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1、转向系统及检修第六节转向系统一、转向系统的特点及参数转向系统由转向器总成、转向盘总成、转向柱总成及可变助力系统组成。转向器总成 由齿轮、齿条及拉杆组成，以前托架为安装基础，通过左右转向拉杆长度调节，可以调整 前轮前束；转向盘通过带有两个万向节的传动轴与转向小齿轮连接，转向柱上带有转向盘 调节装置。毕加索轿车采用的是可变流量助力转向系统，转向盘高度可调节，在转向盘中安装了 安全气囊。可变助力系统由下列几部分组成：一体式的液压泵和储液筒，旋转阀、助力油 缸、齿轮齿条及壳体等。由发动机驱动的油泵能提供与转速成正比的油量，根据车辆运行 情况调节供油量的调节器；旋转阀同时受转向盘和齿轮齿条控制。助力系统
2、由液压泵通过调节器提供开式的油液循环，旋转阀根据转向盘的转动方向引 导助力活塞两边油液的进人与排出，产生压力差变化而形成助力。1、毕加索助力转向系统主要参数转向系统的主要拧紧力矩如表 3-6-1、表 3-6-2 和表 3-6-3。 表 3-6-1 转向柱总成及拧紧力矩标记名称拧紧力矩（Nm）1转向盘总成 2气囊固定螺栓81 3转向盘固定螺栓336 4调节手柄 5转向柱支架固定螺栓4010 6万向节固定螺栓242表 3-6-2 转向器总成及拧紧力矩标记名称拧紧力矩（Nm）7转向节球销螺母404 8转向拉杆调节锁紧螺母454 9球销606 10转向器在托架上的固定螺栓808 11油管接头242 1
3、2助力转向器分配阀固定螺栓122 13推杆盖板的固定螺栓122 14（*）转向油缸在壳体上的固定螺栓9010 15（*）转向油缸在支架上的固定螺栓9010 注：（*）重新安装时，使用新螺栓。各紧固点螺纹处涂螺纹防松胶。 表 3-6-3 助力转向系统总成及拧紧力矩标记名称拧紧力矩（Nm）助力泵与助力转向阀之间的接头螺栓203 （16）固定螺栓223 （17）固定螺栓223 （18）固定螺栓223 注：在螺纹间涂螺纹防松密封胶。助力转向的系统参数见表 3-6-4。 表 3-6-4 助力转向系统参数转向齿轮齿数7转向盘总圈数3.22减速比18.8/1车轮转向角（内侧）36.9 车轮转向角（外侧）30
4、.7 最小转弯直径（按车身外廓）12m最小转弯直径（按前外轮）11.5mm转向拉杆长度（已调整）两球头轴间距392mm转向节球销与齿条球头支撑面之间的距离412mm助力转向油路容量1L助力转向油型号TOTAL FLUIDE ATX助力转向泵流量突变式工作压力1005bar 容量3/8供应商SAGINAW在助力高压出口与转向分配阀之间的油管上装有一个压力开关，开启压力为 30/35bar。闭合压力为 25bar（最小） ，拧紧力矩 202Nm。 2、可变流量助力转向系统介绍毕加索车采用的是流量突变式助力转向泵，与常规的转向泵相比有两大优点：（1）改善低速时的助力（只需很少的力作用在转向盘上）（2
5、）在任何情况下都可获得较高的转向灵敏度 这主要是由于助力转向泵流量可随发动机转速的变化而变化，见图 3-6-1。助力的变化 是通过助力泵内流量调节器的调节实现的。图 3-6-1 助力转向泵转速与流量的关系 G-助力泵流量（L/min） H-助力泵的转速 I-流量上升 J-最大助力 K-助力下降 L-最 小助力流量调节器结构见图 3-6-2。图 3-6-2 流量调节器结构 M-流量调节器出口 N-泵口 O-回油口 P-泵进口 10-调节活塞 11-流量控制针阀 12- 复位弹簧 13-调节卡环 14-叶片泵 15-卸压阀 16-调节弹簧流量调节器工作原理见图 3-6-3IK 所示。图 3-6-3
