物流期末复习资料

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1、论述题论述题1 1、论述物流系统战略的设计框架包括那些内容？论述物流系统战略的设计框架包括那些内容？答：一个物流系统战略通常表现在五个重要层次上，构成物流系统战略环形图，它确立了企业设计物流系统战略的框架。（1）战略层：建设两大平台和两大系统。物流首先是一种服务，企业建设物流系统的目的首先是为了实现企业的战略，所以，企业发展物流必须首先确立物流规划与管理对企业总体战略的协助作用。同时，企业现代物流的发展必须建设两大平台和两大系统，即基础节点平台和信息平台，信息网络系统和物流配送系统。在进行企业物流规划管理最初必须进行企业资源能力的分析，充分利用过去和现在的渠道、节点以及其他各种资源来完善企业的

2、总体战略并以最少的成本和最快的方式建设两大平台和两大系统。（3 分）（2）经营层：通过顾客服务建立战略方向。物流活动存在的唯一目的是要向内部和外部顾客提供及时准确的交货。所以，顾客服务是制定物流系统战略的关键。要执行一项营销战略，必须要考察企业在与争取顾客和保持顾客有关的过程中的所有活动，而物流活动就是这些关键能力之一，可以被开发成核心战略。在某种程度上，企业一旦将其竞争优势建立在物流能力上，它就具有难以重复再现的特色。（3 分）（3）结构层：进行渠道设计和节点网络规划。物流渠道设计包括确定为达到期望的服务水平而需执行的活动与职能，以及渠道中的哪些成员将执行它们。渠道体系设计需要在渠道目标的制

3、定、渠道长度和宽度的评价、市场、产品、企业以及中间商因素的研究、渠道成员的选择及职责、渠道合作等方面认真分析与判断，因为体系一旦实施，常常无法轻易地改变。随着顾客需求变化和竞争者的自我调整，渠道战略必须再评价以维持或增强市场地位。企业物流节点的网络战略要解决的问题有：节点的功能、成本、数量、地点、服务对象、存货类型及数量、运输选择、管理运作方式（自营或向第三方外筹）等。网络战略必须与渠道战略以一种给顾客价值最大化的方式进行整合。涉及到和 3PL 提供商的合作，物流网络可能会变得更为复杂，也比传统网络更加灵活，因此，对现有的仓储业务、库存配置方针、运输管理业务、管理程序、人员组。织和体系等进行革

4、新是明智之举。在动态的、竞争的市场环境中，也需要不断地修正节点网络以适应供求基本结构变化。（3 分）（4）职能层：物流系统战略各个环节进行规范。物流系统战略规划职能部分主要是对企业物流作业管理的分析与优化。运输分析包括承运人选择、运输合理化、货物集并、装载计划、路线确定及安排、车辆管理、回程运输或承运绩效评定等方面的考虑；仓储方面的考虑包括节点布置、货物装卸搬运技术选择、生产效率、安全、规章制度的执行等；在物料管理中，分析可以着重于预测、库存控制、生产进度计划和采购上的最佳运作与提高。（3 分）（5）执行层：对物流系统战略规划的实施和控制。企业物流系统战略规划与管理的最后一层为执行层，包括支持

5、物流的信息系统、指导日常物流运作的方针与程序、节点设备的配置及维护，以及组织与人员问题。其中，物流信息系统和组织结构设计是其中最为重要的内容。2.2. 试述仓储物流系统模拟仿真的一般程序试述仓储物流系统模拟仿真的一般程序仓储系统模拟的步骤一般为：调研现有的仓储系统（如果是新建，可以去借鉴已经成功企业的仓库案例）；建立仓储系统模型确定仿真算法建立仿真模型运行仿真模型仿真结果分析仿真结果输出系统方案分析修改系统参数重复仿真运行和分析，直至仿真结束。3 3、物流系统战略规划的主要内容包括哪些？、物流系统战略规划的主要内容包括哪些？（15 分）参考答案：物流系统战略规划的基本内容包括：物流系统的宗旨（

