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1、第一章第一章 1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 1.3、确定一轻型货车的动力性能（货车可装用、确定一轻型货车的动力性能（货车可装用 4 档或档或 5 档变速器，任选其中的一种进行整车性能计算） ：档变速器，任选其中的一种进行整车性能计算） ： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2）求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。）求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 3）绘制汽车行驶加速倒数曲线
2、，用图解积分法求汽车有档起步加速行驶至）绘制汽车行驶加速倒数曲线，用图解积分法求汽车有档起步加速行驶至 70km/h 的车速时间曲线，或者用计算机求汽车用档起步加速至的车速时间曲线，或者用计算机求汽车用档起步加速至 70km/h 的加速时间。的加速时间。 轻型货车的有关数据：轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的汽油发动机使用外特性的 Tqn 曲线的拟合公式为曲线的拟合公式为 432)1000(8445. 3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19nnnnTq+=式中式中, Tq 为发功机转矩为发功机转矩(Nm)；n 为发动机转速为发动机转速(r
3、min)。 发动机的最低转速发动机的最低转速nmin=600r/min ，最高转速，最高转速nmax=4000 rmin 装载质量装载质量 2000kg 整车整备质量整车整备质量 1800kg 总质量总质量 3880 kg 车轮半径车轮半径 0.367 m 传动系机械效率传动系机械效率 0.85 波动阻力系数波动阻力系数 f0.013 空气阻力系数迎风面积空气阻力系数迎风面积 CDA2.772m 主减速器传动比主减速器传动比 i05.83 飞轮转功惯量飞轮转功惯量 If0.218kg2m 二前轮转动惯量二前轮转动惯量 Iw11.798kg2m 四后轮转功惯量四后轮转功惯量 Iw23.598kg
4、2m 变速器传动比变速器传动比 ig(数据如下表数据如下表) 轴距 轴距 L3.2m 质心至前铀距离 质心至前铀距离(满载满载) 1.947m 质心高质心高(满载满载) hg0.9m 1.4、空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？、空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？ 1.5、 如何选择汽车发动机功率如何选择汽车发动机功率? 1.6、超车时该不该换入低一档的排档超车时该不该换入低一档的排档? 1.7、统计数据表明，装有统计数据表明，装有 0.52L 排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动(F.F.)轿车，其平均的轴负荷为汽车总重力的轿车，其平均的
5、轴负荷为汽车总重力的 61.5；若是前置发动机后轮驱动；若是前置发动机后轮驱动(F.R.)轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的 55.7。设一轿车的轴距。设一轿车的轴距 L2.6m，质心高度，质心高度 h0.57m。试比较采用。试比较采用 F.F.及及 F. R形式时的附着力利用情况，分析时其前轴负荷率取相应形式的平均值。确定上述形式时的附着力利用情况，分析时其前轴负荷率取相应形式的平均值。确定上述 F. F.型轿车在型轿车在0. 2 及及 0. 7 路面上的附着力， 并求由附着力所决定的权限最高车速与极限最大爬坡路面上的附着力， 并求由附着力所决定的权限最
6、高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度度及极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设在求最大爬坡度和最大加速度时可设 Fw0)。其他有关参数为：其他有关参数为：m1600kg，CD0.45，A2.00，f0.02，1.00。 2m1.8、一轿车的有关参数如下：、一轿车的有关参数如下： 总质量总质量 1600kg；质心位置：；质心位置：a=1450mm，b1250mm，hg630mm; 发动机最大扭矩发动机最大扭矩 Memax140N m; I 挡传动比挡传动比iI0.385；主减速器传动比；主减速器传动比io408;传动效率传动效率m0.9；车轮半径；车轮半径 r300mm; 飞轮转动惯
7、量飞轮转动惯量 If0.25kg ；全部车轮的转动惯量；全部车轮的转动惯量Iw4.5kg (其中，前轮的其中，前轮的 Iw 2.25 kg，后轮的，后轮的 Iw 2.25 kg)。 2m2m2m2m若该轿车为前轮驱动，问：当地面附着系数为若该轿车为前轮驱动，问：当地面附着系数为 0.6 时，在加速过程中发动机扭矩能否充分发挥而产生应有的最大加速度？应如何调整重心在前、后方向的位置时，在加速过程中发动机扭矩能否充分发挥而产生应有的最大加速度？应如何调整重心在前、后方向的位置(即即 b 值值)，才可以保证获得应有的最大加速度。若令，才可以保证获得应有的最大加速度。若令Lb100为前轴负荷率，求原车
