柏林墙倒塌目击记

《柏林墙倒塌目击记》由会员分享，可在线阅读，更多相关《柏林墙倒塌目击记（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、炎黄春秋 2009 年第 11 期1989 年秋天，我以自费留学生的身份远赴联邦德国。那个时候， 世界上有两个德国： 德意志联邦共和国 （即西德） 和德意志民主共和国 （即东德 ） 。那是一个特殊的年代， 德国正处在社会大变革的前夜，两德统一的大幕徐徐拉开。我亲眼目睹了柏林墙怎样倒塌， 两个德国怎样走向统一， 统一后的德国又面临怎样的新矛盾和新问题。大墙时代长途跋涉来到德国， 还未完全洗去旅途的征尘，就被身边发生的一切深深吸引住了。这是一个多事之秋， 风暴的中心是柏林。柏林是一个十分特殊的城市。二战结束后，根据有关协议， 战败国德国被美苏英法划分为四个占领区。1949 年 8 月 14 日，

2、西部美英法占领区合为一体， 宣布成立德意志联邦共和国， 即 “西德” ； 同年 10 月 7 日， 德国东部 （苏占区） 也组建了政府， 成立了德意志民主共和国， 即 “东德 （民德 ） ” ；作为战前首都的柏林位于东德的中东部，它也被划为四个占领区，苏占区称为东柏林， 是东德的首都， 美英法占领区称为西柏林， 是西德的一个州， 它如同孤岛一样处在东德的四面包围之中。这个孤岛， 曾经爆发过一场国际危机， 把 “冷战” 演绎到了极致。1948 年，苏联切断了西柏林和西方国家之间的一切铁路、 公路和水路交通运输线， 企图迫使西方国家放弃他们在西柏林的权利。 于是美国和英国从这一年 6 月 26 日

3、开始每天向西柏林空运生活必需品， 持续达 11 个月， 直到 1949 年 5月 4 日苏联同意解除封锁。而结束封锁的原因是， 西方对东德的交通运输也采取了针锋相对的措施， 特别是西方禁止进口东欧集团的全部重要出口物资。在空运的日子里， 流传着一个 “摇翅膀叔叔”的故事， 说的是美军飞行员霍尔沃森驾驶的运输机上， 不仅有各种生活必需品， 还特地给西柏林的孩子们带去了泡泡糖。 为了让孩子们在飞机短暂的停留期间尽快赶到机场，他约定了暗号， 在无数的飞机中， 摇晃着翅膀的那一架就是带来糖果的飞机。 孩子们看见这架飞机， 便喊着 “摇翅膀叔叔” 的名字， 欢呼雀跃地跑来。封锁取消了， 冷战还在升级。从

4、德国被划分为不同的占领区时起， 就不断有人从东德逃向西德，尽管 1957 年通过的东德法律规定， 未经允许逃离东德者将被处以 3 年的监禁， 但截止到 1961 年， 陆续有近 350 万东德人逃亡西方， 占东德总人口的六分之一， 其中大多数是医生、 教授、 工程师和政府官员。1961 年 8 月 12 日晚上， 100 多万柏林人上柏林墙倒塌目击记李英一道冰冷的水泥墙将鲜活的柏林分成东西两半海外事海外事71炎黄春秋 2009 年第 11 期床睡觉时， 并没觉得和往常有什么不同。午夜过后， 满载东德军队的卡车开到东西柏林之间的边界线， 头戴钢盔的东柏林警察乘车前往主要通道站岗， 士兵从车上卸下

5、木桩、 铁丝网、 水泥柱、 石块、 镐头、 铁锹。8 月 13 日， 东柏林人一觉醒来， 听到的第一条新闻是: “华沙条约国请求东德政府对柏林内部和周边地区建立有效的控制。 ” 一个小时内， 东柏林和西柏林之间 81 个路口均被封锁，剩下的也随即关闭。 东德与西柏林间所有的交通路线全部切断， 地铁和有轨电车也不再通行。更令人惊异的是， 一道被称为 “柏林墙” 的东西一夜之间从天而降。原东德领导人埃里希 昂纳克在他的回忆录我的经历 中， 对建立柏林墙的背景、 经过及其影响作了详细介绍。他说：从 1949 年到 1961 年， 东西柏林之间的边界是开放的（与西德的边界在不同程度上也是如此） ， 既

6、无安全措施， 也不进行检查， 边界线就蜿蜒在街道、 住宅区、 树林或河道中， 每天有 50 万人通过边界。那时在柏林西区至少有 80 个间谍机构和恐怖组织， 对东德进行内部颠覆活动和货币投机， 并且大量招募东德劳动力。这些动态的发展引起了东德政府的高度警惕。 1961 年 8 月 3日至 5 日， 华沙成员国的第一书记在莫斯科举行会议时， 东德统一社会党在同苏联共产党协商后提出， 应按一般主权国家的做法对东西德、 东西柏林边界进行“有效控制” ，与会者一致表示同意。昂纳克说， 他当时任党中央书记和国防委员会书记， 第一书记乌布利希责成他采取行动。于是， 8 月 11 日由人民议院发表时局声明，

