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1、 1 JOST 技术培训 项目组经过 2 个月的培训与学习，以及对于 JOST 塔机的国产化设计，加深了欧洲标准的理解，初步掌握了 JOST 的设计、计算，总结如下。 一、 设计 1、模块化设计。模块化设计。一个系列部件尽可能借用，通用性很强（以 M 系列为例） 1）起重臂：三个机型（JT312.12、JT252.12、JT212.12） ，起重臂共计 12节臂节，通用性达 90%； 2）平衡臂：JT312.12、JT252.12 的平衡臂完全一样，JT212.12 的平衡臂略作改变，通用性很强，易实现模块化设计； 3）小车、吊钩完全一致 4）起升机构：一个系列只配一个吨位的起升机构，且考虑到
2、特殊情况的需要（比如大容绳量的需要、更高性能要求的需要） ，且成系列； 5）回转机构：Jost 平头的四个系列 12 个机型只用两种回转机构，且这两种回转机构还是由两种电机和一种减速机组合而来， 种类少， 通用性强； 2、人性化设计，非常注重安全人性化设计，非常注重安全； 1) 起重臂：第一节臂节设计成矩形，铺设钢板网、花纹钢板，便于安装、操作；臂节 1 上设计活动栏杆便于人员上下小车（我们的起重臂上下小车需在弦杆上走过） ；臂节 1 的中间设计了门，便于检修小车； 2 2）平衡臂尾节设计撑杆，支撑平衡臂拉杆，便于安装； 3）司机室与电控连成一体，便于司机、维修电控； 3 4 4）回转机构处增
3、加槽钢，安装时起到保护回转机构； 5）吊钩可以方便增减重量，防止钢丝绳下垂； 5 6） 电缆或固定在机构上的电缆固定杆上， 或穿入波纹管中固定在平台上，这种电缆走线既美观又保护了电缆，还增加安全性。 6 7 3、部件设计时注重运输部件设计时注重运输。设计人员需非常清楚、了解运输尺寸； 1）起重臂下弦变窄，更便于运输，节省运输成本；起重臂臂节 1 改变结构形式，长度发生变化，便于能够运输； 2）平衡臂上设计拉杆运输固定点，便于运输，无需运输时扎捆、打包，也可预防碰坏油漆。 减少拉杆拆卸次数 （基本出厂安装后， 不用拆卸） 。 3）爬升架设计成片式，刚好能斜着进标准高柜集装箱，便于运输； （我们的
4、需用平板柜） 4、部件设计简洁、受力合理 4、部件设计简洁、受力合理 1）起重臂下弦杆联接采用定位销+螺栓形式，连接形式简单、实用，受力合理，制作更加方便；上弦杆用销轴连接，采用喇叭口形式，安装方便； 8 2）起重量限制器设计合理、受力明确； 9 5、机构高效、节能5、机构高效、节能 起升、变幅机构基频以上采用恒功率，实现重载低速、轻载高速，高速档的吊载速度是根据吊重的大小自动适应，实现真正的无级调速； 6、电控安全、可靠、效率高6、电控安全、可靠、效率高 1）设计安全性高。电器元件防护等级符合要求，避免直接接触触电；采用冗余技术，降低元器件失效风险，EMC 处理严格充分； 2）模块化设计。系列产品的原理和图纸基本一致，仅元器件的功率和容量不同，便于组织生产、采购，也方便了售后服务及配件供应； 3）安装效率高。全部采用插接件安装，方便快捷，避免错误 4）工艺性好。布线合理、美观，采用专用套件， 10 7、专利申请7、专利申请 目前已提交申请专利 30 件，到 12 月底完成 40 件的申请；
