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1、思南至遵义 SZTJ-13 合同段桥梁高墩脚手架施工方案及受力验算第 1 页 共 22 页版本号：A20120105 编制单位：中交第四航务工程局有限公司思南至遵义高速公路SZTJ-13合同段项目经理部目 录第一章 工程概况及编制依据.11.1 工程概况.112、编制依据 .2第二章 落地脚手架施工工艺.221、脚手架的构造 .22.2、落地脚手架施工工艺 .52.2.1 落地脚手架搭设施工工艺.52.2.2、脚手架的拆除施工工艺 .623 构配件检查与验收.62.4、脚手架检查与验收 .8第三章 安全施工保证措施.133.1、材质及其使用的安全技术措施 .133.2、脚手架搭设的安全技术措施
2、 .133.3、脚手架施工作业的安全技术措施 .143.4、脚手架拆除的安全技术措施 .14第四章 文明施工要求.16第五章 脚手架计算书.17思南至遵义 SZTJ-13 合同段桥梁高墩脚手架施工方案及受力验算第 2 页 共 22 页版本号：A20120105 编制单位：中交第四航务工程局有限公司思南至遵义高速公路SZTJ-13合同段项目经理部第一章第一章 工程概况及编制依据工程概况及编制依据1.1 工程概况工程概况思南至遵义 SZTJ-13 合同段起点里程桩号：K267+430，终点里程桩号：K274+360，共计 6.93Km，工程项目主要有 12 座桥梁（天新桥大桥、卢家湾大桥、K269
3、+096.7 跨线桥、草鞋垭大桥、朱家湾大桥、朱家湾中桥、洛安江大桥、大湾 1 号大桥、大湾 2 号大桥、红龙 1 号大桥、红龙 2 号大桥、新房子 1 号大桥） 、两座隧道、四座涵洞及路基土石工程。本标段共有墩柱 368 根， 其中墩柱高度在 30m 以上有 35根，40m 以上 14 根由于本标段高墩所占比例较大 30m 以上有 35 根，40m 以上 14 根，最高为 61.759m。线路位于亚热带温暖湿润气候区，属类环境。12、编制依据、编制依据1、总体施工组织设计；2、 两阶段施工图设计 （北京华杰工程有限公司编制）的有关设计图纸；3、国家现行有关的施工验收规范、规程和标准。主要有：
4、（1） 建筑结构荷载规范(GB500092001)（2） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1302001)（3） 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91（4） 公路工程施工安全技术规程（5） 安全手册（6） 安全技术操作规程（7） 建筑施工手册（8） 建筑施工脚手架构造与计算手册思南至遵义 SZTJ-13 合同段桥梁高墩脚手架施工方案及受力验算第 3 页 共 22 页版本号：A20120105 编制单位：中交第四航务工程局有限公司思南至遵义高速公路SZTJ-13合同段项目经理部第二章第二章 落地脚手架施工工艺落地脚手架施工工艺21、脚手架的构造、脚手架的构造本工程脚手架采用敞
5、开式双排扣件式单管钢脚手架，钢管杆件：钢管杆件采用483.5mm，焊接钢管其材质应符合碳素结构钢 （GB700-88）的相应规定。用于立杆、纵向水平杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度分别为 4m、6m，用于横向水平杆的钢管长度为 2m、3m。搭设尺寸为：立杆的纵距为 1.50 米.(局部有所调整,但均不应大于1.50 米)，立杆的横距为 1.05 米，立杆的步距为 1.80 米；计算的脚手架为双排脚手架搭设高度为 H+1 米（H 为该排墩柱高度最大值） ，立杆采用单立管；内排架距离墩柱外侧长度为 0.50 米；纵向水平杆在上，搭接在横向水平杆上的纵向水平杆根数为 2；采用的钢管类型为 483.5；横杆
6、与立杆连接方式为单扣件；扣件抗滑承载力系数为 0.80； a）立杆：脚手架采用双排单立杆，立杆顶端高出墩柱顶高程 1.0 米，立杆接头采用对接扣件连接，立杆与横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立杆接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于 50；各接头中心距主节点的距离不大于 60。b）纵向水平杆：大横杆置于小横杆之上，在立柱的内侧，用直角扣件与立杆扣紧；其长度大于 3 跨、不小于 6 米，同一步纵向水平杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于 50，各接头中心距最近主节点的距离不大于 60。c）横向水平杆：每一立杆与
7、大横杆相交处（即主节点） ，都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于 15。根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立杆之间在等间距设置增设 2 根横向水平杆，其最大间距不大于 60。小横杆伸出外排纵向水平杆边缘距离不小于 10；伸出里排纵向水平杆距结构外边缘 15。上、下层小横杆应在立杆处错开布置，同层的相邻横向水平杆在立杆处相向布置。d）纵、横向扫地杆：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮 20处的立杆上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。当立杆基础不在同一思南至遵义 SZTJ-13 合同段桥梁高墩脚手架施工方案及受力验算第 4
