (海量营销管理培训资料下载)生產(在製品)物流q物料搬運量大且頻繁 原因：設施規劃不善、生產排程規劃不當 解決途徑：根據生產量與作業流程確實作好 設施規劃，依據銷售預測以科學方法擬出最 佳之生產排程 q機件常停工待料 原因：流程銜接不順、生產線不平衡 解決途徑：作好設施規劃與生產線平衡htt

8、p:/ (海量营销管理培训资料下载)生產(在製品)物流(續)q物料等候搬運 原因：流程銜接不順、搬運設備能量不足 解決途徑：作好設施規劃與改善搬運設備 q不良品過高 原因：檢核不確實、物料以大批量搬運(導 致無法立即發現不良品) 解決途徑：檢核確實做到不將不良品送交下 一站的原則，物料儘量以小批量搬運(利用 適當的連接工具)http:/ (海量营销管理培训资料下载)生產(在製品)物流(續)q存貨或在製品過多 原因：生產批量過大(無法因應需求變異) 、生 產線不平衡 解決途徑：設法降低機件整備時間(setup time) 以降低生產批量、儘量平衡每一作業站之工作 負荷 q生產週期過長與交貨延遲

9、原因：上面所述及之總總原因 解決途徑：可考慮採用豐田式(Just In Time)生 產方法http:/ (海量营销管理培训资料下载)豐田式生產方法q平準化生產(Leveled Production) q一貫式流程的生產與搬運 q縮短批量的生產時間 q縮短待工待料的時間 q改善搬運作業 q重新分配作業以減低人數 q採用目視管理http:/ (海量营销管理培训资料下载)平準化生產(Leveled Production)q平準化生產，相當於在每日最後工程的 裝配線上，儘量降低其生產量的高峰， 同時也儘量使表面上的工作流程，呈現 平坦的模式，使生產作業更有效率。同 時可縮短每批製品所需的平均時間與時

10、 間間隔，如此方可及時應付市場的需求 變化。 http:/ (海量营销管理培训资料下载)q茲以下面幾個例子來說明平準化生產的方式：方法1各產品的製造順序是第1天 第10天 生產8,000個A製品第11天 第15天 生產4,000個B製品第16天 第18天 生產2,000個C製品第19天 第20天 生產2,000個D製品這種製造方式是種每日生產量不平衡的狀況。 http:/ (海量营销管理培训资料下载)方法2將某種特定種類的製品全部生產後，再生 產下列不同種類的製品，就是：A、A、A.這樣的生產400個A製品後，才 生產。B、B、B.這樣的生產200個B製品後，接 下來生產。C、C、C.這樣的生

11、產100個C製品後，最 後生產。D、D、D.這樣的生產100個D製品。 http:/ (海量营销管理培训资料下载)方法3將上面各製品的每次生產量，加以分割， 減少批量，例如，(AAAA、BB、C、D) (AAAA、BB、C、D) (AAAA、BB、C、 D).的方式，一天的作業中，以(AAAA 、BB、C、D)為一個循環週期，一天裡反 覆的進行100次。http:/ (海量营销管理培训资料下载)方法4是將各種製品完全分散，進行所謂一貫 式流程的作業與搬運場合。此時，假定各 製品的每月生產量，都將它每天平均化的來 生產。例如：(A、B、A、C、A、B、A、D)(A、B、A、C、A、B、A、D)這

12、種每種製品一次生產的批量，可以成為 一貫式流程的方式，每天反覆進行100次。 http:/ (海量营销管理培训资料下载)q上述的方法2、3與4，由於每日生產量相同，因 此也都是同樣的週期時間，可是製品的流程卻 各不相同。同樣的產品種類，一次作業的批量 愈小，其每批量的製品所需的時間就愈小。而 各製品的裝配時間為0.5分鐘，例如說，對製品 A而言，方法2的製品批量，平均所花的時間為 200分，方法3則為2分，方法4則是0.5分，同時 批量間的時間間隔，也會縮小。 q我們以製品A為例來說明，其批量間的時間間 隔為400分、4分、1分；其他製品間的關係亦然 。這種小批量生產，結合“一貫式流程”的作業

13、 與搬運，可削減在製品，或完成品的庫存。 http:/ (海量营销管理培训资料下载)銷售(完成品)物流倉儲管理方面 q帳冊與現場實物數量不符 原因：盤點不實、倉庫入出庫管理不良、資料 庫維護不確實 解決途徑：定期確實盤點、建立入出庫管理制 度、確實管理資料庫 q物料擺設雜亂，存取不易 原因：倉庫儲存空間有限、儲位規劃不當、呆 廢料之堆積 解決途徑：可採用隨機儲放(random storage) 、 依據物料之週轉率規劃儲位、定期處理呆廢料http:/ (海量营销管理培训资料下载)銷售(完成品)物流(續)q儲區使用效率低 原因：使用定位儲存策略，儲位必須按各項貨 品之最大在庫量設計 解決途徑：可

14、採用隨機儲放(random storage) 或 分類隨機儲放(random within class storage) 運輸規劃方面 q運輸成本過高 原因：運輸方式(水、路、空)選擇錯誤、供貨 廠址與出貨數量錯誤、未達經濟規模 解決途徑：仔細評估適當之運輸方式、以運輸 規劃模式(transportation model)決定最佳之供貨 模式、可考慮物流共同化之運輸方式http:/ (海量营销管理培训资料下载)物流共同化q目的：透過企業間結合共組物流體系，或經由 物流業者之專業能力，以解決個別企業在物流 方面的低效率問題。 q範圍：針對物流活動(包括運輸、配送、包裝 、裝卸、流通加工、保管等功能) ，透過資源 共享的作法，與其他企業合作。 q可能面臨之困難 企業內物流系統無人負責 不願意參與外界的溝通 缺乏適當的評估管道 害怕影響現有的服務水準 如何詳細計算各成員之物流成本http:/ (海量营销管理培训资料下载)物流共同化之設計步驟q進行物流共同化可行性分析 q內部成立物流共同化推動委員會 q進行物流系統設計 q資金的投入 q企業內部成立新部門 q正式營運前之檢討 q正式營運 q評估營運績效http:/ (海量营销管理培训资料下载)主要物流趨勢q作業資訊化 q經營專業化