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1、施工组织设计施工组织设计施工组织设计施工组织设计施工组织设计施工组织设计一、编制依据一、编制依据1、根据成都市 XXXXXX 大道（K0+000-K8+556.86）道路、排水工程项目技术规范、施工图设计。2、与工程相关的施工技术规范和标准。3、根据现场踏勘掌握的有关资料及本投标人自行对现场周围环境的调查资料。4、本投标人建设同类及类似工程的施工经验和技术装备、施工能力。二、编制原则二、编制原则认真贯彻执行城市道路施工技术规范和验收标准，严格按照业主招标文件的规定，多角度全方位地突出难点和重点，组织均衡连续施工，实行统筹安排，确保工期和质量。因地制宜，扬长避短，充分利用沿线的自然、经济资源，针
2、对工程特点，尽量减少临设，节约用地，在施工中注意施工安全，合理安排施工，尽量减小对周边环境的影响。科学合理安排施工程序，合理选择重点、难点工程的施工方案，采用先进的施工工艺和设备，提高施工的机械化、工厂化、标准化水平；提高劳动生产率，在保证质量前提下，尽量缩短工期，加快施工进度。三、工程概况三、工程概况（一）、工程简介XXXX 位于成都市 XXXX 柳城镇公平镇和永宁镇境内，规划为交通性城市 I 级主干道，道路规划红线宽 60 米，建筑控制区宽 100 米，计算行车速度 60 公里/小时，桥设计车辆荷载：城-A 级。路线起点位于成温邛高速公路温江立交桥公平向匝道东端，终点为高新西区 IT 大道
3、与二纵交叉路口。（二）、自然地质1、地形地貌拟建道路全长 8556.86m，道路场地大部份属于岷江二级阶地，少部份属岷江水系清水河一级阶地，地形开阔平坦。地面相对高差 8.65m。场地内主要为农田，其它包括农房、农渠、一般公路、河沟等。其中从公平镇 K0+000 始至 K7+820 段，为二级阶地；从 K7+820m 始至 K8+060m段，为一级阶地；从 K8+060m 始至 K8+556.86m 段，为二级阶地。2、水文地质条件场地内地下水主要赋存于砂卵石层中，为松散岩类孔隙潜水。根据各场地区内民用井内取地下水进行室内分析，场地地下水类型为HCO3.SO4-Ca 型，环境水对混凝土结构不具
4、腐蚀性。根据场地附近施工和搜集的供水、降水管井抽水试验资料，含水层渗透系数值约 22-25m/d。3、工程地质场地位于新华夏系第三沉降带四川盆地西缘成都拗陷内，上部土层厚 2.3-4.4m 左右，下部卵石层厚约 50m 以上，基岩埋深约 100-50m，场地内无活动断裂通过，区域地质构造稳定，适宜筑路。根据公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）及中国地震动参数区划图（GB18306-2001）的划分，场地覆盖层厚约 50-100m，等效剪切波速 vse280m/s，场地土为中硬场地土，II 类建筑场地，设计基本地震动加速度值为 0.10g，该场地抗震设防烈度为 7 度，特征周期值为 0.4
5、0s，设计地震分组为第二组。（三）、技术标准道路等级：城市 I 级主干道设计车速：60 公里/小时路面交通等级：重交通等级（机动车道）中等交通等级的（非机动车道）设计使用年限：15 年抗震烈度：按 7设防桥梁设计荷载：城-A 级（四）、设计概况1.道路工程本段道路最大纵坡 0.7276%，最小纵坡 0.15%，竖曲线最大半径72000 米，最小半径 5400 米。道路红线宽 60 米，断面布置形式为：两侧各 16.25 米机动车道+两侧各 3.25 米机非分隔带+两侧各 5.5 米非机动车道+两侧各 5.0 米人行道。以道路中线为界，分隔带和车道均采用 1.5%的向外横坡，人行道采用 2.0%
