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1、合合 蚌蚌 客客 运运 专专 线线变形沉降变形评估报审表（变形沉降变形评估报审表（TA1TA1）工程项目名称：合肥铁路枢纽合肥北城至合肥站工程 施工合同段：合肥枢纽一标编号：SN-1-4-1-20110223SN-1-4-1-20110223致：上海华东铁路建设监理有限公司：我分部根据施工合同的有关规定已编制完成 DK120+990.792DK121+998.542 段线下工程变形观测工作报告 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。1、观测时间是否满足评估要求 是 否.2、观测频次是否满足评估要求 是 否3、工作基点台帐是否完整详实 是 否4、特殊情况说明：自审意见：承包单位(章)： 专
2、业工程师： 项目负责人： 日 期： 年 月 日1、施工单位提交资料是否齐全 是 否2、施工单位沉降观测外业观测记录资料是否真实 是 否3、平行观测及对比分析资料是否完整 是 否4、特殊情况说明：项目监理机构意见：项目监理机构(章)： 专业监理工程师：监理组长/总监理工程师： 日 期： 年 月 日注：本表一式 4 份，承包单位 2 份，监理、建设单位各 1 份。【附件 1】合肥铁路合肥铁路（DK120+990.792DK121+998.542）区段线下工程沉降变形观测线下工程沉降变形观测评估申请报告评估申请报告（S SN N- -1 1- -4 4- -1 1- -2 20 01 11 10 0
3、2 22 23 3）中中铁铁四四局局集集团团有有限限公公司司合合蚌蚌客客运运专专线线站站前前 一一标标项项目目经经理理部部二二一一年十二月年十二月评估申请报告总序号评估申请报告总序号文件编号文件编号SN-1-4-1-20110223SN-1-4-1-20110223京福铁路客运专线安徽有限责任公司：我项目部所属单位中铁四局集团合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程段已于二零一零年十一月完成主体施工任务（架梁） ，并按要求进行了三个月的沉降变形观测。为进行后续工程的施工工作，该单位向我项目部提交了合蚌双凤特大桥（DK120+990.792DK121+998.542）段的线下工程沉降变形观测工作报告
4、 （附后） 。本项目部对上述报告进行了认真审查，认为满足新建合肥至蚌埠铁路客运专线线下工程沉降与变形观测及评估实施细则 （2009.11）以及相关评估实施细则的要求，同意该工作报告。这里，特向贵公司暨贵部提出该段线下工程沉降变形观测的评估申请。申请单位：中铁四局集团有限公司合肥枢纽一标四分部项目部负责人： 二一一年二月二十日【附件 2】合肥枢纽合蚌双凤特大桥（DK120+990.792DK121+998.542）段线下工程沉降变形观测工作报告（沉降变形观测工作报告标号：SN-1-4-1-20110223SN-1-4-1-20110223）编制： 审核： 批准： 中铁四局合肥枢纽一标四分部二 O
5、 一一年二月合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站双凤大桥合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站双凤大桥 （DK120+990.792DK120+990.792DK121+998.542DK121+998.542）区段）区段 线下工程沉降变形观测工作报告线下工程沉降变形观测工作报告一、一、 工程概况工程概况1.1 工程概述工程概述本桥位于安徽省合肥市长丰县双凤开发区境内。起止点里程DK113+199.4DK126+294.402（本部负责 DK116+500DK122+000 段基础及下部结构施工） 。线路两侧以屋舍为主，局部分步有林地、农田，有公路路通往阜阳北路，与阜阳北路相伴，距阜阳北路100300m
6、，交通便利。合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 HFSN-1 标四分部施工范围为：合蚌线 DK116+500DK122+000，共计 5.5km；蚌福联络线BFDK8+600BFDK14+100，共计 5.5km。主要工程数量为：合蚌双凤双线特大桥 5500 延长米/1 座，蚌福双凤双线特大桥 5500 延长米/1座，其中（40+64+40）米连续梁 2 座，门式墩 5 座（合蚌双凤特大桥 3 座，蚌福双凤特大桥 2 座）,桥墩采用双线圆端形桥墩，桥墩两侧设置吊篮，全桥墩台基础采用钻孔灌注桩。1.2 工程地质情况工程地质情况1、地层岩性及特征经勘探揭示，结合区域地质资料对比分析，本场地自地表
7、以下45.00m 范围内地基土按其土按其成因、时代及物理学性质的差异可划分为第四系全新统、上更新统冲积黏土、粉质粘土及垩系下统泥质砂岩，具体分为 4 个层次，第可划分为 2 个亚层；第及第层可划分为 3 个亚层。其中除第层、第层为全新统冲积层（Q4ml、Q4al）外，第土层为上更新统地层（Q3al）；第层为白垩系（K）泥质砂岩。2、不良地质与特殊岩土区段内主要有 1 条断层被第四系地层覆盖为隐伏断层。现场勘察未发现其它明显的不良地质现象。 勘察中在不同地段、不同深度采取一定数量土样作膨胀性试验，结果表明，桥址区的黏性土层具有弱一中等膨胀性。1 层黏土及其以下黏性土层均位于地下水位以下，不存在胀
