深圳地铁规划线路图

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1、深圳地铁规划线路图深圳地铁规划线路图深圳地铁规划线路图 地铁 1 号线 年底完成 11 公里地铁 1 号线延长段的建设，让广大市民群众充满了热切期待。特别是在去年国庆前夕地铁 1 号线已向西延伸开通至深大站的背景下，1 号线延长线其他站点的建设进展情况，更加引人关注。1 号线续建工程从世界之窗车挡末端引出，沿深南大道向西行进至深大站，线路折向西南经深圳大学在南山区政府南侧转入桃园路，沿桃园路穿越平南铁路、二线边界与宝安区新湖路连接，然后线路沿新湖路向西北行进，过宝安体育中心，穿过西乡和固戍片区，跨过规划航空路，在机场南端转向机场停车场平行候机楼至终点深圳机场。线路长 23.5 千米，其中地下线

2、 19 千米，地面敞开过渡段0.4 千米，高架线 3.39 千米。续建工程投资总概算为 121.257 亿元。1 号线续建工程共设 15 座车站，其中 13 座地下站：白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站;2 座高架站：后瑞站、机场东站。并设前海湾车辆段及综合维修基地 1 座，仍使用地铁一期工程的控制中心。施工现场一派热火朝天景象桃园站是 1 号线与规划 10 号线的换乘站，位于南山大道与桃园路的交叉口处。前天上午，记者在桃园站工地现场看到，一辆小型货车正停在工地大门口，十来个工人正在从上面卸货。记者一打听，原来，他

3、们正在装卸的是铝合金板材，用于进行地铁装修工程。现场工人告诉记者，他们开展地铁装修工程已经接近四个月了，不过，却不知道这项工程到底何时才能完工。昨天下午，记者来到位于前海路与桃园路交叉路口的 1 号线续建工程地铁大新站。该站在桃园路路下，呈东西向布置，东北及东南侧为大新村等居民区。车站为地下两层 10 米岛式站台车站，总建筑面积为 12100 平方米。在东南侧工地上，一些来自深圳市水务集团的工作人员正在迁移水管。承建单位中铁一局集团有限公司的一位施工人员告诉记者，该站有 5 个出入口，又位于闹市区，到处都是各种地下管线，涉及水、电、通信、LNG 等 11 类管线的迁改，因此，施工难度非常高。负

4、责桃园站、大新站和鲤鱼门站(原前海站)三个地铁站工程监理的负责人告诉记者，这三个地铁站计划今年 8 月 30 日完工。目前，还有部分主体工程正在建设，大部分已经进入装修阶段。但是，由于两者都位于闹市区，分别有 4 到 5 个出入口、2 个风亭，因此，工期紧、任务重，施工单位只能加班加点，尽管如此，也不能够保证整个工程完成。很有可能，在今年年底才能完成。不过，施工单位还是冲刺一下，尽量赶在规定的时间范围内完成。因此，地铁 1号线延长段在今年年底完成深大到西乡 11 公里试通车应当是可以肯定的。 设备先进国产化率高设备系统是地铁工程建设中至关重要的一环，罗宝线续建工程首通段的设备系统主要包括车辆、

5、通风空调、防灾报警、自动监控、通信信号、牵引供电、自动售检票等系统，国产化率达 71.29%。罗宝线续建工程新车采购共 30 列车，分 2 个采购项目合同，分别是中国北车集团长春轨道客车股份有限公司和中国南车株洲电力机车有限公司在国内的独立集成、自主设计及研发的启动项目。车体采用铝合金焊接结构，重量较一期车辆轻，列车网络控制、可靠性等方面都优于一期地铁车辆的技术水平。地铁 2 号线今年建成 14 公里2 号线西起南山区赤湾站(原蛇口西站)，东止罗湖区新秀站，线路全长约 35.78 公里，均为地下线，共设车站 29 座，其中换乘站11 座。2 号线工程由初期工程和东延线工程两部分组成。初期工程起

