垫层施工交底记录表

《垫层施工交底记录表》由会员分享，可在线阅读，更多相关《垫层施工交底记录表（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、- 1 -附录 B 甘甘肃肃路路桥桥路路桥桥建建设设集集团团有限公司有限公司 施工技施工技术术交底交底单单项目名称：甘甘肃肃路路桥桥建建设设集集团团宕迭宕迭设计设计施工施工总总承包承包项项目目 编号：JSJD01 工程名称宕迭十分部单位工程名称及桩号天然砂砾垫层交底人接受人交底时间主要参加人员交底内容一、一、 工程概况：工程概况：本合同段起讫点桩号为 K27+120-K147+460，全长 120.34，路面结构层依次为天然砂砾垫层、3.5%水泥稳定碎石底基层、4.5%水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层，部分途经村镇段落采用 24厚水泥混凝土路面。本合同段途经地居民多为藏族聚居，畜牧业发达；沿线

2、植被茂盛、气候湿润；由于本路线是对原有公路的改建项目。15cm 厚天然砂砾垫层设计总数量为 1203095m2，使用天然砂砾总数量为22.5 万 m3.二、工期要求二、工期要求计划开工时间 2012 年 11 月 14 日， 计划完工时间 2013 年 6 月 30 日，2012年年内完成垫层占总体工程量的 41%。三、主要三、主要资资源配置源配置1、人、人员员配置配置垫层垫层施工施工处处： ：K27+120-K147+460 段，段，长长度度 120.34km。 。施工负责人：李 全 现场技术员：魏列江 马守珍测 量：祁斌强 料场负责人：卢汉兴 试验负责：杨 礼 质检员：杨 涛- 2 -安全

3、负责：王 友 专职安全员：吴鸿玉 料场配合人员：4 人 现场配合人员：18 人 现场安全员：2 名2、机械配置（表、机械配置（表 2-1） ）设备名称规格型号单位数量状况备料车辆双桥台10良好自卸运输车15-20t台15良好振动压路机江麓 2002D台1良好振动压路机徐工 XS201台1良好轮胎压路机XP301台1良好装载机ZL50台3良好平地机徐工GR165台1新购垫层水车15-20t辆2新购四、四、 施工方案施工方案 我部施工段落内天然砂砾储量相对丰富，按照“就近取材”的原则，经试验检测合格后，在适宜的位置选择取料场。先组织进行试验段施工，在试验段施工时取得相应的施工参数并经监理工程师同意

4、后，按照一个作业班组全面负责的办法全面展开施工。运输车全部采用双桥自卸车，摊铺采用装载机与平地机配合作业方式，进行全幅摊铺作业，压路机机具配置为 2 台 20 吨振动压路机。现场配合洒水车 2 台。4.1 材料的材料的试验试验4.1.1 天然砂天然砂砾砾的要求的要求：垫层所用的天然砂砾首先由材料处负责初步调查，在项目总工确认该备选料场经济可行的状况下，应由质检处负责，配合监理工程师现场取样，工地试验室按公路工程集料试验规程JTGE42-2005 严格检测，确保垫层所用天然砂砾材料的各项指标均应达到设计要求。满足设计要求的情况下，对该料场进行取样进行标准试验。天然砂砾粒径最大不应超过 53mm，

5、压碎值应不大于 35%。颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过 20%。塑性指数应符合规定，液限应小于 28，塑性指数应小于 9；装载机在装料过程中应对筛选好的天然砂砾进行拌和，防止粗细颗粒离析现象的出现；0.075筛孔以下含量不能大于 15%。- 3 -4.1.2、水、水一般饮用水都可以使用，如采用其它水源，应委托有关部门化验鉴定，结果必须符合下列规定：、硫酸盐的含量不大于 2.7mg/cm3。、含盐量不得超过 5 mg/cm3。、PH 值不得小于 4。、未经处理的工业水、污水、沼泽水、酸性水不得使用。本项目天然砂砾混合料拌和及养生用水，就近取用白龙江河水，经检验符合要求。4.1.3 天然砂天然