6、 流量调节器工作原理（1）流量上升阶段（见图 3-6-3和图 3-6-1）：当发动机的转速低于 600r/min 时，助力转向泵的转速小于 900r/min，所有由助力转向 泵提供的油都被压回阀门，调节活塞被弹簧固定在座上。（2）最大助力阶段（见图 3-6-3-J 和图 3-6-1）：当发动机的转速为 6001000r/min 时，助力转向泵的转速为 900-1500r/min，助力泵流 量为 9L/min，此时助力为最大。活塞前后的油压差克服弹簧的弹力推动活塞运动，从而产 生内部循环，当活塞处于平衡状态时，也就将流量调节到了 9Lmin。（3）助力下降阶段（见图 3-6-3-K 和图 3-6
7、-1）：当发动机的转速为 10002600r/min 时，助力转向泵的转速为 15003800r/min，阀门口 的流量从 9L/min 降至 5L/min。当转速高于 15ffmin 时，调节卡环前后的油压差克服弹簧的弹力，使调节卡环逐渐关 闭流量控制针阀两侧的通道，从而减少通往阀门的流量。（4）最小助力阶段（见图 3-6-3-L 和图 3-6-1）：当助力泵转速高于 3800r/min（发动机的转速约 2600r/min）时，油量控制在 5L/min， 此时助力最小。调节卡环关闭了流量控制针阀两侧的通道，使通往阀门的流量减少到最小 值，流量被稳定在 5L/min。（5）限位操作阶段（见图
8、3-6-3-Q 和图 3-6-1）：转弯时最大压力可调节到 1005bar。当转向盘打死时，分配阀通过助力泵将油输送到 油缸，油压上升，直至阀门推开。二、转向系统的构造 1、转向助力泵（图 3-6-4）图 3-6-4 转向助力泵 1-助力转向油泵总成 2-助力泵保护罩 3-储液壶盖 4-内六角螺钉 5-内六角螺钉 6-隔 套 7-凸缘螺钉 8-凸缘螺钉 9-柱形螺钉 2、助力转向管路（图 3-6-5）图 3-6-5 助力转向管路 1-油泵油管总成 2-储液罐 3-阀回油管 4-助力转向油散热器 6-管夹 7-支承夹 8-支 架 9-管夹 10-矩形密封圈 11-矩形密封圈 3、转向盘（图 3-
9、6-6）图 3-6-6 转向盘 1-转向盘总成 2-转向盘装饰罩盖 3-螺钉 4-收音机遥控 5-开关 6-支承夹 7-螺栓 8-安全气囊控制盒 9-转向柱上护罩 10-转向柱下护罩 4、转向柱（图 3-6-7）图 3-6-7 转向柱 1-转向柱 2-下转向柱总成 3-转向盘轴密封罩总成 4-螺钉 5-螺栓 6-凸缘螺母 7-螺 栓 8-锁紧螺母 5、转向机壳体、齿条（图 3-6-8）图 3-6-8 转机壳体、齿条 1-助力转向分配阀 2-动力转向油缸 3-转向机拉杆 4-球销 5-油管总成 6-齿条推杆 7-齿条推杆弹簧 8-齿条推杆弹簧支座 9-调整垫圈 10-碟形弹性垫圈 11-碟形弹性
10、垫圈 12-密封圈 13-顶块连接凸缘 14-转向机齿条防尘罩 15-转向机齿篥防尘罩 16-平垫圈 17-锥形垫圈 18-弹性铰节 19-螺栓 20-球头销保护罩 21-金属环箍 22-锁紧螺母 23- 螺栓 24-调整螺母 25-锁紧螺母三、转向系统的维修操作（一）助力转向油路排气1、拆卸管路排空操作时，发动机应停止运转。打开储液罐盖。 拆下转向分配阀附近的转向管路。拆掉螺栓 1，见图 3-6-9。图 3-6-9 拆管路固定螺栓使用撬杆，分开助力转向阀连接板 2，见图 3-6-10。注意：不要损坏转向助力分配阀。将管子放进容器中。从一端到另一端转动转向盘，直至油液停止下滴。2、安装安上新密
