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1、李家花园隧道拓宽改造工程框架结构桥专项施工方案专项施工方案李家花园隧道改造工程项目经理部二 0 一四年五月李家花园隧道拓宽改造工程框架结构桥专项施工方案第一章第一章 工程概况工程概况1 1、工程简介、工程简介1） 、桥跨布置框架结构起始于本工程设计的渝澳大道 AK0+000 往前 31.462m，终于渝澳大道 K0+21.638m，全长 53.1m。框架结构总宽度 11m，纵向跨径5x10.5m，横向跨度 9.2m，跨越现状黄金路， 2） 、上部结构框架结构立柱间距设置两片主纵梁，主纵梁间距 9.2m，截面尺寸为0.8mx1.2m；10.5m 间距设置一片主横梁，截面尺寸为 0.6mx1.2m
2、；主横梁之间设置一条次纵梁，截面尺寸为 0.5x1.0；次纵梁中间设置一条次横梁截面尺寸为 0.4mx0.8m；梁上设置行车道板，板厚 0.25m；梁体结构均采用钢筋混凝土结构形式，现浇施工。3） 、下部结构框架结构纵向每 10.5m 设置梁体立柱，横向间距 9.2m，立柱尺寸为0.8mx0.8m；立柱以下为桩基础，桩基尺寸 1.2mx1.2m。桩基人工挖孔施工。4）附属结构桥面铺装：车行道铺装为 9cm 沥青混凝土铺装，人行道铺装采用 20mm厚水泥砂浆调平层，30mm 厚花岗岩地砖面层。桥面排水：主梁以及梯道梁均设置挡水线，桥面积水通过预埋的100PVC 管排至箱梁翼缘端部，最后通过预埋于
3、梁体翼缘端部的100PVC 管就近排入市政管网。人行栏杆：采用不锈钢构件栏杆。声屏障：靠近居民楼侧设置声屏障，设置声屏障范围不再设人行道栏杆。2 2、地质水文情况、地质水文情况工程位于重庆市渝北区和江北区的交界处，属浅丘剥蚀地貌。道路沿线地层有：第四系全新统的填筑土(Q4ml)和残坡积土层(Q4el+dl)，侏罗系中统上沙溪庙组(J2S)，依据地层的新老关系对其特征分述如下：第四系全新统(Q4ml)填筑土层(Q4ml)：主要由粘性土夹杂少量砂泥岩碎块石组成，稍密中密结构。主要分布于道路沿线、建筑区及邻近挡墙支护区，厚度多在 14m 之间。残坡积粉质黏土（Q4el+dl)：主要由粘粒、粉粒组成，
4、含少量岩屑，呈可塑状。稍有光泽，手捻有滑腻感，无摇振反应，干强度、韧性中等，为残坡积成因。在线路区零星出露，厚度 0.53m 不等。侏罗系中统上沙溪庙组(J2S) 岩层主要由紫红色泥岩和灰色砂岩组成。泥岩为本工程场地的主要岩层。侏罗系中统上沙溪庙组砂、泥强风化带厚较小，一般厚度约 0.81.5m 左右，局部可达 3.00m。基岩强风化带岩体发育风化裂隙，下部中等风化岩体较完整。泥岩：紫褐色、褐黄色。主要由粘土矿物组成，次含砂质斑团，泥质结构，厚层状构造。强风化层岩心破碎，岩质软，岩心呈碎块状；岩质较硬，岩心较完整，呈柱状，节长约50300mm，岩质较硬，为中等风化状态。砂岩：灰色、灰褐色。主要
5、由石英、长石及云母等矿物组成，局部含泥质较重，中细粒结构，厚层状构造，钙泥质胶结。强风化层岩心破碎，岩质软，岩心呈碎块状；岩质较硬，岩心较完整，多呈柱状，节长约 50450mm，为中等风化状态。场区范围内未发现活动性断层及断裂破碎带，地质构造较简单。3 3、水文、气象、水文、气象道路沿线及邻近区域无大型地表水体。场地属浅丘剥蚀地貌，地形起伏较大，地面排水条件较好。地表经人工改造，大部分地段有混凝土封闭，不利于地表水下渗。场区市政排水设施完善，降雨形成的地表水能较好地通过市政排水管网疏排。场内填筑土及砂岩为相对含水、透水层，粉质黏土和泥岩为相对隔水层。地下水类型主要为孔隙水和基岩裂隙水，主要受大
6、气降雨补给。沿岩土界面和基岩裂隙向深部径流，排泄于地形低洼地带。场区地下水贫乏。地下水对混凝土无腐蚀，场区土对混凝土结构无腐蚀。4、工程特点、工程特点设计要求高：框架结构顶面不设找平层，直接在顶板上铺 9m 沥青砼，对框架结构路面标高控制要求严格；外观质量要求高。施工难度大：主要体现在以下几个方面。1)、本项目施工对现有交通影响大。框架结构位于现有城市道路黄金路上，现有交通已接近饱和，特别是上下班高峰期已经超过设计交通流量。由于本项目施工需要占用一个车道才能勉强满足施工场地需要，因此对现有的黄金路会有堵车情况。2)、三是 “紧” ，由于总体工期控制，以及各种客观条件的限制，框架结构施工是本工程