6、于赤湾站终至世界之窗站，线路全长约 15.13 公里，共设车站 12 座，分别是赤湾站、蛇口港站(原蛇口客运港站)、海上世界站、水湾站(原南水路站)、东角头站(原东港路站)、湾厦站(原招商东路站)、海月站(原工业八路站)、登良站(原登良路站)、后海站(原南山商业中心站)、科苑站(原科技园站)、红树湾站(原沙河东站)和世界之窗站。其中赤湾、海上世界、科苑、世界之窗等 4 站为换乘站。东延线工程起于世界之窗站后(2 号线初期工程终点)，止于罗湖区新秀站，线路全长约公里 20.65 公里，共设车站 17 座，分别是侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北

7、站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站。其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等 7 站为换乘站。前天上午，记者来到地铁 2 号线侨香站土建 2222 标工地现场。该站为地下两层岛式站台。虽然还没有到上班时间，工地却已经开始繁忙起来了。工地的一位保安员说，由于目前地铁工期相当紧张，所以，他们工地急需大型机械来提高效率。大家加班加点，蔚然成风。世界之窗站施工现场位于深南大道与 1 号线世界之窗站交叉处，横穿深南大道，与 1 号线换乘。车站为地下三层侧式

8、站台车站，总建筑面积为 9700 平方米。中铁一局的现场施工人员告诉记者，他们已经进入设备安装装修阶段。位于科技园高新南十道街、科苑南路东侧的科苑站，与规划 15号线换乘。在工地对面的中铁一局集团公司一间活动办公房间里面，现场负责人聂先生说，他们集团公司负责的是地铁 2 号线科苑站(原科技园站)、红树湾站(原沙河东站)和世界之窗站三个地铁站的设备安装装修工作。目前三个地铁站的设备安装装修工作进展顺利，初步预计可以在今年 10 月全面完工。从而，为地铁 2 号线在今年底赤湾至世界之窗 14 公里试通车的既定目标作出贡献地铁 3 号线(龙岗线)站点：益田村到坪地规划中的深圳地铁 3 号线一期工程起

9、于红岭站，终点至龙岗双龙站，全长 32.86 公里，计划 2010 年 10 月 1 日前建成通车。老街站(中海商城)东门中站(中兴街与东门中路交汇处)人民医院站(东门北路人民医院处)田贝站(田贝四路与翠竹路交汇处)布心站(太白路布心小学处)布吉联检站布吉客运站(深惠公路泰明广场处)龙珠花园站汇福花园站(深惠公路康达尔花园处)丹竹头站育马场站塘坑站龙兴街站3 号线西延段设上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站共 8 座车站，其中有 7座车站分别与地铁 1、2、4、7、16 号线换乘，在中心公园设停车场1 处。深圳地铁 3 号线一期工程站点示意图深圳地铁

10、3 号线一期工程站点自南向北依次命名为红岭站、老街站、晒布路站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉客运站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、体育新城站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。3 号线估计总投资额为 109.87 亿元。深圳地铁 3 号线二期工程向西延伸至益田村（3 号线西延线）3 号线西延线是其二期工程，长约 8.8 公里，将设置 8 个车站，分别是上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站，预留远期至保税区的功能。3 号线西延后，全长（益田村至龙岗双龙站）约 41.8 公里，设 30 个车站。预计

11、2011 年 6 月 30 日建成通车。地铁 4 号线所经站点：截至 2007 年，4 号线已开通的车站有五个，分别是福田口岸站、福民站、会展中心站、市民中心站和少年宫站。其中会展中心站是该线和 1 号线的换乘站，福田口岸站通过福田口岸与香港的港铁东铁线落马洲站接驳。全线单程运行约需时 10 分钟，正常情况下使用两架列车行走，行车间隔约为每 10 分钟一班；另配备一列备用列车，若启用可压缩班次至 7 分钟一班。少年宫站( - 关山月美术馆 - 莲花山 - ) - 市民中心(高交会馆 - 投资大厦 - 皇埔雅苑) - 会展中心 - 福民站( - 皇岗医院 - 皇岗村 - 福强路口) - (括号内

