新郑区间洞身开挖施工

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1、重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理部 第 1 页 共 11 页一、编制说明一、编制说明1、编制依据1） 、重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道施工设计图；2） 、现场调查情况；3） 、合同文件中要求的国家、铁道部、重庆市及地铁现行的技术标准及施工规范、规定、规程、质量验收标准。具体如下：地下铁道施工及验收规范 （GB50299-1999）铁路隧道施工技术规范 （TB10204-2002）铁路隧道工程施工质量验收标准 （TB10417-2003）锚杆喷射混凝土支护技术规范 （GB50086-200

2、1）建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001）4） 、本标段所在地地质、水文、地理条件及周边环境因素；5） 、我单位在地铁及地下工程上的成熟技术及施工管理经验。2、编制原则遵循合同文件条款，响应合同文件要求，以“科学组织、合理安排、优质高效、快速安全”为指导思想，采用项目法管理模式，充分发挥我单位市政地下工程方面的优势，确保实现设计意图和完成任务。采用成熟、可靠、先进、有效的技术措施，确保安全、质量、工期、环境保护、文明施工等各方面目标的实现。重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工。采取环保、环卫措施，满足重庆市文明施工的基本要求，争创重庆市文明标准工地。二、工程概况：二

3、、工程概况：1、工程位置新郑区间隧道为重庆市轨道交通三号线一期工程的重要组成部分，位于重庆市渝北区，由两条小净距单洞单线组成，其中包括 359.33m 明挖段和 534.25m 暗挖段。2、工程范围新郑区间隧道暗洞边仰坡及洞身开挖等施工内容。三、地质情况：三、地质情况：原始地貌属丘陵斜坡地貌，但现原始地貌已发生显著变化，SK14+753.67SK15+200段经人工填土改造成施工区，SK15+200SK15+647.25 段经人工改造成城市主干道道路，地形较平缓，地形坡角一般在 5左右，局部达 2030，地面高程 280319m，高重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站

4、工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理部 第 2 页 共 11 页差约 40m。出露的地层由上而下依次为全新统填土层，残坡积层，侏罗系中统上、下沙溪组沉积层。上部覆盖素填土层，厚度 0.7020.70m，由粘性土及砂、泥岩块石碎石组成。下部基岩为呈互层状的砂岩和砂质泥岩，厚度 022m，岩体呈大块状的砌体结构，裂隙不发育较发育，岩体较完整，地下水贫乏。岩层倾向 260280，倾角 12，SK14+753.67SK15+113 段隧道顶板埋深4m10m，洞室围岩基本全为覆土层，隧道围岩类别级。SK15+113SK15+647.25 段隧道顶板埋深 15 m22m，洞室围岩为砂

5、质泥岩夹砂岩，隧道围岩级别、级。四、施工组织机构四、施工组织机构1、管理机构项目经理部成立以项目经理为组长，副经理、总工程师及各工程队队长为副组长、项目经理部及工程队相关部门负责人为组员的管理机构，根据施工需要、施组安排、均衡生产、优化配置、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，安排本工序的劳动力。管理机构图：2、劳动力计划安排根据施组安排，实行动态管理，优化配置。项目经理项目总工程师项目副经理工程技术部安全质量监察部计划财务室机械物资部综合办公室试验室一工区新郑区间重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理部 第 3

6、 页 共 11 页劳动力计划详见 “劳动力计划表”。单位：人按工程工序投入劳动力情况 工种 级围岩级围岩级围岩爆破工181818出碴工888测工333维修工6663、 主要施工机械设备表详见 “拟投入的主要施工机械设备表”。序号设备名称及购置单位规格型号单位数量备注1凿岩机YT28台72电动螺杆空压机LGY-26/7台23挖掘机CAT-320B台14装载机柳工 40台15自卸汽车10T台3五、施工方法五、施工方法（一）主要施工组织顺序1、洞口段地表清理（含洞口处淤泥处理）2、暗洞洞口边仰坡随明挖段土石方开挖。3、上行线洞身开挖4、下行线洞身开挖（二） 、地表清理及淤泥开挖开挖区地表由挖机清理，

7、人工辅助，自卸汽车装碴外运。因表层淤泥层含水量较大，淤泥层厚度较深，汽车装运首先影响道路环保，其次因淤泥粘性较大，无法直接自卸淤泥。所以采取翻晒凉干后装车弃运方案。因淤泥范围大，一台挖机无法直接将淤泥翻运至右侧平阔场地，所以采取4台挖机接重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理部 第 4 页 共 11 页力方式，将淤泥翻倒至线路右侧平阔场地，由挖机进行摊平凉晒，含水量降至自卸汽车可直接运输状，由挖机装车弃碴。（三）洞口开挖（边仰坡开挖）1、施工流程施工准备测量放线坡面开挖2、施工方法1） 、施工准备根据施工设计及技

8、术要求，备足施工所需的机械设备，并对所用的机械设备进行检查。2） 、测量放线工程技术人员根据施工图将边仰坡坡顶和坡脚位置实测出来，以便指导开挖施工。3） 、开挖洞口土质采用挖掘机纵向分段自上而下分层开挖；每次开挖高度不大于 4m，挖掘机开挖成型后人工进行修整。石质采用 YT-28 凿岩机钻孔，小药量松动爆破，非电毫秒雷管网络起爆；人工整修坡面，按设计要求一次到位。挖掘机配合自卸车装运弃碴。（四） 、暗洞洞身开挖 1）开挖因本工程地质条件差，周边环境复杂，全隧采用台阶法开挖。两条小净距隧道采取错位开挖法，先施工上行线，后施工下行线，开挖面错位不小于30米。施工步骤详见“小净距隧道上下台阶法施工步