7、 指出欧洲和平面临严重威胁。8 月 12 日部长会议通过对边界实现 “有效控制” 的协议， 下午 4 时乌布利希签署命令， 8 月 13 日 （星期日） 零点开始行动，国家人民军战士和工人战斗队在短短几小时内就建起了一道 “柏林墙” 。最初，“柏林墙” 只是一道铁丝网， 以后才用灰色水泥预制板和砖块砌成。全长 166 公里， 其中 46 公里横穿柏林市，其余为西柏林同东德波茨坦专区和 （奥德河畔的） 法兰克福专区的分界线， 把整个西柏林环形包围， 只留有 9 个过境通道。 柏林墙并非只是一堵墙， 而是两堵墙， 靠西的那堵墙高 3.5 米至 4 米， 墙头铺设有一根直径为35 厘米至 40 厘米

8、的铁管，使人无法攀登翻越，靠东的墙大体差不多。 两墙之间是一条宽窄不等（平均 50 米宽 ） 的狭长地带， 作为控制区， 其中建有一条宽 6 至 7 米的军用车辆通道， 在 108 公里长的地段挖有拦截汽车的坑道， 有的地方深达 5米。沿着柏林墙总计有 265 个瞭望塔、 137 个碉堡和 274 个养有警犬的设施， 墙上普遍装有报警器和照明设备， 一接触铁丝网就会发出警报声。在建柏林墙的同时， 东德在与西德的整个边界上也拉起了铁丝网， 挖掘了松土带， 并逐步设立了严密的观察哨所和自动射击装置（直到 80年代， 在西德人的强烈抗议下， 同时西德政府以两笔巨额贷款为交换条件， 才使这些自动射击装

9、置被清除 ） 。1963 年 6 月 21 日， 东德国防部长签署了一条命令，对居住在距离边境线 30 到 100米范围内的东德居民进行严密控制， 任何人企图进入这一区域都需要特殊许可， 否则就要接受严厉的惩罚。在东西方关系最紧张的时候， 边境线一带还埋设了 70 多万颗地雷。初见柏林墙我第一次看见柏林墙是在踏上德国的第一个夜晚， 火车穿越东西柏林边界时， 透过车窗， 只能隐隐见到一条河在昏暗的路灯照射下闪着点点波光， 河边有一道长长的墙体的黑影。有人叫了一声：“看， 柏林墙。” 就这一瞬间， 我从东方跨入了西方。几天后， 姐姐专门带我去看柏林墙， 由于这道墙的特殊意义， 它已经成了柏林的一大

10、景观。当我站在柏林墙边，与它如此近距离接触海外事海外事72炎黄春秋 2009 年第 11 期时， 心情很是异样。 最初， 我并没有激动震撼一类的感觉， 反倒有一些失望： 这就是大名鼎鼎如雷贯耳的柏林墙？ 不过就是一道长长的望不见头的几米高的水泥墙， 平淡无奇， 实在谈不上艺术价值。但我仍然被触动了， 因为我看到西德人民已经把这个平淡呆板的墙体变成了生动幽默的画廊， 不知哪路高明的画家在这块巨幅画布上任意挥洒想象涂抹色彩， 艳丽的色块， 抽象的图案， 粗大的字母它们要表达什么？宣泄什么？渴望什么？期待什么？目光越过柏林墙，看到墙东边的勃兰登堡门， 它是另一个作为柏林城市象征的古迹， 建于1788

11、1791 年，是当时古勃兰登堡国的雄伟城门， 二战中， 勃兰登堡门被炸得遍体鳞伤， 只剩下断壁残垣。唯令柏林市民慰藉的是， 大门没有倒塌， 它依然象征吉祥， 给人从头开始的力量。 今天， 一堵灰暗冰冷的墙体在它的粗大门柱前拦腰一刀， 使这座大门变得心事重重， 愁眉不展。柏林墙与勃兰登堡门之间，有一片开阔地，也叫隔离防护无人区， 登高而望， 发现那里有许多设施： 铁丝网栅栏瞭望塔混凝土防御掩体信号装置探照灯警犬巡视路线边 防 军 巡 逻 线岗 哨 边 界 线 及 标杆车辆陷坑立柱式高杆照明灯坚固的控制带（死亡带） 上面装有钢管的混凝土板块墙。此外， 在一定距离内装有自动发射装置。任何人想穿越这一