11、封圈 3。装上：连接板 2；螺栓 1。 拧紧螺栓 1 至 202Nm，见图 3-6-11。图 3-6-10 拆连接板 图 3-6-11 安装连接板 向助力转向油罐添加助力转向液直至储液罐盖 4 上的标记“C” ，见图 3-6-12。图 3-6-12 加注助力转向液从一端到另一端缓慢转动转向盘，反复进行约 10 次，注意发动机此时不得运转。再次添加转向油，直至油面抵达储液罐盖 4 上的标记“C” 。让发动机怠速运转 23min，不要动转向盘。逐渐添加油液，保持液面位置。从两个方向反复转动转向盘进行排气。再添加油液，保持液面位置。 液面位置见图 3-6-13，加油液时，发动机应停止运转。图 3-6
12、-13 油液位置标记H-液面最高位置（油液升温） C-液面添加最高位置 ADD-液面最低位置（二）检查助力转向管路压力注意：保持油液及油路元件清洁，保证设备正常运行。检查：油面位置油的颜色附件驱动皮带的张力油管及接头的状况转向机构上的隔热板使用干净灌洗器对助力转向油罐进行排空利用 FACOM 工具 DMl9 扳手，松开接头 1，拆下螺母 2，拉出油管 3，见图 3-6-14。装上接头6及7，将接头拧紧至 202Nm，接上压力计1，添加油液，并对管路 排气检查是否有泄漏。 三通截止阀5可用来关闭分配阀的供油，见图 3-6-15。图 3-6-14 拆油管 图 3-6-15 安装测量工具起动发动机，
13、关闭截止阀5最长 10s 时间，在怠速下，压力应为 1005bar。如果助力油泵压力偏低：则更换助力油泵。如果助力油泵压力正常：继续检查其它部分压力。断开分配阀上的两根油缸供油管。在分配阀上装上两个堵头8，见图 3-6-16。从一端到另一端缓慢转动转向盘，以排空助力转向油。 起动发动机，将转向盘朝一方向转至死点，然后改朝另一方向打死，压力表的压力应 在 1005bar 范围内。当压力不符合要求时，更换助力转向油缸。当压力低于以上值时，更换分配阀。（三）调节转向挺柱1、拆卸堵住分配阀及油缸上油孔。拆卸（见图 3-6-17）：油缸在支架侧的固定螺栓；连接板 1；弹性垫 2；调节垫片 3；O 形密封
14、圈 4；弹簧座 5；垫圈 6；弹簧 7；挺柱 8。 清洗各零件及转向器壳体上的挺柱安装孔。图 3-6-16 安装堵头 图 3-6-17 拆转向挺柱2、测量安装（见图 3-6-18）：涂有 MECA GRASSE BD250 润滑油的挺柱 8垫圈 6弹簧 7测量弹性垫 2 的厚度。将弹性垫更换为一组厚度相等的垫片组。注：利用 8 钻头将该组垫块对正安装在支架1上。 装上带加长杆2的百分表，见图 3-6-19，将齿条定位在中间位置，推动齿条，在距中 间位置约 30mm 的范围内找出百分表读数的最低点，即最小间隙处。图 3-6-18 安装测量垫片 图 3-6-19 安装百分表将齿条定位在此点。将百分
15、表上大针对准表盘上的零线。向油缸叉形接头方向推动齿条，记录下最大变化值“A” 。A 值即为挺柱相对连接盖板 的位移量，见图 3-6-20。备注：挺柱的正常位移量偏差为 0.110.03mm。调节垫片的厚度选择如下：单位：mm0.10.120.150.180.200.300.400.500.60挑选垫调节片 3 时应使：e=A+0.1lmm。拆卸：百分表；支架1；用弹性垫代替调节垫片。拆下堵盖。3、安装重新装上： 弹簧座 5；O 形密封圈 4；调节垫块 3；弹性垫 2；连接板 1。将盖板螺栓拧紧至 122Nm。 安装（图 3-6-21）：图 3-6-20 测量间隙 图 3-6-21 安装油缸固定螺栓垫圈 9；油缸固定螺栓 10，拧紧至 9010Nm。转动转向盘，确保齿条的整个行程中无卡滞现象。（四）助力转向器1、拆卸断开蓄电池正极，使发动机停止运行，举升车辆，使前轮悬空，拆下前车轮。拆下球 销螺母 1（左右两侧） ，见图 3-6-22。 使用球销分离器1拉出转向拉杆球销，见图 3-6-23。图 3-6-22 拆球销螺母 图 3-6-23 拆转向拉杆
