《桥式吊车大车轮磨损后的修复》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥式吊车大车轮磨损后的修复（1页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、周平见雌公司年从前西德引进 一台冲床,用于加工气雾罐底盖,已使用年,电气控制部分已全部老化,不能使用。原冲床所使用的控制器是国内外都不常用的淘 汰产品,很难购买。因此,决定采用上海某公司生产的一型可编程控制器对此冲床控制系统进行改造。一、输人输出设置输入设点。其中控制主机两个点控制主机与机械联锁离合器两 个点设定操作状 态及故障复位六个点控制圆边机、废料机、真空泵三个点紧急停车一个点设备及操作者的安全保护个点。输出设点。其中电机控 制七个点 离合控制一个点 平衡阀复位一个点故障指示灯六个点。二、程序设计一型可编程控制器,既可以采用编程软件直接进行梯形 图编程,也可以根据梯形图进行指令编程。本程
2、序设计是根据梯形 图进行指令编程。三、解决的主要问题将油泵改为周期性间隔运转由于油泵在改造前是长期连续运转,既多耗电,又多耗润滑油,同时还会使油外溢,污染环境。因此,这次设计采用了间隔供油,并定时检测油泵的工作情况。如果油泵发生故障或油路阻塞,系统能及时 自动停机,并指示出故障原因。塞盖控制由于冲压过程中经常出现的堵盖现象不易被操作者及时发现,会浪费原材料和损坏冲压模具,造成较大的经济损失。因此采用光 电控制和定时检测来消除堵盖现象,防止 了过 多废品的产生,使原材料消耗达到最低点,并保护 了冲压模具。故障保护无论系统出现什么故障,即使故障现象已排除,冲床也不会运转,必须等到手动复位后表示操作
3、者知道故障已经排除才按要求运行。避免了操作者在不知道出现故障的情况 下操作冲床造成安全事故,有效地保护了操作者的安全。提高 了运行可靠性可编程控制器的输入和输出是采用无触点开关型控制,线路简单,又没有高电压和高电流通过,所以故障少。维修方便。由于可编程控制器具有控制可靠、功能齐全、响应速度快、抗千扰能力强等特点,使本系统能够更可靠地运行。作者单位中山凯达精细化工股份有限公 司通信地址广东省中山市青溪路号邮编王晓娥改造冲床控制系统我车间双梁桥式 吊车基本上处于小时连续运行状态。因此,大车轮的磨损速度较快。笔者通过多年的实践,总结出利用车床对其进行修复的方案。一、踏面磨损国标起重机械安全规程 规定
4、,“踏面厚度磨损达原厚度的时,应予报废。”如果大车轮踏面磨损不超过,而轮缘磨损小于原厚度的,则可认 为踏面磨损是主要修复点,其磨损可修复,见图。如果毛,则应予报废新轮。如果,白,或占,此时踏面磨损可分三种情况踏面磨损表现为磨损面从截面 由直线变为弧线,并影响吊车正常运行 例如啃轨等。踏面出现胶合等原因形成的局部缺陷。起重机械安全规程 规定,“当运行速度低于时,椭圆度 达当 运行 速度高于,椭圆度达时,车轮应予报废。”此类可视作踏面磨损来予以修复。以上三种情况均可用车床将踏面车削至最大磨损点所处平面或弧线底部,并力求,面的倾斜度和粗糙度与新轮相同。二、轮缘磨损如果轮缘,面磨损而踏面磨损不大时,轮
5、缘磨损是 可修复的。参考起重机械安 全 规程,“轮缘磨损厚 度达 原 厚度 的,应予报废。”如果大车轮轮缘磨损不超过原厚度 的,桥式吊车大车轮磨损后的 林康而踏面磨损 不超过,则轮缘磨损是主要修复点,并认为其磨损可修复。新轮,。如果磨损达到、,则大燮车轮应予报废如果磨损达到,踏面磨损,则在车床上车削车轮踏面,使沿磨损面,扩展至图中虚线所示,且。前提是满足踏面磨损修复后,相当于轮 缘 磨损 由修 复 前 的降至修复后的以下。为进一步延长使用寿命,可对踏面表层重新淬 火处理,效果更好。每只大车轮以外购价元计算,按我车间从前的更换次数,年节约维修费用可达上万元。从使用效果看,一般可以满足使用要求,寿命可延 长以上。作者单位株洲冶炼厂铅精炼分厂通信地址湖南省株洲邮编为为勺勺勺图中国设备 管理彝