12、为公交换乘站点)(共 13 站)十一月四日上午，深圳地铁四号线二期工程试验段举行开工典礼，计划在二九年全线通车。香港地铁有限公司将投资约六十亿元建设四号线，并拥有沿线约二百九十万平方米建筑面积的开发权和三十年的特许经营权。4 号线续建（少年宫-龙华镇中心）20042008 年皇岗站福民站会展中心站市民中心站少年宫站（以上为一期站点）莲花北站梅林站梅林检查站白石龙站龙华火车站龙华中心站上塘站龙华镇中心站龙华新城中心 4 号线续建工程线路全长15.953km，其中：地下线 4.551km，地面线 1.15 km，高架线10.252km。设 2 座地下站，1 座地面站和 6 座高架站，共 9 座车站

13、。会展中心站为 1 号线与 4 号线换乘站。投资估算 59.3 亿元。三期工程：清湖松元4 号线的三期工程是由二期工程的终点站清湖开始，到达观澜的松元站，长约 7.3 公里，并建议为高架的形式。5 号线(环中线)站点：前海湾到大剧院前海湾站、临海路站、宝华路站、宝安中心站、翻身站、灵芝公园站、大浪站、同乐站、深职院站、西丽站、红花岭站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、龙华火车站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水径站、下水径站、布吉中学站、布吉客运站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝站。1、前海湾站：是 5 号线(环中线)的起始站，也是 5 号线与 1 号线(罗宝线)、穗莞深城际线的换乘站

14、，位于前海片区，规划晨文路和在建 1 号线西侧地块内，呈南北向布置。车站为地下两层 12 米岛式站台车站，总建筑面积 30400 平方米。2、临海站(原临海路站)：位于宝安中心区甲岸路和滨水沿岸临海路(规划)丁字路口北侧，和临海路呈斜交，大致呈东西向布置，东端距新深圳河西侧河堤约 140 米。车站为地下两层 10 米岛式站台车站，总建筑面积 11600 平方米。3、宝华站(原宝华路站)：位于宝安区宝华路与兴华一路交叉路口处，沿宝华路北侧布置。西北侧为宝安市民广场，西南侧为规划绿地和图书馆、博物馆等文化设施用地。车站为地下两层 10 米岛式站台车站，总建筑面积 11800 平方米。4、宝安中心站

15、：是 5 号线与 1 号线的换乘站，位于新湖路与创业一路交叉路口，大致呈南北走向。车站为地下三层 7 米侧式站台车站，总建筑面积 11600 平方米。5、翻身站：位于宝安区创业一路和翻身大道交叉路口西侧，沿创业一路布置。车站为地下两层 10 米岛式站台车站，总建筑面积11000 平方米。6、灵芝站(原灵芝公园站)：是 5 号线与规划 10 号线的换乘站，位于创业二路和前进一路交叉路口，沿创业二路布置。车站为地下两层 12 米岛式站台车站，总建筑面积 13100 平方米。7、洪浪站(原大浪站)：位于创业二路和新安三路交叉路口，沿创业二路布置。车站为地下两层 10 米岛式站台车站，总建筑面积111

16、00 平方米。8、兴东站(原同乐站)：位于创业二路和留仙二路交叉路口，沿创业二路布置。车站为地下两层 10 米岛式站台车站，总建筑面积11100 平方米。9、留仙洞站(原深职院站)：位于留仙大道和同发路丁字路口处，沿留仙大道布置。车站为地下两层 10 米岛式站台车站，总建筑面积 11600 平方米。10、西丽站：是 5 号线与规划 7 号线、15 号线的换乘站，位于留仙大道与沙河西路交叉路口，呈东西走向布置。车站为地下三层7 米侧式站台车站，总建筑面积 14000 平方米。11、大学城站：位于留仙大道和丽山路丁字路口西侧，沿留仙大道布置。车站为地下两层一岛一侧式站台车站，总建筑面积22800 平方米。12、塘朗站：位于留仙大道与中央大道交叉路口的西侧，沿留仙大道呈东西走向布置。车站为地面三层高架 10 米岛式站台车站，总建筑面积 8000 平方米。13、长岭陂站：位于留仙大道与塘长路以北路侧，沿留仙大道路北布置。车站为地面三层高架二岛三线式站台车站，总建筑面积10000 平方米。14、深圳北站(原龙华火车站)：是 5 号线和