6、的向内横坡。为降低工程造价，道路填挖方路段采用放坡形式，填方边坡坡率 1：1.5，挖方边坡坡率 1：1，边坡采用植草护坡，并且边坡采用 0.3 米素土夯实处理。路基：机动车道：填方高度小于 80、挖方及零填挖路段路床顶面以下0-80范围内土的压实度96%；填方路基 0-80范围内土的压实度96%，80-150以内路基压实度94%；150以下土的压实度93%。非机动车道：填方高度小于 80、挖方及零填挖路段路床顶面以下0-30范围内土的压实度94%；填方路基 0-80范围内土的压实度94%，80-150以内路基压实度93%；150以下土的压实度90%。人行道：土基压实度90%。机动车道及非机动车
7、道路基土压实度均采用重型击实标准，人行道部分采用轻型击实标准。路面结构组成：机动车道：15沥青砼面层(其中上面层为 SBS 改性沥青砼)+30二灰稳定碎石上基层+30级配砂砾下基层。非机动车道：10沥青砼面层(其中上面层为 SBS 改性沥青砼)+20二灰稳定碎石上基层+20级配砂砾下基层。人行道：6彩色砼方块砖+3M7.5 砂浆垫层+30级配砂砾基层。弯沉值指标：路面容许弯沉值为 32(0.01)土基要求回弹模量大于等于 30Mpa，弯沉值不大于 313(1/100)。机动车道基层：沥青面层由上至下弯沉值分别为30.6、34.4、39.7(0.01)，二灰稳定碎石上基层要求回弹模量900Mpa
8、，弯沉值不大于 47.4（1/100）；下基层级配砂砾要求回弹模量200Mpa，弯沉值不大于 163.8（1/100）。非机动车道基层：沥青面层由上至下弯沉值分别为51.6、60.9、(0.01)，二灰稳定碎石上基层要求回弹模量900Mpa，弯沉值不大于 80.1（1/100）；下基层级配砂砾要求回弹模量200Mpa，弯沉值不大于 240（1/100）。弯沉值测试标准轴载为 BZZ-100。2、排水工程本工程设计污雨水管道各两条，其中污水 d600（位于规划路线两侧各 23.5m）二条，雨水 d600-1.80.8（位于规划中线两侧各 20.5m）二条，道路中线长 3220m。污水管采用 18
9、0带基（C15），管顶覆土大于 6.0 米时采用 II 级管且做 360带基（C15），污水每段要求带井闭水，污水根据规划接污水干管。雨水管道采用 180枕基（C15），雨水分段排入现状沟渠。雨水方沟每隔 30 米需设沉降缝，缝宽 2，嵌沥青模板，油麻封口。启闭式进水井（340700）及双篦雨水口采用铸铁井篦子，H1.2m，支管 d300 采用 360砼带基，i0.01。砼标号为 C15。所有检查井采用铸铁井盖座，车道上采用重型（Q20），道路红线外农田上采用轻型（Q10），检查井均外抹面至井顶。检查井基础厚度不小于 20，采用砖砌结构（不能使用粘土砖）。四、施工平面布置四、施工平面布置（一）
10、、临时用地临时用地设置项目经理部、工地试验室、材料库房等，以便于现场施工管理；同时视工程进展情况调整临时用地。（二）、临时设施1、钢板围栏为了尽可能减少对周边的市容、市貌及居民生活的影响，确保过往行人的安全，在本工程施工范围内设置标准钢板防护围栏。围栏高 2m，外表面涂蓝图油漆，背面用钢管和角钢支撑，做到围板支设牢固、美观，并挂警示红灯。工地两端封闭处设砖砌围栏，其高度与钢板围栏相适应，采用 7.5号水泥砂浆砌筑，两面抹灰，并在外侧设计精美图案。在钢板围栏底部沿线砌筑 30cm 高的墙脚作界线，防止淤泥杂物泻出围板外。结构施工的围网封闭应当统一采用密目式阻燃安全网，要求平整、绷紧、密拼连接、整
11、齐美观，不得漏挂、脱落。2、临时用电工程沿线电力供应充足，施工时由甲方解决协助，可完全满足施工和生活用电。临时供电线路设在彩钢围栏内侧 0.5m，长约 300m。采用铝芯线，截面尺寸 70mm2。施工照明用电采用 1000W 碘钨灯，生活照明用电采用60-100W 白纸灯，民工住房内不超过 60W 灯泡。为保证施工现场用电，另备一台 120KW 发电机以备停电时使用。3、临时用水可与沿线单位协商解决。4、交通、通讯本工程位于成都市 XXXX 内，道路交通条件非常好，施工人员、设备、材料进场十分方便。施工用水及生活用水采用自来水。施工时工地上主要施工人员用手机联系，并在项目经理部安装程控电话，以
