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1、广广东东省省南南方方技技师师学学院院 广广东东省省南南方方高高级级技技工工学学校校 实实 习习 课（一课（一 体体 化）教化）教 案案编号：NGQD-0707-23 版本号：A/1 页 码：1 编制/时间： 审核/时间： 批准/时间：课 程 名 称汽车底盘电控技术 课 题无级变速器的故障诊断授 课 班 级中技 120203、高技 1201 班授 课 日 期2014、04、09授 课 时 数6 学时教 学 类 型理论授新教 学 方 法老师讲解、示范教材及 参考资料教材、课件，维修手册、 汽车万用表使用手册教 学 目 标1、故障诊断流程、无级变速器检测与维修 2、维修工作注意事项、检查操纵锁止机构
2、(外围检查) 3、内部控制装置的检查与维修、常见故障及原因 教学 重难 点及 其突 出方 法、 化解 方法重点：故障诊断流程、无级变速器检测与维修 难点：无级变速器检测与维修 化解方法：实物展示。展示电控无级变速器故障诊断流程，学习无级变速器检测与维修。教 学 对 象 分 析此班专业为汽车维修专业，需学习掌握汽车底盘，以及电工电子技术应用。学习主动性教强，但理论 基础普遍较弱，因此安排 6 个课时的授课，加入老师的演示，指导学生进行操作。教学资 源和材 料丰田凯美瑞实训车或者相关实验台架、电控无级变速器(ECVT)，丰田故障检测仪，自动变速器动态 测试仪，汽车万用表，导线若干工 作 任 务 情
3、 景 描 述1、从实际入手，借助实物、图片、课件、视频等展示直观的内容，理论联系实际，强化学生的第一 印象。学生要正确查阅维修手册，电控无级变速器(ECVT)。 2、鼓励学生动手操作，要求学生能在电控无级变速器(ECVT)上查找组成元件和主要传感器。教 学 内 容 概 要1、故障诊断流程 2、无级变速器检测与维修 3、维修工作注意事项 4、检查操纵锁止机构(外围检查) 5、内部控制装置的检查与维修 6、常见故障及原因教 学 反 思该课上得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目标内容，通过联系实际举例进行讲 解，让学生能学习到故障诊断流程、无级变速器检测与维修、维修工作注意事项、 常
4、见故障及原因。广广东东省省南南方方技技师师学学院院 广广东东省省南南方方高高级级技技工工学学校校 实实 习习 课（一课（一 体体 化）教化）教 案案 编制/时间： 页 码：2 任 务 图 纸一、无级变速器的故障诊断无级变速器的故障维修与自动变速器的故障维修在电子控制方面有诸多的共同特征：但对于机械液压系统的故障检修是截然不同的。奥迪 Multitronic 无级变速器是在原有无级变速器的基础上安装了多片式链条传动组件并配合两组锥面链轮来实现升降挡传动比的，同时使用多片离合器或多片 制动器作为起动和动力连接装置来将发动机动力输出至变速器的。只有派奥 Speedgear 车系的动力连接装置使用的是
5、传统的液力变矩器。在 CVT 维护保养时，不同厂家生产的 CVT 保养维护周期也是有区别的，当然 ATF 的使用也有区别；同时，当其发生故障需要牵引时，不同厂家牵引要求也 是不一样的(详见维修手册)。(一)故障诊断流程无论是使用液力变矩器作为汽车动力连接装置的 CVT，还是使用多片式离合器作为起动装置的 CVT，其电子控制系统、机械液压控制系统的故障诊断流程基 本有以下几个环节。1问诊它主要是技术人员通过对车主的询问来了解故障信息的来源、故障发生前的故障征兆，故障发生的过程、时间及各种因素等，以便对下一步检测维修提供更有 效的依据。 2基本检查 主要是一些外围的检查，包括：发动机转速的检查、变
6、速器油面高度的检查、油质的检查、外围连接部件的检查以及利用专用检测仪器的诊断(无级变速器系 统、发动机控制系统、ABS 系统等)特别是奥迪 0lJ 型 CVT，其电控单元与传感器集成在一起，因此对其传感器的检查不能再利用传统检测工具，只能利用专用检 测仪器进行检测。3维修前的路试 它是进一步确认故障最佳信息、最有效途径，同时还可以验证通过初步判断的故障信息是否与客户所描述的故障信息吻合。通过路试可以初步确认故障部位， 当然有必要利用采取随车诊断功能(通过专用检测仪器读取汽车行驶时的动态数据)为下一步维修提供有效的帮助。4电子液压控制系统的检修某些少数 CVT 的液压控制系统是可以直接通过油压试
