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1、全球全球 3D 打印最新进展速览打印最新进展速览来源：CPRJ 中国塑料橡胶 2014-9-22 目前，谷歌和通用电气（GE）正尝试利用 3D 打印机，为产品制造开辟一片新天地。 而现在 3D Systems 和 Stratasys 的市值超过了 55 亿美元。今后，不仅在开发和制造阶段， 就连物流和销售领域也将掀起革命。 与通过切削金属、使树脂变形的方式制作立体形状的传统制造方式相比，3D 打印有着 截然不同的思维模式。因为 3D 打印机不依赖模具和切削刀具，能够从零开始沉积材料制 作形状，所以也叫“Additive Manufacturing（增材制造）”。 2012 年美国连线杂志总编克
2、里斯安德森的著作创客：新工业革命和提出 “美国制造业复兴计划”的奥巴马总统的国情咨文，掀起了 3D 打印机的热潮。如今 3D 打 印现在已经开始改写以往的制造常识。 航空航天 目前，GE 已经利用 3D 打印机，制作新一代发动机“LEAP”的金属燃料喷嘴，目的 是减少焊接点，使耐久性提高到以往部件的 5 倍。LEAP 的订单目前已经超过了 6000 台。 2016 年，3D 打印机制作的 LEAP 将安装在空中客车正在开发的客机“320neo”的翅膀上， 飞上蓝天。 波音“787”的空调设备已经安装了“打印”的塑料部件。目前，3D 打印部件在航空 航天上的应用已经成为了现实。 谷歌 3D 打印
3、智能手机 2014 年 4 月，谷歌高调发布了智能手机开发计划“Project Ara”，手机部分组件将使 用 3D 打印机打印。其构想是像积木一样组装电池、显示屏、摄像头、处理器和外装等部 件，按照个人的喜好和用途制作手机终端。这种终端将于 2015 年第一季度上市。 “与食品、服装一样，智能手机应该也可以量身定制”，该项目的负责人 Paul Eremenko 表示。用户以后只要在网上订购部件，在智能手机上逐渐增加部件，就能使智能 手机一点点实现进化。这样一来，用户不需要更换智能手机，就可以享受到最新技术。 3D Systems 1987 年，3D Systems 在全球率先投产了光固化树脂
4、型 3D 打印机，堪称 3D 打印机行 业的先驱。目前全世界的 3D 打印机中，每 3 台就有 1 台出自该公司之手。3D Systems 最 近正在研制的 3D 打印机一天内能够制造数千个形状和材料各不相同的智能手机部件，产 能是一般装置的 50 倍。这究竟是怎么做到的呢？ “这可以用线路来打比方”。3D Systems 的首席营销官（CMO）Cathy Lewis 这样形 容正在开发的 3D 打印机。“线路”上跑者许多辆“自动行驶车辆”，这些车辆在若干个 “站台”临时停车。进站后，站台安装的喷嘴将喷射五颜六色的树脂等。并且还会按照客 户订单的要求，在车辆上打印出不同形状的部件。一个部分完成
5、后，车辆再高速驶往下一 站。因此制造并不是由一台 3D 打印机完成，而是使用了一条连续的生产线。对于目前无 法利用 3D 打印机制作的摄像头等部件，还需要让车辆暂时停靠到线路旁边进行安装，然 后再回到线路上沉积树脂外壳。在整个制造流程中，保留了传统制造的优点。 2013 年 3D Systems 连续收购多家新兴企业，分别获得了相应的技术。仅最近 5 年就 收购了大大小小 40 多家企业。2013 年 7 月，还将制作金属造型 3D 打印机的巨头法国 Phoenix Systems 收至麾下。此外，并购对象还包括了 3DCAD（计算机设计）软件和材料 企业。3D Systems 最近表示将于
6、2014 年内，上市能够制作陶瓷和糖果的 3D 打印机。 Stratasys 在 2013 年规模为 31 亿美元的 3D 打印机（含相关服务）世界市场上， Stratasys 销售额达到 4.844 亿美元，与 3D Systems 不分伯仲。2008 年 Stratasys 推出为世界各地的客户定制试制品和部件的业务，其代工制造部门由子公司 Redeye 经营。2014 年 8 月，Redeye 收购了经常与波音等飞机制造商合作的两家同行，成为了世界上最大的 3D 成 型代工企业。 在 Redeye 工厂里，90 台 3D 打印机像机床一样整齐地一字排开，却看不到一个人影。 从 3D 打印
7、机的窗口看进去，汽车车门形状的模型、工业机械的部件、管子、人体模特的 局部一台台打印机按照不同客户的要求，利用熔化的树脂沉积制作着五花八门的形状。 其中部分 3D 打印机似乎正打印着美国政府相关机构委托制作的产品。 Stratasys 的制造基地遍布中国、迪拜等 9 处，其 3D 打印机的保有量达到了数百台。 工厂之间实现了 CAD 数据的共享，在需求地附近制作部件、在不同的网点少量制作部件 也是该公司的专长。 Stratasys 选择了自主开展制造，与制造业的开发到生产等各个环节“保持紧密关系” （Hanson）的道路。这条道路虽然与 3D Systems 扩大生态系统的做法截然不同，但二者
8、都 是美国制造业革命的中流砥柱。两家公司的总市值在最近 3 年增长了 67 倍，目前超过了 55 亿美元。 Local Motors 展示 3D 打印电动车 在本月刚刚结束的美国国际制造技术展览会（IMTS）上，美国汽车公司 Local motors 首次现场展示 3D 打印电动车。这款电动车命名为 Strati，黑色车身和底盘完全通过 3D 打 印机制作完成，打印材料为碳纤维增强型塑料。在现场，打印机只用了约 40 个小时就打印 出汽车底盘和车身，之后，工作人员用 4 天组装好并成功试驾。 未来 Local motors 将致力于缩短 3D 打印车身的耗时，争取做到少于 20 个小时。公司
9、目标是用完全不同的方法制作出一辆拥有少于 20 个零件的汽车，这与其他所有汽车完全不 同，其他汽车通常有 2 万个零件。据了解，Strati 电动车最高时速为 65 公里，车内的电池 容量将允许该车行驶 190 公里到 240 公里之间的路程。 宝马可降解 3D 打印概念车 来自瑞典的设计师 Erik Melldahl 与宝马公司携手，使用可降解生物材料，共同推出一 款 3D 打印的概念车“Maasaica”。 据了解，Maasaica 的车体由菌丝蘑菇以及草的混合物，在 3D 打印的结构上生长形成， 因此车体可以完全降解。另外，Maasaica 的制作周期只需几天时间，3D 打印出的结构就能 与草和菌丝体结合生成一个坚实、轻型的车身，且表面附有一层特殊的膜，可为当地居民 收集雾里的水分，随后将车体与其它部件一起组装成整车，其引擎的主要动力则来自太阳 能电池板。 Erik Melldahl 表示，设计 Maasaica 的目的是做一个概念，即留下关于如何设计出一款 可持续的、本地化汽车的问题和想法。该项目的另一个目的是质疑汽车行业的保守风格和 思路。
