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1、福斯喷射引擎概述福斯喷射引擎概述基本引擎规格资料引擎基本故障排除CIS-E 燃料喷射系统概述CIS-Motronic 燃料喷射系统概述Mono-Jetronic 燃料喷射系统概述基本引擎规格资料（一）、引擎压缩比/压缩压力 （二）、引擎机油容量（含滤清器）（三）、皮带调整紧度 （四）、汽门间隙（五）、点火线圈电阻 （六）、高压导线电阻（七）、火花塞型号规格 （八）、点火正时角度（提前角度/转度）（九）、点火次序 （十）、分电盘点火提前角度（十一）、燃料压力 （十二）、喷油咀电阻（十三）、基本怠速与混合比一般区分福斯引擎，以排气量来分，有 1.8L 和 2.0L 轿车引擎，其又有单凸轮轴（8 缸
2、汽门）和双凸轮轴（16 汽门）之分，以及 2.1L 小巴士引擎。若以燃料喷射控制系统区分，则有 CIS-E（电子机械喷射系统）、CIS-Motronic（新型电子机械喷射系统）、Digifant（全电子多点喷射系统）、以及 Mono - Jetronic（单点喷射系统）。检修引擎时，最好以燃料喷射系统来辨识， 较不易产生混淆的困扰。各车种之基本引擎规格资料如下：（一）、引擎压缩比/压缩压力车 种 压缩比 压缩压力Cabriolet - 8.5：1 - 131-174 psiCorrado - 8.0：1 - 116-174 psiCorrado 16V - 10：1 - 145-190 psi
3、Fos - 9.0：1 - 131-174 psiGolf GL/GT/GTI - 10：1 - 131-174 psiJetta - 10：1 - 131-174 psiJetta GLI - 10：1 - 145-190 psiJetta GTI 16V - 10：1 - 145-190 psiJetta 2.0i 16V - 10.5：1 - 116-174 psiPassat - 9.0：1 - 116-174 psiPassat GT 1.8i 16V - 10：1 - 145-190 psiPassat 2.0L - 10.4：1 - 116-174 psiPassat GT 2.
4、0L 16V - 10.5：1 - 116-174 psiVanagon - 9.0：1 - 145-174 psi（二）、引擎机油容量（含滤清器）车 种 机油容量Fox - 3.5 公升Vanagen 小巴士 - 4.5 公升其他所有车种 - 4.1 公升（三）、皮带调整紧度以 10 公斤压力调整的紧度距离发电机皮带新皮带 - 2mm旧皮带 - 5mm冷气压缩机皮带新皮带 - 10mm旧皮带 - 10mm动力方向盘皮带新皮带 - 2mm旧皮带 - 5mmVanagon 小巴士发动机皮带 - 10-15mm冷气压缩机皮带 - 10mm（四）、汽门间隙现今所有车种均属于油压式的汽门配备，无须进行
5、汽门间隙调整。（五）、点火线圈电阻车 种 一次侧 二次侧Jetta GLI - 0.6 - 0.7 - 6500-8500Passat - 0.6 - 0.7 - 6000-8500其他所有车种 - 0.52-0.76 - 2400-3500（六）、高压导线电阻Vnagon 小巴士点火线圈高压导线 - 1.2K-2.8K火花塞高压导线 - 4.6K-7.4K其他所有车种点火线圈高压导线 - 1.6K-2.4K火花塞高压导线 - 4K - 6K（七）、火花塞型号规格车 种 型 号 间 隙 （Bosch/Champion） Cabriolet - W7DTC/N7BYC - 0.7-0.9mmCo
6、rrado - WR7DS/N8GY - 0.8-0.9mmFox - WR7DS/N8GY - 0.8-0.9mmGolf/Jetta/1.8i - W7DTC/N7BYC - 0.7-0.9mmJetta 2.0i 16V - F6DTC - 0.7-0.9mmPassat 1.8i - W7DTC/N7BYC - 0.7-0.9mmPassat 1.8i 16V - F6DTC - 0.7-0.9mmPassat 2.0i - W8DTC - 0.7-0.9mmpassat 2.0i 16V - F6DTC - 0.7-0.9mmVanagon - W7CO/N288 - 0.6-0.8
7、mm （八）、点火正时角度（提前角度/转度）1.8L 引擎 - 5-7 度/870-930rpm2.0L 引擎 - 5-7 度/770-830rpm2.1L 引擎 - 5-7 度/800-900rpm（九）、点火次序1.8L/2.0L 引擎 - 1-3-4-22.1L 引擎 - 1-4-3-2（十）、分电盘点火提前角度Cabriolet/Fox - 15- 19 - 2600rpm22- 26 - 4500rpmGolf/Jetta/passat - 12- 17 - 2600rpm23- 27 - 6000rpmVanagon - 16- 20 - 2400rpm21- 25 - 3800r
8、pm（十一）、燃料压力Digifant 燃料喷射系统1.8L 引擎 - 29-36psi2.1L 引擎 - 33-36psiCIS-E/CIS-Motronic 燃料喷射系统1.8L/2.0L 引擎 - 75-82psi2.1L 引擎 - 29-36psiMono - Jetronic 燃料喷射系统1.8L 引擎 - 11-17psi（十二）、喷油咀电阻车 种 电 阻Vanagon - 16-16.4其他车种 - 3.7 - 5（十三）、基本怠速与混合比车 种 怠 速 混合比（CO）Cabriolet - 850-1000rpm - 0.3-1.2%Fox - 800-1000rpm - 0.