12、便与业主、监理及时联系。5、临时便道、便桥本段道路前期已施工 12.5m，场内不需设置临时便道。弃土场确定后，便道需业主协调解决。6、临时排水利用原有沟渠，在沟槽两侧设临时排水沟。场内不得有大面积积水，泥浆、污水、废水必须经硬底硬壁沉淀池沉淀及其它必要处理，未经处理禁止排入河道或下水道。7、降水设施采用潜水泵抽水排除渗入沟槽的地表水。如地下水丰富，采用集水坑集中抽排水。8、拌和场设置由于工程位于三环路以外，拟在工地旁设置临时拌和站。9、材料供应水泥使用严格按业主要求；钢材由成钢厂购进；砂石材料从温江三渡水购入，基层用石灰从崇州采购，我公司有稳定、优质、低价的材料供应渠道，可保证工程的进度和质量
13、要求。10、材料堆放施工现场的建筑材料不得堆放在钢板围栏以外，如需占用堆放的，须按有关规定办理手续，并设置临时围栏。材料应做到分类堆放整齐、标识清楚。散料要砌池围挡，杆料要立杆设栏，块料要起堆叠放，且堆放高度不得高于 1.6m。五、施工进度计划及工期保证措施五、施工进度计划及工期保证措施（一）、施工总体计划工程拟定 2004 年 12 月 20 日开工，2005 年 8 月 30 日完工，共计254 天。根据工程特点，工程量等因素，将整个施工过程大致分为九个项目，每个施工阶段工作内容有重点和主次之别，各项工程环环相扣、紧密联系、互相搭接，以保证各项工程顺利施工，互不影响。1、进场施工准备工作：
14、2004 年 12 月 20 日- 2004 年 12 月 29 日，工期 10 天；2、污、雨水管道工程：2004 年 12 月 30 日- 2005 年 5 月 10 日，工期 132 天；3、路基土石方：2005 年 1 月 10 日- 2005 年 5 月 31 日，工期 151天；4、桥涵工程：2005 年 1 月 10 日-2005 年 5 月 15 日，工期 126 天；5、级配砂砾石下基层：2005 年 6 月 1 日-2005 年 6 月 30 日，工期30 天；6、二灰碎石基层：2005 年 7 月 1 日- 2005 年 7 月 30 日，工期 30天；7、沥青砼路面：2
15、005 年 7 月 22 日- 2005 年 8 月 20 日，工期 30天；8、人行道及道路附属工程：2005 年 6 月 15 日-2005 年 8 月 10 日，工期 57 天；9、清理场地：2005 年 8 月 21 日- 2005 年 8 月 30 日，工期 10 天。（二）、施工准备1、组建施工机构、布置施工队伍（1）项目经理部设立项目经理部，项目经理受我公司法人代表委托，全权代表公司行使各项权力，对该工程的质量、进度、安全、经济效益等全面负责。、代表公司履行工程合同中的各项义务，处理合同中的未尽事宜，聘任项目管理人员和各施工队伍的主要负责人。、编制具体的施工组织设计，施工进度计划
16、和合同资金使用需求计划。、接受并执行业主和监理工程师的各项指令、通知。、负责协调与各级地方政府的关系，处理各种纠纷，遵守政策法纪。、项目经理部下设四部两室，即：工程部、质检部、供应部、财务部、办公室、试验室。（见后附组织机构图）（2）、施工队的管理根据工程情况分为路基施工队、污雨水管施工队、结构物施工队和路面施工队。每个施工队设 1-5 个作业组，主要负责各自的分项工程。、各施工队在项目部的统一指挥下施工作业，相互协调配合。、各施工队的管理要以实际质量、工期、成本、安全和文明施工为重点，协调统一的总体效益为目标。、施工队必须编制实施网络计划以保证进度，抓技术管理以保证质量，合理使用人、财、物以降低成本，并要服从项目部的统一协调，树立全局观念，发挥整体优势。2、建立工地试验室根据施工实际需要，建立一个为现场工程质量控制服务的规模齐全，设施配套的工地试验室。同时，在合同段的施工现场设置 12 个现场试验点。试验室配备 1 名有丰富实践经验的专业工程师负
