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1、三人行必有我师焉！ 仅供参考，期待您的意见！发电机氢密封问题集发电机氢密封问题集发电机氢密封问题集.1 发电密封油故障分析.1 故障现象.1 分析.1 可能原因 1 及解决方法.1 可能原因 2 及解决方法.2 可能原因 3 及解决方法.2 机密封油系统防进油措施分析.2 1 前言.2 2 发电机密封油系统的工作原理.2 3 发电机进油原因分析.3 4 防止发电机进油的措施.4 4.1 在氢侧回油箱加装一条回油管.4 4.2 在发电机退氢时，应缓慢降氢压.4 4.3 保证液位报警装置能起到有效的报警作用.4 防止氢系统爆炸着火有关规定和措施.5 氢气爆炸原因及案例分析.5 发电机漏氢检测点有哪
2、些？励端轴承回油含氢量大的处理。.6 在没有充氢前可不可以运行密封油？（讨论）.7 氢压低了是不是肯定要停机？（讨论）.7 现象：.7 观点一：.7 观点二：.7 内冷水铜离子超标的原因及处理（探讨）.8发电密封油故障分析发电密封油故障分析故障现象故障现象空侧油泵油压波动、氢侧油泵油压波动、空氢差压波动、油氢差压波动、油氢差压调节阀波动、附带空测泵出口管路内有规则性冲击声。三人行必有我师焉！ 仅供参考，期待您的意见！分析分析可能原因可能原因 1 及解决方法及解决方法氢侧油压跟踪空侧油压，空侧油压跟踪氢气压力，所以还是先检查氢信号，然后再检查空侧密封油系统，如空侧密封油泵电机电流、出口母管压力、
3、管道排气。可能原因可能原因 2 及解决方法及解决方法空侧泵有可能窝出力。稍开过压阀或溢流阀试试。从氢压、空侧油压、氢侧油压及氢油差压几者的关系来分析，空侧油压跟踪氢压，氢侧油压跟踪空侧油压，发生波动，显然是跟踪的基础发生了变化，但来回波动就显然不是氢压的原因，因此空侧油压波动就一定是必然的了，空侧油压波动一般是油泵的运转出现问题，或者是输油的管道出现问题（比如进入空气等）找此检查即可。当然看看氢压是否变动也是必然的。可能原因可能原因 3 及解决方法及解决方法可能是油氢差压阀主差压阀油侧信号管的旁路门!正常时应该此门开启的,若发生此情况时,关闭此门即可解决问题!机密封油系统防进油措施分析机密封油
4、系统防进油措施分析(福建嵩屿电厂厦门 361026)摘要介绍了水氢氢冷却型发电机密封油系统的工作原理，对发电机进油进行了分析，并提出了防范措施。关键词差压调节阀平衡阀油氢差压消泡箱进油1 前言前言 上海电机厂生产的引进优化型 QFSN-300-2 发电机，采用水氢氢冷却方式，三人行必有我师焉！ 仅供参考，期待您的意见！即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。为此，机组配备了发电机氢、油、水系统。氢系统用于冷却发电机转子绕组及定子铁芯，定子冷却水系统用于冷却发电机定子绕组，而密封油系统是为了防止外界空气进入发电机内部及 阻止发电机内氢气漏出。这样可以保证气体置换过程中，发电机内不形成易爆
5、的氢气、空气混合物；正常运行中，发电机内氢气具有一定的纯度和压力。2 发电机密封油系统的工作原理发电机密封油系统的工作原理 QFSN-300-2 型发电机采用双环流式密封瓦密封发电机。密封瓦内有空、氢侧两个环状配油槽。密封油系统提供的氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果空、氢侧油路的供油压力在密封瓦处恰好相等，油就不会在两条配油槽之间的间隙中窜流，只要密封油压始终高于机内气体压力，便可防止发电机内氢气从机内逸出。发电机密封油系统的任务是为发电机提供清洁的、一定温度、一定压力的密封油，分为空侧、氢侧两条油路。空侧密封油油路：
6、空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵从空侧回油箱取得油源，把一部分油经冷油器、滤油器进入 密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后，流入空侧回油箱。空侧回油箱底部接有一根 U 型管与主油箱相连，油位高时油向主油箱溢流，使空侧回油箱的油位保持一定。另一部分油则经过主差压调节阀流回到油泵的进油侧。该主差压调节阀用于调节空侧密封油压，使得密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压 0.084MPa。氢侧密封油油路：氢侧密封油泵从氢侧回油箱取得油源。它把一部分油从冷油器、滤油器，经平衡阀进入密封瓦的氢侧配油槽，由氢侧轴向间隙流出，进入消泡箱内逸出溶入的氢气，再流入氢侧回油箱
7、。另一部分油由该油泵的再循环管道回到油泵进口，作为氢侧密封油泵出口压力的粗调，而由平衡阀来保证氢侧密封油处的密封油压与空侧油压基本相等。图 1 双环流密封瓦由上可知，发电机空侧密封油压以氢压作为调节依据，通过差压调节阀使三人行必有我师焉！ 仅供参考，期待您的意见！其比氢压高 0.084MPa，而氢侧密封油压则通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在490Pa 内。 双环流式密封瓦密封效率高，可有效地防止氢气的外泄及空气的入侵。而且，当氢侧密封油失去时，仍可起到密封作用。此时，空侧密封油流到空侧配油槽后，一部分向氢侧配油槽流动，仍可阻止氢气外逸。但因空氢侧共用一路密封油源，溶入氢侧油中的氢气便
8、可通过空侧油路逸出，而溶入空侧油中的空气也可通过空侧油路进入机内。因而，为保持必要的氢气压力和纯度，其补氢量将比正常时有所增加。为保证空侧交流密封油泵故障时，发电机内氢气不外逸，空侧油路设有几路备用油，除前面提到的空侧直流密封油泵外，还从汽轮机润滑油系统引入高、低压备用油，通过备用差压调节阀的节流来控制油压，当空侧密封油压力比氢压只高出 0.056MPa 时，该备用差压调节阀开启，并保持 0.056MPa 的油、氢差压。3 发电机进油原因分析发电机进油原因分析发电机密封油系统可有效地密封发电机内氢气，但当控制或操作不当时，可能造成密封油进入发电机，影响定子线圈的绝缘性能，严重时使绝缘击穿，出现匝间或相间短路，严重影响机组的正常运行。造成发电机进油可能是由于氢侧回油箱油位控制不当，因满油而溢入发电机内，也可能是因为密封瓦配油