6、砂砾级砾级配的要求配的要求 表 7.2.5 砂砾底基层的级配范围通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%） 层位 5337.59.54.750.60.075垫层1008010 040100258 5845015垫层所用料场的标准试验正在进行之中，确定后补充说明。4.1.4、天然砂、天然砂砾砾的的质质量控制措施量控制措施、试验室应对所采备的天然砂砾根据检测频率进行及时跟进检测，同时给质检处及时提供检测报告，以便质量跟踪。、对车背筛的筛孔进行工作前检查，是否符合要求。、堆料场地必须平整、坚实，不得随意在河沿或砂场内堆放。、加强现场管理人员的责任心，保证所采备的天然砂砾符合设计及施工要求。4.2、 、

7、试验试验路段路段铺铺筑筑- 4 -4.2.1、试验目的和要求通过试验路段的铺筑试验，验证人员与设备的工作性能及施工组织设计的可行性、机械设备的配套和运转情况，运输车辆的状况，总结出摊铺和碾压的方法，质量检测和控制的适宜方法，以指导全线施工。要求通过试验段确定以下参数：（1（运输车辆的数量、吨位；（2（ 松铺系数、高程控制方法；. 碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺、速度等；. 养生方法的可行性。. 交通保畅方法的可行性4.2.2.施工工艺流程4.2.3、 、试验试验路段施工路段施工试验段选取 400m 具有代表性的路段，桩号为 K140+600-K141+000 全幅 12米宽的路基，并采用计

8、划用于主体工程的材料、运输方法、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验。4.2.4、 、试验总结试验总结根据试验段的施工方法和检验结果，确定垫层的施工机械人员配置，运输车辆、摊铺、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压工艺，写出试验报告，并提交监理工程师审批后指导施工。准备下承层天然砂砾闷料施工放样碾 压洒水养护交通管制摊铺整平设备就位运料检测验收试验总结- 5 -4.3、施工放、施工放样样： ：垫层摊铺采用在路基两侧挂钢丝绳引导高程的方法（该方法借鉴基层摊铺机施工方法）。用全站仪测出左右边桩位置，撒出白灰线用以控制摊铺宽度（设计底宽），用水准仪测出钢丝基准线高程。标高误差控制在-2mm、+5mm 间

9、。4.3.1、放样前，主管测量人员控制点、水准点与路基分部进行移交，并复测。4.3.2、选用 （3mm）的钢丝作为基线。4.3.3、张拉长度 100200m 为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为 1KN。弯道路段钢丝绳长度不宜太长。4.3.4、钢钎选用六棱钢进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般采用 5 或 10m（直线段不长于 10m，曲线段不长于 5m）。钢钎应打设在离铺设宽外 30cm40cm 处。 4.3.5、钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。同时，在钢钎靠近行车侧放置安全锥

10、筒。4.3.6、测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。4.4 准准备备下承下承层层4.4.1 根据有关技术规范对下承层进行验收，表面应平整、坚实、路拱符合要求，无局部松散或翻浆等路基病害；4.4.2 对下承层进行弯沉测定，对不符合要求的段落进行彻底处理，使其达到设计要求；- 6 -4.4.3 检测规范要求各项几何尺寸指标，是否符合设计要求；4.4.4 在垫层施工之前，清理干净路表杂物，并洒水后进行施工。4.5 闷闷料料对于天然砂砾取自旱地，天然含水量偏小的料场，在施工前 10 天进行水车补水或白龙江抽水的办法进行水分补充，使混合料天然含水量在出场前高于最佳含水量 0.5%-1.0%。对天然

11、砂砾取自河道的料场，含水量偏大的料源，要早备料，对施工间隔期进行合理调整；同时，在铺筑前有条件的路段要提前上路布料，使含水量趋于最佳含水量以上 0.5%-1.0%。4.6、运、运输输： ：4.6.1 为了便于施工，垫层决定全幅摊铺，施工现场两端分别设立专职安全员疏导社会车辆的通行，维护车辆的正常通行。4.6.2 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。4.6.3 运输车辆卸料时卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多现象。4.6.4 每天上班前每天上班前应对车辆进应对车辆进行行检查检查，排除故障，防止装好料后汽，排除故障，防止装好料后汽车车不能自不能自卸，既影响卸，既影响进进度又浪度又浪费费材料。

