船舶动力设备介绍

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1、水运设备水运设备主要讲授内容主要讲授内容主要讲授内容主要讲授内容 1 1 1 1、船舶的类型；、船舶的类型；、船舶的类型；、船舶的类型； 2 2 2 2、船舶的总体结构组成；、船舶的总体结构组成；、船舶的总体结构组成；、船舶的总体结构组成； 3 3 3 3、船舶的主要使用性能；、船舶的主要使用性能；、船舶的主要使用性能；、船舶的主要使用性能； 4 4 4 4、提高船舶装载能力的途径。、提高船舶装载能力的途径。、提高船舶装载能力的途径。、提高船舶装载能力的途径。1 1 船舶的概念船舶的概念船舶船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是

2、指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶的分类 船舶的技术性能参数2 2 船舶的分类船舶的分类 （1）干散货船（1）干散货船 （2）杂货船（2）杂货船 （3）冷藏船（3）冷藏船 （4）木材船（4）木材船 （5）原油船（5）原油船 （6）成品油船（6）成品油船 （7）集装箱船（7）集装箱船 （8）滚装船（8）滚装船 （9）液化气船（9）液化气船 （10）载驳船（10）载驳船（1 1）干散货船（又称散装货船）干散货船（又称散装货船）图8-1 散装货船用于装载无包装的大宗货物的船舶。（根据总载重量可分为4个级别）（3 3）冷藏船）冷藏船 冷藏并

3、运输鱼、肉、果、疏等货物的船舶，总称为冷藏船。冷藏并运输鱼、肉、果、疏等货物的船舶，总称为冷藏船。 引起动物食品货物腐败的主要原因是微生物的作用；引起植物性食品货物腐败的主要原因是货物本身的呼吸作用。要防止货物在运输途中发生腐败，就必须有效地抑制这两种作用。因此，冷藏运输作为一种有效的手段，得到了极为广泛的应用。引起动物食品货物腐败的主要原因是微生物的作用；引起植物性食品货物腐败的主要原因是货物本身的呼吸作用。要防止货物在运输途中发生腐败，就必须有效地抑制这两种作用。因此，冷藏运输作为一种有效的手段，得到了极为广泛的应用。图8-3冷藏船（4 4）木材船）木材船 木材船是专门用以装载木材或原木的

4、船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。图8-4 木材船（5 5）原油船）原油船 专门用于载运原油的船舶，简称油船。由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的最大者专门用于载运原油的船舶，简称油船。由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的最大者图8-5 原油船（6 6）成品油船）成品油

5、船 专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与原油船相似，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与原油船相似，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。图8-6 成品油船（7 7）集装箱船）集装箱船 又称箱装船、货柜船或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。装卸效率高，大大缩短了停港时间。又称箱装船、货柜船或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸

6、按载箱的要求规格化。装卸效率高，大大缩短了停港时间。 集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。图8-7全集装箱船（8 8）滚装船）滚装船 主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有 开 口 斜 坡 连 接 码头，装卸货物时，汽车或集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有 开 口 斜 坡 连 接 码头，装卸货物时，汽车或集装箱（装在拖车上的）直接

7、开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。图8-8 滚装船（9 9）液化气船）液化气船 专门运输液化气体的船舶。专门运输液化气体的船舶。 所运输的液化气体有液化石油气（图8-9）、液化天然气（图8-10）、氨水、乙烯、液氯等。这些液货的沸点低，多为易燃、易爆的危险品，有的还有剧毒和强腐蚀性。因此液化气运输船货舱结构复杂，造价高昂。所运输的液化气体有液化石油气（图8-9）、液化天然气（图8-10）、氨水、乙烯、液氯等。这些液货的沸点低，多为易燃、易爆的危险品，有的还有剧毒和强腐蚀性。因此液化气运输船货舱结构复杂，造价高昂。图8-10液化天然气船图8-9 液

8、化石油气船（1010）载驳船）载驳船 专门载运货驳的船舶，又称母子船专门载运货驳的船舶，又称母子船 运输过程：将货物先装载于统一规格的方型货驳（子船）上，再将货驳装上载驳船（母船）上，载驳船将货驳运抵目的港后，将货驳卸至水面，再由拖船分送各自目的地。载驳船的特点是不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。运输过程：将货物先装载于统一规格的方型货驳（子船）上，再将货驳装上载驳船（母船）上，载驳船将货驳运抵目的港后，将货驳卸至水面，再由拖船分送各自目的地。载驳船的特点是不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。 图8-11 拉西式载驳货船 装船时，升降平台降到水下一定深度，顶推船将两只驳船推上

9、平台并固定，然后升到各层甲板的高度，再用拖车沿轨道送至指定位置的支座上安放。装船时，升降平台降到水下一定深度，顶推船将两只驳船推上平台并固定，然后升到各层甲板的高度，再用拖车沿轨道送至指定位置的支座上安放。图8-12西比式载驳货船 （See一Bee Carrier）3 3 船舶的组成船舶的组成 船舶由船体、动力装置、船舶舾装、其他装置和设备等组成。船舶由船体、动力装置、船舶舾装、其他装置和设备等组成。 3.1 船体3.1 船体 船体由主船体和上层建筑两部分组成。船体由主船体和上层建筑两部分组成。 主船体又称船舶主体，指上甲板以下的船体，由船壳（船底及船侧）和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是

