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1、交通运输规划简介交通运输规划简介交通部科学研究院交通运输规划简介信息技术研究室交通部科学研究院2009 年 8 月交通部科学研究院交通运输规划简介信息技术研究室交通部科学研究院2009 年 8 月交通部科学研究院学习目标学习目标本课程的目的是让参与者了解基于城市交通运输模型系统（UTMS）的交通运输模型的基本知识。土地利用模型出行发生出行分布方式分担交通分配城市交通运输模型系统（UTMS）交通部科学研究院学习目标学习目标本课程的目的是让参与者了解基于城市交通运输模型系统（UTMS）的交通运输模型的基本知识。土地利用模型出行发生出行分布方式分担交通分配城市交通运输模型系统（UTMS）交通部科学研
2、究院主要内容主要内容.背景.交通运输规划.土地利用.出行发生.出行分布.方式选择.交通分配交通部科学研究院主要内容主要内容.背景.交通运输规划.土地利用.出行发生.出行分布.方式选择.交通分配交通部科学研究院背景背景.国民经济的持续高速发展.城市化进程加快.机动车保有量的迅猛增加交通运输规划的必要性交通部科学研究院背景背景.国民经济的持续高速发展.城市化进程加快.机动车保有量的迅猛增加交通运输规划的必要性交通部科学研究院背景背景.从城市规划、土地利用的角度，避免城市人口、城市功能过度集中，造成交通总需求超过城市的交通容量极限，避免城市商务区土地利用强度过大而使城市交通问题无法解决.从交通结构的
3、角度，采取各种有效措施优先发展公共交通，形成以公共交通为骨干的快速运输系统，合理地利用城市有限的土地资源和交通设施解决方法交通部科学研究院背景背景.从城市规划、土地利用的角度，避免城市人口、城市功能过度集中，造成交通总需求超过城市的交通容量极限，避免城市商务区土地利用强度过大而使城市交通问题无法解决.从交通结构的角度，采取各种有效措施优先发展公共交通，形成以公共交通为骨干的快速运输系统，合理地利用城市有限的土地资源和交通设施解决方法交通部科学研究院背景背景.通过提高路网容量，通过实现城市交通的科学化、现代化管理等措施，充分有效地利用现有道路网，使现有的道路交通基础设施发挥最大作用解决方法交通部
4、科学研究院背景背景.通过提高路网容量，通过实现城市交通的科学化、现代化管理等措施，充分有效地利用现有道路网，使现有的道路交通基础设施发挥最大作用解决方法交通部科学研究院背景背景.为决策过程提供帮助.项目经济评价.政策评价.项目影响.设计目的交通运输规划的目的交通部科学研究院背景背景.为决策过程提供帮助.项目经济评价.政策评价.项目影响.设计目的交通运输规划的目的交通部科学研究院交通运输规划.收集现状基础数据，包括：现状土地利用及相关数据现状人口数据现状交通运输系统状况现状出行情况现状政府机构相关的目标、政策及战略现状存在的问题和关心的问题目前的资源状况和资金水平基本过程交通部科学研究院交通运输
5、规划.收集现状基础数据，包括：现状土地利用及相关数据现状人口数据现状交通运输系统状况现状出行情况现状政府机构相关的目标、政策及战略现状存在的问题和关心的问题目前的资源状况和资金水平基本过程交通部科学研究院.估计未来出行，包括由于未来土地开发利用产生的新的出行以及居民出行方式的变化产生的出行变化.估计目前和未来交通运输系统的性能，比较预期达到的和可接受的性能标准来确定目前和未来交通运输系统的不足交通运输规划基本过程交通部科学研究院.估计未来出行，包括由于未来土地开发利用产生的新的出行以及居民出行方式的变化产生的出行变化.估计目前和未来交通运输系统的性能，比较预期达到的和可接受的性能标准来确定目前
6、和未来交通运输系统的不足交通运输规划基本过程交通部科学研究院.为克服目前及未来交通运输系统的不足，提出并评估可供选择的交通运输系统管理战略以适应长期发展战略，并考虑未来资金需求交通运输规划基本过程交通部科学研究院.为克服目前及未来交通运输系统的不足，提出并评估可供选择的交通运输系统管理战略以适应长期发展战略，并考虑未来资金需求交通运输规划基本过程交通部科学研究院.完成对某一通道或某一局部区域的规划研究，以便在保护土地和区域未来发展需要的基础上进一步形成更详细的建议和实施序列。.在长期发展战略、目前资金预算及计划实施的总框架下制定一个短期的行动方案.监督并回顾交通运输系统性能交通运输规划基本过程
