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1、高速 C10 合同段项目部 钻爆设计方案中铁隧道股份有限公司 第 1 页 共 15 页第第 1 章章 爆破技爆破技术设计术设计1、工程概况、工程概况1.1、工程概况、工程概况四川省 xx 至 xx 高速公路工程项目 C10 合同段位于四川省阿坝藏族羌族自治州理县境内，本标段起点桩号 K100+080，终点桩号 K104+900，路线全长 4.82km(以右线计)。主要工程项目：隧道 2 座，其中维关隧道左线长度 1165m，右线 1130m，理县隧道左线 3370m，右线 3370m，排烟洞 390m/1 座，纵坡坡率 1.1%；，隧道开挖断面大，地质条件较复杂，存在岩溶、危岩体等不良地质，隧
2、道地质构造复杂，穿越软弱破碎围岩及断层等不良地层，施工难度大。本标段施工的维关、理县隧道总长 9035m，其中 V 级围岩长 5745m，IV 级围岩长3290m， V 级、IV 级围围岩比例为 64%、36%。合同工期：2015 年 4 月 4 日至 2019 年 4 月 4 日总工期为 48 个月1.2、施工方法、施工方法级围岩采用三台阶七步开挖法，上部弧形导坑采用人工风镐开挖弧形导坑，必要时辅以弱爆破，中下台阶及仰拱采用控制爆破开挖，反铲扒碴、装碴机配合自卸汽车出碴；级围段采用三台阶法开挖，上台阶开挖超前下台阶断面 46m，开挖后及时施作喷锚网钢架支护。微震动控制爆破由风动凿岩机钻孔，非
3、电毫秒雷管微差起爆，喷射混凝土采用湿喷作业，上台阶洞碴用挖掘机扒至下台阶，装载机装碴，采用自卸车出碴。断层地段及软岩大变形段采用 TSP 超前地质预报，帷幕注浆等超前支护，采用“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，确保隧道安全。2、爆破方案、爆破方案选择选择2.1、 、设计设计依据依据（1）两阶段施工图设计文件送审稿。（2）中华人民共和国爆破安全规程(GB7622-86)。（3）公安部爆破作业人员安全技术考核标准。（4）本公司在以往所施工的类似本工程的成功经验和资料；2.2、爆破方案、爆破方案选择选择（1）级围岩段采用人工开挖配合弱爆破，采用三台阶七步法施工，局部采用浅眼弱爆破
4、。高速 C10 合同段项目部 钻爆设计方案中铁隧道股份有限公司 第 2 页 共 15 页（2）级围岩深埋段采用三台阶开挖，弱爆破，采用楔形掏槽。2.3、爆破器材、爆破器材选选用用爆破器材名称爆破器材名称 规规 格格 用用 途途电雷管起爆 雷管 115 段非电毫秒雷管掘进和传爆炸药乳化炸药爆速 38004000m/s 直径 32mm掘进传爆线6600m/s 导爆索起爆起爆器起爆3、参数的确定、参数的确定3.1 级围级围岩岩钻钻爆参数爆参数3.1.1 确定炮眼深度：根据工程进度、施工机具及地质条件等综合因素掏槽眼 1.2m,周边眼 0.8m,掘进眼 0.8 m,底板眼 0.8m，爆破率 86%10
5、0%。3.1.2 确定周边眼间距：E=（818）d, d 炮眼直径 42mm，E 取 35 cm。3.1.3 确定最小抵抗线 W=（1.01.5）E,取 45 cm。 3.1.4 周边眼线装药集中度 q=0.10kg/m。3.1.5 掏槽孔确定：采用对称二排楔形掏槽方式，见附图一。3.2 级围级围岩岩钻钻爆参数爆参数3.2.1 确定炮眼深度：根据工程进度、施工机具及地质条件等综合因素掏槽眼 2.4m,周边眼 2.0m,掘进眼 2.0 m,底板眼 2.0m. 每炮掘进进尺必须达到 1.82.0m，爆破率86%100%。3.2.2 确定周边眼间距：E=（818）d, d 炮眼直径 42mm，E 取
6、 50 cm。3.2.3 确定最小抵抗线 W=（1.01.5）E,取 60 cm。 3.2.4 周边眼线装药集中度 q=0.15kg/m。3.2.5 掏槽孔确定：采用对称二排楔形掏槽方式，见附图二。3.3 起爆起爆顺顺序和延期序和延期时间时间a、起爆顺序：掏槽眼掘进眼辅助眼底板眼周边眼b、延期时间：一般掏槽眼段间延时差为 50ms75ms，确保抛碴 2m。四、装四、装药药方法、装方法、装药结药结构及炮孔堵塞构及炮孔堵塞.（1）、装药方法人工用木制炮棍或 30PVC 管（装药端封闭）装药，起爆体均在火工品加工房进行高速 C10 合同段项目部 钻爆设计方案中铁隧道股份有限公司 第 3 页 共 15
7、 页加工，起爆体必须专人加工，分段存放。（2）、装药结构周边眼采用光面爆破，装药结构为间隔装药；掏槽孔和掘进孔、底板孔采用连续装药结构，见附图。（3）、炮孔堵塞：所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵，炮泥采用水炮泥和粘土炮泥，水炮泥外剩余部分的炮眼部分应用粘土炮泥填满封实装至孔口，严禁用块状材料或可燃性材料作炮泥。五、网五、网络设计络设计及起爆方法及起爆方法（1）、起爆网络采用并簇连法，按如下顺序连接：孔内雷管脚线分组周边孔导爆索并接同段非电雷管双发簇连导爆管起爆。（2）、起爆器材： 孔内采用非电毫秒雷管和导爆索(周边孔间隔 3 个孔加装一个毫秒雷管)起爆，孔外采用非电毫秒雷管传爆，起爆采用双发电雷
