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1、总论一、汽车的定义与分类二、国产汽车编号规则三、车辆识别代号四、汽车的总体构造五、汽车的主要技术参数六、汽车行驶的基本原理 小结一、汽车的定义与分类(一)定义汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的 车辆，主要用于:载运人员或货物;牵引载运人员或货物的车辆;特 殊用途。汽车类型按用途分为乘用车和商用车辆，如图0一1所示1.乘用车在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物 品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵 引一辆挂车。 2.商用车辆在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵 引挂车。乘用车不包括在内。下一页返回一、汽车的定义与分类
2、(原)中国汽车分类标准将汽车按用途分为以下8类(1)轿车:具有2 9个座位(包括驾驶员座位)、用于载人及其随身物品的 汽车。轿车可按发动机排量分级，见表0一1。(2)客车:具有9个以上座位(包括驾驶员座位)、用于载人及其行李的汽 车。客车可分为单车和铰接式、单层和双层式客车等。客车可按 车身长度分级，见表0一2。(3)载货汽车:用于运载各种货物、在驾驶室内可容纳26个乘员的汽车 。载货汽车可按其总质量分级，见表0一3。(4)越野汽车:可用于非公路或无路地区行驶的、属于高通过性的汽车。 越野汽车可以是轿车、客车、载货汽车或其他用途的汽车。常见 的轮式越野汽车都装备越野轮胎并采用全轮驱动。越野汽车
3、可按 其总质量分级，见表0一4。下一页上一页返回一、汽车的定义与分类(5)自卸汽车:载货汽车中货厢能自动举升、货箱栏板能自动打开并倾卸 散装货物的汽车。它可大大减轻卸货的工作量，提高生产效率， 主要用于工矿企业。(6)牵引汽车:专门或主要用于牵引挂车的汽车，分为半挂牵引汽车和全 挂牵引汽车两种。图0 -2半挂牵引汽车及挂车；图0 -3全挂牵引汽 车及挂车。(7)专用汽车:用于完成特定作业任务的、根据特殊的使用要求设计或改 装而成的汽车。(8)半挂车:由半挂牵引车牵引、其部分质量由牵引车承受的挂车。下一页上一页返回一、汽车的定义与分类(二)分类GB/T 15089-2001机动车辆及挂车分类标准
4、将机动车辆和 挂车分为M类、N类、G类、O类和L类1. M类M类车辆是至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。M类车 辆分为M1类、M2类和M3类(1) M1类:包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆。(2) M2类:包括驾驶员座位在内，座位数超过9个，且最大设计总质量 不超过5000kg的载客车辆。(3) M3类:包括驾驶员座位在内，座位数超过9个，且最大设计总质量 超过5000 kg的载客车辆。下一页上一页返回一、汽车的定义与分类2. N类N类车辆是至少有4个车轮且用于载货的机动车辆。(1)N1类:最大设计总质量不超过3 500 kg的载货车辆(2)N2类:最大设计总质量超过3 50
5、0 kg，但不超过12 000 kg的载货车 辆(3)N3类:最大设计总质量超过12 000 kg的载货车辆3. G类G类可概括为越野汽车，包括在M类或N类之中。例如，N.类 越野汽车可表示为N1 G下一页上一页返回一、汽车的定义与分类4. O类O类为挂车(包括半挂车) 。O类车辆按最大设计总质量分为O1类、O2类、O3类和O4类5 .L类L类为两轮或三轮机动车类L类车辆分为L1类、L2类、L3类、 L4类和L5类。上一页返回二、国产汽车编号规则为了表明汽车的生产厂家、汽车类型及主要的特征参数，我 国制定了汽车产品型号编制规则，规定国产汽车型号由汉语拼音 字母和阿拉伯数字组成，包括首部、中部、
6、尾部三部分内容，如 图0一4所示。返回三、车辆识别代号车辆识别代号VIN( VEHICLE IDENTIFICATION NUMBERS)，也称17位编码，是国际上通行的标识机动车辆的代 码，是制造厂给每一辆车指定的一组字码，可谓一车一码，就如 人的身份证一样，具有在世界范围内对一辆车的唯一识别性。当 每一辆新出厂的车被刻上VIN代号后，此代号将伴随着车辆的注册 、保险、年检、维修与保养，直至回收或报废而载人每辆车的服 役档案。利用VIN代码可方便地查找车辆的制造者、销售者及使用 者。车辆识别代号VIN由三部分组成，如图0一5所示返回四、汽车的总体构造汽车通常由发动机、底盘(传动装置、行驶和控
7、制装置)、车身 和电气设备等部分组成。如图0一6所示为典型轿车的总体构造。(1)发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其中的燃料燃烧而 发出动力。一般汽车都采用往复活塞式内燃机。它由机体、曲柄 连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽 油发动机用)和启动系等几部分组成。(2)传动装置是将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置。它包括离 合器、变速器、传动轴、驱动桥、主减速器、差速器等部件。(3)行驶和控制装置是将汽车各总成及部件连接成一个整体、起到支 承全车并保证汽车正常行驶的装置。它包括制动器、转向器、悬 架、车轮等部件。下一页返回四、汽车的总体构造(4)车身是形成驾驶员和乘
