希望在前方—中国航空航天事业发展

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1、希望在前方中国航空航天事业发展QQ堂队我国应对全球金融危机的计划包括一下4个方面：1、4万亿投资经济刺激计划2、十大产业振兴规划3、国家重大专项为核心的科技支撑计划4、完善医疗、养老保险等社会保障体系其中：航空航天产业在“十一五”规划中的重要项目包括：ARJ21大型涡扇 支线飞机、先进6吨直升机、大飞机项目、卫星、空间观 测平台神州在人航天系列在经济危机的背景下行业生命周期示意图行业生命周期示意图模具航空航天液压挖掘机新能源装备海洋工程数控机床铁路设备装载机叉车起重机船舶集装箱港口机械导入期高速成长期成熟期成长期第 4 页中国企业的产业突破中国企业的产业突破航空航天、医药、石油化工零售业银行业

2、系统复杂性成本优势的 挖掘潜力低高低高整车生产机械制造三一重工大连机床奇瑞、吉利同济同捷万向振华港机 中集个人电脑服装鞋玩具家电消费电子展讯通信手机波导零配件中星微德信无线阻力阻力中国中国航空航天产业航空航天产业面临的核心矛盾面临的核心矛盾有效供给不能完全满足有效需求 防务领域：我国现阶段的国家安全战略要求 民用领域：大型客机、民用直升机、日益扩大的航天应用、国际转包等 目前全球金融危机导致的需求下降，对航空航天产业的影响较小；由于航空航天是国家战略性产业，在国家振兴经济和产业升级都有重要地位；从我国国防看中国航空航天事业的发展中国国防中国国防我国现阶段的国家安全战略我国现阶段的国家安全战略1

3、、国家安全利益范围大幅扩大 。维护领土、领海、领空主权维护陆、海、空、天、电磁领域的国家利益2、面临新军事变革的严峻挑战：2050年前完成建设信息化军队的战略任务2010年前适当压缩军队规模，发展武器装备，使我军现代化水平明显提高2020年前建立一支信息技术主导的新型机械化军队发展安全生存安全3、我军“三步走”战略规划新军事变革特点：信息化、航空航天越来越重要数字化 我军现状：两个不相适应中国国防中国国防国防开支主要取决国家安全战略国防开支主要取决国家安全战略09年世界主要国家国防预算我国建国后三个不同的国防发展时期1、应战型投入时期（1950-1979） 2、国防建设忍耐期（1980-199

4、6）3、平稳增长恢复期（1997-至今） 没有发现国防开支增长率和GDP增长 率之间有统计意义上的相关性1950-2007年我国国防开支增长率和GDP增长率国防开支增速主要由当时我国面临的 安全形势和军事战略需要决定，并受 制于国家整体的经济实力。经济危机下，世界主要国家国防预算 不降反升中国国防中国国防我国国防开支现状我国国防开支现状2007年世界主要国家国防预算占GDP和财政预算比例在联合国五大常任理事国中，中国国防预算占GDP比例最低。也低于与我国相邻的地区性大国印度。1998-2007年我国国防预算和年增长率2007年，国防开支增长到3553.9亿元，在近10年中基本上保持了近16%的

5、年复合 增长率。08年国防预算为4177亿，比07 年上涨17%中国国防中国国防与国外国防与国外国防类型 现役军人年 人均军费国家举例领先 型10万美元以 上美国、英国、日本发达 性6-10万美元 法国、德国、瑞典、澳大 利亚 发展 型2-5万美元西班牙、奥地利、南非、 韩国、以色列 维持 型2万美元以 下中国、俄罗斯类型 占GDP比例 国家举例 优先 型大于10%前苏联滞后 性2%左右日本、瑞士、丹麦、澳大 利亚等 同步 型3%-5%美国、英国、法国等大多 数国家按现役军人年人均军费划分的国防发展模式根据军费开支占GDP比例划分的国防发展模式q 2007年我国军费开支3,553亿美元，占GD