6、使命）、物流系统战略目标、物流系统战略导向、物流系统战略优势、物流系统战略类型、物流系统战略态势，以及物流系统战略措施和物流系统战略步骤等内容，其中物流系统战略导向、物流系统战略优势、物流系统战略类型和物流系统战略态势又称为物流系统战略规划的基本要点。（3 分）（1）物流系统战略导向，指的是物流系统生存、成长与发展的主导方向。物流系统战略活动领域中的服务、市场、技术、规模、资源、组织、文化等方面都可能成为道路运输企业（集团）经营的物流系统生存、成长与发展的某一主导方向。（3 分）（2）物流系统战略优势，是指物流系统能够在战略上形成的有利形势和地位。构成物流系统战略优势的主要方面有：产业优势、资

7、源优势、地理优势、技术优势、组织优势和管理优势。企业战略优势关键是要在物流系统成功的关键因素上形成差异优势或相对优势，这是取得物流系统战略优势经济有效的方式，当然也要注意发掘潜在优势，关注未来优势的建立。（3 分）（3）物流系统战略态势，是指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前的有效方位及沿战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势。它反应了道路运输企业（集团）参与社会物流系统运作时，在客观上的物资、人力资源表现的竞争能力积聚与实力，以及在主观上智慧谋略表现的动态组合运作状况。（3 分） （4）物流系统战略类型，是指依据不同的标准对物流系统战略作的划分，以更深刻的认识物流系统战略的基本特点，

8、进一步完善物流系统战略规划方案4 4、物流节点布局规划的程序和步骤（物流节点布局规划的程序和步骤（10 分）答：物流系统节点的规划就是指在具有若干供应点和需求点的经济区域内选一个地址设置物流节点的规划过程。物流系统节点的合理布局，即物流网点的设置是关系到物流系统的合理化和商品流通的社会效益的重大投资决策问题。较佳的物流网点布置方案能够促使商品通过物流节点的汇集、中转、分发，直到运送到需求点的全过程的效益最好。（4 分）物流节点布局的规划程序就是（1）约束条件分析；（2）确定初选址；（3）收集整理资料；（4）定量分析；（5）结果评价；（6）确定布局方案。（每项 1 分）2、配送中心的规划设计涉及

9、的哪些内容？答：物流配送中心规划设计要按照配送的频率和顾客的要求，以实现配送时间最少、物流成本最低和服务质量最高为目的。重点是要明确各类转运节点的功能定位，提高专业化水平，实现物流作业的高效化；并解决各种运输环节的连接和各类转运站点的合理配置问题。（3 分） 1线路结构。配送线路的选择有链结构选择和路径选择问题。在此，仅介绍配送线路的链结构问题。一般来说，配送线路的链结构由转运点的个数决定，由个转运点可组成一个阶的配送链。其中转运节点可靠近配送节点设置，也可靠近用户节点设置，也可放在两者之间。一般来说，承担转运节点的运输场站、物流中心应位于配送节点与用户节点间的中心附近；而流通仓库、配送仓库则

10、应靠近用户。（4分）2网络结构。从单纯配送角度看，配送的最优方式采用一对多或多对一的模式；从生产企业的角度看，配送的最优方式是多对一或一些对几个的模式，即把物流网络设计成采购网络；从贸易企业的角度看，配送最好采用多对多的方式，使系统的结构可适应需求的变动。共同配送在国外已经得到广泛的应用。越来越多的货主几乎把所有的商品，无论是溢出库存还是新品上市都进行共同配送。之所以会出现这种情况，说明共同配送在物流领域正显现出其独特的魅力。首先从货主的角度来看，共同配送可以降低配送成本，由于共同配送是多个货主企业共享一个第三方国际物流公司服务公司的节点和设备，从而由多个货主共同分担配送成本，从而降低了成本。

11、（4 分）3组织结构。目前配送网络中采用的基本结构模型多为二阶的配送链。配送网络设计包括配送仓库的服务区域确定、单台运输工具的服务区域规划和最优线路设计。配送网络多采用星圆结构，即一个配送仓库服务一个园形服务区。服务区的直径是按运输工具天配送的经济运行最大距离确定。服务区的确定原则：分区数最少，配送节点少；物流量均衡，空驶率抵。5 5、试说明离散型物流系统仿真方法与连续型物流系统仿真方法的区别？试说明离散型物流系统仿真方法与连续型物流系统仿真方法的区别？（10 分）答：连续型仿真方法。连续系统是指系统中的状态变量随时间连续地变化的系统。由于连续系统的关系是要描述的物流系统的变化率，所以连续系统