8、客乘坐空间的装置，也是存放行李等物品 的工具，因此要求它既要为驾驶员提供方便的操作条件，又要为 乘客提供舒适的环境;既要保护全体乘员的安全，又要保证货物完 好无损，也就是说，车身既是保安部件又是承载部件。(5)电气设备是汽车的重要组成部分。它由电源、发动机点火系(汽油 机)和启动系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统以及辅助 电器等组成。对于高级轿车，更多地采用了现代新技术，尤其是 电子技术，如微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等 ，从而显著地提高了汽车的性能。上一页返回五、汽车的主要技术参数为了说明汽车的主要技术性能，经常用下列参数来表示(见图0一7)。(1)整车整备质量:汽车完全
9、装备好的质量，是指完整的发动机、底盘 、车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备(包括加 足燃料、润滑油及冷却液，随车工具等)的质量之和(kg)。(2)最大总质量:汽车满载时的质量(kg)(3)最大装载质量:最大总质量和整车整备质量之差(kg)。(4)最大轴载质量:汽车单轴所承载的最大总质量(kg)(5)车长(L):垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外 端突出部位的两垂直面间的距离(mm )。(6)车宽(B):平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外固定 突出部位(除后视镜、侧面标志灯、方位灯、转向指示灯等)的两平 面之间的距离(mm )。下一页返回五、汽车的主要技术参
10、数(7)车高(H):车辆最高点与车辆支撑平面之间的距离(mm)。 (8)轴距(L1 ,L2):汽车前后轴中心线的水平距离(mm)。 (9)轮距(A1,A2):在支撑平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离(当 轴两端为双轮时，为左右两条双轨迹的中间的距离)( mm ) 。 (10)前悬( S1):在直线行驶位置时，汽车前端刚性固定件的最前点到通 过两前轮轴线的垂面间的距离(mm ) 。 (11 )后悬(S2):汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂 面间的距离(mm) (12)最小离地间隙(C):满载时，车辆支撑平面与车辆最低点之间的距离 (mm)。下一页上一页返回五、汽车的主要技术参
11、数(13)接近角(1 ):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角(。)(14)离去角(2 ):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角(。)(15)转弯直径:转向盘转到极限位置，外侧转向轮的中心平面在车辆 支撑面上的轨迹圆直径(mm)( 16)最高车速:汽车在平坦公路上行驶时能达到的最高速度(kmh-1)(17)最大爬坡度:汽车满载时的最大爬坡能力(%)(18)平均燃料消耗量:汽车在公路上行驶时平均的燃料消耗量(L/100 km ) 。上一页返回六、汽车行驶的基本原理要想使汽车行驶，必须对汽车施加一个驱动力以克服各种阻力 。汽车行驶阻力包括滚动阻力、加速阻力、上坡阻力和空气阻力 。1.滚动阻
12、力车轮滚动时，轮胎与地面的接触区域会产生轮胎与支撑路面的 变形(当弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的)，由此 而引起的地面对轮胎的阻力，就是滚动阻力p。滚动阻力等于滚动 阻力系数与车轮负荷的乘积滚动阻力系数由试验确定。滚动阻力 系数与路面性质、汽车行驶速度以及轮胎的构造、材料、气压等 有关。下一页返回六、汽车行驶的基本原理2.上坡阻力当汽车上坡时，汽车重力沿坡道的分力表现为汽车上坡阻力Fi。 3.加速阻力汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动的惯性力，也就是 加速阻力Fj。4.空气阻力汽车直线行驶时受到的空气作用在行驶方向上的分力称为空气 阻力Fw。空气阻力与汽车的形状、汽车正面投影
13、面积有关，特别 是与汽车和空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行驶时， 空气阻力的数值将显著增加。下一页上一页返回六、汽车行驶的基本原理为克服上述阻力，汽车必须有足够的驱动力。驱动力的产生原 理如图0一8所示。发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力 矩Mt，力图使驱动轮旋转。在Mt作用下，在驱动轮和路面接触处 对路面施加一个圆周力F0 ，其方向与汽车行驶方向相反，大小为:F0= Mt /R式中， F0为对路面施加的圆周力,N;Mt为驱动力矩,Nm;R为 驱动车轮的滚动半径,m。由于车轮与路面的附着作用，在车轮向路面施加力F。的同时 ，路面会对车轮施加一个大小相等、方向相反的反作用力Ft,
14、Ft就 是汽车行驶的驱动力。上一页返回小结1.汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆 ，主要用于载运人员或货物、牵引载运人员或货物的车辆，以及 特殊用途。2.汽车类型按用途分为乘用车和商用车辆两大类。3.轿车按发动机排量分级;客车按车身长度分级;载货汽车可按其总质 量分级。4.车辆识别代号VIN，也称17位编码，是国际上通行的标识机动车辆 的代码，是制造厂给每一辆车指定的一组字码，可谓一车一码， 就如人的身份证一样，具有在世界范围内对一辆车的唯一识别性 。5.汽车通常由发动机、底盘(传动装置、行驶和控制装置)、车身和电 气设备等部分组成。6.汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。返回图0一1 CB/T3730.1-2001对汽车类型 的划分返回图0 -2半挂牵引汽车及挂车返回图0 -3全挂牵引汽车及挂车返回图0一4汽车编号组成返回图0一5车辆识别代号VIN的组成返回图0一6轿车的总体构造返回图0一7汽车常用主要结构参数返回图0一8汽车驱动力的产生原理返回表0一1轿车的分级返回表0 -2客车的分级返回表0一3载货汽车的分级返回表0一4越野汽车的分级返回
