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1、一、火车启动电源 中国火车按车次计，目前大致可以分： G 高铁共 280 对 D 动车组 D1-998 次，共 499 对 Z 直达特快 Z1-100 次，共 50 对 T 特快 T1-998 次，共 499 对 Y 旅游特快 Y1-998 次，共 499 对 K 快速 K1-998 次，共 499 对 N 管快 N1-998 次，共 499 对 L 临客 L1-998 次，共 499 对 A 按需临客 A1-998 次，共 499 对 普通列车 1001 次-8998 次，共 4499 对 以上不包括一些复用车次，另外还有一些通勤车 5 位数的，如 57036 次 新开通的京津城际列车共 5
2、7 对， 以上总计约 8379 对。 火车头启动电源分类：直流输出名称型号使用电源（V）电流（A）电压（V）主要功能备 注柴汽油车五用起动电源三相 3800-200012-24可在零下 400C 高寒地区迅速起动大型工程车辆及 12 缸重型柴油机组，并有充电、金属弧焊及电阻铅焊，不需蓄电池可直接起动。柴汽油车四用起动电源三相 3800-150012-24柴、汽油车 12V、24V 起动，并有充电及电焊功能。可起动大型工程机械及 6 缸柴油机。可串、并充 12V 蓄电池 1-6 块。充电电路与起动部分独立工作，充电调整方便，可靠并节约电能。充电输出：0-30A，0-100V 可调，电焊输出：8-
3、12V，0-150A 可调。金属弧焊输出：0-200A 可调，配电镀推把，万向轮任意移动，使用方便灵活。0-150012-24工程机械维修站、港口、码头大型车辆 6 缸柴油机起动，采用 3 相 380V 电源，起动功率强大，不用蓄电池辅助直接起动。也可用于柴油机生产线，大型拖拉机生产线作台架试车电源。0-180012-24油田钻井平台、部队、矿山重型柴油机冷起动电源，可迅速起动 6-12 缸柴油机组，功率强大，不需要蓄电池辅助，直接起动。型柴汽油机两用起动电源三相 3800-200012-24主要用于坦克车，装甲车，钢铁企业，矿山等自备铁路线火车头内燃机起动以及特大型柴油机组起动，不用蓄电池直
4、接起动。起动直流输出：有12V，24V 两路端子。也有自动切换和手动切换供用户选择，机身配电镀推把，万向轮任意移动，使用方便灵活，免维护型。起动机试验台启动电源三相 3800-150012-24起动机、发动机试验台启动电源（配试车台架）。启动时间：0.1-9.9S可调，暂停时间：1-999S 可调，启动次数记数方式，有累加或累减供选择，并有自动/手动转换功能。可调式起动电源三相 3800-1500-2000 6-30起动机，发动机，大型直流电机高低压起动性能试验专用电源。也可用于修理车间大型车辆维修时用作维修试车启动电源。主要用于起动机，发动机疲劳，耐久性试验。可检验起动机的起动次数，负载情况
5、，直流电机电刷质量及使用寿命。可自动，手动定时等。柴汽油车三用启动电源二相 380V单相 220V0-600A0-1200A12-24V充电可调0-30A0-36V中、小型车辆维修试车启动电源。12伏 24 伏两路启动输出。可串、并充12V300A/h 以下蓄电池 1-3 块。充电部分独立工作可调，操作方便。充电效率高。体积小，重量轻，四轮可任意移动。可作为随车启动电源使用。也可以冬天为大型车辆辅助启动，充电。二、汽车启动电源 1.主要参数： 电压:12V 电流:400Amps 峰值电流：900AMPS ； 2.主要用途 A.启动车辆 B.自带照明灯 ,可用于夜间打操作 C.启动车 辆 D.适
6、用于紧急自救及家庭、 船舶等备用电源 E.配 12V 及 220V 充电器 F.可检测电量及接所有 12V 小电器使用 三、主要功能： 1、应急启动汽车： 当汽车因电瓶缺电而无法启动汽车时，可以应急启动汽车。 2、检修照明： 自带照明灯，夜晚检修汽车可以照明。 3、12V 电源输出：自带点烟器 插 座，可以输出 12V 直流电。 4、配合车载逆变器，就成为移动的220V 电 源。 5、充电方便，带车充和 220V 充电器，既可以在家里充电，也可以在 车上充电。 汽车启动电源 汽车蓄电池,电量耗尽或电力不足时，“汽车启动电源” 可以协助蓄电池启动车辆。也可快速充电使用。 2011 年 7 月月
