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1、目录目录 .1一、编制依据、编制范围及设计概况 .21.1 编制依据.21.2 编制范围.21.3 设计概况.2二、工程概况 .4三、试验目的 .4四、施工准备 .54.1、技术准备 .54.2、外业准备 .64.3、填料 .64.4、人员配置 .64.5、机械配备 .7五、过渡段施工工艺 .81、施工工艺 .82、施工工艺流程 .9六、质量控制及检测标准 .11七、质量检查、资料整理 .14八、实验总结 .14九、质量保证措施 .14中铁二十局新建深茂铁路工程指挥部三分部 路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案 1十、雨天施工防护措施 .15十一、安全保证措施 .15十二、环保措施 .17中铁
2、二十局新建深茂铁路工程指挥部三分部 路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案 1路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案1.编制依据、编制编制依据、编制范围及设计概况范围及设计概况1.1 编制依据编制依据1、新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设20048 号）；2、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ2022008）；3、铁路路基工程施工质量验收评定标准（TB104142003 J285-2004）；4、高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)；5、设计施工图有关过渡段施工技术要求；6、新建深茂铁路 JMZQ-4
3、标段实施性施工组织设计。1.2 编制范围编制范围本施工工艺适用于新建深茂铁路 JMZQ-4 标段 DK206+960 涵洞过渡段试验段。1.3 设计概况设计概况1、填筑要求：路堤与横向结构物连接处设置梯形涵路过渡段。涵洞两侧各 20.0m 范围内的路基基床表层采用掺 5%水泥级配碎石及结构物后 2.0m 范围内采用级配碎石掺 3%水泥填筑，其余过渡段采用级配碎石分层填筑。梯形斜边坡率 1:2。2、技术要求中铁二十局新建深茂铁路工程指挥部三分部 路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案 2设计通用图DK206+960DKDK206+960 框架箱涵施工详图3、检测项目及指标根据设计图纸要求，过渡段检
4、测采用新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设20048 号）相关要求，过渡段检测标准同基床底层检测标准中铁二十局新建深茂铁路工程指挥部三分部 路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案 32.工程概况工程概况中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部三分部承担的施工管段位于开平市境内，起讫里程为：DK196+000DK207+200，路基全长8342.5m。根据综合考虑，DK206+960 涵洞具备试验段条件，场地平整等条件也满足开工条件，具有代表性。特将首件涵路过渡段选择在 DK206+960 1-4.0m 钢筋砼框架箱涵。该涵洞与线路正交，总长 15.06m，净空
5、 5.3m，用途交通涵，涵顶填土高 0.34m。本涵路过渡段工程数量如下：基础填充C15 砼 34.64m3，中粗纱 30.6m3，内支撑渗排水管 31.2m，级配碎石填筑861.45m3，掺 3%水泥级配碎石 303.46m3，掺 5%水泥级配碎石 337.81m3。3.试验目的试验目的1、基床表层下部倒梯形部分掺 3%水泥的级配碎石及 2m 外级配碎石填筑，采用相同压实机械碾压时的松铺厚度、压实遍数、松铺系数；2、确定压实机械的压实顺序、压实速度。3、确定需要的机械组合。通过以上参数的确定，用来指导路基与桥台、路基与横向结构物过渡段的施工。4.施工准备施工准备4.1.技术准备技术准备4.1
6、.1.设计图纸下发后，由总工程师组织技术人员进行图纸会审并及时将发现问题反馈到建设单位和设计院。组织技术人员认真学习技术规范、施工细则及设计文件，做好工艺性填筑试验的技术准备。对试验段作业班组进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工安全及特种机械操作、中铁二十局新建深茂铁路工程指挥部三分部 路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案 4涵洞过渡段施工详图。对所有现场施工人员进行岗前安全培训、技术培训。制定出切实可行的施工安全、质量保证措施并成立相应的组织机构。4.1.2.试验室各种试验已经在路基过渡段施工前完成。4.1.3.施工测量放样及水准测量在填筑前完成，填筑过程中按要求跟踪测量。4.1.4.