9、3-1.2%Golf - 800-1000rpm - 0.3-1.2%Golf GT - 800- 900rpm - 0.3-1.2%Golf GTI - 800-1000rpm - 0.3-1.2%Jetta - 800-1000rpm - 0.3-1.2%Jetta GTI 16V - 900-1000rpm - 0.5-1.5%Jetta GTI 1.8i - 750- 850rpm - 0.5-1.5%Jetta 2.0i 16V - 700- 900rpm - 0.2-1.2%Passat GT 1.8i - 750- 850rpm - 0.5-1.5%Passat 1.8i - 7
10、50- 950rpm - 0.2-1.2%Passat GT 1.8i 16V- 950-1000rpm - 0.5-1.5% Passat GT 2.0i 16V- 700- 900rpm - 0.5-1.5%Passat 2.0 - 750- 850rpm - 0.5-1.5%Vanagon - 830- 930rpm - 0.3-1.2%引擎基本故障排除症状可能原因负载、爬坡或急加速行驶时，发生引擎爆震敲击1、点火角度提前过多。2、汽油辛烷值过低（应使用 95 无铅汽油）。3、引擎温度过热。声。4、火花塞不良或型号不符。5、空气/燃料混合比过稀。不同的引擎转速均会发生低沉辘辘声。1、水泵
11、浦轴承不良。2、发电机轴承不良。3、动力方向盘泵浦不良。4、凸轮轴皮带张力器轴承不良。5、冷气压缩机不良。随着引擎转速产同步轻微敲打的金属声，但机油压力擎示灯没亮1、引擎机油不足。2、机油压力不足。3、机油滤清器太脏或堵塞。加速时，有吱吱尖锐声。1、皮带太松或磨损。2、皮带老化或皮带盘不良。引擎怠速抖动或放炮、回火等。1、火花塞高压导线不良。2、火花塞高压导线装错位置。3、凸轮轴正时皮带不良或走位。引擎不能发动，但起动马达运转正常。1、点火系统不良。2、凸轮轴正时皮带断落。3、正时皮带太松，皮带张力器不良。排汽管冒蓝灰色烟（引擎吃机油）1、汽门油封漏油。2、汽门导管磨损。3、活塞或活塞环磨损。
12、排汽管冒蓝白烟1、汽缸床垫片不良。2、汽缸床翘曲，或有裂缝。3、汽缸体有裂缝。排汽管冒黑烟 空气/燃料混合比过浓。引擎过热1、冷却水不足。2、水箱堵塞或水管有污垢。3、皮带过松或断落。4、水温节温器不良。5、点火正时不正确。6、水泵浦不良。7、水箱盖不良。8、水箱风扇不良。CIS-E 燃料喷射系统概述CIS-E （Continuous Injection System - Electronic），电子连续喷射系统，又称为电子机械喷射系统，或称为 KE 系统。其组合机械式的分油盘和空气流量板，由 25 脚的控制电脑，依据空气流量、引擎温度和排汽含氧量等状况，适时控制分油盘的差压器和怠速空气阀，以修正适当的空气/燃料混合比。福斯汽车中，采用 CIS-E 燃料的车种有：