7、的关键线路上的关键工作，本项工作的进度直接影响到总工程施工进度，故时间非常紧。3)、四是 “险” ，由于渝澳大道右幅的人行道及跳梁结构需要拆除。属于高空拆除，拆除期间对黄金路得车辆存在安全隐患，需要搭设支架防护。4)、处在城市闹市区，文明施工、环境保护要求高。5 5、施工控制点、施工控制点框架结构桩基砼浇注、墩柱砼的浇筑以及外观控制、钢筋制作与安装、渝澳大道右幅的人行道及跳梁结构拆除、框架结构支架搭设及梁板砼浇。第二章第二章 编制依据编制依据一、编制依据一、编制依据（1） 、 李家花园隧道拓宽改造工程框架结构施工图设计（2） 、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）（3） 、
8、重庆市城市桥梁工程施工质量验收规范 （DBJ50-086-2008）（4） 、 城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ2-2008）（5） 、混凝土结构施工图（03G101-1）（6） 、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 JGJ166-2008（7） 、 李家花园隧道拓宽改造工程总体组织设计（8） 、现场调查的水文地质资料二、编制原则二、编制原则（1）采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。（2）强调科学的组织管理，特别是施工组织设计以及施工部署要特别结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。（3）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学
9、合理、经济适用的原则。（4）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地，严格组织、精心管理、文明施工，创标准化施工现场。 （5）严格贯彻执行国家及重庆市对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。严格执行设计及施工验收规范。（6）坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产，同时确保地上建筑（构筑物）及地下管线的安全。（7）坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。在以上编制依据的基础上，通过认真阅读施工图和地勘
10、资料，并对现场进行了实地踏勘和测量，对本工程进行了充分的研究和论证，最后编制了本工程施工方案。第三章第三章 施工计划施工计划一一、施工进度计划、施工进度计划1、施工进度计划根据本项目所组织的人员、机械、材料及资金计划与现场实际情况要求，计划从 2014 年 3 月 1 日开始进行跨架结构桩基础施工，2014 年 5 月31 日全部结束，其中实际有效施工时间为 90 天。计划于 2014 年 6 月 1 日至 2014 年 6 月 15 日搭设安全防护设施，开始拆除人行通道翼缘板，由于下方存在有车辆通行，拟采用人工配合小型手扶式破碎设备进行破除。计划在 2 周内拆除并清理完毕。计划于 2014
11、年 6 月 1 日至 2014 年 6 月 20 日完成框架结构系梁、柱体施工。2014 年 6 月 20 日开始搭设支架实施框架梁顶梁以及车行板施工，2014 年 7 月 20 日完成框架梁顶梁以及车行板施工。2、工期保证措施为了充分发挥专业施工队伍骨干力量和机械设备齐全的优势，我项目部根据本工程的特点，决定采取以下措施来保证工程按期完工。（1）从机械、人员落实上保证 建立项目经理责任制，对工程实行指令性的计划目标，必须保证工期。 组织和健全施工生产管理班子，在抓好质量、安全和材料供应的基础上，更要抓好施工进度，做到进度和质量并进。 配备足够的劳动力，特别加强掘进工、木工、钢筋工、泥工、混凝