12、系统的通常是由微分方程组成，其他还有代数方程、微分方程、函数方程等。这些方程描述了各项状态变量与主要自变量仿真时间的关系，计算和记录各个状态变量在各个时间点的具体数值。(5 分)离散型仿真方法。离散系统的状态变量仅在离散时间点有跳跃变化。离散型仿真方法分为以时间为基础、以活动为基础、以过程为基础的仿真方法。以时间为基础的仿真模型建模要通过丁烯系统在事件发生时间的变化来实现的。以活动为基础的仿真模型建模是描述系统的实体所进行的活动，以及预先设置导致活动开始或结束的条件。这种仿真模型适用于活动延续时间不定，并且由满足一定条件的系统状态而决定的情况。以过程为基础的仿真模型建模综合了以事件为基础的仿真

13、和以活动扫描为基础的仿真二者的特点，描述了作为仿真对象的实体在仿真时间内经历的过程。(5 分)6 6、配送中心的规划设计涉及的哪些内容？、配送中心的规划设计涉及的哪些内容？答：物流配送中心规划设计要按照配送的频率和顾客的要求，以实现配送时间最少、物流成本最低和服务质量最高为目的。重点是要明确各类转运节点的功能定位，提高专业化水平，实现物流作业的高效化；并解决各种运输环节的连接和各类转运站点的合理配置问题。（3 分） 1线路结构。配送线路的选择有链结构选择和路径选择问题。在此，仅介绍配送线路的链结构问题。一般来说，配送线路的链结构由转运点的个数决定，由个转运点可组成一个阶的配送链。其中转运节点可

14、靠近配送节点设置，也可靠近用户节点设置，也可放在两者之间。一般来说，承担转运节点的运输场站、物流中心应位于配送节点与用户节点间的中心附近；而流通仓库、配送仓库则应靠近用户。（4分）2网络结构。从单纯配送角度看，配送的最优方式采用一对多或多对一的模式；从生产企业的角度看，配送的最优方式是多对一或一些对几个的模式，即把物流网络设计成采购网络；从贸易企业的角度看，配送最好采用多对多的方式，使系统的结构可适应需求的变动。共同配送在国外已经得到广泛的应用。越来越多的货主几乎把所有的商品，无论是溢出库存还是新品上市都进行共同配送。之所以会出现这种情况，说明共同配送在物流领域正显现出其独特的魅力。首先从货主

15、的角度来看，共同配送可以降低配送成本，由于共同配送是多个货主企业共享一个第三方国际物流公司服务公司的节点和设备，从而由多个货主共同分担配送成本，从而降低了成本。（4 分）3组织结构。目前配送网络中采用的基本结构模型多为二阶的配送链。配送网络设计包括配送仓库的服务区域确定、单台运输工具的服务区域规划和最优线路设计。配送网络多采用星圆结构，即一个配送仓库服务一个园形服务区。服务区的直径是按运输工具天配送的经济运行最大距离确定。服务区的确定原则：分区数最少，配送节点少；物流量均衡，空驶率抵。（4 分）现代物流管理试卷现代物流管理试卷二、判断题（每小题 1 分，共计 20 分）1现代物流只存在于流通过程中 （ 错）2服务企业不存在物流问题 ( 错)3委托的第三方物流企业可以称为物流的外部一体化 。 对4物流子公司只能为母公司提供物流服务 错5顾客服务是比顾客满意更广泛的概念 错6确定供货优先等级时，可以按接收订单的时间先后顺序处理。 对7建立社会化运输体系的重点是多式联运。 对8配载运输就是轻重商品的混合配载 错9采购是企业物流管理的起始点，按需采购是前提原则，要尽量做到费用最小。 对10生产均衡化是准时制管理实施的唯一条件。 错11定量订货的特点是：订货点改变，订购批量不变，订货间隔期一定。 错12枢纽型节点至少有三条或三条以上物流路线交汇，其物流规模也较大。