8、的质心位置改变后，该车的前轴负荷率。为前轴负荷率，求原车的质心位置改变后，该车的前轴负荷率。 解题时，为计算方便，可忽略滚动阻力与空气阻力。解题时，为计算方便，可忽略滚动阻力与空气阻力。 1.9、一辆后袖驱动汽车的总质量、一辆后袖驱动汽车的总质量 2152kg，前轴负荷，前轴负荷 52，后轴负荷，后轴负荷 48，主传动比，主传动比io4.55，变速器传动比：一挡：，变速器传动比：一挡：3.79，二挡：，二挡：2.17，三挡：，三挡：1.41，四挡：，四挡：1.00，五挡：，五挡：0. 86。质心高度。质心高度 hg 0.57m， CDA1.5， 轴距， 轴距 L2.300m， 飞轮转动惯量，
9、飞轮转动惯量 Ifkg m2，四个车轮总的转动惯量，四个车轮总的转动惯量 Iw3.6kg，车轮半径，车轮半径 r0.367m。该车在附着系数。该车在附着系数 0.6 的路面上低速滑行曲线和直接挡加速曲线如的路面上低速滑行曲线和直接挡加速曲线如2m2m习题图习题图 1 所示。国上给出了滑行数据的拟合直线所示。国上给出了滑行数据的拟合直线 v19.760.59T，v 的单位为的单位为 km/h， T 的单位为的单位为 s， 直接挡最大加速度， 直接挡最大加速度max0.75m/ (us=50km/h)。设各挡传动效率均为。设各挡传动效率均为 0.90，求：，求： 2s1)汽车在该路面上的波动阻力系
10、数。汽车在该路面上的波动阻力系数。 2)求直接挡的最大动力因素。求直接挡的最大动力因素。 3)在此路面上该车的最大爬坡度。在此路面上该车的最大爬坡度。 第二章第二章 2.1 “车开得慢，油门踩得小，就一定省油” ，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”这两种说法对不对“车开得慢，油门踩得小，就一定省油” ，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”这两种说法对不对? 2.2 试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。 2.3 用发功机的“最小燃油消耗特性”和克服行驶阻力应提供的功率曲线， 确定保证发动机在最经济工况下工作的 “无级变速器调节特性”
11、。用发功机的“最小燃油消耗特性”和克服行驶阻力应提供的功率曲线， 确定保证发动机在最经济工况下工作的 “无级变速器调节特性” 。 2.4 如何从改进汽车底盘设计方而来提高燃油经济性如何从改进汽车底盘设计方而来提高燃油经济性? 2.5 为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性? 试举例说明。试举例说明。 2.6 试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响。试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响。 2.7 习题图习题图2是题是题1.3中货车装用汽油发动机的负荷特性与万有特性。负荷特性曲线的拟合公式为中货车装用汽
12、油发动机的负荷特性与万有特性。负荷特性曲线的拟合公式为 23 01234eeeebBB PB PB PB P=+4 式中，式中，b 为燃油消耗率为燃油消耗率/()gkW h；为发动机净功率（；为发动机净功率（kW） 。） 。 eP拟合式中的系数为拟合式中的系数为 怠速油耗怠速油耗(怠速转速怠速转速400)。 0.299/idQm=L s/minr计算与绘制题计算与绘制题 1.3 中货车的中货车的 1)汽车功率平衡图。汽车功率平衡图。 2)最高挡与次高挡的等速百公里油耗曲线。最高挡与次高挡的等速百公里油耗曲线。 或利用计算机求货车按或利用计算机求货车按 JB 335283 规定的六工况循环行驶的
13、百公路油耗。计算中确定燃油消耗率值规定的六工况循环行驶的百公路油耗。计算中确定燃油消耗率值 b 时，若发动机转速与负荷特性中给定的转速不相等，可由相邻转速的两根曲线用插值法求得。时，若发动机转速与负荷特性中给定的转速不相等，可由相邻转速的两根曲线用插值法求得。 六工况循环的参数如下表六工况循环的参数如下表 2.8 轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响? 2.9 为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高挡为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高挡? 2.10 达到动力性最佳的换挡时机是什么达到动力性最佳的换挡时机是什么? 达到燃油经济性最佳的换挡时机是什么
14、达到燃油经济性最佳的换挡时机是什么?二者是否相同二者是否相同? 第第 三三 章章 改变改变 1 3 题中轻型货车的主减速器传动比， 作出题中轻型货车的主减速器传动比， 作出io为为 5.17、 5.43、5.83、6.17、6.33 时的燃油经济性一加速时间曲线，讨论不同时的燃油经济性一加速时间曲线，讨论不同io值对汽车性能的影响和采用不同变速器对汽车性能的影响。 （值对汽车性能的影响和采用不同变速器对汽车性能的影响。 （汽油的密度是汽油的密度是0.7g/cm3） ） 第第 四四 章章 41 一轿车驶经有积水层的良好路面公路，当车速为一轿车驶经有积水层的良好路面公路，当车速为100km/h 时要进行制动。 问此时有无可能出现滑水现象而丧失制动能力时要进行制动。 问此时有无可能出现滑水现象而丧失制动能力?轿车轮胎的胎压为轿车轮胎的胎压为 17927kPa。 42 在第四章第三节二中举出了在第四章第三节二中举出了 CA700 轿车的制动系由真空助力改为压缩空气助力后的制动试验结果。试由表中所列数据估算轿车的制动系由真空助力改为压缩空气助力后的制动试验结果。试由表中所列数据估算 2 221+的数值，以说明制动器作用时间的重要性。的数值，以
