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1、云南省昆明市云南省昆明市日新路日新路- -官南路节点改造工程官南路节点改造工程道道 路路 、排、排 水水施施 工工 技技 术术 方方 案案广东中外建工程建筑有限公司昆明项目部广东中外建工程建筑有限公司昆明项目部二二 0000 九年四月十日九年四月十日目目 录录一、 编制依据及原则二、 工程概况三、 施工进度计划四、 人员、设备及材料组织五、 总体施工方法及施工工序流程六、 主要施工方法和技术措施七、 交通导改方案八、 雨季施工措施九、 质量、工期保证措施十、安全生产、文明施工保证措施十一、 环境保护措施十二、 附表、附图一、编制依据及原则一、编制依据及原则1、日新路与官南路节点改造工程建设项目
2、投标文件及相关资料；2、日新路与官南路节点改造工程道路、排水施工设计图；3、相关的工程质量规范及标准，工程施工的有关法律法规及文件；4、现场踏勘调查资料；5、根据公司现有的施工技术力量和熟练的施工队伍，本着实事求事的原则对本项工程进行组织施工。二、工程概况二、工程概况日新路-官南路节点改造工程，位于昆明市西南片区，工程包含日新路与官南路节点改造工程和日新路（佳湖路交叉口-福德路交叉口段）道路改造工程。日新路路段改造范围全长1717m，道路标准断面红线宽为45m，道路等级为城市级主干道，计算行车速度50km/h。官南路在交叉口范围内路段作出与节点的改扩建工程相应的调整，全长440m。本工程以尽量
3、不改变现状排水为原则，因此本项目排水工程是以桥梁桥面排水工程为主，并迁改工程影响到的少量排水系统。在本工程内，日新路路面为沥青混凝土路面，官南路拆除绿化带部分新建的路面为与现奖匹配的混凝土路面。日新路为双向8车道，官南路交驻口改造范围内为双向7车道。三、施工进度计划三、施工进度计划本项目内的道路、排水工程计划从 2009 年 4 月 20 日开始施工，于2009 年 11 月 30 日前全部施工完毕。详细施工计划见附图一道路、排水施工进度计划横道图 。四、人员设备及材料组织四、人员设备及材料组织本项目部已对各种进场的材料进行了取样试验合格，并报监理工程师抽检合格。红土、红土碎石及级配碎石均采用
4、本地生产规模较大、质量较高又稳定的厂家供货，道路用混凝土均采用商品混凝土，也已对具有多年施工经验的商品砼工厂进行考查和验证，并签定了商品混凝土购销合同。各工种人员均已到位，专业工种均持证上岗，人员充足，能胜任岗位工作，现已进行完技术交底。主要机械表序号机械名称型号单位数量备注1挖掘机PC400-6/PC220台22装载机CAT980台23推土机TY230台24钢轮振动压路机CC42台25胶轮压路机XP-260台26光轮压路机YZ25台27平地机PY180台18洒水车YG5170GSSJN台29自卸汽车东风 EQ3285台810汽车吊25T台111汽车吊16T台112强制式砂浆搅拌机50台213
5、全站仪台114水平仪台315插入式振动器ZN-70台1016平板式振动器ZW-70台417空压机VY9/4台218交流电焊机630 型台1019稳定土摊铺机ABG325台220发电机组6160/200台221钢筋加工机械套122木工加工机械套1人员进场情况序号工种单位 数量进场时间备注1普 工人352009 年 2 月3 月2电 工人42009 年 2 月3 月3电焊工人102009 年 2 月3 月4钢筋工人202009 年 2 月3 月5混凝土工人152009 年 2 月3 月6机 操 工人72009 年 2 月3 月7机 修 工人22009 年 2 月3 月8起 重 工人32009 年
6、2 月3 月五、总体施工方法及施工工序流程五、总体施工方法及施工工序流程由于本工程位于市内，车流和人流量较大，部分拆迁工作还未完成，因此我项目部拟采用划小施工区段的方法进行施工，具备条件的地段立即投入施工，由于特殊原因需要加强施工进度的地段，我们将集中组织机械、人力在规范要求范围内加快施工进度。1、土石方工程施工顺序：施工放样清杂挖方填方弃方。2、水泥稳定级配碎石(底)基层施工顺序为:恢复中桩修整路基、碾压复测高程检测弯沉、平整度、宽度放出边坡、标明其厚度拌制、运送、摊铺混合料整平碾压至设计要求的密实度。3、沥青路面施工工艺流程:恢复中桩复侧高程撒铺封层油拌制、运送混合料至施工现场铺筑上下沥青
7、砼面层碾压成型切缝养护。六、主要施工方法和技术措施六、主要施工方法和技术措施（一）（一） 、路基施工、路基施工1、施工测量恢复定线，放出边线桩，挖方不放坡。复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及复测，均用测量记录表做好记录，并送监理工程师认可后，方可进行下道工序。2、挖方首先根据设计施工要求对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的进行清理。并按要求运至弃土场。开挖前，须根据业主提供的地下管线资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，并汇合各管线单位进行现场确认、详细核实现状排水管及地下管线的准确位置、高程，以保证施工安全。对加宽路基或旧路挖除新建路基的挖方均应
8、严格符合图纸或监理工程师指定的线型、标高和横断面。本次工程采用一次挖到设计标高，路基土方开挖采用机械化施工方法，用挖装机械配合自卸汽车施工，挖出的土方先集中堆放在土方堆放场，再用自卸汽车运出城外规定地点。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水。路槽达到设计标高后，用压路机压实，压路机压不到的少量部位，用打夯机进行夯实，最后检查压实度。施工中必须做到随挖随运，及时清走弃方。弃方运输，严格按照有关散体物运输的规定进行，
9、弃土包括垃圾、杂物、腐植土及不能满足施工要求的土方。弃方运至指定弃土场，并根据相关要求做好水土保持，绿化、防护加固工作，避免污染周边环境。开挖过程中若发现有软土地基等土质变化，或遇有与提供资料不符的管道、电缆应时，须及时通知设计单位进行调整处理。施工时，要注意对不迁改的现有管线进行保护，如发现与设计管道有矛盾时，应通知设计单位及有关部门共同协商解决。开挖后现状路面结构不满足设计弯沉时，也须通知设计单位进行调整处理。3、填方对加宽路基或旧路挖除新建路基，在开始填筑时，分层进行，每层厚度 30cm，并分层碾压，压实度符合设计要求。本工程路基填方主要为红土碎石，路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成
