解读宜宾十二五规划之交通枢纽

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1、解读宜宾十二五规划之交通枢纽解读宜宾十二五规划之交通枢纽作者：谢丹 来源：宜宾日报 点击数： 823 日期:2011-2-13 【字体：小 大】中共宜宾市委关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议响亮地提出，要加快建设“四个宜宾”，其中“畅通宜宾”摆在了“四个宜宾”之首，而“加快区域性综合交通枢纽建设”则是“畅通宜宾”中最亮眼的部分。有分析人士指出，这表明规划充分抓住了我市的实际情况，将交通建设提升到了更高层次。打造交通枢纽是加快经济发展的打造交通枢纽是加快经济发展的“法宝法宝”作为西部较为偏远的内陆城市，宜宾一向重视交通基础设施的建设。回顾“十一五”，我市的交通建设共计完成投资 13

2、0.1 亿元。围绕改善城市过境交通，完成金、岷、长三江 4 个大型桥梁项目，基本建成城市环线公路，加快推进“半小时核心圈”、“一小时经济圈”，实施了宜长路、宜珙路、江长路、观斗山隧道、宜南路等市域主干线工程，初步形成跨江成环、沿江成束、呼应成渝、辐射滇黔的沿江综合交通体系。围绕构建大通道、大动脉，推进完成宜水、宜乐高速公路，宜泸渝高速公路加快建设，宜攀沿江高速公路纳入省高网规划开展前期工作。推进完成长江航道叙泸段整治工程，开工建设宜宾港志城作业区。相继建成内昆铁路宜宾段电气化改造工程，全市铁路运程里程达 241 公里。围绕“一路二水三产业”发展思路，建成农村公路 9466.9 公里，实现乡乡通

3、油路，64%行政村通油路。交通大发展促进了宜宾的经济社会发展。一组数据显示，从2006 年，全市 GDP 仅为 424 亿元，到 2010 年就高达 870 亿元，GDP 五年翻了一番，其中交通环境的改善对经济的发展功不可没。南溪县县委书记李学焦就曾感叹地说，交通的大发展为宜宾各项产业和经济事业的大发展奠定了坚实的基础。目前，各个区县工业集中区已具雏形，正在进行火热招商，不少大企业纷纷进驻。因此，“畅通宜宾”是宜宾各项产业发展的基础和城市规划的主线。交通枢纽建设就是要交通枢纽建设就是要 “通江达海通江达海”“十一五”期间交通建设取得的巨大成就，也对“十二五”的交通建设提出了更高的要求。宜宾“十

4、二五”规划建议明确指出，“十二五”期间，宜宾要围绕建设出川 “南大门”和通江达海“桥头堡”目标，加快宜宾进出大通道和枢纽工程建设，完善立体综合交通运输体系。宜宾的决策者们认为，该目标一旦实现，将使得宜宾的开放程度大大提高，更多人流、物流和商流的涌入，对宜宾未来经济的发展和布局带来的变化是巨大的。如何实现这一目标？李学焦认为，“十二五”期间，宜宾作为川滇黔结合部交通枢纽的地位将更加凸显，城市规划和工业集中区规划过程中要更加重视交通规划，更加重视交通为主的基础设施建设，进一步打造 “畅通宜宾”。市交通运输局局长李仕华更是胸有成竹。他告诉记者，宜宾将主要从以下几方面努力：一是高起点、高标准规划好 “

5、十二五”期间大通道建设，特别是对外通道建设，按照 “畅通宜宾”的要求，重点提升宜宾的区域优势和交通优势。按照这一要求，初步考虑整个对外通道的规划按照“46559”的规划思路，思路中的“4”包含机场建设加快推进；港口建设要在“十二五”内全面完成；黄金航道要提升到一级航道的标准；要以高速铁路火车站为中心，把“水公铁空”集中在一起搞一个大型人流物流中心；“6”就是六条铁路；“55”就是五横五纵的国省干道规划；“9”就是规划九条高速通道，包括已经通车的内宜高速、宜水高速、乐宜高速以及 2012 年将要通车的宜泸高速，再加上宜宾经过筠连高县到昭通，宜宾经珙县到毕节的高速，以及宜宾经过长宁到兴文、叙永的高速和宜宾绕城高速，不久的将来，宜宾的交通将会真正实现四通八达。