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1、连续式沥青混合料拌和设备连续式沥青混合料拌和设备集料生产加工工艺与质量控制集料生产加工工艺与质量控制吴 益 林 13600486377 （广东华路交通科技有限公司，广州 510420）摘要：摘要：由于连续式沥青混合料拌和设备对集料的级配质量要求很高，本文通过工程实例，提出集料生产加工的分档和加工筛网选择方法，论述了集料级配稳定性的判别方法与控制手段，为连续搅拌技术的推广总结经验。关键词：关键词：连续式 集料 加工工艺 质量控制0 引言广东京珠高速公路广珠北段是国道主干线北京至珠海高速公路的一段，全长 26.547 公里，该项目按平原微丘区高速公路双向 6 车道标准设计，路基宽35.0m。全线沥
2、青路面为 98.03 万平方米。路面上面层为 5cm 厚 AK-16A；中面层为 6cm 厚的 AC-20C；下面层为 7cm 厚的 AC-25C。出于对连续式沥青混合料拌和设备的经验总结和推广，在广珠北的沥青路面施工中使用了该拌和设备。众所周知，间歇式沥青拌和设备为了减少冷集料的级配变异引起混合料级配变异，保证混合料设计级配的实现，设备专门设计了二次热筛分系统。实践证明在原材料（即冷集料）的级配变异性较大时，二次热筛分对混合料的级配稳定性有明显的改善效果。而连续式沥青混合料拌和设备设计上没有考虑采用二次热筛分步骤，各种规格的冷集料经计量后混合进入烘干筒，烘干后直接进入搅拌区拌和，冷集料的级配
3、波动直接影响混合料的级配，在烘干拌和过程中间没有办法进行检测、修正和调整改善。因此，对于使用连续式沥青混合料拌和设备，关键是保证冷集料的生产加工质量。1. 集料的分档与加工筛网的选择根据沥青路面施工规范可知，上、中、下三层沥青混合料的级配需要控制通过量的筛孔有 13 个：0.075、0.15、0.3、0.6、1.18、2.36、4.75、9.5、13.2、16、19、26.5、31.5（mm） 。对于连续式沥青混合料拌和设备来说，若把集料的生产按 13 档进行分档加工，对混合料的级配控制是最理想的，但是这样的分档筛分是昂贵的，也是没有现实意义，而且拌和设备也没有那么多料斗，称量也成问题。那么，
4、究竟应该把集料在加工时分成几档，怎样分档至关重要。根据 Superpave 研究技术可知，需要在集料生产过程中充分考虑不同类型级配的控制点和限制区问题。首先来看看限制区的范围，它的范围包括4.75、2.36、1.18、0.6、0.3（mm）五个筛孔，由于 1.18、0.6、0.3（mm）尺寸过小，无法作为生产加工的分档筛孔控制，那么 4.75、2.36（mm）就应该作为集料生产加工的关键限制筛孔。控制点是根据不同粒度大小包括最大粒径、公称最大粒径和 0.075 三个，0.075 无法通过分档来控制，只能通过除尘措施。为保证集料均匀不离析，控制筛孔的粒度不能拉得太宽，不能超过双倍筛孔尺寸。因此，
5、中、下面层（AC-25、AC-20）集料在加工时需要严格控制通过量的筛孔有五个：0.075、2.36、4.75、9.5、19、26.5（mm） ，上面层（AK-16、AC-13）相对应的就有：0.075、2.36、4.75、9.5、16 或 13（mm） 。集料加工时的振动筛网直径 D 与标准筛 d 之间的相关关系为：D=0.518+1.1074d，那么中、下面层集料加工时配置的筛网就应该有：3、6、11、22、30（mm） ，上面层相对应有：3、6、11、18 或 15（mm） 。中、下面层集料合并生产，共分五档料；上面层集料单独生产，共分四档料。2 集料级配的稳定性控制沥青混合料的矿料级配
6、与设计标准级配的偏差主要来源有三个方面：一、按设计比例掺入的各种规格集料实际级配与配合比设计时采用的集料级配不一致；二、连续计量系统的称量误差；三、集料含水量的变化。其中第一个方面对混合料的矿料级配影响最大，它的直接原因是集料在加工过程中级配不稳定和运输过程中离析引起的。我们把对混合料的矿料级配稳定性的影响采用叠加法考虑，可以得到一条简易公式（3-1）：A=BC-D1-D2-D3 （3-1）式中：A：各种规格集料加工时的级配允许偏差；B：混合料矿料级配各筛孔规范允许偏差；C：各种规格的集料在级配设计时的最大掺量；D1：离析偏差；D2：计量系统称量误差；D3：含水量误差。其中，D1、D3 的数值
