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1、学院毕业设计学院本科生毕业设计1 1 吨载人剪刀式升降机吨载人剪刀式升降机系 （部）：机电工程系专 业：机械设计制造及其自动化专业学 号：学 生 姓名：指 导 教师： （副）教授2014 年 5 月I摘 要铰接剪叉式升降台的设计是在原由的剪叉式升降台的基础上，运用现在的灵活性、安全性、经济性等指标；结构以能够满足灵活性要求较高的交通工具维修需要为前提,通过不同型号和模型达到满足物流、交通工具维修等性能要求。通过对铰接剪叉式升降台机构位置参数和动力参数的技术，结合具体实例，对机构中各种液压缸布置方式分析比较，并根据要求对液压传动系统个部分进行设计计算最终确定液压执行元件-液压缸，通过对叉杆的各项
2、受力分析确定台板与叉杆的载荷要求，最终完成剪叉式液压升降台的设计要求。关关键词：升降台；剪叉式 ；液压学院毕业设计(论文) IIAbstractAbstract：hinged scissors lifts in the design of the previously scissors lifts on the basis of the present application flexibility, security, economic and other indicators, structural flexibility to meet higher requirements of ve
3、hicle maintenance the need for premise, and the response by different models to meet logistics, vehicle maintenance, and other performance requirements. Through the hinged scissors lifts Position parameter and the dynamic parameters of technology, combined with specific examples, the agency improved
4、 in the hydraulic cylinder layout analysis and comparison, and in accordance with the requirements of part of a hydraulic system design and calculation of final Pressure implementation components - hydraulic cylinder, through analysis of the fork-defined plate and fork-load requirements, the final c
5、ompletion of scissors hydraulic lifts the design requirements.KeyKey wordswords: Cage assembly；Scissors forks are dyadic；Hydraulic pressure.学院毕业设计(论文) III目目 录录摘 要.IAbstract：.II第 1 章 绪论.11.1 升降机的发展简史.11.2 升降机的设计特点.21.3 升降机的安全保证措施.31.3.1 设计制造方面的安全保证措施.31.3.2 使用维护方面的安全保证措施.41.4 液压升降机 .5第 2 章总体设计方案的确定 .
6、72.1 升降机的工艺参数.72.2 工况分析 .72.3 升降机二维运动速度的确定.82.4 升降机各个部分的方案选择.9第 3 章 液压缸的设计计算.203.1 设计内容.203.2 液压缸的类型及安装连接方式选择.20学院毕业设计(论文) IV3.3 液压缸的设计原则.213.4 液压缸的设计步骤.223.5 液压缸承载力的计算.243.6 液压缸的设计和计算.243.6.1 液压缸工作压力的确定 .243.6.2 液压缸各组成部分的设计 .253.7 液压缸主要零件的材料和技术要求.493.7.1 缸体 .493.7.2 活塞 .503.7.3 活塞杆 .51第 4 章 升降机液压系统
7、的设计.534.1 确定液压执行元件的主要参数 .534.2 确定控制方案及控制元件 .544.3 拟定液压系统原理图 .544.3.1、压力油源.544.3.2、控制回路.544.3.3、液压锁紧回路.544.3.4、绘制液压系统原理图.54第 5 章 升降机液压元器件的选择.56学院毕业设计(论文) V5.1、液压泵的选择.565.2、液压泵的驱动功率计算与电动机的选择.575.3、各种阀的选择.57第 6 章 升降机电控部分设计.59第 7 章 升降机三维模型建立.60参考文献.61致 谢.63学院毕业设计(论文)1第第 1 1 章章 绪论绪论升降机是现代物流和维修作业中必不可少的设备。
8、升降机的从上世纪 20 年代开始使用，发展至今经历了许多的变化改进，种类也比较多，一般有柱式、剪式，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。本章就从升降机的产生、发展以及制造工艺等方面进行简单的介绍。1.1 升降机的发展简史升降机在世界上已经有了 70 年历史。1925 年在美国生产的第一台升降机，它是一种由气动控制的单柱升降机，由于当时采用的气压较低，因而缸体较大；同时采用皮革进行密封，因而压缩空气驱动时的弹跳严重且又不稳定。直到 10年以后，即 1935 年这种单柱升降机才在美国以外的其它地方开始采用。1966 年，一家德国公司生产出第一台双柱升降机，这是升降机设计上的又一突破性进展，
9、但是直到 1977 这种升降机才在德国以外的其它国家出现。现在双柱升降机在市场上已占据牢固的地位，其销量还在持续增长。它和四柱升降机相比，既有优点，也有缺点，以下将作一简要说明。我们所见到的绝大多数升降机均采用固定安装方式。在移动式升降机方面也有几项成功设计，如剪式升降机、菱架式升降机等。但这类升降机存在的主要问题是在车间移动升降机时难逾越地面上的障碍物。当然，可移动性是这类升降机的突出优点。现在固定安装的单柱、双柱、四柱升降机已在维修现场广泛采用，而移动式升降机却相对要少得多。最初设计单柱升降机外，车辆较大，因而检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型” ，导致汽车
10、检修区域接近主要升降机器件而不便操作。但在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱升降机在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱升降机有两大优点：当其下降后，不致成维修车间的障碍物；汽车可在升降机上转动。但美学院毕业设计(论文)2国却受到了责难，主要是升降机的旋转会带来撞击操作人员的危险。单柱升降机的主要缺点是：第一，它需要在车间的地面挖掘一个相当大的坑穴后才能安装；其次，它只能为使用提供车轮支撑方式；第三，使用时难于接近汽车下部的一些重要检修区域。举升用的油缸潜藏在地下也给维修带来两大问题：第一是检修这些零部件颇为困难；其次是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位
11、较高时更是如此。双柱升降机（包括液压式或机械式） ，均具有以下优点：第一，检修汽车下部具有很高的可接近性（几乎达到 100%） ；其次，结构紧凑，占地面小。双柱升降机的缺点是：第一为确保安全，安置升降机时要求非常严格，否则在举升过程中容易摇晃或颠覆；第二由于举升臂和立柱承受悬臂或载荷所产生的巨大应力，其承力件易于磨损，因而双柱升降机的安全工作寿命一般要比四柱升降机低。四柱升降机有四根立柱、两根横梁、用于支撑汽车的两个台板。四柱升降机的优点是：第一，升降机操作很简便；第二，承载时非常稳定；第三，支撑载荷受力简单，应力较低，从而延长了设备的使用寿命；第四，由于具有较高的使用价值，从经济上来看也是合算的；第五，易于维修；第六，在车间现场进行安装也较方便，只要地面平坦，其混凝土厚度能够固牢立柱的地脚螺栓即可。四柱升降机
