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1、京能热电 2011 年丁值四单元 QC 小组活动记录一、一、QC 小组基本情况小组基本情况小组名称2222小组类型现场型所属部门发电生产部课题名称 如何通过运行调整控制油中含水组长姓名222人数8登记日期3 月 9 日小 组 成 员姓 名性别年龄职 务小组职责姓 名性别年龄职 务小组职责 2222男32值长组长222男33集控主值实施222男40集控单元长副组长2222女36集控副值实施222男 34集控主值技术负责人实施222男34集控副值实施负责人实施222男36集控主值实施实施计划完成日期：10 月底预计效果：通过运行调整减免、控制油中进 水量二、选题理由：二、选题理由：解决汽轮机油中进
2、水的根本途径是更换新的性能优良的轴封，认真的执行定期工作、合理的运行调整则可以减免、控制油中进水量，以保证机组的安全、稳定、经济运行。三、油中进水的主要危害：三、油中进水的主要危害：1、造成油质劣化、粘度降低，使油膜质量恶化，导致轴振增大，严重时发生烧瓦事故2、含水的油在循环中腐蚀油箱和管道并产生杂质，甚至造成滑阀、活塞、危急遮断器弹簧等部件锈蚀、划伤及卡涩，使机组迟缓率增大甚至造成调节保安系统拒动而发生事故。3、造成发电机运行中氢气湿度超标。四、油中进水的主要原因：四、油中进水的主要原因：（1）性能不良的轴封、轴封径向间隙调整过大（多为避免在启动过程中过临界转速振动大或转子热膨胀而碰磨轴封尖
3、齿等因素） ，致使轴封漏汽沿轴窜入轴承室是油中进水的根本原因(2) 轴封供汽压力过大，使轴封漏气沿轴窜入轴承箱，这种情况多发生在机组启停及负荷大幅度调整时(3) 轴封风机出力低、抽气管路堵塞等因素造成抽气压力不足，使蒸汽沿轴窜出，造成轴封漏汽(4) 主油箱排烟风机出力太大，导致主油箱负压太大，使轴承室负压增大，造成轴封漏汽进入润滑油系统（5）轴封加热器正压运行（6）停机后辅助蒸汽联箱轴封供汽门不严（7）开停机及低负荷时轴封供汽压力、温度过低（或带水）（8）冷油器泄漏，使冷油器冷却水进入油中（9）没有认真执行主油箱、油水分离器排污等定期工作（10）油净化装置没有按规定投入运行（或装置脱水性能变差
4、）五、设备简介：五、设备简介：1、机组型式：4 号机经 2007 年增容改造后现为 220MW、超高压、中间再热、单轴、三缸、两排汽、抽汽供热冷凝式汽轮机组。2、滤油机：滤除油中水份，有波尔滤油机、压力滤油机等多种型式。3、冷油器：降低润滑油、密封油、工作油等温度的表面式热交换器4、轴封加热器：回收轴封二级漏汽加热凝结水，减少能源损失，提高机组热效率5、轴封冷却器：冷却凝结轴封排汽并加热凝结水，减少能源损失，提高机组热效率6、轴封风机：抽出轴封冷却器中的未凝结汽体，并在轴封冷却器中形成微负压环境，方便轴封排汽进入轴封冷却器7、主油箱排烟风机：排出主油箱中的不凝结汽体及油烟，并在主油箱中形成微负
5、压环境，方便各瓦润滑油的回流8、汽封：汽轮机的转动与静止部件之间必须留有一定的间隙，以防止相对摩擦。为了减少漏汽损失，汽轮机都装有如下汽封装置：轴端汽封（简称轴封） 、隔板汽封和通流部分汽封。六、现场调查：六、现场调查：1、4 4 号机主油回油系统简图：号机主油回油系统简图：2 2、波尔滤油机、波尔滤油机脱水原理:汽轮机油液流经油净化机进口过滤器后，进入聚结罐内的聚结滤芯，由于聚结滤芯材料独特的极性分子的作用，油液中的游离水以及乳化水在通过滤芯后聚结成为较大的水滴，由于重力作用，沉降到聚结罐下部，部分尺寸较小的水珠在惯性作用下随同油液向上直至分离滤芯处。分离滤芯由特殊的憎水材料制成，当油液通过