7、交通部科学研究院.完成对某一通道或某一局部区域的规划研究，以便在保护土地和区域未来发展需要的基础上进一步形成更详细的建议和实施序列。.在长期发展战略、目前资金预算及计划实施的总框架下制定一个短期的行动方案.监督并回顾交通运输系统性能交通运输规划基本过程交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划.概略规划模型.城市交通规划系统四阶段需求模型.多选择同步模型.交通分配模型规划模型交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划.概略规划模型.城市交通规划系统四阶段需求模型.多选择同步模型.交通分配模型规划模型交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划.出行发生.出行分布.方式选择.交通分配四阶段需求模型交通部
8、科学研究院交通运输规划交通运输规划.出行发生.出行分布.方式选择.交通分配四阶段需求模型交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划土地利用出行发生出行分布i j i jTij基本交通运输模型交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划土地利用出行发生出行分布i j i jTij基本交通运输模型交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划交通分配方式选择 i j Tijm1 Tijm2 i j基本交通运输模型交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划交通分配方式选择 i j Tijm1 Tijm2 i j基本交通运输模型交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划.土地利用.出行发生.出行分布.方式选择.交通分
9、配交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划.土地利用.出行发生.出行分布.方式选择.交通分配交通部科学研究院土地利用土地利用.为什么我们需要土地利用模型.我们怎么模型化土地利用交通部科学研究院土地利用土地利用.为什么我们需要土地利用模型.我们怎么模型化土地利用交通部科学研究院交通运输与土地利用相互联系、相互影响，交通运输发展与土地利用相互促进。从交通运输规划的角度来说，不同的土地利用形式，决定了出行发生量和出行吸引量，决定了出行分布形态，在一定程度上决定了交通运输结构。土地利用土地利用为什么我们需要土地利用模型交通部科学研究院交通运输与土地利用相互联系、相互影响，交通运输发展与土地利用相互促进
10、。从交通运输规划的角度来说，不同的土地利用形式，决定了出行发生量和出行吸引量，决定了出行分布形态，在一定程度上决定了交通运输结构。土地利用土地利用为什么我们需要土地利用模型交通部科学研究院土地利用土地利用.居民区.商业区中心商业区普通商业区.工业区.公共用地基本分类交通部科学研究院土地利用土地利用.居民区.商业区中心商业区普通商业区.工业区.公共用地基本分类交通部科学研究院土地利用土地利用所谓土地利用模型是指描述区域内部经济活动的选址行为以及表现作为其结果的实际土地利用的空间分布模型。土地利用模型交通部科学研究院土地利用土地利用所谓土地利用模型是指描述区域内部经济活动的选址行为以及表现作为其结
11、果的实际土地利用的空间分布模型。土地利用模型交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划.土地利用.出行发生.出行分布.方式选择.交通分配交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划.土地利用.出行发生.出行分布.方式选择.交通分配交通部科学研究院第一阶段第一阶段-出行出行发生发生.出行分类.出行目的.影响出行发生的因素.模型化出行发生交通部科学研究院第一阶段第一阶段-出行出行发生发生.出行分类.出行目的.影响出行发生的因素.模型化出行发生交通部科学研究院.工作出行.购物出行.上学出行.非居民出行.商业车辆出行.等等多少出行?出行发生出行发生交通部科学研究院.工作出行.购物出行.上学出行.非居民出行.
