《安徽公车改革最新方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安徽公车改革最新方案.doc（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、安徽公安徽公车车改革最新方案改革最新方案安徽公车改革最新方案出炉了吗?下面聘才小编为大家介绍一下关于安徽公车改革最新方案。一起来阅读参考一下吧!7月8日下午，全省公务用车制度改革工作动员会在合肥召开。记者从会上获悉，我省公务用车制度改革总体方案已经出台，并确定了各级改革完成的时间表。会议提出，全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行勤俭节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求，具有政治、经济上的多重意义，全省各地各部门要切实把公务用车制度改革作为一项严肃的政治任务改成改好。会议强调，我省将贯彻中央公务用车制度改革
2、领导小组批复精神，全面落实我省公务用车制度改革总体方案，坚持分级负责，按照从严从紧、应改尽改原则，积极稳妥实施好改革，确保今年8月底前完成省直机关和参公事业单位改革任务，10月底前完成市本级改革，12月底前完成县(市、区)和乡镇公务用车制度改革。我省还将转变公务出行观念，创新公务出行方式，积极推行社会化、市场化方式，多措并举保障公务出行。将加强制度管控，落实工作责任，健全工作机制，强化纪律约束和舆论引导，确保我省公务用车制度改革任务圆满完成。公车改革一直是社会关注的焦点，XX年7月16日中办、国办下发关于全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案，全国范围公车改革的
3、大幕正式开启。本次公车改革的要点主要有：取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。按照新方案，将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车;同时，将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。对于市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式;采取实物保障的不能再领取补贴。对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当
4、提高退休待遇。安徽11个市车改方案获批市级公务员最快下月领车贴近日，安徽省直机关第一批取消车辆进行网络竞价拍卖，引起广泛关注。记者从省车改办了解到，目前安徽省省级以下车改工作正在积极推进。截至11月下旬，安徽省11个市车改实施方案已获省车改领导小组批复。按照中央和省里的要求，安徽省XX年底前基本完成省、市、县、乡(镇)四级党政机关公务用车制度改革工作。今年10月30日，省车改领导小组批复淮南、蚌埠、池州、宣城四个地市的公务用车制度改革实施方案，标志着安徽省辖市及以下的公车改革正式进入实施阶段。随后六安、芜湖、安庆、黄山、合肥、滁州、铜陵等7个市的车改方案也已陆续获批。记者从蚌埠市了解到，目前该
5、市已经对一般公务用车进行封存，只保留小部分公车，作为应急保障之用，市一级的车改补贴也将于12月份发放。根据方案，蚌埠市将在11月底之前完成市直机关公务用车制度改革任务，12月底前完成县(区)、乡镇级车改任务。六安市发改委工作人员告诉记者，该市将在XX年年底前，完成三级公务员和参公管理事业单位的公务用车制度改革任务，将取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。其他事业编制人员、事业单位和国有企业待中央政策出台后分步实施。宣城作为省车改领导小组首次批复的四个城市之一，车改的具体工作也正在推进中。据宣城市机关事务管理局相关负责人介绍，宣城
6、市车改交通补贴发放的9个层级。车改后，各参改单位公务用车，一批到达年限的车辆将进行报废，余下的一批将对社会进行公开拍卖，还有一批将进入公务用车管理平台继续发挥作用。5日，广东省直公车改革取消车辆首场拍卖会在广州举行。经过3个多小时拍卖，103辆公车中除一辆流拍和一辆被撤拍外，其余101辆公车顺利拍出。广东是全国最早一批实行公车改革的省份，此次拍卖也让人们将视线重新投向地方公车改革进程。公开报道显示，目前仅陕西、广东、安徽、湖北、贵州等少数省份正式公开车改方案，车改能否如期完成引人关注。 仅5省正式公开车改方案按照XX年7月印发的关于全面推进公务用车制度改革的指导意见(以下简称“指导意见”)，地
7、方党政机关公务用车制度改革将于XX年底前基本完成。目前距离完成时限已不足4个月。从公开报道情况看，地方公务用车制度改革进度不容乐观，仅陕西、广东、安徽、湖北、贵州等少数省份正式公开车改方案，多数省份的方案或仍在制定之中，或在报送中央审议中。包括山东、吉林、辽宁、河南在内的多个省份，都是在今年第二季度省委全面深化改革领导小组会议上，审议并通过公务用车制度改革方案的。虽然天津等地宣称“车改已经启动实施”，但方案内容却不得而知。此前中央明确要求，对于车改，各级有关部门要做好政策解读，及时回应社会关切，使广大公务人员和人民群众了解、支持改革。有关地方车改方案的最新消息来自江西省。8月30日，该省公务用
8、车制度改革总体方案、省直实施方案及4个配套办法，经省委常委会审议后上报中央车改领导小组审批。媒体报道显示，此次地方车改似乎“静悄悄”，但不少省份都多次强调，公车改革到位的时间节点是“今年年底前”。8月26日，面对能否如期完成的疑问，江苏省机关事务管理局负责人对媒体表示，虽然组织实施车改涉及许多具体问题，但“江苏肯定要按中央制定的时间表组织实施”。需要注意的是，此次地方车改并非只包括省直机关，市、县等层面也被要求在年底前完成。这意味着留给各地的时间极为紧迫。 厅局级车补多“顶格”执行对于车补标准，指导意见规定，司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。考虑到各地
9、实际，指导意见为地方车补制定留出了一定空间：地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，即厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。记者发现，从上述5省已出台的改革方案看，厅局级车补标准全部“顶格”执行。最早实行本轮车改的陕西省规定，省级机关公务交通补贴标准分为7档，其中正厅局级每人每月1690元、正处级每人每月1040元、正科级每人每月650元、科级以下每人每月550元。今年5月出台的“广东版”方案将车补划分为8个档次，其中正厅级每人每月1690元、正处级每人每月1000元、正科级每人每月600元、科员每人每月300元。7月24日下发的
10、湖北省公务用车制度改革总体方案规定，省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档，每人每月分别为1690元、1040元、650元和450元。贵州省作为边远地区，此次车补上限为中央和国家机关补贴标准的150%：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。相比之下，科级及以下人员车补大多低于上限要求。方案这样设计有何考虑?广东省发改委有关负责人曾解释说，对地方而言，科级及以下公务员数量比较庞大，如果按国标或者上浮来操作，总支出会超标，达不到中央规定的节支率。各单位可保留5辆左右公车改革党政机关公务用车实物供给方式是本轮
11、车改确定的主要任务之一。指导意见要求，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。广东允许省委、省人大、省政府、省政协机关适当保留部分调研、接待用车，保留车辆以中巴车型为主。对于执法执勤车辆，广东要求进一步压缩规模，省直机关保留比例不超过40%。安徽规定，省直机关各单位原则上保留1辆机要通信和4辆以内的应急用车，并具体指出保留应急车辆的情形：省属参公事业单位与其主管部门不在同一城市办公。对于保留的执法执勤用车比例，原则上省级不超过30%，市级不超过50%，县区及以下不超过60%。按照湖北方案，保留机要通信用车编制标准为：省直机关每单位核定1辆，市级党委、人大、政府、政协机关各核定1辆。保留应急用车编制标准为：省委、省人大、省政府、省政协办公厅各核定5辆，其他省级党政机关按编制人数最多不超过5辆。此外，法院等17个执法执勤部门可保留部分执法执勤用车，并配备在一线执法执勤岗位。各地均强调，任何单位、个人不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，公务人员不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车。