8、缩条件，对桥工程影响小。根据有关资料，桥址区大气影响深度一般为 3.2m 大气影响急剧层深度 1.44m。二、二、 作业依据作业依据本段桥墩的线下沉降变形观测的作业依据主要有：(1)客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南 （铁建设2006158 号） ；(2)高速铁路工程测量规范 （铁建设2009196 号） ；(3)国家一、二等水准测量规范 （GB128972006） ；(4)建筑沉降变形测量规程 （JGJ/T8-2007） ；(5)铁路客运专线竣工验收暂行办法 （铁建设2007183 号） ；(6)客运专线无碴轨道铁路施工技术指南 （TZ216-2007） ；(7)客运专线无碴轨道铁路设
9、计指南 （铁建设函2005754号） ；(8) 合肥至蚌埠铁路客运专线设计文件；(9) 铁道部有关规定。三、三、 施工进展情况施工进展情况本段桥墩的施工进度进程大概分为以下几个阶段：（1）2010 年 3 月-2010 年 8 月，桩基施工施工；（2）2010 年 4 月-2010 年 9 月，承台和墩身施工完成；（3）2010 年 9 月-2010 年 11 月，架梁完成。四、四、 监测网布设及测量情况监测网布设及测量情况4.14.1 技术要求技术要求4.1.1 测量精度标准测量精度标准桥梁沉降变形的观测精度为1mm，读数取位至 0.01mm。沉降观测按照国家二等水准测量的标准进行观测，国家
10、一、二等水准测量的主要技术指标如下表：一、二等水准测量的主要技术指标项 目视线长度上下丝读数平 均值与中丝读 数之差 等 级仪 器 类 型视 线 长 度 m前后 视距 差 m前后 视距 累积 差 m视线高 度（下 丝读数） m基辅 分划 读数 之差 mm基辅 分划 所得 高差 之差 mm0.5cm 分划标 尺 mm1cm 分划 标尺 mm检测间 歇点高 差之差 mm一S05 300. 51. 50.50.30.41.53. 00.7S1 二S05 501. 03. 00.30.40.61.53. 01.04.1.2 垂直位移监测网建网方式和主要技术要求垂直位移监测网建网方式和主要技术要求线下工
11、程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（相当于国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网用分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。具体为：在合蚌客专沿线二等水准控制点（包括基岩水准点、深埋水准点、加密二等水准点）的基础之上，按国标二等水准测量的技术要求进一步加密设置沉降观测的工作基点直至满足工点垂直位移监测的需要。加密后的水准点（含工作基点）间距不宜大于 200 米。一般情况下，每 6 个月对垂直位移监测网整体复测一次；垂直位移监测过程中怀疑水准点（含工作基点）不稳定时，应立即进行全网或局部的复测直至能清楚地判明水准点（含工作基点）的沉
12、降情况。垂直位移监测网的技术要求等 级相邻基准 点高差中 误差 （mm）每站高 差中误 差 （mm）往返较差、 附合或环 线闭合差 （mm）监测已测 高差较差 （mm）使用仪器、观测方法及要 求一 等0.30.070.150.2DS05 型仪器，视线长度 15 米，前后视距差 0.3 米，视距累计差 1.5 米。按国家一等水 准测量的技术要求施测。二 等0.50.130.30.5DS05 型仪器，按国家一 等水准测量的技术要求施 测。三 等1.00.30.60.8DS05 或 DS1 型仪器，按 二等水准测量的技术要求 施测四 等2.00.71.43.2DS1 或 DS3 型仪器，按三 等水准
13、测量的技术要求施 测4.1.3 水平位移监测网建网方式和主要技术要求水平位移监测网建网方式和主要技术要求本线水平位移监测一般按变形测量三等规定执行，对于软土地基等设计有特别技术要求的复杂工点，可根据需要按变形测量二等的规定执行。水平位移监测网技术要求变形测量 等级相邻基准点 的点位中误 差（mm）平均边长 （m）测角中误差 （“）最弱边相对 中误差作业要求3001.01/120000按国家二等 平面控制测 量要求观测二等3.01501.81/70000按国家三等 平面控制测 量要求观测3501.81/70000按国家三等 平面控制测 量要求观测三等6.02002.51/40000按国家三等平
14、面控制测量要 求观测4.2 使用仪器的标称精度、仪器年检情况使用仪器的标称精度、仪器年检情况我们沉降观测采用的仪器是天宝 DiNi，精度和检定证书如下所示：主 要 测 量 仪 器 表序 号仪器 名称型号规格出厂 编号单位数量标称精度检定日期备注1电子水 准仪DiNi732903台10.3mm/km10.12.242电子水 准仪DiNi730248台10.3mm/km11.1.27附两台电子水准仪 DNA03 年检时的证书扫描件：4.3 测量组织机构测量组织机构本项目沉降观测小组由项目总工任组长，成员具体情况列表如下：姓名职务学历观测小组职务龚国洪项目总工本科组长马骏工程部长本科副组长黎命中测量
15、队长大专副组长李金强测量员大专组员沈鹏飞测量员大专组员刘克测量员本科组员杨卜测量员专科组员陈磊测量员大专组员季成测量员大专组员4.4测量实施情况测量实施情况桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如下图所示：观测时，我们严格按照二等水准测量规范的要求方法进行外业数据的采集，按照变换奇偶站的方法进行观测，具体观测以下顺序如下：往测：奇数站为后前前后偶数站为前后后前返测：奇数站为前后后前偶数站为后前前后合蚌双凤特大桥（DK120+990.792DK121+998.542）按照细则的要求每个承台和墩身分别埋设两个沉降观测标，承台观测标分别埋设在左侧小里程角上和右大里程角上，距承台边沿 50cm,墩身观测标埋设在左侧大