6、P比例为1.42%。现役军人年人均军 费开支约2万美元，刚进入发展型模式。 q 假设GDP年增长6.5%，到2017年军费开支占GDP比例3%，则国防开支年增 长率应为13%。t我们团队在查阅资料以后就以下几个方面展示中国航空航天事业的发展t民用航空t t航空工业航空工业t t航天军工航天军工t大型涡扇支线客机ARJ21ARJ21t t中国卫星中国卫星t神州在人航天系列t过低国防投入不满足我国面临的安全形势和军事战略需要决定。t由于航空航天是国家战略性产业，在国家振兴经济和产业升级都 有重要地位；我们需要在航空航天方面加大资金投入民用航空民用航空民航对航空工业的支持民航对航空工业的支持2020

7、年中国民用机场分布图 我国航空产业上下游开始良性互动2006年中国民用机场分布图147个民航机场 244个民航机场 完善机场布局，培育航空市场。我国民航机场08年投资400亿，09年投资2000亿，其 中新增资金1600亿。09年计划新开工包括成都、西安、广州等枢纽和干线机场工程，及延安、吕梁、 淮安等40多个支线机场工程，投资规模为2000亿元，2010年，计划新开工上海浦东、成都、武汉、南 京等枢纽和干线机场，以及20多个支线机场建设，基础设施建设项目投资规模将达到2500亿元。 政策鼓励支线航空发展。中小机场补贴管理办法、支线航空补贴管理办法中国航空工业发动机转包生产情况中国航空工业飞机

8、结构件转包生产情况航空工业航空工业转包依然将保持转包依然将保持20%20%增长增长我国转包生产的飞机部件和发动机机部件是成熟型号，是目前全球使用最多的机型 ，对于部件的需求不仅在生产新飞机上，对于现役飞机的维护依然需要大量的零部 件。特别是对发动机零部件而言。B737型飞机目前仍然在服役的飞机又4495架，占全球大型商业机队总数的1/4以上。空客A320系列飞机仍然在服役的机队有3615架，空客的在手订单有2601架。我国发动机转包也多是为CFM56和V2500这几款发动机提供配套部件航天军工航天军工航空航天研发投入增速加快航空航天研发投入增速加快2006年我国高新技术产业R&D支出航空航天产

9、业R&D支出2006年R &D强度（R&D支出占工业增加值的比重）航空航天产业=14.9%。高新技术产业=3.4%。表明航空航天产业近几年加大了对研发投入的力度，正处在一个快速发展的上升时期我国航空航天产业研发支出比较：1995年10.2亿元，2006年35亿元，11年复合增长率为11%。2001年10.5亿元，2006年35亿元， 5年复合增长率为27%。航天军工航天军工航空航天劳动生产率增速加快航空航天劳动生产率增速加快1995-2006年我国全员劳动生产率在2000年以后，航空航天产业的全员劳动生产率年增长率明显高于制造业和高新技术产业全员劳动生产率的增长速度。从乐观的角度来看：我国航空

10、航天产业即将进入一个快速发展的阶段。其发展的潜力和空间要高于整体制造业和高新技术产业。1995-2006年我国全员劳动生产率增速单位：万元人中国 2004年美国 2003年日本 2003年德国 2002年法国 2002年英国 2000年意大利 2002年制造业9.895.778.951.762.458.641.6高新技术产业13.0141.2100.050.778.879.956.4医药制造12.4285.4272.0-130.8123.992.8医疗设备及仪器仪表8.8103.863.448.266.367.344.1电子及通信设备13.4121.793.052.242.087.840.5计

11、算机及办公设备17.9145.272.062.671.083.830.4航空航天器6.6120.780.3-109.460.581.1航空航天产业劳动生产率国际比较20102010年航空新产品将投入市场年航空新产品将投入市场直15先进6吨直升机（哈飞股份&欧直）L15高级教练机（洪都航空）ARJ21中国商飞/西飞国际新舟600 西飞国际大型涡扇支线客机作为大飞机预演 ARJ21订单达到206架注：、ARJ21选择GE的CF34-10A 发动机、市场预测ARJ21有500架的潜在市场 中航工业幸福航空；波音公司联合航空 我国航空产业上下游开始良性互动，航空制造 业和民航系统合力培育我国国产飞机的