7、试验检测用仪器、仪表准备就绪，并已检验合格。4.2.外业准备外业准备4.2.1.试验段相应人员组织安排到位、试验段相关的协调工作在填筑前完成。4.2.2.各种施工机械设备到位并在填筑前保养完毕。4.2.3.施工现场便道畅通，可直接进场进行填筑施工作业。4.2.4.（1）与路基连接部位需留台阶，按设计要求做好台阶；（2）过渡段施工前填筑范围内杂物清理干净；（3）在墙身划出 20cm/层的填筑标示线；（4）每 3 层标示出距涵洞中心的距离（横向）；（5）每 3 层标示出距涵洞墙身的距离（纵向）；（6）涵洞两侧工作面已经清理完成，确保过渡段对称填筑；4.3.填料填料涵洞两侧各 20.0m 范围内的路
8、基基床表层以下结构物后 2.0m 范围内采用级配碎石掺 3%水泥填筑，除表层外其余过渡段采用级配碎石分层填筑，级配碎石从级配碎石拌和站处调入。中铁二十局新建深茂铁路工程指挥部三分部 路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案 5加入水泥的级配碎石混合料在 2 小时内使用完毕，并在每层压实合格后，在顶层覆盖土工布，进行洒水养护。4.4、人员配置、人员配置路基试验段施工前，项目部成立了以项目部经理肖明清为组长、总工程师、试验室主任、架子队队长为副组长的施工小组，试验段施工任务由三分部架子三队负责完成，主要人员配置见表 2。表表 2 2 现场主要管理人员配置表现场主要管理人员配置表序号姓名岗 位职 责备注
9、1张忠华架子队长负责现场施工总体策划、管理、协调2王飞技术负责人对现场施工技术把关、负责现场技术管理3哈国庆质量员负责现场施工质量控制4贾利安全员负责现场施工安全管理、保障工作5徐小明试验工程师负责指导实验工作6林娜试 验负责现场具体试验工作7满令申技术人员负责现场具体技术工作8任胜伟测量班长负责指导测量工作9郭伟测量员负责施工测量放样10陈海滨测量员负责施工测量放样参加试验段施工生产的挖掘机司机 2 人，压路机司机 1 人，装载机司机 1 人，冲击夯操作工 3 人，推土机司机 1 人，洒水车司机 1 人，自卸汽车司机 3 人，工班长 1 人，工班技术人员 1 人。4.5、机械配备、机械配备试
10、验段路基填筑主要采用挖掘机开挖并平整场地，自卸车装运级配碎石，装载机初步平整，平地机修整填筑路面，打夯机与振动式压路机碾压。中铁二十局新建深茂铁路工程指挥部三分部 路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案 6测量仪器经过鉴定，试验设备已经齐备并标定，试验室已通过验收。机械设备配置详见下表。表表 3 3 主要机械设备表主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机SY215C台1良好2自卸汽车辆3良好3平地机PC220-8台1良好4装载机LG953台1良好5振动式压路机XS202辆1良好6推土机台1良好7打夯机台2良好8洒水车台1良好需要的试验、测量仪器主要有 GPS、水准仪、50m 钢
11、尺、K30 平板载荷仪、孔隙率检测用灌砂桶、EVD 动态平板载荷仪等设备。5.过渡段施工工艺过渡段施工工艺过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的横向结构物均提前安排施工。当横向结构物施工及地基处理完成后并经检测达到设计及规范要求后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑，并将过渡段与其连接路堤的碾压同时进行，按大致相同的高度进行填筑。中铁二十局新建深茂铁路工程指挥部三分部 路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案 7过渡段填筑材料级配碎石和掺水泥级配碎石等均由级配碎石站集中拌制，混
12、凝土由混凝土拌合站拌制，自卸汽车运至施工现场施工。1、施工工艺级配碎石和掺水泥级配碎石采用级配碎石站集中拌和，以保证混合料的质量。自卸汽车运输，采用装载机、平地机、压路机进行作业，对于靠近墙身处机械不能到位的地方，采用小型振动夯进行振压。2、施工工艺流程施工工艺流程见下图“路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图”。路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图过渡段基底处理台背基坑底部 砼回填路堑地段片石 砼回填过渡段本体 分层填筑汽车运输至现场检验合格分层、分区碾压养 护路堤地段过渡段后 的倒梯形段A、B组 填料填筑检验 合格 后进 入下 一层 施工拌和水泥 级配碎石图 路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图中铁二十局新建深茂铁路工程指挥部三分部 路堤与横向结构物过渡段试验段施工方案 8（1）基坑处理对涵洞两侧基坑进行清理，做到基坑底部无先期涵洞施工中所产生的垃圾及松土（杂土），基坑检测达到设计及规范要求后按照设计要求回填C15