7、19 日，公安部网站刊载一则消息称，截至 2011 年 6 月底， 全国机动车总保有量达 2.17 亿辆。2010 年国民经济统计公报指出，2010 年末 全国民用汽车保有量达到 9086 万辆（包括三轮汽车和低速货车 1284 万辆）， 其中私人汽车保有量 6539 万辆。民用轿车保有量 4029 万辆，其中私人轿车 3443 万辆。 国家统计局的数据，主要来自于公安部掌握的汽车上牌数据。按照公安部 的数据，截至 2011 年 6 月末，全国民用汽车保有量 9846 万辆，包括大约 1300 万辆三轮汽车和低速货车，也就是通常所说的农用车。减去农用车，国内民用 汽车保有量大约为 8500 多
8、万辆。三、飞机启动电源以民航飞机常用的 CFM56 发动机来举例，当然这个发动机不是喷气式的， 而是涡轮风扇的，但是起动原理是一样的。首先要启动发动机，飞机必须通电 通气，电源和气源靠辅助动力装置 APU 提供。如果飞机 APU 故障，那么就只 能靠地面电源车和高压气源车来提供。在发动机的风扇后面五点半的位置有一 台气动起动机，右侧三点钟位置有两个点火盒，用来把来自飞机电源的 115 交流电变成一万五到两万伏的高压直流电，燃烧室左右各一个点火点嘴，用来产 生电火花。 启动过程是这样，准备完毕后，驾驶舱里发动机控制旋钮放到点火起动位， 主电门提到起，信号传到发动机控制组件 ECU，ECU 会控制
9、燃油系统，打开供油 通道，同时引气压力全部用来起动发动机，否则可能导致压力不够而起动失败， 这时飞机的空调会停止工作，高压引气由引气管路传到起动机，带动起动机转 动，再由起动机经发动机的附件齿轮箱和传输齿轮箱带动发动机的 N2 转子，并 且开始加速，当发动机的 N2 转子转速达到 16时，再由 ECU 控制两个点火盒， 选择其中一个通电点火。转速达到 22时，燃烧室周围的一圈燃油喷嘴开始喷 油，燃烧室开始工作，发动机转速继续增加，这个过程中 ECU 会监控所有的参 数，如果发现不正常的地方例如涡轮排气总温 EGT 超温等现象，ECU 会自动做 出选择，中断发动机起动。转速增加到 50时，起动过
10、程结束，ECU 控制起动 引气管路关闭，点火盒停止点火，起动机和发动机脱开。然后发动机转速会继 续增加，一直到 59转速，发动机就可以稳定工作，这就是俗称的慢车位。 航空直流电源可适用于世界各国飞机、航空器使用；可适用于装甲武器等 军事装备的启动电源；也可作为航空器材的输入电源的模拟实验。由于它采用 了当前国际先进的软开关技术及成熟可靠的控制电路。为解决在低温环境下航 空飞机、军用坦克车辆蓄电池失效导致的启动困难问题，天津瑞卡特电子科技 有限公司推出了便携式应急启动电源 RAD28-2500A。该产品可以在温度条件恶 劣的情况下（-4050）工作正常，轻松启动野战车辆，为我军战斗力建设 提供有
11、力保障。RAD28-2500A 可为 24V 启动电压的军用车辆提供最大可达 2500A 的启动电流，且可脱离外部电源独立使用，做到真正意义上的便携，紧急情况 下尤其适用。 应用场景： 适用于启动电流在 1000-2500A 的军用直升飞机、车辆、坦克； 环境温度适用性强，可在-4050的温度下使用； 适宜在无启动电池或蓄电池因环境温度过低不能正常放电的情况下使用； 性能与特点 Performance Characteristic； 轻巧便携： 体积小，重量轻，便于在恶劣环境下携带使用； 安全可靠： 具有过欠压、短路、过温保护功能，全面保护设备； 全封闭式机箱，无风扇设计，安全级别可以达到 I
12、P54； 整机及元器件均符合军用标准要求； 快速充放电： 采用智能充电模块与超级电容结合的方式，更大程度上提高工作效率； 只需短短 5 分：设备即可由无电充至满电； 电能储备功能； 可在充满电后脱离外部电源独立使用； 航空直流电源配置 24V 直流输出接口； 可为其他车用小功率设备（如照明灯）紧急供电； 220V 标准充电电压； 通用性强，电压适应范围广； 工作条件：储存温度:-40-+60 工作温度:-40-46（军标） 相对湿度:95%（无凝露） 防护等级:IP54 大气压力:0106Kpc（海拔 2000m 以下） 输入特性： 输入电压范围:单相 176V-265V 频率:50HZ/60HZ 输出特性： 额定电压（范围）:30（0-30V） 启动最大电流:2500A 24V 直流输出:6A 内部充电时间:3-5MIN 设备容量： 输出电流:2500A 启动 3-6 次 输出电流:2000A 启动 4-7 次 输出电流:1500A 启动 5-8 次 显示方式： 指示灯:从点状态灯亮：满电（30V） ，欠电（18V）故障灯亮；输入过、欠压， 输出过压，设备过温 可靠性:平均无故障工作时间20000 小时 外壳： 三防要求:所有部件均符合国标、国军标 冲击、振动要求:符合国标、国军标四、轮船启动电源（无网上资料）