12、市场的体 现民用飞机的发展和构成与航空市场需求匹配性仍需提高t低客流量市场需求较大，但实际上都是用大座级的窄体飞机执行不 同单日单向客流量（PDEW）的航线数量1 8资料来源：民航总局2007年生产运输统计ARJ21ARJ21是适合中国的支线客机是适合中国的支线客机民用飞机的发展和构成与航空市场需求匹配性仍需提高1 9资料来源：民航总局2007年生产运输统计2 0ARJ21ARJ21是适合中国的支线客机是适合中国的支线客机图4：ARJ21系列和主要竞争机型客舱截面图数据来源：中国商飞、招商证券研发中心ARJ21系 列和主要 竞争机型 客舱截面 图图6：ARJ21系列和主要竞争机型座公里成本比较

13、数据来源：招商证券研发中心ARJ21系 列和主要 竞争机型 座公里成 本比较中国卫星中国卫星航天产业进入应用增长期航天产业进入应用增长期我国航天工业进入应用服务阶段中国航天进入应用服务阶段：2000-2007年间发射航天器共48颗，比前30年的总 和还要多。2000-2007年世界卫星产业收入和增长率全球卫星产业总收入2000年：642亿美元，2007年：1,230亿美元。平均9.7%的 年增长率。中国卫星中国卫星小卫星制造和卫星应用增长明显小卫星制造和卫星应用增长明显全球各卫星子行业2000-2007年增长率卫星小型化是未来卫星发展的两个主要趋势 之一。2007年全球发射了102颗卫星，比2

14、006 年多1颗。在这 102颗卫星中，16颗是小卫星，比2006年的9 颗小卫星 增加了78%全球卫星应用产业的收入结构全球各卫星子行业2000-2007年增长率卫星应用是全球卫星产业中增长最快的部门2007年为739亿美元，与2006年同比增加了18%，相对 于2000年的289亿美元增长了约155%，中国卫星中国卫星卫星在防灾减灾中的应用卫星在防灾减灾中的应用国家综合减灾“十一五”规划国家卫星减灾体系我国近20年来自然灾害直接经济损失 我们必须学会与灾害共同生活。 环境减灾星座是国家卫星减灾体系的重要部分。中国卫星中国卫星中国中国VSATVSAT站的应用站的应用中国VSAT通信经营企业段

15、中国VSAT小站个数全国已经投入运营的33个VSAT运营企业，2007年底拥有VSAT小站用户总数 为54816个，同比增加18%。其中单向数据小站41919个，同比增长了22.8%； 双向数据小站9213个，比上一年减少了311个；语音小站3684个，同比增长 32.5%。从数据上可以看出，VSAT小站用户增加较快的是单向数据小站和语音 小站。q 环境减灾星座1期“1+2”星座、2期“4+4”星座。q 海洋星座1期（4颗）、2期、3期。q 北斗导航系统5颗静止轨道卫星+30中地球轨道卫星中国卫星中国卫星卫星应用举例卫星应用举例中国卫星中国卫星中国航天供给能力将提高中国航天供给能力将提高CZ5

16、系 列海南文昌发射基地发射能力将提高航天产业进入应用期 环境减灾防灾、海洋 应急通讯 导航定位 气象、通讯神州在人航天系列标志着中国航空航天事业发 展越来越好！公元2003年10月16日清晨6时23分，中国的“神舟五号”飞船在起飞21 小时后，顺利降落在内蒙古空旷的草原上。太空中没有中国人足迹的 历史到此结束。飞天已从敦煌壁画中走了出来。神舟七号载人航天飞船于2008年9月25日21点10分 04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发 射场用长征二号F火箭发射升空。 三名航天员分别是： 翟志刚 刘伯明 景海鹏 中国航天员“太空第一步” 中国航天员在太空留下的“第一步”是中国航天史上的一大步 ，是践行和落实科学发展观，大力弘扬“两弹一星”精神和载 人航天精神的必然结果。我们有充分理由相信，中国航天员 迈向太空的“第一步”，将引领一个时代，开辟一个新世纪。人类的好奇心是构成探索太空的主要原因。中国第一部載人