10、保证船舶具有良好航行性能的关键结构。主船体又称船舶主体，指上甲板以下的船体，由船壳（船底及船侧）和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有良好航行性能的关键结构。 上层建筑是指上甲板以上的部分，由左、右侧壁，前后端壁和各层甲板围成。其内部主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑是指上甲板以上的部分，由左、右侧壁，前后端壁和各层甲板围成。其内部主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。图8-13 主船体主要部位、舱室名称 1、首柱；2、球鼻首；3、锚链舱；4、首尖舱；5、水密舱壁；6、首楼甲板；7、首楼；8、甲

11、板间舱；9、货舱；10、双层底；11、上甲板；12、下甲板；13、机舱；14-轴隧；15、尾尖舱；16、舵机舱；17、尾楼；18-尾楼甲板；19、艇甲板；20、驾驶甲板；21、罗经甲板；22、桅屋；23、舷侧；24平板龙骨；25、般部；26、梁拱3.1.1 3.1.1 部位名称部位名称 船首:船的前端,又称船头；船首:船的前端,又称船头； 船尾:船的后端；船尾:船的后端； 船中：中间部分；船中：中间部分； 首部：船首弯曲部分；首部：船首弯曲部分； 尾部：船尾弯曲部分。尾部：船尾弯曲部分。 首尾线或纵中线：经船首、船尾，将船体分成左右对称两部分的直线；首尾线或纵中线：经船首、船尾，将船体分成左右

12、对称两部分的直线； 左舷和右舷：从船尾向船首看，首尾线的左边叫左舷，右边叫右舷；左舷和右舷：从船尾向船首看，首尾线的左边叫左舷，右边叫右舷； 正横：在最大船宽处垂直于首尾线的方向；正横：在最大船宽处垂直于首尾线的方向；3.1.1 3.1.1 部位名称部位名称 上甲板：位于主船体最上层的首尾统长甲板；上甲板：位于主船体最上层的首尾统长甲板； 舷弧：上甲板自船中向首尾逐渐翘起的垂直高度；舷弧：上甲板自船中向首尾逐渐翘起的垂直高度； 下（层）甲板：上甲板以下的甲板统称为（lower deck）甲板；下（层）甲板：上甲板以下的甲板统称为（lower deck）甲板； 横舱壁：沿船长方向将船内空间分隔成

13、若干舱室的竖壁称横舱壁，又称水密横舱壁（transverse watertight bulkhead），其中最前端的水密横舱壁称为防撞舱壁（collision bulkhead），又称首尖舱舱壁。横舱壁：沿船长方向将船内空间分隔成若干舱室的竖壁称横舱壁，又称水密横舱壁（transverse watertight bulkhead），其中最前端的水密横舱壁称为防撞舱壁（collision bulkhead），又称首尖舱舱壁。 舷侧：两侧直立部分称舷侧。舷侧：两侧直立部分称舷侧。 平板龙骨：位于船底中心线的船底板；平板龙骨：位于船底中心线的船底板； 舷侧与船底交汇处的圆弧部分叫舭部；舷侧与船底交汇

14、处的圆弧部分叫舭部； 甲板在中间拱起的高度叫梁拱。甲板在中间拱起的高度叫梁拱。3.1.2 3.1.2 舱室名称舱室名称 （1）首尖舱与尾尖舱：主船体最前端尖削部位的舱室称为首尖舱（forepeak tank）。最后端的称为尾尖舱（afterpeaktank）。首尾尖舱通常用作淡水舱或压载水舱。（1）首尖舱与尾尖舱：主船体最前端尖削部位的舱室称为首尖舱（forepeak tank）。最后端的称为尾尖舱（afterpeaktank）。首尾尖舱通常用作淡水舱或压载水舱。 （2）机舱（engine room）：是安装主机、辅机、锅炉等设备的舱室。机舱在船中部的称为中机型船，又称三岛式船（three i

15、sland skip）。在船尾部的称为尾机型船，在船中偏后的称为中尾机型船。（2）机舱（engine room）：是安装主机、辅机、锅炉等设备的舱室。机舱在船中部的称为中机型船，又称三岛式船（three island skip）。在船尾部的称为尾机型船，在船中偏后的称为中尾机型船。 （3）货舱（cargo hold）：用于装载货物的舱室。货舱和机舱由垂直于首尾线的水密舱壁分隔而成。普通货船的货舱还常用下层甲板分隔成上下两部分，上边的称甲板间舱（between deck），下边的称为底舱（lower hold）。（3）货舱（cargo hold）：用于装载货物的舱室。货舱和机舱由垂直于首尾线的水

16、密舱壁分隔而成。普通货船的货舱还常用下层甲板分隔成上下两部分，上边的称甲板间舱（between deck），下边的称为底舱（lower hold）。 （4）双层底舱（double bottom tank）：位于双层底内部的舱室，通常用作压载水舱、燃油舱、滑油舱。（4）双层底舱（double bottom tank）：位于双层底内部的舱室，通常用作压载水舱、燃油舱、滑油舱。3.1.3 3.1.3 上层建筑各部位名称上层建筑各部位名称 （1）首楼（forecastle）：位于船首部的船楼。其内部空间分成物料间、油漆间等。其顶层甲板称为首楼甲板。（1）首楼（forecastle）：位于船首部的船楼。其内部空间分成物料间、油漆间等。其顶层甲板称为首楼甲板。 （2）尾楼（poop）：位于船尾部的船楼。它上面的甲板称为尾楼甲板。（2）尾楼（poop）：位于船尾部的船楼。它上面的甲板称为尾楼甲板。