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1、? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?撞星事故呼唤 “太空交规”美俄卫星相撞不仅 “惊扰” 了太空， 也 “惊醒” 了 一直勇于探索太空的地球人。几天来， 全世界都在反 思现有太空监管措施的不足之处，呼唤
2、尽快出台新 的 “太空交规” 。各方聚讼纷纭编辑：现有的监测系统为何没能避免这次太空 事故？ 管克江 （本报驻美国记者） ： 美国国防部承认美 军太空监测网能力有限，不可能监控到所有太空物 体的移动， 而且相关计算有误。美国铱卫星公司发言 人迈兰德尔表示， 他们事先未接到任何警报， 加上此 前收到的警报不够精确以及轨道上改变方向的卫星 又太多， 无法闪避威胁。 于宏建 （本报驻俄罗斯记者） ： 俄罗斯航天专家利 索夫解释说， 俄 “宇宙?” 卫星早在?年就报废， 相反， 美 “铱?” 卫星处于正常工作状态， 其运行轨道 理应可以控制、 调整。 他推测是美国监测网络只关注那 些小型太空碎片， 而
3、忽略了大型已报废的 “死卫星” 。 李琰 （本报驻法国记者） ： 法国国家空间研究中 心所属的图卢兹宇航中心副主任古迪认为，可能是 美国运营商疏于监测所致，尤其是对游离宇宙中的 太空碎片 “杀伤力” 估计不足。碎片不容忽视编辑：这次撞星给本来就已相当拥挤的太空交 通增添了新的运行压力。目前， 撞星带来的太空碎片 数量和扩散情况如何？管克江：美军参谋长联席会议副主席卡特赖特上 将说， 碎片需要一两个月才能稳定下来， 其后有关方面 才能进行有效跟踪。 而美国宇航局的官员认为， 碎片不 大可能对定于本月下旬发射的航天飞机造成威胁。 于宏建：俄罗斯太空武装力量参谋长亚库申说， 碎片可能分布在地球上空?
4、公里的太空中， 其飞行速度可能高达每秒约?米。 曾担任过国际空 间站指令长的俄罗斯宇航员尤尔奇欣认为， 碎片暂不 会对国际空间站构成威胁， 但它们会因重力影响改变 运行轨道， 这 “毫无疑问将对空间站构成威胁” 。呼吁共享信息编辑： 太空中航天器碎片日益增多， 有关国家和 机构虽然开动了全部监测系统，但碎片管理仍需国 际社会共同行动。各方对此有何新说法？ 管克江： 卡特赖特指出， 卫星相撞事故表明， 世界 各国应加强太空信息共享。 有关国家今后应该更好地 交换彼此的卫星轨道数据。 美国国务院发言人麦金塔 夫也表示，所有对太空感兴趣的国家都应相互合作， 避免类似事故发生。美俄有关方面已进行了接触
5、， 在 调查过程中， 美俄专家可能将安排进一步会谈。 李琰： 联合国外层空间事务局负责人奥斯曼?日 呼吁会员国和国际组织全面落实 空间碎片缓减准 则 。 他说， 落实 准则 有助于保护外太空环境， 符合人 类共同利益。 该机构这几天将在奥地利举行研讨会， 请 科学家们就如何防范 “太空撞车” 事故献计献策。亟待强化管理编辑： 在这次事故后， 加强太空管理成为各方热议话题。专家们对此做何评价？ 庞之浩 （中国空间技术研究院研究员） ： 在太空 中，除了地球静止轨道的位置资源由国际电联按照 相关章程统一管理和分配给世界各国外，在其他轨 道运行的航天器和所产生的空间垃圾都几乎不受任 何管制， 最多只
6、是各国单独监测， 数据也很少共享。 建立航天安全促进系统，是实现太空交通管理 的重要途径，但少有公司或国家在这一领域投入相 应的资源。目前， 从科研机构到跨国公司， 再到卫星 观测站等各方参与者，已经收集了大量有关航天安 全的必要数据。然而， 困难的是如何融合这些类型各 异的资源， 使之一致， 同时还要兼顾到各资源的版权 和商业机密。制定太空交通规则的基本原则是如何 “规避” 已被 “管理” 起来的空间垃圾和其他航天器。 要想制定科学的太空交通规则，首先需要仔细研究 空间环境， 做空间预报。如今， 制定太空交通规则并 由此达成国际公约还有很漫长的路要走。总之， 对空 间垃圾的观测与防范需要国际