12、土工等主要工种的力量，其他工程落实专业施工班组组织施工，并按进场计划及时进场。 选派技术力量较强、机械设备先进的施工队伍，分成井段分成多个小分队投入本项目工作的施工，从人员落实和机械设备配备上保证工期按期完成。参与施工的工作人员，定期进行技术培训,合格后方可上岗,以保证 5所有工作人员均能胜任本职工作。特殊的工序必须由具有多年类似工作经历的人进行操作。 每道工序、每一环节均有工程技术人员现场进行指导，质量检验工程师检查。（2）从材料供应上保证项目部安排一名专职材料人员负责材料的采购、运输、保管，领导和协调材料供应，确保工程需要，坚决杜绝停滞不前施工待料现象的发生，并作一定数量的储备。（3）从施
13、工计划编排上保证按照工期要求，分步骤制定施工计划。合理安排各分项工程的施工顺序，充分利用施工经验丰富的有利条件，缩短流水作业的流程，努力加快各环节的施工进度，确保总体工程。（4）从安全生产上保证加强职工安全法规教育，增强安全生产的意识。各施工班组成立安全小组，设专职人员负责日常生产的安全检查、督促，保证施工的顺利进行。（5）从文明施工上保证加强与业主的联系，尊重附近居住居民，做好与当地社区街道和群众的协调工作，维护人民群众的利益，取得相应的支持，使施工进展顺利。二、材料计划二、材料计划1、材料投入计划积极做好自购材料的准备工作，严格按照审批程序实行，即询价审批购买程序。根据施工方案的平面布置及
14、工程进度要求，平整相应材料堆积。根据编制的材料计划表，分批进场。对各种材料的入库、保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。三、设备计划三、设备计划根据施工特点、工程工作量和工期要求，我们作了认真仔细的分析计算，并充分了考虑设备的使用率因素，使工程各项目在施工阶段中所需的设备均得以充分的保证，使工程得以按期完成。拟投入的主要施工机械设备表序序号号机械或设备名称机械或设备名称型号型号 规格规格数数 量量国别产国别产 地地制造制造 年份年份额定功率额定功率 （KW）生产生产 能力能力用于施用于施 工部位工部位备注备注1空压机5中国2013破碎2汽车吊QY251徐州2011吊装零星3汽
15、车吊QY81徐州2012吊装零星4挖掘机PC60-82中国201140.70.25m3清渣5砼搅拌站（商品砼）座6砼运输车（10m3）辆7臂架泵辆8渣土运输车辆4中国201212m3清渣9弯曲机台210滚丝机台211焊机台512切割机台2第四章、施工第四章、施工方法方法一、施工流程一、施工流程桩基基础施工 拆除渝澳大道人行道及挑梁结构 墩柱施工 人行天桥安装 上部结构施工。二、施工方法二、施工方法1 1、拆除渝澳大道人行道及挑梁结构、拆除渝澳大道人行道及挑梁结构桩基声测合格后进行墩柱施工，由于各方原因渝澳大道人行道及挑梁结构未能在桩基施工前拆除，为了保证框架结构上部只有拆除渝澳大道人行道及挑梁
16、结构才能施工框架结构墩柱。拆除渝澳大道人行道及挑梁结构我单位准备采用人工加机械作业的办法施工，具体方法为：1、渝澳大道要封闭 4.5 米宽一条道路，长度为需要拆除段，已满足 25 吨吊车和破碎机作业；2，拆除时黄金路右侧要搭设钢管支架作为安全防护；3、施工时段选择白天施工；4、拆除顺序：人工拆除栏杆、吊车拆除人行道板 、吊车+破碎机拆除挑梁；5、拆除挑梁时先用吊车吊住 A、B 断面，让吊车感觉到钢绳受力为止，在用破碎机破碎挑梁根部的外侧，等挑梁的纵向钢筋露出来后在用氧割割断挑梁钢筋，在用破碎机破断挑梁，吊车吊运装车完毕。在施工工程中设置专人指挥、同一管理、预防发生安全事故。2 2、墩柱、细梁施工、墩柱、细梁施工渝澳大道人行道及挑梁拆除完毕后开始墩柱施工， 墩柱施工采用翻模浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇
