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1、转向灯故障的检测与维修转向灯故障的检测与维修我们 4S 店来了一台 Polo 1.4 豪华版车,里程表显示 55000km,据车主称该 车没有转向灯,而日常保养比较好,从未在恶劣路面行驶.根据车主的简单的故障 现象描述,我们还对该车主做详细的故障了解情况,包括故障出现时间,持续多久,车 主日常驾驶习惯,车主上次的保养时间,是否在其他地方维修过,发动机仪表板上 是否有转向灯的指示灯.而车主也配合并做出一一解答,我们根据车主的描述,我 们大概做出一套方案并向车主解释该车的修理方案,该车出现了转向灯不能工作,而 根据你的所描述,你的车平时也有日常保养.初步认为车的保养没有问题,我们回 根据维修的流程
2、来一步步的检修,从简单到复杂,从外到内的检测.我们首先检查 转向灯的灯泡,然后检查转向开关,最后我们要利用大众故障分析仪 VS5051.VS5052 来对整车的 CAN-BUS 线路进行检查与排除.我们根据车的损坏程 度来进行维修并且根据维修所用时间来判断你的车所停留时间.为此我们 4S 店对施工前期做了一些准备,包括工具设备,场地,人员安排,材 料的准备.工具设备有:日常工具一套,万用表,专用大众的故障分析仪 VS5051.VS5052.V419552;场地方面我们选择一个良好通风,干净的工作岗位,人 员安排上我们安排 2 名具有技师资格的工作人员对该车做出仔细检查并维修;材 料我们准备了一
3、些日常材料有:抹布,四件套等.在维修之前我们对车进行了初步 的检测:对车辆外观有车内进行检查,对发动机外观检查,检查转向灯泡,用 VS5051 对故障码进行读取.然后我们画出故障树,根据此鼓掌树进行再一步的分析根据该故障树,我们对该车做出故障原因分析,包括外部检查,灯光线路检查, CAN-BUS 故障这三方面进行分析.外部方面,我们首先怀疑灯光是否烧断,灯泡的 选择是否合适(包括过载电液,是否为两脚灯泡等).然后观察着电池电压是否在 10.5-15.0V 之间,因为如果汽车电源系统提供的工作电压过低,就会造成一些对 于工作电压对要求高的电控模块 ECM 出现短暂的停止工作,从而使整个汽车多路转
4、向灯不工作灯泡烧了ECU 工作电 压在 10.5-15.0VECU 有内部故障发动机 J519 单元仪表板 J285 单元CAN-L 故障与地短接短路或断路CAN-H 故障CAN-L 与 CAN-H 交叉连接信息传输系统出现短暂的无法通讯.然后，我们对灯光线路进行检查，包括转向灯保险丝、转向灯线路，最 后我们对 CAN-BUS 进行故障分析。：CAN-BUS 驱动有 7 种故障：A：CAN-H 与 CAN-L 短路 B：CAN-H 对正 极短路。 C：CANH 对地短路。 D：CAN-L 对地短路 E：CAN-L 对正极短路 F：CAN-H 断路 G：CAN-L 短路。：如果 CAN-BUS
5、的控制单元损坏，检查其终端电阻，终端电阻是为了 阻止 CAN 总线信号在 CAN 总线上产生变化电压的反射，当终端电阻出现故障， 因为线路的反射影响，控制单元的信号将无效。对故障的原因分析后，我们再画出检测故障流程图，这对我们的检测和 判断思路更加清晰。容易进行一步步的检测。检查蓄电池电压是否在 10.5-15.0V 之间 否 充电或者检查蓄 电池是否污电是 检查转向灯是否烧坏 是 更换灯泡 否检查转向灯线路是否有短路或断路 否 仔细检查保险 丝，前后转向灯线路否用大众专用鼓掌分析仪对 CAN 总线 仔细检查并分 析 CAN-BUS 具体是哪种线路故障的波形是否正常 否 或者检查控制 单元CA
