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1、11 通 则1 1 适用范围1 1 1 状态评估程序（简称 C A P ）是为申请人提供的技术服务且与船级无关的程序。他是根据详细检查、 厚度测量、 强度计算和性能测试等对船舶实际状态进行等级划分的一项独立和完整的证明。1 1 2 C A P适用于船龄为1 5年及以上的液货船和散货船， 其他船龄的液货船和散货船，以及其他种类的船舶， 也可参照使用。1 2 目的1 2 1 C A P的目的是为申请人提供一个与结构强度、 机械设备和维持船舶寿命有关的船舶实际状态技术文件和声明， 以证实船舶符合本社现行规范规定的技术标准。可供货主和或进行新的租赁或届满更新时有关方使用。1 2 2 C A P也为延长
2、船舶的使用寿命而进行的修理和保养提供合理的依据。1 3 申请1 3 1 申请本社服务者， 均需由申请人（如船舶所有人、 管理者或光船租赁人）向本社总部提交书面申请， 并需提供 C A P服务所需的图纸和技术文件。1 3 2申请人需按合同支付费用。1 4 C A P构成1 4 1 C A P一般由 2个模块构成， 一个是船体结构（H C A P ）， 另一个是机械状态（M C A P ）。申请人视其需要， 可选全部， 也可选其中之一或一个模块中的一部分， 但均需在申请书上予以说明。1 4 2 C A P一般包括文件和记录检查、 目视检查、 测厚、 强度计算和性能测试等。1 5 状态评估与等级划分
3、1 5 1 状态评估由本社成立的资深工程师（验船师）组成的 C A P评估小组进行， 其中船体结构强度计算及评估应由资深工程师进行。C A P检查、 测量、 测试和或强度计算后应根据其结果， 按 1 5 2的等级标准划分等级。1 5 2 等级划分从 1级至4级， 其中1为最好， 4为最差， 其标准如下：1级 很好的状态检查和测量项目发现， 较新船或按现行规范要求仅发现表面微小腐蚀， 无须保养或修理；2级 良好的状态检查和测量项目发现有轻微缺陷， 但无需修理和或发现测厚数据在现行规范规定以上；3级 可接受的状态检查和测量项目发现有缺陷， 但无需即时进行修理， 或测厚数据平均值高于船级换板要求；4
4、级 不可接受状态2检查和测量项目发现有不足或缺陷， 可能对保持船级有潜在影响， 或发现一些区域的测厚数据平均值达到或低于船级换板要求。1 6 检查计划1 6 1 申请人应与 C A P小组商议制定 C A P检查计划。1 6 2 检查计划应包括能有效地执行 C A P检查的相关资料， 并应提出关于近观检查和厚度测量的要求。一般包括下列内容：（ 1 ） 船舶基本资料和概况；（ 2 ） 提供船舶主要图纸资料（如总布置图、 基本结构图、 外板展开图、 船中横剖面图、 舱容图、 横舱壁图、 舱口盖图、 机舱布置图、 轴系布置图、 舱底水和压载水管系图、 在舱内和甲板上货油管布置图等和防腐系统资料（如适
5、用） ）；（ 3 ） 检查条件（如有关洗舱、 除气、 通风、 照明等资料）；（ 4 ） 进入有关处所进行近观检查的设施和方法；（ 5 ） 确定近观检查的处所和区域；（ 6 ） 确定进行厚度测量的区域和剖面；（ 7 ） 确定测厚公司；（ 8 ） 与该船有关的损坏经历。1 7 申请人的责任1 7 1 申请人应至少于 C A P检查开始前 3周通知本社， 并向 C A P小组提供检查计划和安排检查所必要的资料。1 7 2 申请人应根据本指南要求安排测厚， 并以本社有关超声波测厚格式写出报告。1 7 3 申请人应为检查做好准备工作， 提供必要的工作条件和适当的设施， 并应确信船上的船员已知道将要进行
