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1、1太原铁路局 机务处文件太机2007145 号接触网安全工作、运行检修补充细则各供电段、局供电调度： 为提高牵引供电设备质量，加强牵引供电检修和安全工作，根据铁运200769号文件要求，由机务处组织路局供电调度，太原、大同西供电段，结合我局的实际情况编制了接触网安全工作规程和接触网运行检修规程补充细则，要求各单位组织有关人员认真学习，并贯彻执行。本补充细则自公布之日起执行，同时废止太机200681 号文件中接触网运行检修规程和接触网安全工作规程补充细则。 本补充细则由路局机务处负责解释。 附：接触网运行检修规程补充细则和接触网安全工作规程补充细则。 机务处 2二七年八月十六日 接触网安全工作规
2、程接触网安全工作规程补充细则补充细则目目 录录第一章 总 则 第二章 一般规定 第三章 作业制度 第四章 受力工具和绝缘工具 第五章 高空作业 第六章 停电作业 第七章 间接带电作业 第八章 倒闸作业 第九章 作业区的防护接触网安全工作规程补充细则 第一章 总则 为保证接触网检修工作的人身安全，根据铁道部接触网安全工作规程的 要求制定本补充细则。 第二章 一般规定 第 1 条 关于安全合格证签发的有关规定31.对从事接触网运行检修和施工工作的有关人员，须实行安全等级制度，经 考试评定安全等级，取得安全合格证后，方准参加与所取得的安全等级相适应的 接触网运行检修和施工工作。 2.对从事接触网与电
3、力同杆合架的检修工作人员，除参加接触网安全考试， 还必须参加电力安全考试。 3.路局供电调度员，驻段验收室验收人员、供电段段长、副段长、安全、技 术、教育科长及供电调度主任由路局机务处主持安全考试并签发安全合格证。供 电段其他有关人员以及参加接触网施工的外来人员由供电段组织进行考试、发证。第 2 条 吸回装置（吸流变、吸上线、回流线）检修的有关规定 1.吸回装置检修须在接触网停电情况下进行，使用第一种工作票，采取必要 的安全措施，使作业人员始终处在地线保护范围内。 2.吸流变压器检修时，作业前必须按规定采取放电措施。 3.吸上线、回流线、 （含架空地线与回流线并用区段） ，在检修时不得开路，
4、如必须进行断开回路的作业，则必须在断开前使用不小于 25mm2的铜质短接线先 行短接后，方可进行作业。 4.回流线防护接地线的设置，根据变电所回流方式的不同，由各段制定具体 办法。 5.吸上线与扼流变中性点连接点的检修，不得进行拆卸，防止造成回流回路 开路，确需拆卸处理时，必须采取旁路措施，必要时请求电务部门配合作业。 6.检修支柱下部地线，可在不停电情况下进行，但需使用第三种工作票，并 做好行车防护，不得侵限；开路作业时要使用短接线先行短接后，方可进行作业。 雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙和检修支柱地线的作业。 第 3 条 “V”形“天窗”安全作业的有关规定 原则：不具备开行“V
5、”形“天窗”作业的区段，严格按垂直“天窗”办理。一、实行“V”形检修“天窗” ，接触网设备必须满足以下技术条件。 1. 区间上、下行接触网带电体间，空气距离大于 2 米，困难时不小于 1.6 米。 2. 所有上、下行间横向分段绝缘子串，爬电距离保证要达到 1.2m 及以上， 污染严重的区段要达到 1.6m。 3. 距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离 不小于 1.2m。 4. 不同供电臂的供电线与接触网应分杆架设。 5. 站场软横跨、渡线处，上、下行均应装设有电警告标志；悬挂来自不同 供电臂线条的特殊支柱，应装设“V 停禁止攀登”字样的警告牌。46. 上、下行联络开关