6、时，水珠被挡在滤芯的外面，经过相互聚集，尺寸逐渐增大，最后因重力沉降到聚结罐下部的储水罐中排出，而油则进入滤芯并从出液口排出。3 3、压力式滤油机、压力式滤油机是由过滤床，油泵和初滤器等部分组成的成套装置。过滤床是一种连续工作的，在压力作用下向侧面过滤的过滤器组，它是由成套的顺序交替排列的滤板和滤框以及包括有手动螺旋压紧装置、压紧板、机架所组成。过滤时脏油经输入通道分配到各个滤框内，在油泵输入油液的压力作用下，通过滤纸，泄于滤板上，然后汇集于输出通道内，排出机外，而脏油中的脏物留在滤纸表面上，脏油中的少量水份被滤纸中的毛细管所吸收，当滤纸表面的滤渣逐渐增厚及滤纸中水份含量增多，会使过滤阻力增高
7、，当增高到一定程度应停止过滤，将压紧装置松开，更换滤纸压紧后继续使用。在滤油机油箱内设有浮筒式自动回油装置，当箱内有存油时，能自动将油吸4 号瓦3 号瓦2 号瓦1 号瓦排烟风机波尔滤油机压力滤油机主油箱5 号瓦入油泵。4 4、冷油器。、冷油器。（1）4 号机组设有主冷油器三台，二台运行，一台备用，采用并列方式运行 (运行中备用冷油器应充满油，油侧、水侧空气排净后油侧、水侧出、入口门关闭)。主冷油器规范:序号项 目单位数据1型号YL-100-12冷却面积m21003冷却油量m3/h874进口油温605出口油温466冷却水量t/h3867冷却水温338生产厂家东方汽轮机厂（2 2）氢侧密封油冷油器
8、两台，一台运行，一台备用）氢侧密封油冷油器两台，一台运行，一台备用密封冷油器规范:序号项 目单位数据1型号AEW219-1.0-10-2.2/14-2I2冷却面积m2103冷却水设计压力MPa1.04冷却水温度335进口油温 (设计温度)807油压(设计压力)MPa1.09生产厂家哈尔滨第七零三研究所（3 3）A A、B B 电动给水泵工作油冷油器、润滑油冷油器各一台电动给水泵工作油冷油器、润滑油冷油器各一台给水泵冷油器设备规范:序号项目单位工作油冷油器数据润滑油冷油器数据1型号LY54LY162冷却面积m 254163冷却水量m3/h120274冷却水压力MPa0.40.60.40.65冷却
9、水温度38386管材HSn70-1AHSn70-1A7油侧压降MPa0.0360.048水侧压降MPa0.0140.0135 5、轴封加热器规范、轴封加热器规范: :序号项目单位数据1型号JQ-1302加热面积m 21303汽侧压力MPa0.0764水侧压力MPa2.1575水侧温度257.256管数根4127水侧安全阀动作值MPa2.456 6、轴封冷却器规范、轴封冷却器规范: :序号项目单位数据1型号JQ-802加热面积m 2803汽侧压力MPa0.0934水侧压力MPa2.455管数根2246水侧安全阀动作值MPa2.457 7、2002 年 A 级检修进行轴封改造，将高压前轴封 4 个
10、套、高压后轴封 3 个套、中压前轴封 3 个套、中压后轴封 2 个套、共计 12 个轴封套的 49 圈汽封全部更换为东汽厂铁素体镶片式汽封及平板式弹簧片。12 个轴封套没有更换，只是在修配厂对内孔进行补充加工。2007 年增容改造将高压前后、中压前后、低压前后最外道汽封圈改为哈尔滨通能公司生产的蜂窝状接触式汽封。高、中压缸轴端汽封采用铁素体汽封如图 3 和接触式汽封如图 4、5（轴封套最外一道），隔板汽封采用梳齿式汽封如图 1，低压缸轴端汽封采用斜平齿汽封如图 2 和接触式汽封如图 5。低压隔板也采用斜平齿汽封如图 6，这样在机组启动时，胀差的控制值可以取得够大，增加了机组启动的灵活性。汽封圈
11、是借助外圆上两凸肩安装在汽封套内圆及隔板内环车出的 T 形槽道内。汽道汽封圈分成六个弧片（称汽封块） ，每个汽封块与轴封套之间装有两片弹簧片，(在机组增容改造后，每个轴封汽封块改为一片平板式弹簧片，增容改造后 4 号机低压隔板汽封圈每圈有 8 块汽封，且弹簧片为平板式)。弹簧片使汽封块呈弹性压向中心从而保持动静部分的最小间隙。当汽封块与转子发生摩擦时，使汽封块能向外退让，减小摩擦的压力。图 1 梳齿式椭圆 图 2 斜平齿汽封图 3 铁素体汽封 图 4 蜂窝接触式汽封图 5 接触式汽封 图 6 斜平齿汽封七、对策实施：七、对策实施：本小组针对上述油中含水的成因及现场设备特点，制定出了相应对策并在