12、材料。 4.7、 、摊铺摊铺： ：在集料卸车数量达到合理的施工作业长度后，立即开始施工，集料在下承层上堆放的时间不宜过长。运输车辆卸料后先由装载机进行粗平工作，然后用平地机将料均匀的摊铺在预定的宽度上，如果在精平时某部位缺料时应及时采用装载机或人工进行填料，将料精平到预定的高程上，表面应力求平整，并有规定的路拱。每日施工完成后每日施工完成后应进应进行行总总量量检测检测， ，计计算出当日施工段落的算出当日施工段落的实际实际平均厚度与平均厚度与拉运数量拉运数量间间的差的差值值， ，进进行行总总量控制，量控制，实际铺实际铺筑数量不宜超出筑数量不宜超出设计设计数量。数量。4.8、碾、碾压压： ：4.8

13、.1、在平地机整平成形后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，- 7 -应立即采用 20T 振动压路机进行碾压。先稳压 1 遍，对局部不平整的地方平地机再行精平，平整后方可开始正式碾压工作。在直线和不设超高的段落，由两侧开始向路中心碾压，在设超高路段由路内侧向外侧进行碾压。碾压时，压路机应重叠 1/2 轮宽，碾压一直到要求的密实位置并收光轮迹，一般需碾压 6-8 遍。碾压结束后，试验人员应及时在碾压成型的段落检测压实度，如有压实度不合格的段落应补水重新碾压。4.8.2、碾压程序和碾压遍数应通过试验路段确定。碾压必须遵循试验路段确定的程序与工艺由路边向路中、由低到高、先轻后重、低速行驶碾压

14、的原则，并尽可能让每台压路机完成全断面的碾压，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压轻振动碾压重振动碾压终压的程序，压至无轮迹为止。初压要充分，振压不起浪、不推移。4.8.3、压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，形成锯齿状，出现个别拥包时，应及时铲平处理。4.8.4、压路机停车要错开，相隔间距不小于 3m，应停在已碾压好的路段上。 4.8.5、碾压时先起步后起振，停机时先停振后停机，严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 4.8.6、碾压含水量不低于

15、最佳含水量，也不宜高于最佳含水量 1%。4.8.8、要加强桥头搭板前天然砂砾的碾压。4.8.9、 、设计设计要求：要求：垫层压实垫层压实度不小于度不小于 97。4.8.10、 、试验试验路路拟拟采用以下两种碾采用以下两种碾压压方式施工：方式施工：、前 200 米采用碾压组合一进行碾压。组合一:初压采用 20T 单钢轮压路机静压一遍，速度 1.5Km/h；复压采用 20T单钢轮压路机弱振两遍、速度 2.02.2 Km/h；终压采用 20T 单钢轮静压一遍，速度 2.02.2Km/h，最后轮胎压路机压一遍。、后 200 米采用碾压组合二进行碾压。组合二:初压采用 20T 单钢轮压路机静压一遍，速度

16、 1.5Km/h；复压采用 20T单钢轮压路机弱振一遍、20T 单钢轮压路机强振一遍、速度 2.02.2 Km/h；终压采用 20T 单钢轮静压一遍，速度 2.02.2Km/h，最后轮胎压路机压一遍。在第三、四、五遍后分别检测压实度。试验人员现场收集数据，确定达到压实度的碾压遍数及压路机的碾压组合。4.8.11、碾、碾压过压过程其它注意事程其它注意事项项： ：、若水份散失快，表面干燥，必须补充洒水，使混和料含水量在碾压过程- 8 -中始终保持略高于最佳含水量；（2）、注意两侧多压两遍，轮迹重叠 1/2；4.9、养生及交通管制：、养生及交通管制：每一施工段压实度检测合格后进行日常洒水维护。并设置必要的减速带，对通行车辆进行限速。五、五、质质量管理及量管理及检查验检查验收收一般规定 ：完工后工程外形的检查项目、频率和质量标准应符合公路路