7、采用经验值。D2 可通过对设备检测而得，一般小于 1%。0-3mm 档集料考虑搭棚遮盖处理。通过计算可得集料加工时各筛孔的允许偏差，见表 1。表 1 集料加工时级配允许偏差粒径(mm)A（%）B（%）C（%）D1（%）D2（%）D3（%）0.0752.7230211 2.3612.3530211.5 4.759.5640311.53.工程实例广珠北采用阿斯泰克生产连续式沥青混合料拌和设备 RDB-9640 施工沥青路面，现介绍其中、下面层的集料加工生产情况以及沥青砼路面的施工情况。3.1 加工工艺流程图开采片石1060 颚式破碎 机10mm 振动筛 筛出泥土和风化颗粒S155PE120 圆锥机
8、30-50mm 振动筛1314 反击破碎 机过 30、22、11、6、3mm 筛网22-30 碎石11-22 碎石6-11 碎石3-6 碎石0-3 石屑强抽吸干法除尘抽吸除尘图 1 集料生产加工工艺流程3.2 各规格集料平均级配在集料加工生产的三个月时间内，我们对 036112230 分别进行了46、39、79、81、78 次有效试验，现将每种规格料的平均级配汇总到表 2表 2 各规格料平均级配通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）规格 31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0750310092.169.547.733.923.413.9 361
9、0083.37.92.41.21.00.80.6 61110090.62.50.60.60.60.60.60.5 112210095.267.836.23.20.50.40.40.40.40.40.4 223010097.617.81.60.80.60.50.50.50.50.50.50.53.3 各规格集料级配不合格率在开始生产的前十个台班，进行 10 次筛分，以筛分结果的平均值作为标准值。对后续生产的集料级配按照表 1 的允许偏差进行评判，得出表 3。可见，关键筛孔的合格率均超过 95%。表 4-2 各档料级配不合格率下列筛孔（mm）通过量不合格百分比（%）规格 31.526.519161
10、3.29.54.752.361.180.60.30.150.07503004.3 0 0 0 4.3 3604.7 3.4 2.7 0 0 0 2 61101.3 1.3 000002.5 11220013.5 10.6 3.7 0000001.2 2230005.0 0000000003.8 3.4 混合料级配变异情况在施工过程中，我们对沥青混合料中面层（AC-20）进行了 28 次有效抽提筛分，其中级配超出规范允许偏差的有 2 次，合格率占 93%。下面层（AC-25）进行了 24 次有效抽提筛分，其中级配超出规范允许偏差的有 1 次，合格率占 96%。总体级配良好。级配曲线见图 2、图
11、3。图 2 AC-20 级配统计示意图中面层级配统计示意曲线010203040506070809010026.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 筛孔尺寸(mm)通过量(%)图 3 AC-25 级配统计示意图下面层级配统计示意曲线0.010.020.030.040.050.060.070.080.090.0100.026.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 筛孔尺寸(mm)通过量(%)4 结论结论广珠北段高速公路至今通车两年多，路面未见车辙和非人为的坑槽等损害，仅有一些基层引起的横向裂缝，路面使用效果良好。
12、工程实际证明，用于连续式沥青混合料拌和设备的集料必须具有良好的级配。在集料生产时，根据沥青混合料需要重点控制的关键筛孔数量来确定加工分档数量，一般分为五至六档料生产。把每档料的关键筛孔通过量控制在在一个可控的允许范围内（如表 1） 。利用各档集料的平均级配来进行配合比设计，经过严格的施工管理，可以生产出来良好级配的混合料，解决连续式沥青拌和设备产品级配不稳定的问题。参考文献：参考文献：1 交通部公路科学研究院，公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） ，北京，人民交通出版社，20042 美国沥青协会，江苏交通科学研究院编译高性能沥青路面（Superpave）基础参考手册，北京，人民交通出版社，20053王林Superpave 设计方法的研究山东交通科学研究所，2003英文题目：Continuous asphalt batching plant aggregate manufacturing technique and quality control