6、正常情况下必须处于分闸状态，其手柄应当打到当地 位置。 二、 “V”形停电区段，必须在垂直“天窗”方能检修的项目。 1. 上、下行线间的分段绝缘器和上、下行联络开关及上、下行线间横向分 段绝缘子的清扫检修。 2. 双线路桥隧及双线路腕臂地段悬挂设备的检修。 3. 与接触网同杆架设、不同供电臂同杆架设的供电线检修。 4. 上、下行共用一条回流线的回流线检修。 5. 在变电所、分区亭、AT 所处进行的吸上线检修。 三、对“V”停检修作业的一般要求。 1. 雷电、雨、雪、雾、风力在五级以上及相对湿度大于 85%的天气时，不 得进行接触网“V”停作业。 2. 各供电段对实行“V”形“天窗”的区段、范围
7、以及在“V”停区段不能 进行“V”停作业的特殊地点，要有明确规定。有关人员必须人人明白。 3. 接触网在“V”停检修作业过程中，作业人员（包括所持机具、材料等） 与邻线带电体的安全距离不得小于米，监护人员要随时做好监护工作。 4. 车梯及长大物品穿越带电线路时，必须放倒移动，并不得将线路两根钢 轨短接。 5. 在曲线区段（支柱位于曲线内则，且曲线半径 R400m）禁止作业。在 其它区段进行接触悬挂的检调工作时，要有防止线索滑跑的后备保护措施。 6. 凡属于上、下行间的分段绝缘器、绝缘子串，其清扫周期为半年一次。 污秽严重的区段，可适当缩短。 7. 检修隔离开关和分段绝缘器时，应先使用不小于 2
8、5mm2的等位线将其主 刀闸动、静触头和两侧导流板短接，方能进行检修。 8. 上、下行联络负荷开关机构箱转换开关手柄应打到当地位置。 9. 检修电（相）分段锚段关节、隔离开关、负荷开关、分段（相）绝缘器、 电联接时，应先使用同等载流量的短接线将其短接，方能进行检修。 10. 作业车平台应有禁止向邻线有电侧旋转的闭锁装置。 四、对验电接地的要求。 1. 实行“V”停作业的区段，禁止使用抛线验电法验电，须使用同等电压等 级的验电器验电。验电器的使用方法按照“使用验电器验电、接地的有关规定” 执行。 2. 接触网作业人员，必须始终处于地线保护范围之内，为消除感应电压， 作业点两端地线距离不宜超过 5
9、00 米，必要时可增设接地线；作业车梯可应采用 滑动接地线（铁车梯）或等位线（绝缘车梯） ，作为辅助保护。 3. 接地线的位置应按工作票规定的地点装设，收工前工作领导人核对全部5撤除后，方可消令。 4. 在绝缘锚段关节处不得设置接地点。两个以上的接地点，不得越过轨道 绝缘关节。 5. 吸回装置的检修按“吸回装置检修的有关规定”执行。 五、对工作票和工作票签发的要求。 1. 上行、下行停电作业工作票必须分别办理；一个工作领导人、要令人、 坐台防护人，同时只能接受一张工作票。 2. 停电工作票的右上角，应加盖有“上行”或“下行”的字样，以示醒目。3. 签发工作票时，作业地点一栏，必须写明是上行或下
10、行。需停电设备一 栏，必须写明某变电所某馈线停电；装设接地线的位置一栏，必须写明接地线的 杆号；作业区的防护措施一栏，必须写明防护地点，线路封闭情况。 4. 发票人签发工作票时，作业范围内，不得包括“V”停禁止作业检修的地 段，防止错登杆。 六、有关行车安全防护的要求。 “V”形天窗作业的行车防护，按第九章“作业区的防护”有关要求执行。 七、供电调度工作要求。 1. 分台管理的调度范围，应以分区亭为界。在分界点相邻的馈线作业时， 两电调台要互相签认后，方可由主管电调台发布停电命令。 2. 段供电调度在向局供电调度提报作业计划时，应提出停电馈线范围及作 业的封闭范围。 3. 接触网停电前，必须撤
11、除向邻线供电馈线的重合闸。相应所、亭可能向 作业线路送电的开关应断开。 4. 天窗停电前15 分钟，断开分区亭上、下行并联的断路器和隔离开 关，确认有关车站上、下行间的并联开关在断开状态。 5. 变电所、开闭所、分区亭验明需停电的馈线确已无电后，合上接地刀闸 或装设接地线。远动操作的区段（无人值班所亭） ，由供电调度对有关开关加闭 锁，可不挂设地线。 6. 送电时，变电所、开闭所、分区亭必须撤除所有接地线或断开所有的接 地刀闸，远动区段撤除闭锁，方可闭合变电所、开闭所的送电馈线开关，而后闭 合分区亭的并联开关。 八、防止电力机车将电带入停电区，对行车组织的要求。 1. 在“V”形天窗时间内，行
