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1、 目目 录录 建设项目基本情况. 1 建设项目所在地自然环境及社会环境概况 6 环境质量状况. 11 评价适用标准. 15 建设项目工程分析. 18 项目主要污染物产生及预计排放情况 23 建设项目环境影响分析. 24 建设项目拟采取的污染防治措施及预期治理效果. 33 结论与建议 40 附图：附图： 附图 1 项目地理位置图 附图 2 项目周边环境示意图 附图 3 改造道路横断面图 附图 4 义乌市生态环境功能区划图 附图 5 义乌市城区环境噪声功能区划图 附图 6 义乌市水环境功能区划图 附件：附件： 附件 1 申请报告 附件 2 五洲大道整修工程初步设计会审纪要 附表：附表： 附表 1
2、建设项目环境保护审批登记表 建设项目基本情况 - 1 - 1.1 工程概况及规模工程概况及规模 1.1.1 项目由来项目由来 义乌市五洲大道位于义乌西南部，是义乌市规划骨架路网呈“四纵六横两环三射”的“一射” ，是连接西南产业带、经济开发区及城市中心区之间最重要的城市道路，对义乌西南部经济的发展有着重要的作用。五洲大道于 2005 年建成通车后，使用期间很少进行较系统、较规范的维修养护。随着国民经济的迅速发展、日益增长的交通量以及使用年限的增长，沥青混凝土路面出现松散、龟裂、沉陷、纵、横向裂缝、坑槽等各种病害。五洲大道最主要的病害是松散，几乎覆盖整个路段，且部分路段松散十分严重；另一种主要病害
3、形式为龟裂，部分路段龟裂处并伴随一定程度的沉陷，严重降低了路面的承载能力，已影响到行车的舒适性和安全性。因此必须及时采取措施，对该路进行维修改造。 根据中华人民共和国主席令第 77 号中华人民共和国环境影响评价法 、国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例和浙江省建设项目环保管理的有关规定，本项目应进行环境影响评价，使项目在规划、建设和营运过程中实现社会、经济和环境效益相互协调。浙江省工业环保设计研究院有限公司受建设单位的委托，承担本项目的环境项目名称 义乌市五洲大道（K4+900K6+400 段及部分破损点）整修工程 建设单位 义乌市市政工程管理处 法人代表 李小宝 联系人 王靖 通讯
4、地址 义乌市宾王路 D66 号 联系电话 13867906026 传真 / 邮政编码 322000 建设地点 义乌市五洲大道（K4+900K6+400 段及部分破损点） 立项部门 / 批准文号 / 建设性质 新建 扩建 改建 行业类别 E4721 铁路、道路、 隧道和桥梁工程建筑 用地面积 / 绿化面积 / 总投资 约 5000 万 环保投资 约 5000 万 所占比例 100% 评价经费 / 投产日期 / 建设项目基本情况 - 2 - 影响评价工作。 在现场踏勘、 基础资料收集的基础上， 按环境影响评价技术导则的要求，编制了本项目环境影响报告表，以作为管理部门决策和管理的参考。 1.1.2
5、工程概况工程概况 (1) 建设地点 义乌市五洲大道（K4+900K6+400 段及部分破损点）整修工程起于环城南路，与香溪路、疏港快速路交叉，并下穿金甬高速公路，与上佛路相交，全长 9557.691 米。 项目具体地理位置图详见附图 1，周围环境详见附图 2。 (2) 建设内容及其规模 本整修工程对 K4+900K6+400 路段的主线进行基层补强处治或土基整体处治后重新做面层；对其他路段中弯沉值大于 50 且出现破损的局部路段进行修整（辅道本次暂时不维修） 。道路等级为城市主干道，设计时速为 60km/h，规划红线 80m，主线双向 8车道，两侧各 9m 辅道，目前道路标准横断面为 2*（1