12、日常运行调整中加以实施：1、密切监视每次检修、设备改造后汽封间隙有无改变，如汽封间隙有增大，加强油中含水的监视及运行调整2、在机组启动过程中严格控制轴封供汽压力不能太大，应在以下数值：高、中压轴封55kPa.；低压轴封供汽压力维持与机组正常运行数值一致（2040kPa） 。轴封供汽后，应在保证轴封不冒汽、不嘬汽的情况下，尽量维持较低的轴封供汽压力，并注意随真空升高，逐渐提高轴封供汽压力，以控制轴封供汽温度平缓的变化，防止出现由于轴封供汽初期轴封供汽量过大，造成轴封温度急剧变化；同时防止由于机组真空升高后，轴封供汽不足造成轴封嘬汽的情况发生。机组停运过程中，当机组负荷低于 50MW 后，随机组负
13、荷降低，注意及时提高轴封供汽压力和轴封调节系统的动作情况，维持启动过程中控制数值的上限。3、运行中密切监视轴封风机运行及出力状况，出现问题及时联系检修处理；轴封冷却器至轴封风机连接管道直径在 2007 年设备改造中已加粗，避免了抽气管路堵塞造成抽气压力不足，导致轴封漏汽的发生4、漏汽轴封加装风机、压缩空气吹。现汽轮机 1 瓦、2 瓦处各加一风机，见下图5、运行中根据情况调整排烟风机入口挡板，保证主油箱及油系统负压在-98-196Pa，防止主油箱负压太大，使轴承室负压增大，造成轴封漏汽进入润滑油系统6、运行中通过调整保证轴加压力在合理负压状态下，防止正压运行，导致轴封漏汽不畅通。7、停机后保证辅
14、助蒸汽联箱轴封供汽门关闭严密8、开停机及低负荷时及时倒换轴封供汽至辅助蒸汽联箱带，防止轴封供汽压力、温度过低（或带水）9、认真执行主冷油器、给水泵冷油器及密封油冷油器查漏；主油箱、油水分离器排污等定期工作，发现冷油器泄漏及时倒换并联系检修处理。10、密切监视波尔滤油机排水次数及运行状况；定期开启压力滤油机并按规定更换滤油机纸，根据油质化验报告决定何时停止压力滤油机；必要时开启检修移动式小波尔滤油机运行，直至油质化验报告合格。八、效果检查：八、效果检查：经上述多种对策的实施，通过运行调整控制油中含水效果明显。并在运行值轮换过程中，将本班运行调整结果与其他班组进行学习讨论、分析对比得到验证。例：机
15、组主油化验报告机组主油化验报告Q/JNRD-JL-1810JS-0541油种汽轮机油试验目的定期牌号N32油量32t设备名称 取样日期外观含水量颗粒度单位目视mg/LNAS1638标准10082 号机组5 月 17 日透明棕红色217.2217.2992 号机组5 月 18 日62.673 号机组5 月 17 日透明棕红色92.974 号机组5 月 17 日浑浊棕红色242.5242.574 号机组5 月 18 日159.87分析和结论: 1 号机小修中。 17 日 2 号机主油水分、颗粒度不合格。4 号机主油含水量 超标，通知相关部门处理。机组主油化验报告机组主油化验报告Q/JNRD-JL-
16、1810JS-0541 油种汽轮机油试验目的定期牌号N32油量32t设备名称 取样日期外观含水量颗粒度单位目视mg/LNAS1638标准10082 号机组6 月 7 日透明棕红色45.083 号机组6 月 7 日透明棕红色73.374 号机组6 月 7 日浑浊棕红色39.57分析和结论: 1 号机停机，其它机组油质合格。 机组主油化验报告机组主油化验报告Q/JNRD-JL-1810JS-0541 设备名称取样日期外观含水量颗粒度结论单位目视mg/LNAS1638 标准1008 1 号机组11 月 21 日透明棕红色17.4 8合格1 号机组11 月 21 日透明棕红色8合格1 号机组11 月 22 日透明棕红色7合格2 号机组11 月 21 日透明棕红色28.37合格3 号机组11 月