7、验的方法来检查故障原因的(例如派力奥 Speedgear 变速器装有油压检测孔)。大多数 CVT 的液压系统是 通过油压传感器来反应变速器内部工作油压的，因此必须使用专用检测仪器通过读取汽车运行状态下的动态数据来进一步确认故障信息。对于液压控制元件(阀体) 和液压执行元件(离合器或制动器)可进行液压测试和解体检查。广广东东省省南南方方技技师师学学院院 广广东东省省南南方方高高级级技技工工学学校校 实实 习习 课（一课（一 体体 化）教化）教 案案 编制/时间： 页 码：3 任 务 图 纸对于 CVT 电子控制系统的故障检修与当今电子控制自动变速器的故障检修几乎是一样的，可通过专用检测仪器进行故
8、障的分析、动态数据流的分析、波形分析、 电路以及对网络数据通信的分析。同时可对电子元件（传感器、开关、电磁阀)进行元件测试、对比试验等来进行故障排除。5机械元件的检修对于 CVT 机械元件的检修，只能作解体检查或故障部位的修理和更换。不同厂家的变速器分解步骤也有所不同(详见各维修手册)。(二)国产奥迪 Multitronic 无级变速器检测与维修由于新款奥迪 Multitronic 无级变速器是集机、电、液一体，在维修方面有较高的难度。因此在检测与维修方面需要一些必备的条件。1维修工作注意事项 (1)发动机处于运转状态，对乘用车进行保养维修作业前务必将变速杆挂入 P 位，并拉紧驻车制动器，谨防
9、发生事故。(2)车辆静止挂入 D 位后，切勿因一时疏忽打开节气门(例如在发动机舱内作业时不慎用手碰开节气门)。若发生此种情况，乘用车将立即起步行驶，即使拉紧驻 车制动器也无法阻止乘用车移动。(3)不允许用超声波清洗装置来清洁液压控制单元和 CVT 控制单元(J217)。(4)当挡盖已取下或未加注 ATF 时，绝不可起动发动机或拖动车辆。2检查操纵锁止机构(外围检查)(1)检查点火钥匙拔下锁止机构打开点火开关。a.踏下制动踏板并保持该状态：按下换挡杆手柄上的按键后，换挡杆应能脱离 P 挡位。在除 P 位以外的其他挡位时应不能拔出点火钥匙。b.将杆置于 P 位；点火钥匙应能顺利拔出。拔出点火钥匙；
10、在已按下按键且踏下制动踏板时，杆应不能脱离 P 位。(2)检查换挡操纵机构杆在 P 位或 N 位点火开关已开。a.杆被锁止，在按下按键且踏下制动踏板时杆应不能脱离 P 挡位。b.踏下制动踏板，杆锁止电磁阀松开杆，按下按键后可挂入任何挡位。从 P 位将杆移入 R、N、D 位，检查一下组合仪表上的挡位显示与实际挂入的挡位是否一致。杆在 D 位且点火开关及灯已打开。a.将杆从 D 挡挂入 Tiptronic 通道，变速操纵机构壳体上发亮的符号“D”应熄灭，符号“+”及“-”应亮起。广广东东省省南南方方技技师师学学院院 广广东东省省南南方方高高级级技技工工学学校校 实实 习习 课（一课（一 体体 化）
11、教化）教 案案 编制/时间： 页 码：4 任 务 图 纸b.Tiptronic 组合仪表显示检查：起动发动机，使之怠速运转；拉紧驻车制动器，踏下制动踏板，在将变速杆推入 Tiptronic 通道时，组合仪表上的挡位显示将从“PRND”变为“654321” 。3.内部控制装置的检查与维修在检测与维修奥迪 Multitronic 无级变速器内部控制装置之前，一定要对该款变速器的几个重要部分有充分的了解和认识。在奥迪 Multitronic 无级变速器里有三 种特别重要的“压力” ，因为它涉及到变速器的动力起动控制、速比变换控制、功率损失控制等。这三种压力分别是“离合器和制动器的控制压力” 、 “为
12、实现换挡 控制的链轮分离缸的压力” 、 “链条和链轮之间的接触压力” 。(1)离合器和制动器的控制压力。由电子控制单元和液压控制单元共同来调节。根据其控制要求综合前面所讲到的离合器各控制形式以及其油路分配，可将离合器和制动器的压力控制总结为 “离合器液压控制流程图” ，如图 5-98 所示。从离合器液压控制流程图中可以看出离合器和制动器压力的大小直接取决于 N215 电磁阀控制电流的大小，而且 N215 电磁阀控制电流的大小又取决于微处理器的 指令，因此对离合器电子控制要有进一步的了解。这是因为在实际维修当中“离合器电子控制”尤为重要，在判断和理解离合器或制动器故障时， “离合器电子控 制”起到极其重要的作用。离合器电子控制流程见图 5-99 所示。广广东东省省南南方方技技师师学学院院 广广东东省省南南方方高高级级技技工工学学校校 实实 习习 课（一课（一 体体 化）教化）教 案案 编制/时间： 页 码：5