6、0/2）米中央分隔带+16 米机动车道+5 米机非隔离带+9 米辅道。 附属工程包括缘石、绿化、路拱、排水设施、公交停靠站、交通标志标线。 (3) 建设方案 对于现状路面承载能力较差的路段，本项目根据规范的要求，以“满足整体强度需求” 为根本和“以提高路面平整度”为目标，进行全路段、全断面整治，一次改造到位。由于受维修资金的控制，对于路面损坏情况较好的路面，暂时采用日常养护为主，对部分破损点进行整修。 1.1.3 原道路设计情况原道路设计情况 （1）道路等级：城市道路主干路 （2）设计车速：60 km/h （3）路面荷载标准：BZZ-100 （4）道路规划红线：80m （5）实施标准横断面为：
7、2*(10/2)米中央分隔带+16 米机动车道+5 米机非隔离带+9 米辅道 （6）原设计路面结构：五洲大道主线、辅道均为沥青混凝土路面，采用相同的路面结构， 具体组合如下： 3cm 细粒式沥青混凝土 （LH-15） 、 5cm 中粒式沥青混凝土 （LH-25） 、7cm 粗粒式沥青混凝土（LH-35） 、25cm5%水泥稳定碎石上基层、17cm3.5%水泥稳定水建设项目基本情况 - 3 - 泥稳定碎石下基层、25cm 宕渣垫层；主线、辅道、主辅路分隔带横坡坡度采用 1.5%横坡，横坡采用直线坡； （7）原路面设计弯沉值：0.54mm 1.1.4 改造改造方案方案 本项目为对原有道路的路面改造
8、整修， 改造前后路面等级、 宽度及设计速度均不变。本项目不涉及地下管线工程内容。 （1）平面线形 本次工程范围内五洲大道全线设置两处圆曲线，半径分别为 1500m 和 5000m，整修工程对道路平面线形不作调整。 （2）纵断面设计 由于受周边控制，本次道路除五洲大道（K4+900K6+400 段）的主车道抬高 8cm外其他不变； 纵断面各项线形指标除最小坡长外，其余指标尽量满足城市主干路 60km/h 设计车速纵断面的相应指标； 考虑与起讫点、周边道路接顺； 考虑跨线桥位置的净空要求； 道路交叉口处应与相应道路的接顺； 现有桥梁处充分考虑桥梁控制标高， 避免降低桥梁标高或者加罩高度过高的现场；
9、 本兮整修工程方案按满足 60km/h 的设计车速，最小竖曲线长度 50m，坡长按不小于 150m 的要求进行控制，不设置折点。 （3）横断面设计 改造工程对五洲大道横断面布置不予调整，维持现状。道路红线为 80m，主线双向八车道，两侧各 9m 辅道，现状道路标准横断面具体布置为：9.0m（辅道）+5.0（主辅路分隔带）+16.0m（主线机动车道）+10.0m（中央分隔带）+16.0（主线机动车道）+5.0（主辅路分隔带）+9.0（辅道）=70m（实施宽度） （4）交叉口设计 五洲大道全线交叉口均进行了渠化， 但展宽段长度普遍偏小。 本次对 K4+900K6+400路段现有交叉道路的交叉口进行
10、一次改造到位，将展宽段长度根据规范要求适当加长，规划道路交叉口为避免将来二次改造，本次工程对此类交叉口不作调整。 建设项目基本情况 - 4 - （5）沥青路面整治 AK4+900K6+400 路段主线 先采取“压密注浆”加固土体，稳定基层和土基，然后采用泡沫沥青作为再生结合料进行再生，再重新摊铺新面层。 下面层是原沥青面层 15cm 厚采用泡沫沥青作为再生结合料进行再生，然后摊铺5cm 上面层，其具体路面结构层如下： 5cmAC-16 中粒式 SBS 改沥青（掺加 0.3%玄武岩纤维） PC-3 乳化沥青粘层 玻璃纤维格栅 18cm 泡沫沥青再生层（就地） B.桩号 K4+900K6+400
