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1、通通启启路路高高架架工工程程 C C标标总总体体施施工工组组织织方方案案编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 江苏省交通工程集团有限公司江苏省交通工程集团有限公司通启路高架工程通启路高架工程 C C 标工程项目经理部标工程项目经理部二二0 0一一年四月一一年四月通启路高架工程 C 标 江苏省交通工程集团有限公司1目 录第一章 总体概述一、编制依据001二、工程概况001三、工程特点005四、工程管理目标006第二章 总体施工组织及布署一、项目管理组织设置及施工力量布署006二、施工总平面布置方案009三、总体施工进度安排010四、工料机组织011五、方案的针对性及施工段的划分013第三章
2、主要施工技术方案第一部分 高架桥工程一、钻孔灌注桩014二、承台施工022三、墩柱施工026四、支座垫石027五、现浇箱梁施工027六、钢箱梁施工038七、桥面系施工039八、桥面沥青混凝土施工042第二部分 地面道路工程一、路基施工准备046二、路基处理046三、二灰土底基层047四、石灰土底基层050通启路高架工程 C 标 江苏省交通工程集团有限公司2五、二灰碎石基层050六、透层、下封层、粘层055七、AC 型沥青砼面层056八、SMA 型沥青砼面层064九、钢筋砼挡土墙068十、老路裂缝处理068十一、拼接桥涵桥涵069十二、雨污水管道070十三、人行道075第四章 工程质量、安全、工
3、期保证措施一、质量保证措施076二、安全保证措施082三、工期保证措施085第五章 季节性施工措施一、雨季施工措施087二、高温季节施工措施088三、冬季施工措施089第六章 文明施工、环境保护及节能降耗措施一、文明施工措施090二、环保施工措施091第七章 重点、难点工程施工方案及技术保证措施一、钻孔灌注桩施工方案及技术措施094二、施工期交通安全组织管理保证措施097第八章 沿线管线及构筑物保护措施一、密切现场情况、执行“三卡一单双监护”制度099二、严格遵章作业100三、加强管线保护和知识学习100通启路高架工程 C 标 江苏省交通工程集团有限公司1第一章第一章 总体概述总体概述通启路高
4、架工程位于南通市崇川区东南新区范围内，规划为城市快速路，利用通启路-洪江东路-通富路线位，整体呈“7”型走向。其西起工农路，向东沿通启路和洪江东路线位依次跨越红星路-五一路、外环东路-洪江路、园林路、星明路、世伦路、经十七路，向南约 90转弯后沿通富路线位继续上跨纬十九路、世纪大道、崇川路，终点止于在建的通沪大道高架，高架跨域多条现状道路和多条明河。本工程沿线土地尚未大规模开发利用，路段两侧多为村落及农田，作为南通市“一轴一环八射”快速路网中的一部分，项目的建设对进一步完善南通市的快速路网结构、改善老城区出入城条件具有重要意义。一、编制依据一、编制依据1、通启路高架工程 C 标工程施工招、投标
5、文件。2、通启路高架工程 C 标工程施工图。3、国家现行的有关技术规范、规程及标准。4、通过对现场详细调查和勘察所取得的资料。5、我公司在同类型工程施工中积累的丰富经验。二、工程概况二、工程概况本标段施工设计里程桩号为K4+574-K6+610，长度为2.036km，全线为高架快速路，在世纪大道两侧设置2对上下匝道与通启路高架平行布设，与通沪大道高架之间设互通式立交一座。高架桥桩基础为钻孔灌注桩基础，桩径为1.8m、1.5m、1.2m、1.0m；下部结构为主线桥25m桥宽桥墩采用曲面花瓶框架墩，其余均采用曲面花瓶板式墩，桥墩横断面均采用梭形断面，矩形承台；上部结构主线标准段为双向6车道25m宽
6、预应力单箱三室现浇C50砼箱梁。上下匝道均为单车道，路面宽度为6.5m（不含两侧护栏）。TA、TB匝道均为单向双车道，非加宽段路面宽度为8.0m（不含两侧护栏），与现状通沪大道高架桥之间存在拼接段。TA匝道第五联为三跨钢箱梁。本标段包括高架桥、地面道路、雨污水管道、小桥涵拼接、挡土墙及附属工程。、主要技术标准1、道路及高架桥等级：城市快速路；通启路高架工程 C 标 江苏省交通工程集团有限公司22、设计行车速度：80km/h；3、桥梁设计荷载：公路级；4、典型横断面型式双向六车道主线+上下单车道匝道高架桥断面（K4+800、K5+420）0.5m防撞护栏+6.5m机动车道（含两侧路缘带）+0.5