8、页 共 22 页版本号：A20120105 编制单位：中交第四航务工程局有限公司思南至遵义高速公路SZTJ-13合同段项目经理部高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于 500mm。e）剪刀撑：本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。斜杆与地面的夹角在4560 度之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在横向水平杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加 24 个扣结点。所有固定点距
9、主节点距离不大于 15。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在 30内。剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度100，并用不少于 2 个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离10。f）脚手板：脚手板采用松木，厚 5、宽 3545、长度不少于 3.5 米的硬木板。在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，同时作业层为 1 层。脚手板设置在3 根横向水平杆上，并在两端 8处用直径 4的镀锌铁丝箍绕 23 圈固定。当脚手板长度小于 2 米时，可采用两根横向水平杆，各杆距接缝的距离均不大于 15。靠墩身一侧的脚手板离墩身的距离不应大于 15。拐角处两个方向的脚手板应重叠放置，避免出现探头及
10、空档现象。g）防护设施：作业层脚手架立杆于 0.5 米及 1.0 米处设有两道防护栏杆，底部侧面设 18高的挡脚板。防护栏杆如下图图 2.1-12.1-1 高墩脚手架立面图、高墩脚手架立面图、2.1-22.1-2 高墩脚手架高墩脚手架侧面图及施工平台大样图侧面图及施工平台大样图所示：18cm高挡脚板基础剪刀撑大横杆锚碇缆风绳模板思南至遵义 SZTJ-13 合同段桥梁高墩脚手架施工方案及受力验算第 5 页 共 22 页版本号：A20120105 编制单位：中交第四航务工程局有限公司思南至遵义高速公路SZTJ-13合同段项目经理部2.1-1 高墩脚手架立面图（单位：米）0.518cm高挡脚板小横杆
11、立杆缆风绳锚碇剪刀撑兜底安全网5cm厚木板（仅视一侧）1.02.1-2 高墩脚手架侧面图及施工平台大样图（单位：米）2.2、落地脚手架施工工艺、落地脚手架施工工艺2.2.1 落地脚手架搭设施工工艺落地脚手架搭设施工工艺落地式双排脚手架的搭设顺序为：场地平整、夯实定位浇筑通长混凝土块纵向扫地杆立杆纵向水平杆剪刀撑。（1）首先进行搭设场地的平整、夯实工作，从墩身主体向外围按照 35找坡。回填土夯实后，在立杆设置位置浇筑 10cm 厚、30cm 宽的混凝土块，沿桥墩外围通长布置，之后在混凝土块上放置 1216 号槽钢，钢底座上放置立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位，浇筑混凝土块要注意上表面水平。
12、下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查，严禁脚手架基底积水下沉。在距脚手架外排立杆外 0.5 米处，设置一排水沟，排水沟坡度为 35。在最低点，设置积水坑，水流入坑内，用潜水泵将水排出场外详见图图 1-31-3 脚手架场地、基础脚手架场地、基础建设示意图建设示意图。思南至遵义 SZTJ-13 合同段桥梁高墩脚手架施工方案及受力验算第 6 页 共 22 页版本号：A20120105 编制单位：中交第四航务工程局有限公司思南至遵义高速公路SZTJ-13合同段项目经理部脚手架基底做法排水沟道渣混凝土块1216号槽钢原土夯实图图 1-31-3 脚手架场地、基础建设示意图脚手架场地、基础建设示意图（2）
13、根据构造要求在墩柱外侧用尺量出立杆距墩柱外皮距离，并做好标记。用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用白灰点出立杆标记，混凝土块准确浇筑在定位线上，混凝土块浇筑表面一定要平整。沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设。钢管搭设根据高度每隔 10m 设置横向连杆，与已完成墩柱附着，并且形成框架，增加稳定性。整体脚手架完成后，因整体脚手架超高，为抵抗风载，在两边四个方向打风绳抗载，在计算脚手架荷载时不考虑水平风载。2.2.2、脚手架的拆除施工工艺、脚手架的拆除施工工艺拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，一般的拆除顺序为：剪刀撑纵向水平杆立杆。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清，一
14、杆一清，拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除纵向水平杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。分段拆除高差不应大于 2 步，如高差大于 2 步，应加设临时支撑防止变形，失稳。当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度(约 6.5m)时，应先在适当位置搭临时抛撑加固后再拆除连墙件。23 构配件检查与验收构配件检查与验收1、新钢管的检查应符合下列规定；应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法 （GB/T 228）的有关规定，质量应符合表表 2.3-12.3-1 构配件的允许偏差构配件的允许偏差的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和思南至遵义 SZTJ-13 合同段桥梁高墩脚手架施工方案及受力验算第 7 页 共 22 页版本号：A20120105 编制单