11、路段中桥面沥青混凝土铺装的改造 针对桥面铺装病害产生的原因，主要通过优化防水，粘结层设计和改进路面材料来处理桥面铺装病害。 先对原 5cm 中粒式沥青混凝土面层进行精铣刨， 再确保桥面板干燥、干净的基础上喷撒改性乳化沥青作为粘结防水层， 然后敷设 5cmAC-13C （SBS 改性沥青）细粒式沥青混凝土+玻璃纤维格栅。 C局部路段整修措施：除 K4+900K6+400 路段主线以外的路段 本工程考虑到社会影响和现状交通量不大的情况， 对于除 K4+900K6+400 路段主线以外的路段中弯沉值大于 50 且出现破损的路段进行修整。具体的处理方式如下： 对于横向裂缝和纵向裂缝做填缝处理： 缝宽在
12、 5mm 以内的清除缝中杂物及尘土，将稠度较低的热沥青 （缝内潮湿时应采用乳化沥青） 灌入缝内， 填入干净石屑或者粗砂，并捣实，将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除；缝宽在 5mm 以上的除去已松动的裂缝边缘，用热拌沥青混合料填入缝中，并捣实，缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。 对于轻微块裂及龟裂的，采用铣刨三层沥青，然后在下承层铺设玻纤格栅，再重新罩面，具体结构为 4cmAC-13C 细粒式沥青砼+PC-3 乳化沥青黏层+5cmAC-20 中粒式沥青砼+PC-2 乳化沥青黏层+7cmAC-25 粗粒式沥青砼+PC-2 乳化沥青透层油。 严重块裂及龟裂、坑槽、沉陷均采用以上压密注浆（同上） 。对基层做
13、好处理后，在重新铺筑沥青面层。沥青面层结构如下： 4cmAC-13C 细粒式沥青砼 PC-3 乳化沥青黏层 建设项目基本情况 - 5 - 5cmAC-20C 中粒式沥青砼 PC-2 乳化沥青黏层 7cmAC-25C 粗粒式沥青砼 0.6cmES-2 稀浆封层 PC-2 乳化沥青透层油 处理范围：根据现场开挖的情况并结合以往养护经验，确定病害修补范围，一般情况下横向宽度以一个车道为单位，纵向宽度以病害范围向外延伸 2m 为大致的处理范围。 并对 K1+611 处桥梁的伸缩缝进行维修。 1.2 与本项目有关的原有污染源情况及其主要环境问题与本项目有关的原有污染源情况及其主要环境问题 本项目为道路改
14、建项目， 主要对现有路面出现的松散、 龟裂、 沉陷、 纵、 横向裂缝、坑槽等各种病害的修复。 1.2.1 原有项目污染情况原有项目污染情况 路面宽阔， 交通量较大， 在有车辆通过时， 污染物有路面扬尘， 汽车尾气、 噪声等。 1.2.2 原有项目环境问题原有项目环境问题 原路主要环境问题是路面损坏，不利于行车安全，且增加了路面扬尘和瞬时噪声的污染。 建设项目所在地自然环境及社会环境概况 6 2.1 自然环境简况自然环境简况 2.1.1 地理位置地理位置 义乌位于金衢盆地东部，东经 11949 12017，北纬 290213” 293340”，位于浙江省地理位置的中心地带。义乌东邻东阳，南依永康
15、、武义，西连金华、兰溪，北接诸暨、浦江，至省会杭州百余公里。市境东、南、北三面群山环抱，南北长 58.15 公里，东西宽 44.41 公里。义乌市域总面积 1105 平方公里，占全省总土地面积的 1.2%。 建设项目为对现有的义乌市五洲大道（K4+900K6+400 段及部分破损点）的整修，以提升路面质量。道路附近主要村庄见表 2-1. 表表 2-1 五洲大道附近主要村庄五洲大道附近主要村庄 西侧 离道路距离/m 东侧 离道路距离/m 羊角山村 160 前店 110 下金村 80 徐塘下村 120 方前村 110 桥西村 130 2.1.2 地形、地质、地貌地形、地质、地貌 义乌市地处金衢断陷盆地东缘，属于典型的丘陵地区，结构类型多样，山高多在海拔 200600m 之间。市域北、东、南三面环山，沿东阳江西岸为沙质平原，地势由东向西缓降，构成一个狭长的走廊式盆地，俗称“义乌盆地”。全市山地占 48.5%，平均丘陵占 40.4%，江河塘库占 1.1%，市区地处东阳江畔缓坡平原上，义乌