7、m防撞护栏+0.5m防撞护栏+11.75m机动车道（含两侧路缘带）+0.5m中央隔离栏+11.75m机动车道（含两侧路缘带）+0.5m防撞护栏+0.5m防撞护栏+6.5m机动车道（含两侧路缘带）+0.5m防撞护栏双向六车道主线+两侧单车道变速车道高架桥断面（K5+850）0.5m防撞护栏+15.75m机动车道（含两侧路缘带）+0.5m中央隔离栏+15.75m机动车道（含两侧路缘带）+0.5m防撞护栏单/双车道匝道断面（不包括曲线段加宽）单车道匝道总宽7.5m，具体为：0.5m防撞护栏+6.5m机动车道+0.5m防撞护栏双车道匝道总宽9m，具体为：0.5m防撞护栏+8m机动车道（含两侧路缘带）+
8、0.5m防撞护栏2.5m人行道+8.5m机非混行车道+9.25m绿化带+8.0m机动车道+8.0m中央分隔带+8.0m机动车道+9.25m绿化带+8.5m机非混行车道+2.5m人行道=64.5m3.25m人行道+4.7m非机动车道+3.0m绿化带+8.0m机动车道+3.0m绿化带+15.5m桥下机动车道+3.0m绿化带+8.0m机动车道+3.55m人行道+4.6m非机动车道+3.5m绿化带=60.1m3.0m人行道+4.5m非机动车道+3.5m绿化带+15.24m机动车道+6.17m中央分隔带+18.59m机动车道+2.0m绿化带+4.5m非机动车道+2.5m人行道=60.0m、沿线自然条件1
9、、地形、地貌本工程地处南通新区，交通较为便利，沿线地貌类型属长江三角洲冲积平原区北翼，地貌形态单一，成陆时间较晚。沿线土地尚未大规模开发利用，路段两侧多为村落及农田。2、气候条件南通市临江近海，纬度适中，属北亚热带季风湿润气候区，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均气温约15.1，年平均降水量1083.7mm，降水量在时间上分配不均，汛期69月占年降水总量的60%左右，年平均无霜期222天。 通启路高架工程 C 标 江苏省交通工程集团有限公司33、水文地质条件地下水类型主要为松散土层孔隙潜水和第承压水，孔隙潜水主要赋存于浅部粉土、粉砂层中，补给水源为大气降水、地表迳流，与周边河道呈互补关系，水
10、位波动较大。第承压水主要赋存于 45m 以下粉细砂、中粗砂层中，受上下含水层的越流补给。本工程地层在约 22m 深度范围内主要为粉土、粉砂，各土层间水力联系密切。钻孔内初见水位高程约为 2.402.70m，稳定潜水位高程为 2.202.50m，水位年变幅 1.50m 左右，一般在 85 国家高程 1.50m3.00m。根据勘察报告，本工程桩基属于湿润区，混凝土直接临水，有干湿交替作用，该场地类型为类，地下水和土对钢筋砼结构具有微腐蚀性。4、土体地质条件在勘探深度 85m 范围内可分为 9 个工程地质层，除表层填土、淤泥外，属第四纪长江冲击层和海陆交互沉积层，自上而下土层分布及工程地质特性描述如
11、下：1 层杂填土，平均层厚 2.34m，杂色，湿，软硬不均，未经处理不宜直接做基础持力层，外环东路段地表为沥青砼地面，其下以灰土、碎石、三合土为主；2 层素填土，平均厚度 1.21m，杂色，湿，软硬不均，未经处理不宜直接做基础持力层；3 层淤泥，平均厚度 1.83m，黑色，流塑，具腐臭；1 层粉土夹粉质粘土，平均厚度 2.92m，黄褐灰黄色，很湿，稍密为主，具层理，强度中偏低，可做天然地基持力层；2 层粉土，平均厚度 4.49m，灰青灰色，湿很湿，稍中密，稍具层理，强度中等，可做天然地基持力层；层粉砂，平均厚度 7.41m，青灰色，饱和，中密，强度高，可作天然地基持力层；1 层粉砂夹粉土，平均厚度 5.43m，青灰色，饱和，中密为主，强度中等；2 粉砂，平均厚度 6.84m，青灰色，饱和，中密局部密实，强度高；粉质粘土夹粉土，平均厚度 9.25m，灰色，软塑局部流塑，具层理，强度低，为软弱下卧层；粉土夹粉砂，平均厚度 11.17m，青灰色，湿
