《濉溪经济开发区女贞路跨王引河桥梁工程7-20简支梁桥施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《濉溪经济开发区女贞路跨王引河桥梁工程7-20简支梁桥施工组织设计（43页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录第一章 工程概况及设计规范第二章 施工技术方案第一节 测量定位放样施工技术方案第二节 墩（台）身施工第三节 路基工程施工技术方案第四节 二灰土基层施工技术方案第五节 二灰碎石基层施工技术方案第六节 水泥混凝土路面施工技术方案第七节 人行道施工技术方案第八节 钻孔灌注桩施工技术方案第九节 盖梁施工方案第十节 予应力梁板施工第十一节 预制梁安装施工第十二节 绞缝和现浇层施工第三章 施工平面布置方案第四章 确保工程质量、工期的措施第一节 工期措施措施第二节 关键分项施工措施第五章 设备、材料保证措施第六章 主要设备配置及施工设备布置第七章 劳力及材料的供应计划第八章 施工质量保证措施第九章 安
2、全生产保证措施第十章 文明施工、环境保护措施第一章 工程概况及设计规范一、工程概况濉溪经济开发区女贞路跨王引河桥梁工程为 7支梁桥，桥梁全长 宽 20m，道路顺接工程长 11路面。二、设计规范1、 城市桥梁设计准则 （1、 公路桥梁设计通用规范 （60、 公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范 （62、 公路桥梁抗震设计细则 （ 、 公路圬工桥涵设计规范 （61、 公路砼路面设计规范 （50、 公路桥梁伸缩装置 （327、 公路桥梁板式橡胶支座 （4、 城市道路和建筑物无障碍设计规范 （0、 公路工程地质勘察规范 （、施工承诺通过认真阅读分析施工招标文件、施工图纸及会议纪要等资料，通过现
3、场实地踏勘和调查，根据自身的综合实力、工程特点和施工内容以及近年来参加类似工程的施工经验，将以对业主负责、对社会负责为原则，组织精干、高效的工程项目管理机构；并组织具有市政工程丰富专业施工经验的技术和管理人员参加施工；建立严密的组织机构，加强现场指挥，规范管理，标准化作业，对本工程施工做如下承诺：1、质量目标：按照招标文件要求，保证本工程按市政工程质量验收评定标准一次性验收达到合格。2、工期目标：本工程工期以建设单位发出书面开工令后，240 个日历天内完成。3、到岗保证：项目经理到岗率达到 95%以上,技术员和施工负责人、质量、安全主要管理人员到岗率不少于 95%。4、安全目标：工地派专职安全
4、员，确保安全文明施工，确保达到安全文明施工合格工地。5、材料保证：确保进场材料质量，决不允许不合格材料进场。6、以现行市政道路工程质量检验评定标准及有关规范严格控制施工质量。7、自开工至正式验收移交前，成品保护和保洁管理工作由我单位负责。8、我公司承诺在本工程中廉洁自律，并承诺文明施工。第二章 施工技术方案第一节 测量定位放样施工技术方案一、控制点的测设方案及作业要求 1、对设计院交的导线桩与水准点进行复核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。 2、根据业主移交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土方桩，做到各
5、控制点的通视良好，符合施工需要。 3、控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到基础施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。 4、根据业主所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。测设总体（各桥墩，桥台）纵横轴线，在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置 2 点，并用混凝土护桩，注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向，相邻桥墩距离精度确保5记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。 5、桥墩，桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。二、轴线测设方案及
6、作业要求 本工程的台身、桥墩，根据总平面图测定。及时熟悉设计图纸、领会设计意图是个一定要做到的要求，在计算桥墩放样要素时要特别注意，以免出错。 三、标高测设方案及作业要求 按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合20根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用 20 以上 3m 左右的钢筋埋入土里用砼保护。四周用砖砌筑，加盖编号。经监理复测后方可使用。根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。桥面临时水准点根据本工程形复杂，采用先对控制点进行复测闭合，符合20 监理认可方可使用，根据施工要求复核。桥面铺装横坡是单向（超高）的还是双向的，横坡方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点
7、的位置和密度，标高点的选择还需要结合结构工程的特点（施工工艺） ，标高的测设关键结合现场工程特点正确合理的选点。 四、测量仪器的检测 工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测标定，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。 第二节 墩（台）身施工基础完成验收合格后，在其上安装模板，绑扎钢筋，浇注墩（台）砼,然后进行墩（台）身及上部工程施工 。 1、钢筋施工 基础钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送检，检验合格后方可用于本工程。钢筋保持表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。钢筋帮扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、帮扎方式、保护层厚度进行