6、N 就是控制局域网，控制单元通过网络进行数据交流，由两条双绞线 CAN-H 和 CAN-L 组成，其传输速度达到 500K/S，CAN 控制系统包括控制器，收 发器、数据传输和数据传输线组成，CAN 数据总线将要发送的信号在发送控制单元的收发器内转换成不同的信号电频，并输送到 CAN 导线上，共的信号单元 也全部收到全部发出的信号，根据各细腻好单元的分析选择自己适用，由于 POLO 车系用 CAN-BUS 系统，J519 发动机控制单元与 J285 仪表板上控制单元之 间采用 CAN-H 和 CAN-L 连接，两根线上所传递的脉冲信号相同，但电位相位， 但电位相位相反，如果任意一个单元损坏或者
7、信号线出现问题，转向灯不能工 作。根据对 CAN 总线的一些了解，我们对故障进行检测和判断，从简单到 复杂，从外到内一步步地检查分析。.检查蓄电池电压是否在 10.5-15.0v 之 内，如果不是先充电。.检查转向灯灯泡是否烧坏，.检查转向灯灯光线路， 1、前左右转向灯：a.保险丝 sb54.sb43 是否烧断，b.保险丝与转达向灯之间线 路，C：灯泡搭铁是否良好，2、后左右转向灯：A：J519 单元与 T60/2 脚与后 左右转向灯线路，B：灯泡搭铁是否良好，、用专用大众分析仪 VS5052 读取 故障码，有码就按码维修，、发现没码，用大众 VS5051DSO 双道通道 下测 量与分析，通过
8、 A 红色的测量线连接 CAN-H，黑色测量线接地，通道 B 红色测 量线连接 CAN-L，黑色测理线接地。 、根椐双通道 DSO 观察，如图所示，CAN-L 电压大约为 0V，CAN-H 隐性电压 也被降至 0V2V/Div CAN-H2V/Div CAN-L、初步认为 CAN-L 对地短路，根据维修手册的电路图，发现发动机 J519 控制 单元与仪表盘 J285 有两条 CAN-H 和 CAN-L 连接，而仪表盘上双与转向灯连接， 因此如果这两条双绞线出现故障，或者 J519 单元和 J285 单元有故障转向灯都 不工作， a：拆下仪表盘检查 CAN-H（T32a/8）T can-l（t3
9、2a-7）对地电阻，发现 CAN-L 对地电阻为零。 b：检查发动机控制单元 J519，检测其 CAN-H（T16a-5）对地电阻，发现 CAN-L 对地电阻依然为 0。 c：检查 J519 单元和 J285 单元之间的 CAN-L 是否有故障，发现没问题。初步认 为是 J518 单元内部故障。 d：拔下 J285 单元插头，检测其 J519 单元的终端电阻，发现为无穷大，说明内 部单元有故障。根据这次检测，得出这样结论：经过我们从简单到复杂，从外到内的仔细检 查，包括电池电压，灯泡问题，转向灯电路是否完整。最终经过专用仪器对 CAN 系统进行分析观察，发现波形出现问题，再进行一步步深入的检测
10、，最终得出结果。CAN 总线作为一科可靠的汽车计算机网络总线，具有简化布线，提 高系统可靠，降低成本，更好匹配和协调各个控制系统目的，随着汽车电子技 术的发展，CAN 总线通信越来越广泛应用。经过这次的维修，我们给予质量的评估：经过我们维修人员的检修，如果驾 驶人员正常的驾驶和准时做好保养，转向灯不会出现故障。在维修过程中我们要注意工作安全，包括个人与他人的人身安全，维修时应 按照维修规程进行操作，防止本人或他人受到伤害；设备的安全，举升机应 拉好保险，通风设备是否良好；车辆安全，是否停好车，空档，拉手刹， 是否套上四件套；操作的安全规程：测量电阻应先断电，注意更换电池 时的操作顺序。同时我们要重视经济成本，维修前与客户沟通，维修成本进行报价，工时方 面我们按维修保证来计算，从外到内，由简到繁的流程来对故障进行节省工时。 现在很重环境保护要求；包括车间环境要按 5S 标准来处理场地。注意场地卫生， 不要将废油与垃圾落在地上，如出现废水废油应放在回收处回收，有用零件放 在回收零件箱里。最后我们给车主一些驾驶习惯的建议：车辆起动时，控制好离合器和油门， 在不同的道路和速度应要及时换好档位，冷起动时，不要急轰油门，早 上用车时，应先预热 3 到 5 分钟再行驶，对车辆的保养，要不时更换三滤，大 约 5 千公里更换一次，注意检查轮胎压力等。