6、C A P检查。检查期间， 船上至少要有一名船员全程陪同 C A P检查人员。1 7 4 船体检查期间， 船舶一般应进行坞检或水下检查。机械系统检查通常在航行状态进行。32 船体结构状态评估程序检查2 1 一般要求2 1 1 船体结构状态评估程序（H C A P ）一般应包括船舶文件和记录的检查、 船体构件的目视检查、 测厚、 强度计算及等级划分。2 2 船舶文件和记录的检查包括：（ 1 ） 船舶主要特征资料（船名、 船籍港、 主尺度、 总吨位和净吨位等）；（ 2 ） 有效的船舶证书（法定证书和船级证书）；（ 3 ） 船舶有关的修理史（包括改装或改建）；（ 4 ） 船舶近期的检验报告（特检、
7、年检、 中间检验及坞内检验）；（ 5 ） 最近一次测厚报告。2 3 船体结构的检查2 3 1 船体结构检查的范围：（ 1 ） 全船进行总体检查；（ 2 ） 所有压载舱和 3 0 4 0 货舱区域进行近观检验， 近观检验的范围见附录 1 ；（ 3 ） 除压载舱以外的其他液舱和舱室（干隔舱和管隧）进行内部检查。2 3 2 船体结构检查的内容包括：（ 1 ） 涂层状况；（ 2 ） 板的腐蚀状况；（ 3 ） 骨架、 梯子和平台状况；（ 4 ） 焊缝状况；（ 5 ） 牺牲阳极保护系统状况（对压载舱如设有）；（ 6 ） 舱口盖、 舱口围板和密封装置状况（对货舱）。2 4 厚度测量2 4 1 船中 0 4L
8、范围内测量 3个横剖面， 其中1个横剖面应位于船中。2 4 2 每个横剖面内要求测量的主要构件应包括主甲板、 甲板纵骨、 甲板纵桁、 纵舱壁及其扶强材、 舷侧外板、 舷侧纵骨、 舷侧纵桁、 船底板、 船底纵骨、 船底纵桁、 内底板、 内底纵骨、 内底纵桁、 顶边舱斜板及其纵骨、 顶边舱底板、 底边舱斜板及其纵骨。2 4 3 状态评估时， 1 5个月内完成的符合上述要求的厚度测量可作为本次评估的厚度测量。2 4 4 经上述检查验船师认为需要的区域和近观检验发现显著腐蚀的区域应予厚度测量。2 4 5 超声波厚度测量（U T M ）说明见附录 2 。2 4 6申请人要求的局部区域评估的厚度测量。2
9、5 船体结构强度计算42 5 1 规范要求的结构尺寸应按本社现行钢质海船入级与建造规范第 2篇及 I A C S的有关要求确定。2 5 2 结构强度的评估应按评估时的测厚记录进行， 评估标准见钢质海船入级与建造规范第 1篇附录1 。2 5 3 评估所需的图纸资料：（ 1 ） 总布置图；（ 2 ） 船中横剖面图；（ 3 ） 船体基本结构图；（ 4 ） 外板展开图；（ 5 ） 装载手册；（ 6 ） 评估时的测厚记录。2 5 4 强度计算可应用本社的船体结构规范设计软件 C C SR S 。2 5 5 如申请方需要， 本社可进行其他的强度评估， 如疲劳强度等。2 6 船体结构状态评估2 6 1 船体
10、结构每个项目的检查结果应按本指南 1 5 2规定的等级标准予以定级。然后根据各个项目的定级， 再对全船的船体结构作出总的定级。2 6 2 船体结构强度计算的结果应按有关标准作出结论。53 机械状态评估程序检查3 1 一般要求3 1 1 机械状态评估程序（M C A P ）一般进行文件和记录检查、 目视检查、 功能测试、 机械参数的测量与采集、 振动情况的检查、 油样分析等。检查后进行状态评估和等级划分。3 1 2 M C A P的检查项目包括主辅机、 推进系统、 锅炉与压力容器、 管系、 电气自动化系统等， 详细内容见附录3和附录 4 。3 2 文件检查3 2 1 检查船级证书的有效性， 是否