12、车调度应严格按行规第 134 条要求，不得 开通停电供电臂范围内各站上、下行之间渡线。 2. 担负电气化区段行车指挥任务的行车调度员、车站值班员、应熟知接触 网电气分段的位置及作用。在发布线路封锁命令时，应根据行调下达的施工命令，6办理封锁有关道岔。 3. 车站值班员应按照行车调度员的封锁命令，准确封锁有关线路，并在闭 塞按钮上或站线两端按钮上揭挂“停电”标示牌。 4. 枢纽区段执行路局分场停电的有关规定。 第 4 条、夜间检修作业的有关规定 一、进行夜间天窗作业的基本条件。 . 接触网工区应备有小型移动式发电机和相关灯具，用以解决作业场面的 照明。 . 检修作业人员应备有手提式强光灯或带灯安
13、全帽，用以解决作业点的照 明。 . 夜间进行检修作业应以作业车为主要检修机具，车梯为辅助检修机具， 以提高夜间作业的安全度和检修效率。作业车平台上的照明灯具日常要保证齐全 良好。 . 接触网设备的上、下行分界牌，支柱号码牌等标示牌应全部改为荧光式， 以示醒目。 . 变电所、开闭所、分区亭的馈线侧要安装投光灯，馈线要用反光材料书 写编号，以保证倒闸操作的安全。 二、夜间检修作业的一般要求。 . 一般不进行夜间清扫绝缘等分散作业。特殊情况下，要适当增加监护人 员。 2. 所有参加夜间检修作业的人员均应穿反光防护服。 3. 遇有雨、雪、雾等不良天气时，禁止进行夜间检修作业。 . 夜间进行更换大型零部
14、件或线索的作业，要时刻注意保持与邻线的安全 距离。 三、验电接地的要求。 1. 严禁抛线验电，全部使用音响和灯光报警验电器。 2. 接地线安装处应设有旋转灯光显示。 四、行车防护的要求。 夜间作业的防护取消旗语联系和防护，全部改为灯光防护，联系应使用安 全可靠的无线对讲机。 五、其它。 . 进行夜间天窗检修的供电段，要适当加强技术、安全及供电调度等生 产科室的技术力量，保证能够经常跟点作业。 . 进行夜间作业的工区要严格执行作息制度，供电段要为工区创造必须 的生活条件，保证夜间作业人员能够休息好。 3. 为提高夜间作业的检修效率，对计划检修的工区要提前 3 天进行检测，7并制表由工长审核后交工
15、作领导人执行。 第 5 条、冬季作业的有关规定 1. 供电段要根据段防寒过冬的整体安排，按岗位对职工进行防寒过冬教育 （新职工应进行培训） ，并严格考核，不合格者不得上岗。 2. 冬季乘车时上、下、站立、坐卧要平稳。 3. 作业时要穿带好规定的防寒用品。戴防寒安全帽时，耳孔必须打开。 4. 冬季作业要注意防滑，作业时间不宜过长，要适当轮换。 5. 隧道打冰时要事先检查打冰工具，打冰时注意避让来往列车，并防止被 冰块砸伤。 6. 汽车、作业车司机在雨、雪、雾天气或路面结冰情况下行车时，要加强 了望，遇情况要能够随时停车。 第三章 作业制度 第 6 条、接触网工作票签发的有关规定 1. 工作票签发
16、人须由供电段考核下令，由安全等级不低于 4 级的人员担当。 发票人必须明确自己应负的安全责任，把责任心体现到工作票中。 . 所签发的工作票要求一式两份，一份一般在工作前一天交工作领导人， 解答工作领导人提出的问题。并由工区保存不少于 12 个月。 . 工作票的签发要完整、准确、清楚，使用标准用语，站场、区间等概念 要符合有关规定，字迹规整，不准涂改，具体要求是： 作业地点一栏应写明区间、站、股道、上行线或下行线或重 车线或空车线及号杆号杆。 需停电设备一栏，除写明停电设备的范围外，还应指出变电所馈 线停电或隔离开关断开。 装设接地线的位置一栏，要写明装设接地线的杆号。 作业区防护措施一栏，要写明坐台、防护的处所，需封闭的线路或道岔、 区间行车防护的地点。 其它安全措施一栏，应根据各种作业的不同特点，针对性的提出关键措施。. 气