12、死亡地带， 都是不可想象的。墓地背后的故事我们沿着柏林墙漫步， 突然， 一块小小的墓地跳进眼中， 十几个白色十字架伫立墙脚， 用松枝和鲜花编织的花圈靠在十字架前。姐姐告诉我， 柏林墙建起之后， 仍然有人不顾危险冒死翻墙逃跑，士兵便向逃跑者开枪， 酿成了一幕幕悲剧。 西德人在墙的这一侧为死难者立起了墓碑，一个十字架就是一个冤屈的灵魂，每一个十字架上都标有死难者的姓名和死亡日期， 我发现大多数是 “无名氏” ， 最后一个死者的死亡日期是 1989 年 2 月 5 日。后来每当我想起这最后一位死难者， 都不禁扼腕叹息：“若是他有先知， 再耐心等待几个月”（我回国后查阅了资料得知，从 1961 年到1

13、989 年的 28 年间，在柏林墙和两德其他边界上， 共有 201 名 “偷越国境者” 被开枪打死。最后一名是一个叫古埃勒夫的 20 岁青年。1989 年 2月 5 日晚 9 时， 古和他的朋友高迪安试图偷渡柏林图尔托夫运河， 在匍匐 3 个小时后， 古因触动警报器被打死， 高受重伤。 ）这块墓地真正让我心灵震颤， 同时也使我产生了一个疑问： 东德人是怎样越过如此严密如此恐怖的柏林墙防御设施而逃跑的呢？多年以后，我找到了这些故事。对于普通的德国人来说， 柏林墙所代表的并不是诸如东西方冷战、 对立、 分裂这样的政治大概念， 而是数以千百计的小人物悲壮而辛酸的传奇， 这些小人物用非凡的智慧和勇气，

14、 甚至用自己的生命，为盛产童话的德国再添新的童话， 这个新童话的名字， 叫做 “不自由， 毋宁死” 。第一个翻墙人历史记载， 柏林墙初步完成， 即东西柏林正式分割的时间，是 1961 年 8 月 13 日中午 12 点37 分， 以最后一个路口宣布封锁为标志。13 日下午， 第一个翻墙人出现了。一个青年用百米冲刺的速度飞奔向铁丝网， 三名警察追上了他， 将他打倒在地， 谁也没有想到， 被打倒的他竟奇迹般又站了起来， 夺过警察的枪， 一边与警察对峙一边继续向西柏林飞奔。 警察冲上去和他又一次扭打成一团，并且一刀刺进青年人的膝盖。就在此刻， 西柏林群众雷鸣般的怒吼惊醒了三名警察， 于是他们扔下青年

15、跑回柏林墙的另一柏林墙下的墓地海外事海外事73炎黄春秋 2009 年第 11 期侧。这个青年拖着残废的腿， 一边拼命呼救一边爬到了西柏林。钻栏杆柏林墙并不是铁板一块，总有那么几个门，几个交通站， 于是， 被困在东柏林的一位青年就打起了交通站的主意。经实地查看， 交通站是靠栏杆来封锁交通的， 虽然栏杆结实， 撞不断， 但是栏杆比较高， 如果汽车足够矮， 可以从栏杆底下直接钻过去。于是计划诞生了， 这个青年开着一辆又小又矮的车， 把自己的女友放在行李箱里， 趁警察不注意， 开足马力， 一下从栏杆下面钻到了西柏林。在这样的 “奇迹” 接连发生了两起之后， 恼怒的东德警察在栏杆下面装了无数垂直的铁条，

16、 别说是车， 就是条蛇也休想再钻过去了。“地道战”有一个五岁的小男孩， 他的家人通过挖地道从柏林墙的下面钻到了西柏林。 这个地道挖了整整 6 个月， 为了不被地面人员发现， 地道深入地下 12 米！这样庞大的工程， 这样长的时间， 真不知道逃亡者是怎样承受的。 这个孩子当然什么也不知道，当他从地道口出现在西柏林的时候， 面对记者和救援人群发表感想如下：“这个大洞洞怪吓人的， 不过没有野兽。”“火星撞地球”在柏林墙刚完成的那一年， 由于墙体还不是很坚固， 有人就想出了办法： 开重型车辆直接撞墙， 冲进西柏林。1961 年， 这类事件多达 14 起。逃亡者要面对的不仅仅是高墙， 还有来自军队和警察的密集射击。 一个叫布鲁希克的东德人和他的同伙用大客车冲击柏林墙， 但是他们的行动从一开始就被发现了。 军队和警察从多个方向向客车密集射击， 客车起火燃烧， 弹痕累累！还好， 客车质量过硬， 不但没有熄火， 还在布鲁希克良好的驾驶下奋勇加速， 一声巨响， 柏林墙被撞开了一个大缺口， 整个客车冲进了西柏林！欢呼