7、社会的长期合作。 都亨 （中国科学院空间科学与应用研究中心研究 员） ： 随着航天器和空间碎片数量的增加， 从上世纪? 年代人们就呼吁进行太空交通管理， 此次卫星相撞事 件必然会引发新一轮关注和讨论。需要注意的是， 现 在的太空物体中?以上是碎片， 还在工作的航天器 不到?， 能 “管理” 的也仅仅是航天器， 而且它们还 不能像汽车那样说走就走， 说停就停， 因此必须抛弃 “红绿灯” 的概念。目前有关的讨论主要集中在技术层 面上如何管理 “空间交通法” 还是很遥远的概念。 （本报编辑李文云廖政军邹志鹏）美国经济刺激计划目标宏大， 有关条款引发担忧 勿让贸易保护主义阻碍经济复苏本报驻美国记者马小
8、宁美国政府干预经济的 “里程碑”?月?日， 美国 “总统日” 假期前最后一 个工作日，总额为?亿美元的经济刺激 计划终于在国会参议院通过， 并立即送交白 宫。 据悉， 奥巴马总统将于?日签署计划?使 之生效。美国舆论认为， 实施这一美国历史 上最大规模的、 旨在提振经济并遏制失业的 经济刺激计划， 将成为美国政府干预经济的 一个新的 “里程碑” 。 这份经济刺激计划长达?页， 最终金 额?亿美元与奥巴马经济团队最初设想 的?亿美元相近，但少于众院的?亿 美元和参院的?亿美元文本。其中， 用于 企业和个人的减税额为?亿美元， 基建等 政府开支为?亿美元。白宫希望， 通过大 规模投资能源、 交通、
9、 教育、 医疗、 社会保障 等方面， 这份计划将保护和创造?万个就 业岗位， 使美国经济摆脱衰退。为了尽快取 得经济效果，?的资金都将在?年?月 底之前交到州财政、 企业和纳税人手中。“购买美国货” 条款广受批评令人关注的是， 美国国会最终批准的计 划保留了受到各方广泛批评的“购买美国 货” 条款， 即要求计划支持的项目使用的钢 铁和制成品应为美国生产。在最终通过时， 这一条款有所修改， 即在执行过程中不能违背美国已签署的国际贸易条约的义务。同 时， 美国政府还可以从公众利益出发， 不实 施这一条款， 但应公开其理由。分析人士认 为， 这一限制后的条款确保了与美国签有贸 易协定国家的企业可以参
10、与交通项目以外 的政府采购竞标， 但由于中国、 印度、 巴西等 没有与美国签署贸易协定， 原则上仍可能影 响到这些国家供应商的利益。但他们同时认 为， 无论是在宏观还是微观层面， 此举在实 践中都不可行。 一方面， 中国、 印度等国在世界经济中 的地位日益上升， 任何稳定全球经济的努力 都离不开中印等国的合作与支持。特别是中 国， 已成为美国第二大贸易伙伴， 美国对中 国的出口一直在稳步上升， 伤害中美贸易只 能损害美国企业利益。另一方面，“购买美国 货”条款将影响经济刺激计划的执行效率。 彭博在线的评论称， 经济刺激计划的关键是 尽快把钱花出去， 让经济动起来， 但这一规 定实质是让政府部门
11、而非企业来决定商品 采购的来源地， 而对那些诸多零部件需要全 球采购的商品来说，面临很多操作上的难 题， 最终影响的是经济刺激计划的效率。代 表微软、 英特尔等大型软件公司的商业软件 联盟的发言人柯蒂斯表示，“购买美国货” 条 款是否要把全球生产的?产品排除在经济 刺激计划的政府采购之外？美国消费电子协 会代表戴尔电脑等全美?家电子企业， 该协会主席沙皮罗认为，“购买美国货” 的要 求非常荒谬， 将对奥巴马政府的医疗记录电脑化的计划产生 “灾难性” 的影响， 因为每一 件电子产品的零配件都来自世界各地。如果 按照这一规定， 美国需要不是数月而是数年 才能真正开始这一计划。 各国政府和舆论也高度关注该计划中的 “购买美国货” 条款。 日本 产经新闻 在?日 的报道