8、管起爆，起爆线长度不小于 200m。（3）、起爆方法：警戒完成后，爆破人员在安全范围内使用起爆器进行起爆。在完成爆破后 15min 后进入爆区检查，确认无盲炮后方可解除警戒。六、盲炮六、盲炮处处理理（1）、爆堆检查时间根据爆破安全规程要求，地下开采爆堆检查时间应在爆后 15min 且炮烟排出后，由熟练爆破员进行检查。（2）、盲炮处理由于采用炸药均为乳化炸药，因此发生盲炮后，必须由专职爆破员进行处理。处理方法为： a.能够重新引爆的，加大警戒范围，重新加入起爆体引爆。b.不能重新引爆的炮孔，采用高压风吹出堵塞炮渣，取出起爆雷管，并将炸药取出。c.严禁采用木棍硬捣起爆药卷。d. 严禁利用残眼穿孔，
9、以免钻爆残眼中残留炸药。e. 起爆信号必须统一，且大家均知，起爆信号采用口哨和信号炮，信号炮响后，所高速 C10 合同段项目部 钻爆设计方案中铁隧道股份有限公司 第 4 页 共 15 页有人员必须全部撤离到安全位置。f.火工品管理必须有火工品管理人员进行管理，现场火工品使用由爆破员使用，安全员现场监督。爆破完成后，剩余火工品必须全部退库，做到账目相符，账物相符。七、爆破效果七、爆破效果（1）、开挖轮廓圆顺，开挖面整齐。（2）、爆破进尺达到设计要求。（3）、放炮出碴后，查看爆破效果，围岩上留下周边眼炮眼痕迹达 80%以上。并在开挖轮廓面上均匀分布。（4）、两次爆破衔接台阶不大于 15cm，未超过
10、设计允许超欠挖范围。（5）、洞碴大小适中，直径 570cm，有利于装碴机出碴。八、爆破八、爆破设计优设计优化化根据每次爆破后的爆破效果，分析原因并及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。调整原则为：（1）、根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，适当修正眼距及用药量，特别是周边眼。（2）、根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，且单眼用药量过大。（3）、根据爆破振速监测，调整单响起爆炸药量及雷管段数。（4）、根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。九、九、设计设计附附图图（1）、附图一：级围岩爆破设计图（2）、附图二：级围
11、岩爆破设计图高速 C10 合同段项目部 钻爆设计方案中铁隧道股份有限公司 第 5 页 共 15 页维维关、理关、理县县隧道隧道 V 级围级围岩岩钻钻爆爆设计图设计图高速 C10 合同段项目部 钻爆设计方案中铁隧道股份有限公司 第 6 页 共 15 页3高速 C10 合同段项目部 钻爆设计方案中铁隧道股份有限公司 第 7 页 共 15 页3151、371113维维关、理关、理县县隧道隧道 V 级围级围岩下台岩下台阶钻阶钻爆爆设计图设计图高速 C10 合同段项目部 钻爆设计方案中铁隧道股份有限公司 第 8 页 共 15 页391、3、57高速 C10 合同段项目部 钻爆设计方案中铁隧道股份有限公司
12、 第 9 页 共 15 页第第 2 章章 爆破施工爆破施工组织设计组织设计一、施工方法一、施工方法正洞级围岩采用三台阶七步法开挖，上台阶预留核心土环形开挖，反铲扒碴、装碴机配合 20T 自卸汽车出碴；级围岩采用正台阶开挖，钻爆法施工及光面爆破技术，出碴采用装碴机装碴，20T 自卸汽车出碴。施工支护：、级围岩采用钢拱架与喷锚网支护方式。富水地段、浅埋段、断层、软岩大变形地段采用 TSP 超前地质预报，长管棚注浆等超前支护，采用“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，确保隧道安全。二、施工二、施工组织设计组织设计依据新奥法原理，每个工作面自制 2 台多功能作业台车（其中一台作为初期支
13、护台架）人工手持风钻钻孔，非电毫秒雷管起爆，全断面一次开挖成型（多功能台架见附图一）。采用装载机装碴，自卸大车出碴。通风方式采用压入式通风，通风管直径 1.5m。施工前作好爆破设计，实施时不断的进行改进，以达到最佳的爆破效果，同时要严格控制周边眼和掏槽眼的质量。（1）、钻眼前画出开挖断面轮廓、中线、水平线，标出炮眼位置，钻眼时严格控制炮眼尤其周边眼的角度、深度和间距。（2）、周边眼采用不偶合装药，为保证药卷的间隔，应事先把药卷捆在竹片上，为保证周边眼药卷的爆力均匀作用在其间的岩石上，使相邻两周边眼的药卷位置错开，为了节约火工品和确保爆破一次性成功,周边眼间隔三个炮眼加装一个非电毫秒雷管,拱顶周
14、边眼内装的导爆索在孔外并联。 （3）、钻孔完成，经检查合格或采取纠正措施后检查合格时，才能装药爆破。装药前应将炮眼内泥浆，石屑吹洗干净，所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵，炮泥应用水炮泥和粘土炮泥，水炮泥外剩余部分的炮眼部分应用粘土炮泥填满封实装至孔口，严禁用块状材料或可燃性材料作炮泥。（4）、对开挖断面进行检查记录并反馈信息，采取预防和纠正措施，严格控制超欠挖。爆破后 15min 后方可进入爆破面检查，检查有无瞎炮及可疑现象，瞎炮未处理，不得进行下道工序，每班必须有专职人员在放炮后进行找顶撬帮工作。（5）、炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合下列精度要求。a.掏槽眼：眼口间距误差和眼底间距误差不得大于 5cm。高速 C10 合同段项目部 钻爆设计方案中铁隧道股份有限公司