12、商业车辆出行.等等多少出行?出行发生出行发生交通部科学研究院出行出行发生发生.上班.下班.放学.回家.购物.文化娱乐.其它出行目的交通部科学研究院出行出行发生发生.上班.下班.放学.回家.购物.文化娱乐.其它出行目的交通部科学研究院家庭工作非工作家庭工作非工作出行出行发生发生出行分类交通部科学研究院家庭工作非工作家庭工作非工作出行出行发生发生出行分类交通部科学研究院出行出行发生发生.基于家庭的工作出行（Home-based Work）.基于家庭的上学出行（Home-based School）.基于家庭的购物出行（Home-based Shopping）.基于家庭的其他出行（Home-based
13、 Other）.非基于家庭的出行（Non-home Based）出行分类交通部科学研究院出行出行发生发生.基于家庭的工作出行（Home-based Work）.基于家庭的上学出行（Home-based School）.基于家庭的购物出行（Home-based Shopping）.基于家庭的其他出行（Home-based Other）.非基于家庭的出行（Non-home Based）出行分类交通部科学研究院出行出行发生发生.基于家庭的出行：指任一起始或终止于家庭的出行.非基于家庭的出行：指那些不始于家庭也不终止于家庭的出行。出行分类交通部科学研究院出行出行发生发生.基于家庭的出行：指任一起始或终
14、止于家庭的出行.非基于家庭的出行：指那些不始于家庭也不终止于家庭的出行。出行分类交通部科学研究院出行出行发生发生出行分类.出行时间高峰出行非高峰出行交通部科学研究院出行出行发生发生出行分类.出行时间高峰出行非高峰出行交通部科学研究院出行出行发生发生.土地利用商业用地工业用地住宅用地影响因素交通部科学研究院出行出行发生发生.土地利用商业用地工业用地住宅用地影响因素交通部科学研究院出行出行发生发生.家庭家庭规模、人口构成性别、年龄收入汽车（自行车）拥有率职业、职务其他影响因素交通部科学研究院出行出行发生发生.家庭家庭规模、人口构成性别、年龄收入汽车（自行车）拥有率职业、职务其他影响因素交通部科学研
15、究院出行出行发生发生.出行产生.出行吸引.出行平衡计算过程交通部科学研究院出行出行发生发生.出行产生.出行吸引.出行平衡计算过程交通部科学研究院出行发生.确定每个小区产生的总出行.确定每个小区吸引的总出行.出行平衡使总产生出行等于总吸引i j计算过程交通部科学研究院出行发生.确定每个小区产生的总出行.确定每个小区吸引的总出行.出行平衡使总产生出行等于总吸引i j计算过程交通部科学研究院出行发生.增长率法(Growth-factor Modeling) .回归分析法(Regression Analysis) .类型分析法（Category Analysis ）预测方法交通部科学研究院出行发生.增
16、长率法(Growth-factor Modeling) .回归分析法(Regression Analysis) .类型分析法（Category Analysis ）预测方法交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划.土地利用.出行发生.出行分布.方式选择.交通分配交通部科学研究院交通运输规划交通运输规划.土地利用.出行发生.出行分布.方式选择.交通分配交通部科学研究院第二阶段第二阶段-出行分布出行分布.什么是出行分布.出行分布模型交通部科学研究院第二阶段第二阶段-出行分布出行分布.什么是出行分布.出行分布模型交通部科学研究院出行分布出行分布预测在出行发生阶段计算的产生、吸引出行从哪来，到哪去，即推求各小区之间的出行分布量定义i j Tij 交通部科学研究院出行分布出行分布预测在出行发生阶段计算的产生、吸引出行从哪来，到哪去，即推求各小区之间的出行分布量定义i j Tij 出行分布出行分布出行分布出行分布矩阵终点 起点 1 2 3 4 1 0 800 300 400 2 800 0 800 500