11、有遗留项目。3 2 2 如采用机械计划保养系统（P M S ）， 则检查 P M S的有效性（包括检查轮机长的 P M S检查报告是否有修理更换项目）。3 2 3 如采用柴油机状态监控系统， 则对状态监控系统作运行试验， 并抽查有关数据。3 2 4 如采用螺旋桨轴状态监控系统， 则对润滑油分析记录和分析结果报告单进行检查， 并验证润滑油分析机构和分析人员的资格。必要时可要求重新进行润滑油分析。3 3 机械状态检查3 3 1 主辅机3 3 1 1 在正常航行和大于 8 0 （辅机为 9 0 ）设定功率（尽可能为额定功率）的运行状态下， 测取主辅机各缸的示功图， 并将从示功图中所得的性能指标与其原
12、始（或历史）指标进行对比、 分析， 以评估柴油机的动力性和经济性。3 3 1 2 对控制室与机旁的仪表（如压力表、 温度表等）进行校对， 并把各数据与其原始（或历史）数据进行分析、 比较。3 3 1 3 对主辅机进行外观总体检查， 着重检查泄漏。3 3 1 4 对主辅机的所有辅助系统进行外观检查。检查有关图纸、 资料、 记录， 采集加热器、 冷却器、 泵、 管子、 阀等的工作参数（如温度、 压力等）和相关信息（如型号、 所用材料、 制造日期等）。3 3 1 5 对燃油系统中的布置（其中包括加热与粘度控制、 温度与加热器的报警和调节装置、 泵、 阀、 滤器等）进行检查， 并核对燃油型号。3 3
13、1 6 对燃油、 滑油分油机的振动情况进行检查， 并可通过查阅保养记录或功能试验来分析分油机当前所处状态。同时记录分油机的型号、 分离盘的型号。对分离设备的布置、 温度、 加热器的报警和调节装置等进行检查。3 3 1 7 主辅机及其增压器、 辅助系统中的转动设备（如海水冷却泵、 淡水冷却泵、 燃油增压泵等）， 查阅它们的保养记录， 检查它们的振动情况。3 3 1 8 对主辅机的滑油和透平油进行油品分析。3 3 1 9 对主辅机的起动系统进行功能试验。两台空压机均应起动， 检查自动起动功能、 气压升高的速度、 压缩机起动的相继间隔。3 3 1 1 0 查阅空压机及其电动机的保养记录， 对空压机及
14、其电动机的振动情况进行检6查。3 3 1 1 1 调整辅机的负荷， 使其达到一定的设定值（过载）， 检查能否自动卸载次要负荷和备用发电机组能否自动起动。3 3 2 推进系统3 3 2 1 对推进轴系进行总体检查。检查尾管前轴承的轴封、 减速齿轮箱、 推力轴承、 中间轴承的润滑情况， 并测取它们的温度。对轴系（包括减振器）中的振动情况进行检查。必要时可进行轴系振动测试以及要求测量轴承间隙和对润滑油进行油品分析等。3 3 2 2 对调距螺旋桨的油压系统和控制系统进行外观检查， 对螺旋桨从正车满螺距到倒车满螺距进行验证试验， 并记录油压系统中的温度， 必要时对液压油进行油品分析。3 3 2 3 在正
15、常航行和满负荷航行下， 对舵机侧推器的外观、 振动情况进行检查， 并检查它们的电气系统。对操舵装置应从左满舵到右满舵进行来回试验。在驾驶室对自动操舵与手动操舵进行转换试验， 对自动操舵到就地手动操舵也要进行试验。对系统报警装置进行试验（动力源油压）， 必要时对液压油进行油品分析。3 3 3 锅炉与压力容器3 3 3 1 对锅炉进行外观总体检查， 记录它们的工作温度、 压力等， 并检查修理和保养记录。3 3 3 2 对锅炉的安全报警装置进行功能验证试验， 对锅炉熄火、 高水位、 低水位、 超低水位、 蒸汽高压等自动停炉的功能进行验证试验。使给水泵停止， 检查备用给水泵的自动起动功能。必要时， 可对安全阀的功能进行验证试验。3 3 3 3 对大气冷凝器和热水柜进行外观总体检查， 对吹灰器进行功能验证试验。3 3