9、序图”。单洞隧道先施工上台阶，后施工下台阶，上台阶开挖高度4.5米，下台阶开挖高度3米。每开挖一个循环，支护紧跟开挖工序。开挖方式根据地质条件而定，上台阶如土层，采用人工开挖周边，中间预留核心土，待支护完毕后，由挖掘机开挖中间核心土。如岩层，挖掘无法开挖时，采用光面爆破法开挖，挖掘机掏碴至下台阶，人工小推车辅助。下台阶如土层采取先中间拉槽，两侧先后错位开挖支护。岩层段采取分层预裂爆破法。上、下台阶保持距离不大于5米，拱部预留沉落量先按设计预留值(根据量测做适当开挖方向上台阶下台阶5mH0.81.0m3.03.5m台阶开挖纵断面图5413下台阶2上台阶土层开挖顺序图重庆市轨道交通三号线一期工程新

10、牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理部 第 5 页 共 11 页调整)。见“台阶法施工顺序示意图”重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理部 第 6 页 共 11 页3142重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道及郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理部 第 7 页 共 11 页2）装碴、运输隧道开挖弃碴采用无轨运输方式，装载机装碴，自卸汽车运输。3）排危、找顶隧道爆破、出碴完毕后，进行开挖段松石、危石检查，由人工采用

11、钢钎排除松石、危石，确保开挖段无掉块，方可进入下道工序施工。（五）台阶法开挖光面（预裂）爆破台阶法开挖采用简易且分离式凿岩台架钻孔施工。采用非电毫秒雷管微差起爆网路光面爆破工艺。1、掏槽方式及炮眼技术参数1）级围岩采用台阶法开挖，上台阶采用光面爆破，下台阶采用预裂爆破。上台阶循环进尺 0.81.0m，下台阶循环进尺 1.51.8mm。采取楔形掏槽方式，炮眼深度 0.8 米，掏槽眼深 1 米。周边眼眼距 4050cm，辅助眼间距 5070cm，掏槽眼间距为 7080cm。2）级围岩采用台阶法开挖，上台阶采用光面爆破，下台阶采用预裂爆破。上台阶循环进尺 1.01.3m，下台阶循环进尺 1.82.0

12、m。采取楔形掏槽方式，炮眼深度 1.2 米，掏槽眼深 1.5 米。周边眼眼距 4050cm，辅助眼间距 5070cm，掏槽眼间距为 7080cm。3）级围岩采用台阶法开挖，上台阶采用光面爆破，下台阶采用预裂爆破。上台阶围岩循环进尺 2.02.5m,下台阶循环进尺 2.53.0m。采取楔形掏槽方式，炮眼深度 1.3 米，掏槽眼深 2.5 米。周边眼眼距 4050cm，辅助眼间距 5070cm，掏槽眼间距为 7080cm。2、钻孔准备工作：测出轨面线和中线，画出开挖轮廓，按设计标出炮眼位置(地质条件变化时，适当调整钻孔位置)。采用 YT-28 风钻钻眼，钻眼直径 42mm。钻眼按下列要求操作。掏槽

13、眼：注意孔眼平行度，避免炮孔交叉以保证掏槽眼的掏槽效果。掘进眼：眼口排距、行距误差不大于 5cm。内圈眼：与周边眼的排距误差不大于 5cm。周边眼：炮眼间距误差不大于 5cm，外斜率不大于 5cm/m，与内圈眼间最小抵抗线误差不大于 5cm，钻孔位置在开挖轮廓线上。重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道及郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆市轨道交通三号线一期工程项目经理部 第 8 页 共 11 页当开挖面凹凸不平时，按实际情况调整炮眼深度，所有炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一垂直面上。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻。3、装药作业装药前将炮眼内泥浆

14、、石粉吹干净，按计算装药量进行装药并堵塞炮泥。4、光面爆破保证措施1）装药结构周边眼采用间隔装药，导爆索联接，同段位毫秒雷管引爆；掏槽眼采用集中装药，底部 30%长度加强装药，其它眼采用集中装药。周边眼单孔装药量控制在0.150.25kg/m，掏槽眼单孔装药量控制在 0.350.5kg/m，辅助眼单眼装药量控制在0.20.45kg/m。雷管炸药 传爆线竹片炮泥周边眼装药示意图2）起爆作业络采用微差非电毫秒雷管起爆，非电毫秒雷管插入药卷内，反向装入眼孔内，导爆管引线连接采用一把抓型式，见“一把抓连接方式示意图” 。起爆顺序由内至外逐层起爆。周边眼残留率不小于 75%。连接雷管采用低毫秒段，同组连

15、接雷管采用同种毫秒段导爆管。非电毫秒雷管连接线 电工胶布缠紧810 根导爆管非电毫秒雷管（或火雷管）火雷管 导火索 1#导爆管连接线导爆线连接示意图5、爆破炮眼设计图及爆破装药参数表1）爆破装药参数表：炮眼名称炮眼数量单孔装药量系数雷管段位备注重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道及郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆市轨道交通三号线一期工程项目经理部 第 9 页 共 11 页级级级 上台阶爆破参数（每循环） 掏槽空眼4 掏槽眼80.350.40.51 掘进眼110.30.380.453 辅助眼150.20.260.325 周边眼330.150.190.257间隔装药 底板眼100.30.350.409上台阶爆破参数（每循环） 第一排100.30.350.401 第二排100.30.350.403 第三排100.30.350.405 第四排100.30.350.407 第五排100.30.350.409 第六排100.30.350.4011 底板眼100.30.350.40132）隧道台阶法开挖爆破炮眼设计图：