8、检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇注压力使钢筋骨架变形，增加架立钢筋或型钢支架。桥墩钢筋主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。钢筋帮扎完毕，由有关人组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽工程验收单上员签字后方可进行下道工序施工。 2、模板施工 基础模板立模按控制线施工，模板采用组合钢模，为防止模板接缝漏桨，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。 基础模板采用48 钢管作竖横楞，双向750，下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置，外侧用抛撑固定。 模板安装后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核后的书面记录。 3、砼浇注
9、基础混凝土用搅拌车直接运到承台边，再用泵车直接浇筑，浇筑时每40层，直接浇到承台顶面。浇入时每个承台配二个插入式震动机，振捣动作快插慢拔，每一个震动点振捣时间 2030 秒，时间不宜过长，以防止造成离析现象。分层浇筑捣固时严格控制震动棒插入深度，上层振捣插入下层 510利于上下层混凝土连成一个整体。振捣过程中，避免震动器碰击模板及钢筋，对每一部位振捣到位，使混凝土振捣密实，其标准是混凝土停止下沉，不冒气泡，表面平坦。 基础混凝土浇捣完毕，表面用长尺刮平，墩身及台身位置表面拉毛，台身范围内插放适当密度的预埋筋，墩、台身位置以外砼用铁板抹平。基础混凝土终凝后，表层覆盖草包，由专人负责进行浇水养生，
10、保持混凝土表面湿润。墩身施工时预埋桥墩施工立模用铁件，并注意预埋件位置准确。基础施工完毕后，进入下道工序施工，并进行台背灰土回填。 第三节 路基工程施工技术方案一、土方换填全部采用机械化施工，挖掘机、装载机、推土机、平地机、自卸汽车配合作业。根据不同的路堑，采用横、纵不同的挖土方法，及时修整边坡，路槽达到设计标高后整平，刮出路槽，并预留压实度，最后用压路机压实。土路基施工过程中为了保持路基干燥，结合现场实际，在施工过程中对易积水地段在道路土路基以外布置排水沟。二、路基填筑施工前，必须疏干排除原地面积水，填土地段的表层不得有积水。填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填写一般地段；先填路中，再填路
11、边，保持有一定的路拱和纵坡。采用水平分层全幅填筑路堤，在全面施工之前，选择适当地段进行填土，确定压实厚度、压实设备、压实遍数、最佳含水量等，作为路基施工管理依据，再进行全面施工。当路基填土含水量大于最佳含水量时，则应进行翻挖晾晒，当含水量不足时，则应用洒水车适当洒水补充，使土壤达到最佳含水量的要求，确保压实度达到规范标准。压路机碾压时，宜从路边向路中、从低侧向高侧顺序碾压，压实遵照先轻后重、先静后振的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路基的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都来要资料齐全，并经监理工程师签证。在雨季施工中，严防路基积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意
12、天气预报，及时碾压成型，防止填土被水泡软，影响工程质量及施工进度。填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型，路堤每增高 1进行一次边坡修整，并适当恢复中线。第四节 二灰土基层施工技术方案一、二灰土拌和1、原材料控制土：采用塑性指数较大的中液限粘土，其塑性指数宜控制在 1020之间，土中 1525土块不宜超过 5%，含水量宜控制在 1822%。粉煤灰：其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于 70%，烧失量小于 10%，宜选用粗颗粒的粉煤灰，含水量控制在 2028%之间。石灰：必须符合规定的三级以上生石灰或消石灰的技术指标，使用
13、块灰消解后经过 10且一周内用完。2、计量控制二灰土设计重量配合比：石灰粉煤灰土12：35：53。土层计量：用自卸车将土卸至拌合场地，推土机整平，人工修整边角，测量土层顶面平均高程（h） ，计算出铺土厚度 Hhh，用钢尺丈量铺土面积 S，计算土体积为 QHS。白灰计量：根据土体积计算出石灰用量，用自卸车按车数进行计量，每车石灰的体积经标定后为 g，计算应参加的石灰车数 nQ/g，根据计算的车数 n，控制石灰用量，并用推土机及人工辅助将石灰均匀地分布在土层上。粉煤灰的计量：根据土体积计算出粉煤灰用量，用自卸车计量，每车粉煤灰的体积标定为 g，计算预掺加粉煤灰车数 nQ/g，用推土机或装载机将 n
14、 车粉煤灰均匀地摊铺在石灰层上。3、二灰土拌和控制用挖掘机将比例适当、含水量合适的混合土从料堆地挖起置于邻近的场地上，第二斗料倾倒在第一斗混合料的顶部，依此类推，直至全部堆料由原堆料场翻拌到该邻近的堆料场，即为第一遍拌合。重复上述步骤，直至混合料翻拌到合格为止。一般 23 遍即可。5、施工质量控制混合料拌合后必须颜色一致（目测控制） ，无大于 25土团，大于 20土团不得超过 10%，严禁有未消解的石灰团。白灰计量的误差范围不得超过设计量的 6%2%，混合料置放的最长时间不宜超过 7 天。5、拌和机械选配及施工人员设置：根据施工进度及工程量大小配备机械数量，拌和场配备相应的土木工程师及领工员试
15、验员跟踪检查试验。二、二灰土压实1、施工工艺将合格的二灰土混合料运至路槽，每层压实厚度不宜大于 2530先用推土机将二灰土混合料摊平、稳压，用压路机粗压一遍，然后用平地机精平，精平时宜由路基外侧向路拱进行，最后再由压路机碾压至设计压实度，洒水养生。对于平整度、横坡达不到规范要求的填筑表面需重新用平地机再精平一次，直至达到设计及规范要求。2、压实方法压实土层的密实度随深度递减，表面 5密实度最高。同样质量的振动压路机比光轮静碾压路机的压实有效深度大 。如果压实遍数超过 10 遍仍达不到压实度要求，则继续增加遍数的效果很小，需减小压实厚度。根据现场实际情况，该工程采用 1215t 的振动压路机作为碾压机械。开始碾压时土体较疏松，强度低，所以先轻压，随着土体密实度的增加，逐步提高压强。第一遍静压，然后由弱振至强振。碾压时，在直线段和大半径曲线段，先压边缘，后压中间；小半径曲线地段因有较大的超高，碾压顺序为先低（内侧）后高（外侧） 。路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑塌，采用卷扬机牵引的小型振动压路机从坡角向上碾压，部分采用人工拍实。