10、挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。施出路基边桩，桩上注明桩号，测标高，标上填筑高度。清除填方范围内的杂物、积水，平整压实原土路基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。施工前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。填方采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层土虚铺厚度不超过 30cm。根据填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路基积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软
11、。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按 1：1 坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2 米。4、路基压实在施工碾压操作时，按下列要求进行：A、按设计做到分层填筑，分层厚度不大于规范要求，分层碾压。B、碾压速度宜先慢后快，以免松土被机械推走，形成不适宜的结构。压实作业行驶速度控制在 4km/h 以内。C、压实机械应先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。D、压实遍数控制在 10 遍以内。碾压时，纵向进退式进行，横向接头，对振动压路机重叠 50cm，对三轮压路基重叠轮宽的 1/2，前后相邻两端宜纵向重叠 1.5m。（二）（二
12、） 、路面基层施工、路面基层施工1 1、级配碎石层、级配碎石层本项目加宽新建机动和非机动车道路的路基均采用级配碎石基层(厚15、12cm）做为路面基层，级配碎石采用集中搅拌（购买）的施工方法。（1） 、材料 碎石中针片状颗粒的总含量不得超过 20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。石屑或其他细集样石可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。级配碎石做底基层时，其颗粒组成和塑性指数应满足规定。同时级配曲线宜为圆曲线。级配碎石基层所用石料的压碎值不大于 30%。（2） 、作业条件 级配碎石的下承层表面（红土碎石）应平整、
13、坚实。各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格。检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、横坡度等。当现场测量放线完成，运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位，拌和及摊铺设备已调试运转良好时即可进行施工。（3） 、技术准备 基层混合料已检验、试验合格。试验段施工选取100-200m 的具有代表性的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同压实条件下达到压实度时的压实系数、压路机组合、最小压实遍数和整个施工流程。（4） 、施工方法测量放线在路缘石或边桩及中桩上标示出里程桩号，并计算出虚铺厚度并在控制桩上标示出。用装载机上料至自卸汽车内，运输至现场
14、。级配碎石摊铺应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度，进行摊铺。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约 1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。在推土机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。级配碎石碾压当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压 1-2 遍，再用振动压路机或轮胎压路机进行碾压 4-6 遍。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的密实度为止。终压时静压 1-2 遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾
15、压速度宜先慢后快，头两遍采用 1.5-1.7km/h，之后采用 2.0-2.5km/h。路面的两侧应多压 2-3 遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。接缝处理每天气工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。2 2、铺筑、铺筑 5.5%5.5%水泥稳定级配碎基层水泥稳定级配碎基层本项目 5.5%水泥稳定级配碎石基层，均采用购买商品水泥稳定材料，水稳材料运至施工现场后，采用稳定土摊铺机进行作业。水泥稳定级配碎石层施工工艺流程图见下图：施工准备：准备下承层：下承层已经验收合格
16、，其表面应平整、坚实、具有规定的合格的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点等；提供配合比和设计要求给水泥稳定土供应商，供应商按施工技术规范要求进行配试，并经检验合格方可使用；水泥稳定土供应商所用集料，须检验合格，并保证充足供应；施工机械设备：全部到位并运转正常；水泥稳定土施工试验路段：按施工技术规范要求进行，试验合格并得到监理工程师签字认可的施工程序，取得松铺厚度、压实度和碾压机械碾压次数等各项数据。水泥稳定土基层的施工及技术要求基层放线：恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出该层松铺高程和设计高程。推土机和平地机组合摊铺：堆料：10m 为一个施工段，根据摊铺用量计量卸土车数。在施工段上梅花形布料，由专人指挥。卸料后用推土机推平，松铺厚度应由现场试验确定。推土机初平：卸料后应及时推平。现场配合人员根据放线标高及松铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示煺平标高。平地机平整：推土机初平后，先用压路机静压一遍然后人工拉
